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CUDA · 01-07-2010 , 15:56:52

El modelo de Eldorado fue parte de la línea de Cadillac desde 1953 hasta 2002. El Cadillac Eldorado fue un coche de lujo personal funcionando estadounidense más largo como lo fue el único que se vende después del año de modelo de 1998. Sus principales competidores incluyen la serie de Mark y la Riviera de Buick precio inferior. El nombre de Eldorado se deriva de las palabras "el dorado", el "dorado uno"; el nombre fue dado originalmente al legendario jefe o "cacique" de una tribu de indios americanos de S.. La leyenda cuenta que sus seguidores salpican su cuerpo con polvo de oro en ocasiones ceremoniales y él lave nuevamente por zambullirse en un lago. El nombre más frecuentemente se refiere a una ciudad legendaria de fabulosas riquezas, en algún lugar de América S., que inspiró a muchas expediciones europeas, incluyendo uno para el Orinoco por Sir Walter Raleigh Inglaterra.

Historia

El nombre fue propuesto para un auto show especial construido en 1952 para marcar el aniversario de oro de Cadillac; fue el resultado de un concurso interno ganado por Mary-Ann Zukosky (nombre de casada = Marini), una secretaria en la compañía del departamento de merchandising. Otra fuente, Palm Springs Life magazine, atribuye el nombre a un destino turístico en el valle de Coachella de California que fue una de las favoritas de los ejecutivos de General Motors, el club de campo de Eldorado. En cualquier caso, el nombre fue adoptado por la empresa para un convertible nuevo, de edición limitada que se ha agregado a la línea en 1953. A pesar de que lleva el nombre de coches variaban considerablemente en bodystyle y diseño mecánico durante este largo período, los modelos de Eldorado eran siempre cerca de la parte superior de la línea de Cadillac. Sin embargo y salvo para los modelos de Eldorado Brougham de 1957-1960, los modelos más caros fueron siempre la opulenta, rueda-basado durante mucho tiempo "Serie 75" Sedan y limusinas.

1953

El Eldorado de 1953 fue un cuerpo especial, baja producción convertible (532 unidades en total). Fue la versión de producción de la 1952 El Dorado "Golden aniversario" coche de concepto. Disponible en cuatro colores únicos (Azteca rojo, blanco alpino, azul azul y artesanal Ochre - este último es una tonalidad amarilla, aunque se mostró erróneamente como negro en la carpeta de color emitida sobre este modelo raro). Convertibles tops estaban disponibles en negro o blanco Orlon. No hubo badging especiales en el coche, distinta de la placa de identificación "Eldorado", de "oro", en el centro del guión. Una cubierta de compartimiento de disco duro, flush con la cubierta trasera, escondió la parte superior en la versión de coche abierto. Aunque se basaba en el descapotable de 62 de la serie regular y comparte su motor, casi el doble era tan caro en 7 dólares, 750. Este primer Eldorado tenía un parabrisas panorámico y un beltline reducida, este último significando un chapuzón en la chapa en la parte inferior de las ventanas laterales. Estos dos toques fueron especialmente amados por General Motors jefe de diseño Harley Earl y posteriormente fueron ampliamente copiados por otros marques. De hecho, a lo largo de los años 50, Eldorado fue líder de estilo de GM, y dado que GM llevó a la industria, donde pasó el Eldorado, todos los demás tendería a seguir.

1954

En 1954, Eldorado perdió a su único láminas de metal, compartiendo su carrocería básica con Cadillacs estándar. Distinguido ahora principalmente por piezas del guarnecido, esto permitió a GM a bajar el precio y fueron recompensados con un salto considerable en las ventas.

1955

Para 1955, cuerpo de Eldorado ganó su propio estilo de la parte trasera con altas, esbeltas, señaló tailfins. Estos contrastan con las aletas bastante gruesas, bulbosas que eran comunes en el momento y que fueron un ejemplo de Eldorado apuntando una vez más el camino a seguir. Para 1956, apareció una versión cupé de dos puertas hardtop, llamado el Sevilla de Eldorado.

1957

una vez más, 1957 vio el Eldorado (el descapotable de Biarritz y el techo de Sevilla) presentar un diseño innovador de rear-end, un bajo, downswept fenderline, coronado por una aleta puntiaguda, en placa. Los guardabarros traseros eran comúnmente como "ardilla mejillas". Este concepto fue utilizado durante dos años, pero no desovar a cualquier imitadores. 1957 fue notable principalmente, sin embargo, para la introducción de uno de los diseños más memorables de GM, el Brougham de Eldorado. Este techo de cuatro puertas con puertas traseras de la apertura de la parte trasera fue un coche de lujo de ultra que cuestan un asombroso $ 13.000 +, más que el Rolls-Royce Silver Cloud de ese mismo año. Presentaba un techo de acero inoxidable, suspensión de aire, los primeros faros dobles, los primeros asientos eléctricos de memoria y cada posible tipo de característica apariencia y conveniencia que mentes más inventivos de GM podrían concebir. Este diseño se mantuvo dos años y por supuesto se vende en muy pequeñas cantidades (704 unidades en total) debido al precio. Se ha estimado que GM perdió US $ 10.000 en todos y cada uno, pero estos coches prácticamente montado de mano son hoy entre los más raros y más coleccionables de todos los modelos estadounidenses de posguerra.