Tanta polémica y el Metro por ahora quedó en veremos por una sencilla razón, no hay dinero. El gobierno contaba con la venta de Isagén, pero el congreso cerró la puerta a la posibilidad de su negociación y si a eso le agregamos la devaluación y el aumento de costos que ya elevó el precio a 20 billones lo que obliga a reducir los trayectos, sería una locura meterse en esta camisa de once varas.

Sencillo, no hay plata, no hay metro. Hay que seguir con el plan aplazado irresponsablemente desde el mandato de Lucho Garzón de seguir ampliando las troncales de Transmilenio. Cuando se comenzó la construcción de la primera línea se planeó la construcción de 13 troncales hasta 2016, pero el populismo lo frenó y quedó embolatado el de la carrera séptima. Igual el de la Avenida Boyacá y la 68 y así por el estilo como el de la autopista del sur, etc. El resultado, las tres líneas existentes recibieron todo el flujo de pasajeros, con los resultados que están a la vista.

¿Y respecto a Peñalosa? No creo que gane, pero es el gerente que necesita Bogotá para retomar el camino.