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Respuesta: Transmilenio y otras seis empresas proponen metro ligero por la Avenida 68
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Iniciado por PEDROELGRANDE
Claro en la priorización del gasto público se revela cuál es el énfasis de un partido, o de un gobernante. El énfasis de Bogotá Humana , el programa por el cuál votó una mayoría democrática de Bogotá, está en "lo social".
Las adminisitraciones de izquierda han tratado de saldar una deuda de la clase dirigente con la ciudad: la que se tiene con los excluidos, los marginados, y los pobres de Bogotá. - Habría que excluir en parte la de Samuel Moreno, individuo procedente de la oligarquía que engañó al Polo y se camufló en este partido para ser cooptado por la corrupción carruselera del partidismo tradicional-.
Seguramente el problema de Transmilenio y de la movilidad lo veríamos multiplicado por cinco o por diez o más veces si se sigue poniendo en marcha la desastrosa política de Transmilenio que es mala porque no se acompaña de la mirada multimodal al someter a la ciudad a una eterna reparacióndel sistema (lozas - estraciones -puentes, etc.) para no hablar de la imposibilidad de cubrir la seguridad del ciudadano dentro del sistema por parte de la polícía, y de otros funcionarios.
Ustedes los pomposos derechistas se vuelven desmedidamente críticos con los tres gobiernos de izquierda que apenas han habido en Bogotá, pero cuando la corruptela bipartidista hacía de la suyas con Bogotá, apenas les importaba. El afán que tienen, y algunos probablemente opinan por acá, es por que se les "ha cortado el chorro" en el desangre del bolsillo de los ciudadanos de Bogotá. Están desesperados por volver a poner en juego ese tipo de gobierno que conviene a sus intereses: montar empresas al rededor de un gobierno manipulado por particulares que se alimenten especulativamente de los dineros del contribuyente bogotano sin casi nada o sin nada a cambio. A eso no lo llaman populismo ...eso lo denominan Uds. "buen gobierno"; es decir, se aprueba esa forma de gobierno en el que gerentes de empresas privadas y gobernantes se pasan del gobierno al sector empresarial y viceversa para beneficiarse del bolsillo del ciudadano común.
Qué patético ejemplo de publicidad barata a favor de Petro, sin duda sus superiores le dicen lo que debe poner acá
Respuesta: Transmilenio y otras seis empresas proponen metro ligero por la Avenida 68
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Iniciado por Tyler Durden
Qué patético ejemplo de publicidad barata a favor de Petro, sin duda sus superiores le dicen lo que debe poner acá
Será que descalificando a PEDROELGRANDE se pierden los hechos. Lo reto a que compruebe que a PEDROELGRANDE le pagan por defender la gestión del Alclade en Denunciando....según su opinión que raya en lo criminal se estaría malversando dinero público del fisco de Bogotá en Denunciando para hacer "propaganda" en favor del alcalde.
__________________
Última edición por PEDROELGRANDE; 15-08-2015 a las 12:03:58
Respuesta: Transmilenio y otras seis empresas proponen metro ligero por la Avenida 68
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Iniciado por DarkPit
En algo tiene razón Pedro, pero lamentablemente la izquierda quedo solo en intenciones en muchos campos (quedo a medias y mal hechas). La verdad yo lo veo desde este punto, la izquierda llevaba mucho tiempo que no estaba en el poder y cuando le tocó se enloquecieron para meter a su gente a cuanto contrato existiera y buscar reditos economicos de manera desaforada. Igualmente, me preocupa cuando llege la otra gente (derecha) si gana la alcaldia de bogota. Personalmente creo que siempre ha pasado así, cuando llega el gobierno de turno (sea para alcaldía, gobernación o presidencia) buscan como sacar todo el dinero que puedan y por eso hacen los trabajos mal hechos.
Antes (aunque todavia existe en alcaldías lejanas de las ciudades), los gobiernos de turno cobraban el famoso diezmo (10% del valor del contrato). Ahora cualquier politico y/o administración se le pego la idea de cobrar entre el 30 al 40% del valor del contrato para adjudicarlo (y lo he visto en las dos orillas -Izq y Der-). ¿Que obra se puede hacer de la mejor manera con ese tipo de condiciones?
Por otro lado dejo el videito del post de Hera. Y la verdad me gusta la idea y ojala que no solo quede en palabras.
No sólo existe la izquierda y la derecha. También se encuentran las fuerzas del centro que tienen diversas soluciones a los problemas de la ciudad.
Respecto al metro ligero propuesto, lo curioso es que tiene el apoyo del alcalde Petro que estuvo de acuerdo con la inversión privada (el video que posteas fue hecho por la alcaldía), aunque por lo visto, la prioridad siempre la ha tenido el metro pesado.
Por fortuna, en pocos meses la nueva administración podrá decidir sobre esta importante obra y meterle el acelerador al TM de la Boyacá, así como resucitar el tranvía de la séptima, también una de las tantas ideas que tuvo Petro, pero que los apetitos de la familia Alcocer debió meter en la nevera ante el escándalo que se venía.
Respuesta: Transmilenio y otras seis empresas proponen metro ligero por la Avenida 68
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Iniciado por Heráclito
No sólo existe la izquierda y la derecha. También se encuentran las fuerzas del centro que tienen diversas soluciones a los problemas de la ciudad.
Respecto al metro ligero propuesto, lo curioso es que tiene el apoyo del alcalde Petro que estuvo de acuerdo con la inversión privada (el video que posteas fue hecho por la alcaldía), aunque por lo visto, la prioridad siempre la ha tenido el metro pesado.
Por fortuna, en pocos meses la nueva administración podrá decidir sobre esta importante obra y meterle el acelerador al TM de la Boyacá, así como resucitar el tranvía de la séptima, también una de las tantas ideas que tuvo Petro, pero que los apetitos de la familia Alcocer debió meter en la nevera ante el escándalo que se venía.
Cierto Heráclito. El metro, como ya se aprobó tiene garantía normativa para su construcción, cualquiera que sea la administración que llegue. La empresa privada apenas se acaba de dar cuenta de una solución efectiva al problema, pero lo hacen lastimosamente cuando esta alcaldía ya termina. Pero tal solución solo sería adecuada siempre y cuando se llevara a cabo la tarea en un consorcio público - privado. Así, en ese binomio ambos sectores aportarían lo mejor de cada cual, y se auditarían el uno al otro: saldrían ganando todos y a favor del ciudadano que necesita ver resuelto el tema de la movilidad de forma sensata.
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15-08-2015
, 11:57:27
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