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El rechazo a la idea de Peñalosa de elevar el metro

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El rechazo a la idea de Peñalosa de elevar el metro

El ahora aspirante lanzó una propuesta atrevida: elevar la primera línea del metro para reducir costos. Los demás candidatos la rechazaron.



El exalcalde Enrique Peñalosa se lanzó al ruedo y desde este miércoles será candidato a la Alcaldía de Bogotá. Tras el anuncio de su aspiración, puso en la agenda un tema clave para la ciudad. Dijo que el metro debe ser elevado y no subterráneo, como está establecido en los últimos estudios.

La propuesta de Peñalosa desató entre los demás candidatos un rechazo no sólo porque consideran que esto retrasaría la obra, también porque obligaría a que se realizaran nuevos estudios.

Incluso, desde la Cámara de Comercio de Bogotá la propuesta no caló. En el panel 'Si yo fuera alcalde', el vicepresidente de gobernanza de la entidad, Jorge Mario Díaz, aseguró: “Los estudios iniciales que tenemos hasta ahora muestran que el Metro debe ir subterráneo. Hay unos problemas constructivos en ciertas zonas que imponen unas restricciones a la construcción tradicional, pero hay tecnología para hacerlo”.

Desde el Distrito elevar la línea del Metro no es un posibilidad ya que implicaría “un retraso de siete años en la construcción", dijo el director del IDU, William Camargo.

Pero ¿qué dicen los candidatos ya que será uno de ellos el que tome las riendas de la ciudad en enero del 2016 y por lo tanto tendrá que contratar la construcción y darle inicio de la obra más importante para la ciudad?

Los candidatos

Rafael Pardo (Partido Liberal): “Yo soy partidario de que se construya el metro como está planteado en la primera línea. Lo que está pendiente y está en manos el gobierno nacional es la viabilidad financiera. Yo tengo confianza de que van a encontrar el dinero”.

Clara López (Polo): “Eso de los metros elevados está revalorado en todas partes. En Nueva York, por ejemplo, están enterrando las líneas. El metro subterráneo es importante y está muy avanzado”.

Francisco Santos (Centro Democrático): “No sé si el doctor Peñalosa es un experto en metros, pero me gustaría que la decisión la tomaran unos técnicos nacionales o extranjeros sobre la base de estudios que se han hecho. No creo que sea necesario hacer otros estudios”.

Hollman Morris (Progresistas): “No sé por qué Peñalosa quiere hacer 'conejo' y va a quitarle la posibilidad del metro a la ciudad. Proponerle a la Bogotá un metro elevado es condenarla a 12 años sin este sistema de transporte, le pido que reconsidere esa propuesta”.

Antonio Sanguino (Alianza Verde): “Desestimar la actual línea que tenemos diseñada en la ingeniaría de detalles es retrasar el metro de Bogotá. Lo que hay que hacer es comprometer de manera seria al Gobierno en la financiación de la primera línea”.

Carlos Vicente de Roux (Alianza Verde): “El metro elevado genera una cicatriz muy complicada a lo largo de la ciudad y pone a la gente a vivir con los problemas de los puentes elevados: hay afectación paisajista, social en la seguridad, los terrenos se revalorizan”.

María Mercedes Maldonado (Progresistas): “Debe ser un metro subterráneo. Lo cierto es que por decisiones políticas estaríamos desechando años de estudios técnicos. El metro elevado tendría un impacto urbano y atraería problemas”.



FUENTE: semana.com

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Es verdad que esta tarde para empezar obras, pero no entiendo como demonios no se hizo esos estudios. Debieron hacerlos en conjunto para buscar la mejor (o mejores) alternativa(s) y así el proyecto fuese tecnicamente y economicamente viable. Despues de conocer los costos pense igual que peñalosa (aunque no creo que sea todo el metro elevado), pero si algunos tramos para que no hubera salido tan caro.

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Antiguo 06-05-2015 , 19:25:13   #3
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Dos alternativas...ponerlo elevado, de tal forma en que las bases de las vias se conviertan en focos de ladrones, basura, banhos publicos al aire....o hacer estaciones subterraneas, para que los ladrones no tengan problema en acorralar a la victima......igual, por donde se vea, el tema esta bien enredado, mucho tiempo se fue, mucho tiempo se va a ir, pues donde estan los terrenos? ademas, si la ciudad se despeluca cuando "pavimentan una via" ahora imagine abriendo troneras....

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Por cierto, eres nuevo, date una leída por acá: Manuales para ser buen usuario
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Dos alternativas...ponerlo elevado, de tal forma en que las bases de las vias se conviertan en focos de ladrones, basura, banhos publicos al aire....o hacer estaciones subterraneas, para que los ladrones no tengan problema en acorralar a la victima......igual, por donde se vea, el tema esta bien enredado, mucho tiempo se fue, mucho tiempo se va a ir, pues donde estan los terrenos? ademas, si la ciudad se despeluca cuando "pavimentan una via" ahora imagine abriendo troneras....
Me quitó el comentario. Pienso igual.

Si en TM atracan y violan, estando en la superficie, en un bus a la vista de todos, no se me ocurre como va a ser la pesadilla de las estaciones subterráneas.

Y si acaso dentro de cincuenta años, cuando empiece a funcionar el metro, nos toca otro alcalde así de inepto como Petro, ¡que horror!

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RICARDO69 no está en línea   Responder Citando
Antiguo 06-05-2015 , 21:48:46   #5
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Predeterminado Respuesta: El rechazo a la idea de Peñalosa de elevar el metro

Tanta polémica y el Metro por ahora quedó en veremos por una sencilla razón, no hay dinero. El gobierno contaba con la venta de Isagén, pero el congreso cerró la puerta a la posibilidad de su negociación y si a eso le agregamos la devaluación y el aumento de costos que ya elevó el precio a 20 billones lo que obliga a reducir los trayectos, sería una locura meterse en esta camisa de once varas.

Sencillo, no hay plata, no hay metro. Hay que seguir con el plan aplazado irresponsablemente desde el mandato de Lucho Garzón de seguir ampliando las troncales de Transmilenio. Cuando se comenzó la construcción de la primera línea se planeó la construcción de 13 troncales hasta 2016, pero el populismo lo frenó y quedó embolatado el de la carrera séptima. Igual el de la Avenida Boyacá y la 68 y así por el estilo como el de la autopista del sur, etc. El resultado, las tres líneas existentes recibieron todo el flujo de pasajeros, con los resultados que están a la vista.

¿Y respecto a Peñalosa? No creo que gane, pero es el gerente que necesita Bogotá para retomar el camino.

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Antiguo 06-05-2015 , 21:56:23   #6
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Iniciado por Heráclito Ver Mensaje
Tanta polémica y el Metro por ahora quedó en veremos por una sencilla razón, no hay dinero. El gobierno contaba con la venta de Isagén, pero el congreso cerró la puerta a la posibilidad de su negociación y si a eso le agregamos la devaluación y el aumento de costos que ya elevó el precio a 20 billones lo que obliga a reducir los trayectos, sería una locura meterse en esta camisa de once varas.

Sencillo, no hay plata, no hay metro. Hay que seguir con el plan aplazado irresponsablemente desde el mandato de Lucho Garzón de seguir ampliando las troncales de Transmilenio. Cuando se comenzó la construcción de la primera línea se planeó la construcción de 13 troncales hasta 2016, pero el populismo lo frenó y quedó embolatado el de la carrera séptima. Igual el de la Avenida Boyacá y la 68 y así por el estilo como el de la autopista del sur, etc. El resultado, las tres líneas existentes recibieron todo el flujo de pasajeros, con los resultados que están a la vista.

¿Y respecto a Peñalosa? No creo que gane, pero es el gerente que necesita Bogotá para retomar el camino.
Lamentablemente es verdad (además de la truncada operación de la venta de Isagen sumele la devaluación del precio del petroleo)

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Antiguo 06-05-2015 , 22:46:04   #7
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Un metro aéreo le ahorra bastante dinero a la ciudad y la nación, y no tiene los inconvenientes que traería un subterráneo con las lluvias y suelo lodoso de Bogotá. Obvio, Hollman Morris llora porque se desestiman los estudios que hizo su jefe san petrardo. Por otro lado, porque no crees que Peñalosa gane Herclito? Lo apoya cambio radical y el sector del nuevo liberalismo liderado por david luna, y esta en miras de una alianza con Martha lucia... El hombre lo hizo bien, y después del desastre de Petro no creo que suban a clara (sobre todo considerando su cercanía a Sammy como secretaria de gobierno). Pardo no me desagrada, pero prefiero a Peñalosa. Pacho y Hollman Morris ni cuentan.

Miguelito87 no está en línea   Responder Citando
Antiguo 06-05-2015 , 23:01:36   #8
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protegiendo su negocito de transmilenio el bergajo este de peñalosa

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Peñalosa jodió las losas y ahora quiere joder al metro.

Bruno Díaz Alcalde

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