Nascar

EGR este año no tiene nada, ninguno de los dos va a poder, qué peye
Bacano fuera que lo llamaran de Roush a que conduciera el #9 que Kahne se va el otro año para Hendrick

uhi si hermano seria bakano pero lastima que esta copado el puesto.....

IЯǾNMдN pero yo he escuchado a los comentaristas de nascar que el auto que tiene montoya es el mismo del año pasado.. el miismo chasis, mismo motor, mismos mecanicos.. de ser eso cierto entonces que pasa ahi ??

en estos dias que subi un video de un choque de nascar me di cuenta de algo que no sabia y era que diego mejia es comentarista de un canal que se llama speed te puedo preguntar que hay de la vida del papa de el.. german mejia ???

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Germán trabaja en El Tiempo si no estoy mal

De hecho Nascar maneja especificaciones muy semejantes en todos los carros desde hace mucho,claro tecnicamente cambian x lo mismo que cambian los modelos,no hay que olvidar que NASCAR significa National Asociation for Stock Cars,o sea asociacion nacional de carros modificados,en ultimas desde los carros de la pelicula de Tom Cruise "Dias de trueno" a hoy no ha cambiado mucho,salvo los modelos y las presentaciones de los carros,por ejemplo el ford Taurus ha acompañado a NASCAR desde hace muchos años(no se como sera ahora si es el mismo o no),igualmente el Montecarlo de Chevrolet que ahora es el Montecarlo II,asi mismo el otrora COT con el spoiler delantero mas bajo y el aleron trasero que en el futuro sera un spoiler trasero largo,pero en ultimas los modelos,especificaciones y tecnologias son relativamente iguales,vale anotar que no siempre utilizan los mismos carros sino al menos 24 en toda la temporada,pero su base viene a ser la misma.

EGR se hubiera pasado a Toyota, este año han andado bien los de Joe Gibbs

lo que pasa es que los carros cuando no estan en carrera los equipos que tienen los recursos desarrollan el auto para sus mejoras... ellos no hacen cierta cantidad de carros para el año y ya......que quiero decir con esto??


es simple: estan desarrollando suspension, barras de torsion, frenos, chasis, e incluso la aerodinamica del carro... obviamente no pueden hacerle mejoras a la linea general del carro sino revisan el comportamiento del carro en un tunel de viento adelante como atras de otro vehiculo..... incluso el proveedor de las gomas que es goodyear selecciona pilotos al azar para realizar test de sus neumaticos en busca de mejoras en los compuestos de las mismas.... de los motores si no hacen nada por que los fabricantes se los entregan listos para desempacar y montarlos al carro......



por otro lado lo que dice arianovich " el ford Taurus ha acompañado a NASCAR desde hace muchos años(no se como sera ahora si es el mismo o no) ,igualmente el Montecarlo de Chevrolet que ahora es el Montecarlo II " , perdona que te corrija pero ford desde hace unos años ya usa el FORD FUSSION, y chevrolet en este momento y desde hace unos años tambien usan el CHEVROLET IMPALA SUPER SPORT, dodge usa el DODGE CHARGER, y toyota usa el TOYOTA CAMRY....



adicional a eso que es donde viene lo que les digo con respecto al desarrollo de los chasis, ellos los fabrican con especificaciones totalmente diferentes... como es eso ?? lo que pasa es que un carro de nascar no pone a correr un carro con un chasis reforzado para superovalos como DAYTONA O TALLADEGA que son de milla y media, y luego correr en MARTINSVILLE O BRISTOL que son apenas de media milla.... si ven la diferencia ???



otra cosa los equipor clasifican los chasis por numeros... esten pendientes en la proxima transmision de nascar y escuchen a DIEGO MEJIA cuando dice que el equipo de juan uso el chasis numero tal.... y se van a dar cuenta que para todas las carreras no se usa el mismo tipo de chasis....


de todas formas es muy buena tu informacion y se te agradece por colaborar con el topic... la verdad me agrada hablar con la gente de temas que me apasionan como los carros....

exitos

Muy buen aporte men

gracias parce

estamos para colaborar por aki

y este sabado en la noche llega DAYTONA ......

estas son las posiciones de la segunda practica de hoy....