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CUDA · 07-07-2010 , 10:41:16

Daytona

NASCAR en 1969 estipula que cualquier automóvil corrida en su serie tenía que estar disponibles para la venta y debe construir un mínimo de quinientas para el público en general. Dado que el cargador de 500 no era lo suficientemente rápido, Dodge volvió en el túnel de viento y creó uno de los más indignante y más buscado después de cargadores, el Daytona de 1969 Dodge Charger. El Daytona usa un pedazo de nariz puntiaguda que agregó 18 pulgadas en la parte delantera del coche. Esto dio el coche de la aerodinámica que los ingenieros estaban buscando, pero el extremo posterior aún tienden a levantar a velocidad. Para resolver esto, que montaron una gran ala durante el trunklid lo que le daría el Daytona de cargador y su hermana coche, la superbird de Plymouth de 1970, el apodo de "ala coches". El ala fue 23 centímetros de alto, por lo que el tronco podría abrirse sin golpear la parte inferior del ala. Guardabarros ligeramente modificadas y una capucha de la próxima cargador de 1970 fueron utilizados en el Daytona. Bolas que enfrentan traseros fueron añadidos a los guardabarros delanteros, justo encima de los neumáticos, que imitaban a sus hermanos de NASCAR. Pero mientras esperaban cool, no añadir ningún adavantage aerodinámico. Sólo fueron utilizados para ayudar con el frote de neumático. Sólo 503 cargador de Daytonas fueron construidos con Magnum 440 o en poder de 426 Hemi. Daytonas todos llevaban franjas de abejorro rojo, negro o blanco que llevaba el nombre de "Daytona" en el centro de la franja. Las alas fueron pintadas el mismo color que las franjas. El "ala coches" resultaría para ser tan rápido y dominar ese NASCAR efectivamente proscrito para la temporada de 1971, como un nuevo Reglamento fue introducido que restringen todos los coches "aero" a un desplazamiento de máxima del motor de L 5.0 (305 in³), abajo desde el anterior L 7.0 (429 in³).

07-07-2010 , 10:41:16	#2
CUDA Denunciante Distinguido Me Gusta Estadisticas Mensajes: 3.084 Me Gusta Recibidos: 1150 Me Gustas Dados: 1521 Ingreso: 19 ene 2010 Temas Nominados a TDM Temas Nominados 0 Temas Ganadores: 0 Reputacion Poder de Credibilidad: 37 Puntos: 43702 Premios Recibidos Total De Premios: 1	Respuesta: Dodge Charger Daytona NASCAR en 1969 estipula que cualquier automóvil corrida en su serie tenía que estar disponibles para la venta y debe construir un mínimo de quinientas para el público en general. Dado que el cargador de 500 no era lo suficientemente rápido, Dodge volvió en el túnel de viento y creó uno de los más indignante y más buscado después de cargadores, el Daytona de 1969 Dodge Charger. El Daytona usa un pedazo de nariz puntiaguda que agregó 18 pulgadas en la parte delantera del coche. Esto dio el coche de la aerodinámica que los ingenieros estaban buscando, pero el extremo posterior aún tienden a levantar a velocidad. Para resolver esto, que montaron una gran ala durante el trunklid lo que le daría el Daytona de cargador y su hermana coche, la superbird de Plymouth de 1970, el apodo de "ala coches". El ala fue 23 centímetros de alto, por lo que el tronco podría abrirse sin golpear la parte inferior del ala. Guardabarros ligeramente modificadas y una capucha de la próxima cargador de 1970 fueron utilizados en el Daytona. Bolas que enfrentan traseros fueron añadidos a los guardabarros delanteros, justo encima de los neumáticos, que imitaban a sus hermanos de NASCAR. Pero mientras esperaban cool, no añadir ningún adavantage aerodinámico. Sólo fueron utilizados para ayudar con el frote de neumático. Sólo 503 cargador de Daytonas fueron construidos con Magnum 440 o en poder de 426 Hemi. Daytonas todos llevaban franjas de abejorro rojo, negro o blanco que llevaba el nombre de "Daytona" en el centro de la franja. Las alas fueron pintadas el mismo color que las franjas. El "ala coches" resultaría para ser tan rápido y dominar ese NASCAR efectivamente proscrito para la temporada de 1971, como un nuevo Reglamento fue introducido que restringen todos los coches "aero" a un desplazamiento de máxima del motor de L 5.0 (305 in³), abajo desde el anterior L 7.0 (429 in³). __________________