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El Audi A1 es la apuesta de la marca alemana en el cada vez más concurrido segmento de los utilitarios premium. Un estilo deportivo junto a varias posibilidades de personalización y motores eficientes marcan las principales pautas del nuevo rival de los Alfa Romeo MiTo, Mini y Citroën DS3.
El nuevo Audi A1 estará a la venta el próximo verano. La gama mecánica la componen cinco motores, tres de gasolina y dos Diesel. Todos responden a la filosofía ‘downsizing’, motores de baja cilindrada que aseguran una más que aceptable relación entre las prestaciones, los consumos y las emisiones. Las leyes anticontaminantes mandan y en el segmento de los utilitarios premium también están muy presentes.
Los motores de gasolina del Audi A1 son un 1.2 TFSI de 86 CV y un 1.4 TFSI con dos niveles de potencia de 122 y 180 CV –la versión deportiva S1-. Ambas mecánicas tetracilíndricas y turboalimentadas cuentan con sistema de inyección directa de combustible. Para el 1.2 TFSI, Audi anuncia un consumo de 5,1 l/100 km, unas emisiones 119 g/km de CO2, una velocidad máxima de 179 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en 12,1 segundos. Este motor será el de acceso a la gama y estará acoplado a un cambio manual de cinco marchas. El precio de esta variante es de 15.770 euros.
En la oferta Diesel, el A1 estará disponible con el ya conocido 1.6 TDI common rail del grupo Volkswagen y que ya incorporan modelos como el Audi A3 y los VW Polo y Golf. En el caso del A1, el 1.6 TDI se ofrecerá con dos niveles de potencia de 90 y 105 CV. En ambos casos, se acoplan a un cambio manual de cinco marchas. Para la versión Diesel de90 CV del A1, se anuncia un consumo medio de 3,8 l/100 km y unas emisiones de 99 g/km de CO2
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