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 Historias misteriosas de barcosParticipa en el tema Historias misteriosas de barcos en el foro Discusiones Generales. |
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| #1 | |||||||||||||||||
| Recien Registrado  |  Historias misteriosas de barcos
Calificación: de
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DEL BLOG TERATOLOGIA CONSPIRATORIA El mar, que ocupa las dos terceras partes del planeta, ha estado ligado al desarrollo de las civilizaciones desde sus inicios. Durante siglos, el mar era la última frontera, lo que hoy es el espacio para el hombre moderno, para el antiguo lo era el océano. Fuente inagotable de leyendas, el mar sigue siendo cuna de historias asombrosas, desapariciones inexplicables y criaturas misteriosas. Por eso iniciamos una nueva serie de artículos llamada Historias del Mar, que en su primera entrega hablaremos de las historias de barcos, barcos que de alguna u otra forma han alimentado las mentes de miles por siglos. Dejaré uno obvio por fuera,
Iniciemos pues el viaje a través del tiempo y los océanos con los Barcos más famosos de la historia. EL HOLANDES ERRANTE (The Flying Dutchman) (1795-Presente)  Siglos antes de la construcción del
Ambas rutas en los sitios de los cabos sufrían del mismo problema, al ser lugares de convergencia de diferentes corrientes marinas, las tormentas y los vientos huracanados son frecuentes en ambos lugares, haciendo de los cabos lugares donde perdieron la vida muchos marineros. A lo largo de los siglos, la leyenda ha cambiado en los detalles y los nombres, así que relataré la historia más conocida.  Cuenta la leyenda que al recién creado puerto de Ciudad del Cabo llegó un barco Holandés de la
La maldición que echó sobre sí mismo y su tripulación le saldría cara, pues Dios castigó la soberbia del capitán obligándolo a navegar las aguas eternamente sin poder tocar puerto. Otra variante de la leyenda dice que el capitán había hecho un pacto con el diablo que le permitía navegar las rutas mucho más rápido que su competencia y que esa noche el diablo decidió cobrarle la ayuda convirtiéndolo en un alma errante que nunca más pisaría tierra. Lo cierto es que a partir de ese momento, cientos de barcos y miles de testigos afirman haber visto al Holandés Errante, la mayoría de ellos lo han visto tratando de doblar el Cabo de la Buena Esperanza. En casi todas las ocasiones, el barco aparece en medio de las tormentas y brilla con una extraña luz alrededor. Muchos marineros piensan que la aparición es presagio de una tragedia y aconsejan ir a puerto inmediatamente ven el barco fantasma. Entre los testigos se encuentran dos personajes que fueron
Hoy, pocos barcos se aventuran por el cabo de la buena esperanza, solo yates y aventureros doblan el cabo, con los grandes barcos cruzando el Canal del Suez. Aun hay gente que reporta ver al Holandés errante pero no de forma masiva como en el pasado. Los más aguafiestas hablan de un simple
EL OCTAVIUS Y EL JENNY (1775 y 1823 respectivamente) En octubre 11 de 1775, el barco ballenero Herald encontró cerca a las costas de Groenlandia, un barco que navegaba a la deriva. Al abordarlo se dieron cuenta que su tripulación se encontraba a bordo, todos habían muerto congelados y sus cuerpos se preservaban de una forma inusual. De hecho el capitán del barco se encontraba reclinado sobre una mesa escribiendo en la bitácora lo que daba a entender que los cuerpos se congelaron de manera inmediata.  En la bitácora del Octavius se relata como el barco había zarpado de Londres hacia la China y llegado a su destino con éxito, estando en la china el capitán había aceptado una apuesta de regresar a Inglaterra no por la ruta usual del Cabo de Hornos sino por la inhóspita ruta del Noroeste, mucho más brutal y peligrosa. Al parecer su soberbia la pagaría cara. El caso del Jenny es similar, pero esta vez en el llamado
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 No Calculado | #1.5 | |||||||||||||||
| SponSor  |  Re: Historias misteriosas de barcos
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16-02-2012
, 00:24:45
| #2 | ||
| Recien Registrado | Respuesta: Historias misteriosas de barcos EL MARY CELESTE 1872  El Mary Celeste era un bergantín de más de 300 toneladas construido en
En su viaje inaugural, el capitán Mclellan contrajo neumonía y muere apenas 9 días después de inaugurado el barco. Su segundo capitán John Nutting Parker, estrella el barco contra un pesquero y tiene que devolverlo al muelle para reparaciones. Estando en el muelle, un incendio comienza dentro de la nave en la que muere el capitán. El tercer capitán lleva el barco a su primer viaje transatlántico que también terminaría mal cuando el barco choca con otro barco en el Canal Inglés. A pesar de ese prometedor comienzo, el barco tendría varios años de viajes sin sobresaltos por Europa, Centro y Suramérica hasta que en 1867 el barco encallaría en la costa de Nueva Escocia durante una tormenta y al ser rescatado, fue vendido a unos norteamericanos que lo rebautizaron como el Mary Celeste.  Entre los propietarios se encontraba Benjamin Briggs, un experimentado capitán de más de cinco barcos y marino propietario de muchos barcos más. Briggs decide, en el viaje inaugural del Mary Celeste, llevar a su esposa Sarah y a su hija Sophia junto con 7 tripulantes mas y una carga de licor, en una travesía desde Staten Island, NY, USA hasta Génova, Italia. La noche anterior a zarpar, el capitán Briggs fue a cenar con su amigo y compañero de trabajo en algunos barcos David Reed Morehouse, quien era en el momento capitán del Barco Dei Gratia. Esa noche Briggs se entero que el Dei Gratia haría un trayecto similar al Mary Celeste pero zarpando una semana después pues la carga que llevaría aun no había llegado al puerto. Un mes después el Dei Gratia navegaba cerca al estrecho del Gibraltar cuando divisó un barco delante de ellos. Al principio todo parecía normal pero pronto notaron que algo estaba mal con la forma de navegar el barco. Al acercarse más se dieron cuenta que se trataba del Mary Celeste. Inmediatamente intentaron comunicarse con el barco sin obtener respuesta alguna, fue entonces cuando decidieron embarcar.  Por dentro el barco estaba en buenas condiciones salvo un poco de agua que había entrado al barco recientemente pero que no amenazaba con hundirlo, todas las pertenencias de la familia del capitán y su tripulación estaban intactas, así como la carga salvo por un par de barriles de alcohol vacios, en la despensa había agua y comida suficiente para más de seis meses en buen estado. Los primeros recuentos hablan de que en el comedor había comida servida a medio comer y que el bote salvavidas se encontraba presente. Luego el testimonio cambio para decir que el bote salvavidas no estaba. Lo que si es cierto es que en el barco no había absolutamente nadie. Ni un signo de pelea, ni una gota de sangre, con casi todos los documentos del capitán salvo una carta de navegación aun presentes y una bitácora que no alertaba de nada fuera de lo común. La carga y las pertenencias de los tripulantes negaban cualquier posibilidad de que se tratara del trabajo de Piratas. Lo cierto es que no había una razón para abandonar el barco tan abruptamente y sin razón alguna.’ Nadie de la tripulación del Mary Celeste volvió a aparecer.  Teorías sobre que paso en el Mary Celeste han pululado a través de los años, las explicaciones van desde un motín a bordo, un caso de histeria colectiva debido al ergotismo, un maremoto y por supuesto mis favoritas que son el Mary Celeste cruzando un portal interdimensional que produjo que su tripulación quedara atrapada en otra dimensión o el trabajo e extraterrestres que abdujeron a toda la tripulación del Mary Celeste, lo cierto es que la desaparición de la tripulación y del capitán Briggs es uno de los mayores misterios de la historia marítima. Pero la historia del Mary Celeste no acaba ahí, el barco regresa a América donde cambiara de dueño 17 veces cobrando la vida de 2 capitanes más. Finalmente, en 1885, un hombre de apellido Parker compra el barco a un precio irrisorio y lo llena con una carga que asegura por un valor mucho más alto del real. Luego decide hundir el barco cerca a las costas de Haití para hacerlo ver como un naufragio y hacer de esta forma fraude al seguro. Pero, a pesar que el barco si se hundió, el fraude fue descubierto y Parker fue encarcelado, muriendo dentro de la cárcel días antes de que empezara su juicio siendo entonces la ultima victima de este infame barco. En el 2001, sin embargo, los restos del Mary Celeste fueron encontrados por unos expedicionarios canadienses, ¿será este el fin de la historia del Mary Celeste? BAYCHIMO (1931-presente)  El Baychimo es un carguero Sueco que hizo su primer viaje en 1914, tomado por los alemanes durante la guerra, fue luego cedido a Gran Bretaña como reparación por las pérdidas de la guerra y vendido a la
En Octubre 1 de 1931, el Baychimo se encontraba cerca de las costas de Alaska cuando quedo atrapado en el hielo del Ártico. Su tripulación, luego de intentar desatascarlo infructuosamente, decidió abandonarlo y caminar al pueblo cercano de Barrow, Alaska para informar de lo sucedido. Pero mientras estaba la tripulación en el pueblo, el banco se desatascó y comenzó a navegar sin tripulación. La tripulación retomó control del Baychimo pero una semana después volvería a quedar atascado en hielo esta vez de forma más pronunciada.  La mayoría de la tripulación decide regresar a la base por otros medios mientras 15 de ellos se quedaron en Alaska esperando a que pasara el invierno para rescatar el barco, construyendo una cabaña cercana al sitio donde se atascó, sin embargo, una noche una fuerte tormenta de nieve sacude el lugar y el barco desaparece, los tripulantes creen que durante la tormenta se rompió y se hundió y por lo tanto regresan a la base de la Hudson’s Bay Company. Pero el barco no se hundió y a partir de ese momento y durante las siguientes 4 décadas el barco fue visto en numerosas ocasiones e incluso fue abordado varias veces, pero siempre quien lo abordaba no tenia medios para rescatar el barco o el mal clima no lo permitía. El Último avistamiento fue en 1969 cuando un grupo de esquimales lo vieron atascado de nuevo en los hielos para días después desaparecer. Se cree que el barco se hundió, pero en el 2006 el gobierno de Alaska lanzo una investigación para saber que pasó con el Baychimo, pero este nunca más fue encontrado. | ||
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16-02-2012
, 00:27:42
| #3 | ||||||
| Recien Registrado | Respuesta: Historias misteriosas de barcos EL USS ELDRIDGE (1943)  En los años 40’s
Pero así como el proyecto Manhattan se mantuvo en secreto por años hasta que desarrollaron completamente la bomba, Einstein también participó en muchos proyectos secretos que jamás vieron la luz del día. Uno de esos proyectos, muchos alegan y el US NAVY lo niega vehementemente, tuvo que ver con un barco llamado el USS ELDRIDGE y una serie de experimentos que pasarían a la historia teratológica de las conspiraciones con el nombre clave de Experimento Filadelfia. Como siempre en este tipo de historias, los detalles cambian de boca en boca por lo que procurare contar la historia que sea más conocida. Las explicaciones que se dan a continuación son un dolor de cabeza para los físicos, pero un manjar para los teratólogos del pensamiento. Para esa época, Einstein trabajaba en su
 Equipado con ******os de generación magnética y eléctrica especiales, el ELDRIDGE realizo varias pruebas en el puerto de Filadelfia, casi todas ellas fallidas. Sin embargo, en Julio 22, de 1943 el experimento mostro sus primeros resultados cuando el barco desapareció casi totalmente por algunos segundos, lo único que se veía según testigos, era una neblina verde. Al volver a la normalidad el barco sus tripulantes sufrieron de nauseas severas y desorientación lo que llevó al NAVY a recalibrar el experimento. En Octubre 26 de 1943, se intenta de nuevo el experimento ya recalibrado, pero esta vez el resultado es inesperado, el barco, no solamente desapareció de vista durante unos segundos sino que además se teletransportó temporalmente hasta Norfolk, Virginia a unas 200 millas del lugar. En Norfolk se encontraba el carguero
 Pero cuando el barco volvió a aparecer en su locación inicial en el puerto de Filadelfia algo había salido mal, varios de los tripulantes habían aparecido fusionados al metal de la nave, muriendo instantáneamente debido a ello, otros simplemente desaparecieron y no volvieron y los restantes sufrieron problemas mentales de por vida. Ante esa situación el US NAVY suspende y archiva el experimento Filadelfia, cambia las bitácoras y el log de los barcos para situarlos lejos de Filadelfia y mediante represión mantiene callados a los tripulantes del Andrew Furuseth que vieron al ELDRIDGE aparecer. Varios años después uno de ellos que se hacía llamar Carlos Miguel Allende escribe una carta a un investigador narrando lo sucedido, pero al hacerse público el mensaje, Allende es rápidamente silenciado y desprestigiado al hacer circular falsas cartas escritas por él llenas de contradicciones. Hoy el gobierno niega categóricamente que tal experimento fuera realizado. EL MV JOYITA (1955)  El Joyita era un yate de lujo cuyo primer dueño habría sido el director de cine
En Octubre 3, 1955, El joyita parte de Samoa con 16 tripulantes y 9 pasajeros con rumbo a la isla de
El 6 de Octubre el barco se reporta como perdido, ningún barco del área reporta ninguna señal de auxilio y las autoridades de Nueva Zelandia inician una búsqueda que duraría casi una semana. La búsqueda entonces se abandonaría en ese punto. Cinco semanas después Gerald Douglas, a bordo del mercante Tuvalu, avistó el joyita a mas de 1000 kms de distancia de la ruta que debía cubrir. A diferencia del Mary Celeste, el Joyita si se veía en malas condiciones aunque sin peligro de hundirse, sin botes salvavidas y con toda la carga desparecida. Todo parecía indicar que era el trabajo de piratas pero nunca hubo y nunca se volvió a presentar un caso similar en esas aguas, ninguno de sus ocupantes ni los botes salvavidas fueron vistos de nuevo y nadie sabe cómo pudieron robar más de 4 toneladas de carga. | ||||||
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16-02-2012
, 00:30:16
| #4 | |||||||||
| Recien Registrado | Respuesta: Historias misteriosas de barcos OTROS BARCOS MODERNOS (2003-200 
En enero del 2003 el barco Taiwanés
 En el 2006, también frente a las costas de Australia aparece sin tripulación el barco petrolero
En Agosto 24 del 2006, aparece frente a las costas de la isla de
 En Abril del 2007, frente a las costas de Australia aparece el
Por último en el 2008, un barco pesquero Taiwanés el Tai Ching 21, fue encontrado en las costas de
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| barcos, barcos historias, historias de barcos, misterios submarinos |
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