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Respuesta: Nascar juancho terceroooooooooooooooooooooooooo que pasadota la del 2.... pero se quedo el juancho... quedo 6... |
Respuesta: Nascar Nahh ese carro de Montoya es un asco,no se podia sostener,que totazo al final de Reutimann,y de Tony Stewart,se acabo la carrera en bandera amarilla,final fue buena,gano Ambrose.Gano la primera carrera en NSC el ex piloto de los V8 supercars. |
Respuesta: Nascar uhi ese big one estuvo de miedo ..... que monton de estrellados y piezas volando por ahi ome.... y k tal ese carro volador del 00 |
Respuesta: Nascar Muy buena victoria de Ambrose, se lo merecía. |
Respuesta: Nascar Ufff Severos Accidentes En Esta Carrera !!! |
Respuesta: Nascar Alguien tiene el video del golpe de Boris Said con Keselowski?,alla puede que no sea rapido pero en el Little Eau Rouge he visto unos totazos bravos. |
Respuesta: Nascar Finalmente Gana Ambrose El reinicio final: No se ve Kyle Busch, como luego no se vería en punta después de la siguiente frenada. Le tomó 8 intentos en Copa Sprint, pero finalmente se le dio el triunfo a Marcos Ambrose en un circuito permanente en la máxima división de NASCAR, uno merecido y que logró librándose del drama, de maniobras polémicas y de excesos en los que cayó en el pasado. El viernes decía que por ser demasiado como "Marcos Ambrose" no había logrado esa victoria, siendo crítico de sí mismo y de las situaciones que como su error ahorrando combustible en Sonoma el año pasado, o acabando los frenos en el Glen también en 2010, le habían impedido celebrar. Ahora es el cuarto piloto internacional, o mejor nacido fuera de los Estados Unidos, que gana en Copa Sprint sucediendo a Earl Ross, Mario Andretti y Juan Pablo Montoya. Algo escucharon, o habrán estado al tanto de ese buen ritmo que desde los entrenamientos de la primera jornada había mostrado el "Aussie". Fue lo superior que Montoya el año pasado desde un principio y debió haber partido en la pole de no haber sobremanejado su vuelta de clasificación el sábado, pero para fortuna de todos erró y pudimos tener otros en disputado por el triunfo. Kyle Busch con su estrategia a dos paradas fue el principal rival, pero un error suyo y que admitió después de la carrera, fue una ayuda innecesaria para Ambrose. Bloquear los frenos en tal vez la curva clave de la carrera, le trajo de vuelta los recuerdos de años anteriores en los que en la Nationwide tuvo que aceptar la derrota frente al australiano. Sin embargo la gran revelación del día no fue Ambrose, cuya victoria era una deuda con él mismo, sino Brad Keselowski, actor de una carrera muy por encima de las expectativas que él y todo su equipo tenían para el día. Su compañero Kurt Busch fue ganador en Sonona y es claro que tenían muy buenos autos esta semana, pero lo que mostró Keselowski fue sorprendente, pasando a Kyle para arrebatarle el liderato y luego sólo cediendo ante Ambrose tras el toque de gracia que le dió en la curva 5 en la penúltima vuelta. Cada vez tiene más cara de Chaser sin duda y como contaba en la transmisión, el domingo en la tarde, mientras todos los pilotos descansaban en sus casas rodantes, él trabajaba en fisioterapia sobre una bicicleta, en busca de mejorar la funcionalidad de su tobillo izquierdo, aún afectado por el accidente que sostuvo cuando probaba su auto de Copa Sprint en Road Atlanta. Por fortuna el que destruyó entonces era su auto de reserva, no el titular que condujo hoy al segundo lugar. Montoya pudo haber sido el principal rival de Ambrose y por momentos lució como tal. El planteamiento de carrera de Jim Pohlman no tiene reparos, pues fue el mismo del ganador y consistió en una estrategia conservadora por el lado del combustible, pero agresiva en términos de desempeño, pues suponía llevar el auto al límite durante más giros, aprovechando siempre esas vueltas con cauchos nuevos o aire limpio. El equipo de pits, con Pedro Martinez como nuevo integrante en las ruedas delanteras, también respondió con el mejor cambio de cuatro llantas del día en la segunda detención, y uno mejor que el de Ambrose en la tercera. Lo que faltó fue velocidad, ese poquito que decía Montoya no estaba ahí como el año pasado después de la última práctica. El chasis que corrió esta vez era el mismo ganador de 2011, la puesta a punto no muy lejana, pero otros trajeron autos nuevos, con desarrollos. Aparte al final algo falló en la suspensión delantera y Montoya decía que el auto no cruzaba bien a izquierda. Ahí se le esfumó la opción de victoria totalmente. Un detalle del post carrera fue una conversación y apretón de manos entre Montoya y Jimmie Johnson, quienes disputaron posición limpiamente y dejaron atrás al parecer ese malestar que había quedado de semanas atrás en Loudon. Realmente a quien más le conviene arreglar es a Johnson, quien querrá entrar a la defensa de su título con el menor número posible de enemigos dispuestos a todo. Según comentó ayer el muy amable Pohlman, esta semana tienen planeado ir al túnel de viento con los autos que piensan llevar a Michigan, en busca de ese desempeño que tuvieron en el inicio de la temporada pero que se ha desvanecido con el paso de las carreras. Contemplan incluso si es necesario cambiar la carrocería del auto que llevaran a la próxima fecha dentro de los días disponibles, que ahora son uno menos tras el aplazamiento de la carrera para hoy lunes. Watkins Glen y es historia y el libreto de su temporada aún se está escribiendo, si bien las opciones de ser parte del Chase se reducen proporcionalmente con el número de carreras restantes antes del inicio del playoff en Chicagoland. |
Respuesta: Nascar no vi la carrera pero dicen que montoya no ingresara al chase.. |
Respuesta: Nascar ya es muy dificil la entrada alChase, Montoya anda en la posición 20, sin victorias y con muy pocas posibilidades de triunfo en las siguientes pistas antes de inciiar el Chase en Chicago... Lastima... |
Respuesta: Nascar Suave el tiestazo no? http://www.youtube.com/watch?feature...&v=LIbwWUh6NYw |
Respuesta: Nascar mucho tiestazo tan salvaje ome !!!!!! |
Respuesta: Nascar esta noche vamos por bristol ome !!!!!! |
Respuesta: Nascar Bueno a esta hora vuelta 253 y de momento Kenseth es lider. |
Respuesta: Nascar uhi juemadre este topic esta olvidado...... esta noche la carrera es a las 6:30 hora colombia y corren en atlanta motor speedway |
Respuesta: Nascar Cita:
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Respuesta: Nascar corren esta en atlanta y luego en richmond, ahi se hace el corte con los 12 primeros en el campeonato de pilotos... el chease se inicia en chicago el domingo 18 de septiembre |
Respuesta: Nascar la carrera la dejaron para mañana martes por un fuerte aguacero que empapo la pista de milla y media de atlanta... |
Respuesta: Nascar Que feo y no la vi tampoco hoy,quien gano? |
Respuesta: Nascar Es hoy la carrera, pero si Montoya no cambia de equipo nunca hará nada... ahí es igual que en la F1 si no esta en los equipos ganadores nada de nada... |
Respuesta: Nascar la carrera de atlanta ya terminó y montoya llegó en el puesto 15. por este año no se llegó al Chase: Montoya quedó como en el puesto 22 o 23 de la general... aunque le quedarían las 10 carreras finales para sumar puntos y subir en los puestos. |
Respuesta: Nascar el sabado en la coche corren en richmond, y se hace el corte para los cheasers |
Respuesta: Nascar Bkno,ojala no gane Johnson y que Gordon siente las bases o los hermanos Busch. |
Respuesta: Nascar Mucho drama, pocas sorpresas http://a7.sphotos.ak.fbcdn.net/hphot...33502439_n.jpg http://i.cdn.turner.com/nascar/dam/a...horizontal.jpg Harvick cerró su temporada regular 2011 con victoria. Otro con impulso entrando al Chase. Al final no hubo sorpresas y finalmente los 3 pilotos que completaron el Chase fueron los mismos que en algùn momento pense. Y era de esperarse, pues los escenarios para que ellos quedaran fuera eran mucho menos probables que los que los ponían adentro. Aún así las 400 vueltas de este sábado en la noche estuvieron llenas de drama y aunque en ningún momento de la carrera hubo otros diferentes a Tony Stewart, Dale Earnhardt Jr y Denny Hamlin haciéndose a esos tres cupos, en el caso de los dos últimos tuvieron que superar la adversidad en varias ocasiones después de verse ambos involucrados en un incidente en la vuelta 7 en el que ambos tuvieron daños en sus autos. Varios se pasearon por la punta y en diferentes momentos, diferentes equipos y pilotos lucieron como la referencia en desempeño. Sin embargo fue el Richard Childress Racing con Kevin Harvick quienes mejor lograron mantener ese balance de principio a fin, liderando más de la mitad de la carrera y logrando un valioso cuarto triunfo de la temporada regular. Nunca antes Harvick había ganado tantas carreras antes del Chase, luego si hablábamos de impulso para Jeff Gordon esta semana que pasó, ahora definitivamente hay que reconocerlo en el equipo 29. Harvick será este año el único representante del RCR en el Chase, tras una noche en la que sus tres compañeros padecieron con choques e incidentes. Harvick arranca el Chase como lider compartido con Kyle Busch, quien también tiene cuatro victorias y en consecuencia 2012 puntos, 3 de bonificación por cada triunfo que se suman a la base de 2000 para los 12 del Chase. Son sólo 12 los puntos de diferencia con los dos que entraron por comodines, Keselowski y Hamlin, quienes de acuerdo a la normativa no pueden contar con bonificaciones por sus triunfos por estar fuera de los primeros 10 en los puntos. Entre los del Chase hay 13 títulos de Copa Sprint de NASCAR, están representados seis equipos, las cuatro marcas y 21 victorias de las 26 posibles durante la temporada regular. Un grupo representativo de lo mejor de la categoría, salvo por uno o dos que a mi juicio no han hecho suficiente justicia al material con el que cuentan. Juan Pablo Montoya fue un sólido candidato a un top-5 este sábado, tal vez la victoria, pero en ello se atravesó primero el incidente inicial entre Kurt Busch y Jimmie Johnson, luego un pinchazo y un daño en la parte delantera derecha del auto que causó una larga detención en la parte final de la carrera cuando se ubicaba en el puesto 11. En los pits su equipo no estuvo muy fino aunque en la mayoría de ocasiones le respondió con lo justo,mientras que Jim Pohlman, tomando como base la puesta a punto del auto de Jamie McMurray (copyright de Kevin Manion) desde la clasificación, logró gestionar bien los cambios en el auto durante la mayor parte de la carrera. Al final sin embargo quedaron justo detrás de McMurray en el puesto 15, con Montoya temiendo que algo estaba por romperse en su auto en los últimos giros. |
Respuesta: Nascar aki el video resumen de la carrera, una vez mas lo edite y subi a la red... |
Respuesta: Nascar Ojalá gane Harvick o Keselowski |
Respuesta: Nascar mañana corren al medio dia en chicago.. |
Respuesta: Nascar Bueno, esperar que Montoya al menos este en los 10 o los 5, con ese carro y equipo grave... |
Respuesta: Nascar Smoke de impone en Chicagoland.. Tony Stewart celebró por primera vez en 2011. Justo a tiempo. "Es sólo una carrera," recalcó Tony Stewart después de conseguir arrancar el Chase con su primer triunfo de 2011, el primero también en las últimas 33 carreras, es decir casi un año. Su equipo no ha pasado por su mejor temporada y él estuvo en el borde del desastre, es decir, de quedar por fuera del grupo de 12. Sin embargo mantuvo una perspectiva clara y en las últimas dos semanas consiguió en Atlanta y Richmond resultados sólidos que le devolvieron a él y a su equipo la confianza. En 2006 'Smoke' se perdió el Chase un año después de haber sido campeón, pero luego fue quien más puntos logró en las últimas 10 carreras, incluyendo 3 triunfos. Una repetición de ello bien podría valerle una tercera corona, pero volviendo a su frase, es apenas la primera carrera de diez que hay que encadenar para tener voz en el alegato por el título. Fue un dramático final de carrera en el que el ahorro de combustible funcionó para unos, no para todos. Aparte de Stewart, Kevin Harvick ahorró suficiente y se quedó sin combustible entrando a pits después de la bandera a cuadros. Dale Earnhardt Jr también, recordando su más reciente victoria que fue justamente ahorrando. No así para Matt Kenseth y el campeón reinante, quienes al igual que otros del Chase como Ryan Newman, Kyle Busch y Jeff Gordon, no lograron gestionar el combustible disponible para el remate. Para Kenseth fue costoso de más pues JJ Yeley lo empujó en las curvas 3 y 4 para llevarlo a la meta y esto le acarreó una sanción por ir en contra de la normativa que impide estas maniobras en la última vuelta. Cayó al puesto 21 y cede terreno importante - tal vez irrecuperable - en el Chase, igual que Gordon y Kyle. El primero tuvo problemas de puesta a punto y aunque se recuperó al final, no le alcanzó el Sunoco. A Kyle le fallaron los pits y las cuentas. Johnson fue clasificado décimo tras la sanción a Kenseth, que no está del todo mal, si bien era sólido aspirante a la victoria. El puesto promedio de los ganadores del título en los años del Chase en la primera carrera ha sido un puesto 11, luego está dentro del rango estadísticamente. El año pasado terminó 25 en Loudon, luego no hay pánico. Además por desempeño y sin mediar el ahorro de combustible, no dudo que habría estado peleando la punta al final. Lo que sí es que perdió en el orden pues cayó del sexto al octavo en el ranking y su diferencia con el puntero del campeonato casi se duplicó. De nuevo, todo dentro del presupuesto para el equipo 48 por ahora. Pica en punta Harvick seguido a 7 puntos por Stewart (ganó 7 puestos en el Chase), Edwards se recuperó al final para ser cuarto en la meta y tercero en el puntaje, mientras los de Penske dieron sendos saltos, Keselowski subiendo al sexto y el iracundo Kurt al cuarto del campeonato. En el fondo del Chase ahora están Kyle, Kenseth, Gordon además de un Hamlin sin suerte este lunes. Juan Pablo Montoya fue el estratega de su recuperación esta vez, pues por desempeño no hubo ni siquiera para pelear en el top-15 en un día dominado por los pilotos del Chase, como era de esperarse. En la penúltima bandera de precaución, cuando estaba una vuelta atrás, le propuso a su jefe de equipo quedarse en pista para recibir el 'wave-around', es decir no entrar a pits, quedar detrás del pace car y por delante de los punteros, para luego recibir la orden de pasar al auto de seguridad y físicamente colocarse en la vuelta del líder. Lo hicieron, pero el riesgo era que a más tardar unas 10 vueltas después se quedarían sin combustible y de no aparecer la amarilla, tendrían entrar a pits en bandera verde y perder la vuelta otra vez. Sin embargo pronto ondeó la sexta del día en la que los punteros (y Montoya) entraron a pits por última vez. Tuvo luego que ahorrar combustible más allá de lo que le pedía Pohlman por temor a quedarse corto y eso le valió un puesto 15, mejor de lo que rodó en todo el día. Buena jugada, pero fue la única forma de conseguir ese resultado. McMurray rodó compeititivo, pero su motor no aguantó. Será hasta el próximo fin de semana en Loudon! Abajo el estado del campeonato. |
Respuesta: Nascar Pero al fin la carrera fue hoy,o siempre fue ayer? |
Respuesta: Nascar me vi solo las ultimas10 vueltas y eso porque me coincidia con la hora del almuerzo... al parecer fue un final con mucho suspenso por lo del combustible y magnifico el resultado de lcarro 88 dale jr |
Respuesta: Nascar vamos a ver que sucede.. se ve mas reñido este chase a diferencia del de año pasado |
Respuesta: Nascar Se anunciò oficialmente a Clint Bowyer y 5 Hour energy como nuevos miembros de Michael Waltrip Racing. |
Respuesta: Nascar http://a6.sphotos.ak.fbcdn.net/hphot...43979956_n.jpg El equipo Roush Fenway Racing hizo el doblete en la clasificación con la pole de Greg Biffle y el segundo lugar de Carl Edwards, quien llega como líder del Chase a Kansas empatado en puntos con Kevin Harvick. Un tercer auto de Roush se colocó entre los cinco mejores en clasificación, pues Matt Kenseth partirá cuarto al lado del mejor Toyota de Kyle Busch. Kasey Kahne mantuvo el impulso de su cuarto lugar en Dover para colocarse quinto en la clasificación, mientras su equipo Red Bull aún enfrenta una situación incierta en medio de la cual están logrando un desempeño digno de las mejores escuadras. Tienen buenos autos, operación que ha estado a cargo de John Probst, próximo Director Técnico del Earnhardt Ganassi Racing. Agregar sobre la clasificación que Austin Dillon logró clasificarse sin problemas para su debut en Copa Sprint. Seguramente será la primera de varias participaciones dentro del próximo año, más ahora que el RCR tendrá en principio tres autos de tiempo completo, no cuatro. En las prácticas de este sábado los equipos además de trabajar en mejorar el balance para la carrera, han buscado en muchos casos tener autos eficientes en el consumo de combustible pues muchos esperan que eventualmente la carrera se defina por ahorro de Sunoco, algo que suele darse en estas carreras en pistas de milla y media que se corren a 400 millas, no a 500. Varios trabajaron en esto último al final de la práctica, mientras que otros se enfocaron en el balance, caso Clint Bowyer, quien a pesar de no estar en el Chase ha sido de los mejores en estas últimas tres carreras. Fue el más consistente en la práctica 2, el más rápido en la sesión final. Muy consistente en tandas largas se vio también a Jimmie Johnson, Matt Kenseth, David Ragan, Kevin Harvick, entre otros. Anduvieron algo perdidos Kurt Busch y Dale Jr durante la práctica 2, pero algo lograron mejorar en últimas. Las condiciones del tiempo han tenido dos factores que han afectado de forma diferente el balance, el principal el viento muy fuerte y este sábado el sol que hizo que al final de la práctica 3 el agarre fuera menos respecto a lo que las otras dos prácticas del fin de semana, incluso respecto al inicio de esa misma sesión. La noticia principal del fin de semana ha sido el esperado anuncio de la llegada de Clint Bowyer al equipo Michael Waltrip Racing en 2012 y hasta 2014 en principio. Llega con el patrocinio de 5-Hour Energy, firma que trató de llevar sin éxito a Richard Childress y que por ello llevó al rompimiento de una relación que inició en NASCAR desde 2004 con RCR. Serán tres autos para el MWR en 2012 y queda por ver si habrá continuidad en el apoyo técnico al auto 47 de JTG Daugherty, actualmente conducido por Bobby Labonte. Para Juan Pablo Montoya el fin de semana no ha ido del todo bien hasta ahora y el balance ha ido como un péndulo en el 42, de muy suelto en la clasificación a tener subviraje durante la práctica final. Tendrá que remar bastante para avanzar desde el puesto 34 de partida, pero como siempre, los puntos y lo que queda es el resultado cuando se baja la bandera a cuadros. Tendrán el previo a la carrera para hacer los ajustes que considere necesarios Jim Pohlman, y luego la gestión de la puesta a punto en carrera y la estrategia serán determinantes en el resultado. |
Respuesta: Nascar Johnson tercero en la caza de la copa Jimmie Johnson pudo controlar a Kasey Kahne en un final de banderas verde-blanca-a cuadros para quedarse con la victoria en Kansas y ascender al segundo lugar en la Caza. |
Respuesta: Nascar |
Respuesta: Nascar Precisamente estaba mirando el resumen de Kansas y fue buena la carrera lastima por Gordon,pero ay juemadre Johnson aparecio preciso,yo quiero que gane Edwards. |
Respuesta: Nascar que gane cualquiera menos el 48.... :P |
Respuesta: Nascar Este acidente lo celebraron todos los que no quieren que gane el 48 http://www.youtube.com/watch?v=NQGbOn6vzuI |
Respuesta: Nascar Harvick campeón, lo presiento :) |
Respuesta: Nascar Cita:
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