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teratologia · 16-02-2012 , 00:27:42

EL USS ELDRIDGE (1943)

En los años 40’s Albert Einstein, quien habría emigrado de Alemania debido a la llegada de Adolf Hitler al poder, se encontraba en los Estados Unidos realizando labores de investigación. Contrario a lo que muchos asumen, no todas las investigaciones de Einstein se llevaron a cabo a nivel académico, durante años y sobre todo durante la guerra, Albert Einstein fue asesor, consejero e investigador de las fuerzas militares aliadas. El proyecto Manhattan que dio origen a la bomba atómica, por ejemplo, arrancó gracias a las recomendaciones de Einstein.

Pero así como el proyecto Manhattan se mantuvo en secreto por años hasta que desarrollaron completamente la bomba, Einstein también participó en muchos proyectos secretos que jamás vieron la luz del día. Uno de esos proyectos, muchos alegan y el US NAVY lo niega vehementemente, tuvo que ver con un barco llamado el USS ELDRIDGE y una serie de experimentos que pasarían a la historia teratológica de las conspiraciones con el nombre clave de Experimento Filadelfia.

Como siempre en este tipo de historias, los detalles cambian de boca en boca por lo que procurare contar la historia que sea más conocida. Las explicaciones que se dan a continuación son un dolor de cabeza para los físicos, pero un manjar para los teratólogos del pensamiento.

Para esa época, Einstein trabajaba en su Teoría de los Campos Unificados, Una parte de su teoría teorizaba que un cuerpo sometido a un campo magnético lo suficientemente intenso provocaría una desviación de los rayos de luz que harían al objeto ópticamente invisible. El US NAVY al enterarse de esta posible aplicación, decidió utilizar al USS ELDRIDGE como laboratorio de pruebas para intentar hacer el barco invisible a la vista y al radar.

Equipado con ******os de generación magnética y eléctrica especiales, el ELDRIDGE realizo varias pruebas en el puerto de Filadelfia, casi todas ellas fallidas. Sin embargo, en Julio 22, de 1943 el experimento mostro sus primeros resultados cuando el barco desapareció casi totalmente por algunos segundos, lo único que se veía según testigos, era una neblina verde. Al volver a la normalidad el barco sus tripulantes sufrieron de nauseas severas y desorientación lo que llevó al NAVY a recalibrar el experimento.

En Octubre 26 de 1943, se intenta de nuevo el experimento ya recalibrado, pero esta vez el resultado es inesperado, el barco, no solamente desapareció de vista durante unos segundos sino que además se teletransportó temporalmente hasta Norfolk, Virginia a unas 200 millas del lugar. En Norfolk se encontraba el carguero SS Andrew Furuseth cuyos tripulantes vieron aparecer y desaparecer el ELDRIDGE.

Pero cuando el barco volvió a aparecer en su locación inicial en el puerto de Filadelfia algo había salido mal, varios de los tripulantes habían aparecido fusionados al metal de la nave, muriendo instantáneamente debido a ello, otros simplemente desaparecieron y no volvieron y los restantes sufrieron problemas mentales de por vida.

Ante esa situación el US NAVY suspende y archiva el experimento Filadelfia, cambia las bitácoras y el log de los barcos para situarlos lejos de Filadelfia y mediante represión mantiene callados a los tripulantes del Andrew Furuseth que vieron al ELDRIDGE aparecer. Varios años después uno de ellos que se hacía llamar Carlos Miguel Allende escribe una carta a un investigador narrando lo sucedido, pero al hacerse público el mensaje, Allende es rápidamente silenciado y desprestigiado al hacer circular falsas cartas escritas por él llenas de contradicciones. Hoy el gobierno niega categóricamente que tal experimento fuera realizado.

EL MV JOYITA (1955)

El Joyita era un yate de lujo cuyo primer dueño habría sido el director de cine Roland West. Después del ataque a Pearl Harbor, el gobierno norteamericano adquiere el joyita y lo comisiona en Pearl Harbor, donde durante la segunda guerra mundial hará el trabajo de bote de vigilancia de las islas de Hawái. En 1952, un profesor de la Universidad de Hawái compra el yate y lo comisiona al capitán Thomas H. "Dusty" Miller quien lo usa como barco pesquero y de carga pequeña.

En Octubre 3, 1955, El joyita parte de Samoa con 16 tripulantes y 9 pasajeros con rumbo a la isla de Tokelau. En su carga llevaba medicina, combustible y comida. El viaje debería durar 48 horas y el clima era ideal para la navegación.

El 6 de Octubre el barco se reporta como perdido, ningún barco del área reporta ninguna señal de auxilio y las autoridades de Nueva Zelandia inician una búsqueda que duraría casi una semana. La búsqueda entonces se abandonaría en ese punto.

Cinco semanas después Gerald Douglas, a bordo del mercante Tuvalu, avistó el joyita a mas de 1000 kms de distancia de la ruta que debía cubrir. A diferencia del Mary Celeste, el Joyita si se veía en malas condiciones aunque sin peligro de hundirse, sin botes salvavidas y con toda la carga desparecida. Todo parecía indicar que era el trabajo de piratas pero nunca hubo y nunca se volvió a presentar un caso similar en esas aguas, ninguno de sus ocupantes ni los botes salvavidas fueron vistos de nuevo y nadie sabe cómo pudieron robar más de 4 toneladas de carga.

16-02-2012 , 00:27:42	#3
teratologia Recien Registrado Me Gusta Estadisticas Mensajes: 26 Me Gusta Recibidos: 0 Me Gustas Dados: 0 Ingreso: 02 feb 2012 Temas Nominados a TDM Temas Nominados 0 Temas Ganadores: 0 Reputacion Poder de Credibilidad: 0 Puntos: 1422	Respuesta: Historias misteriosas de barcos EL USS ELDRIDGE (1943) En los años 40’s Albert Einstein, quien habría emigrado de Alemania debido a la llegada de Adolf Hitler al poder, se encontraba en los Estados Unidos realizando labores de investigación. Contrario a lo que muchos asumen, no todas las investigaciones de Einstein se llevaron a cabo a nivel académico, durante años y sobre todo durante la guerra, Albert Einstein fue asesor, consejero e investigador de las fuerzas militares aliadas. El proyecto Manhattan que dio origen a la bomba atómica, por ejemplo, arrancó gracias a las recomendaciones de Einstein. Pero así como el proyecto Manhattan se mantuvo en secreto por años hasta que desarrollaron completamente la bomba, Einstein también participó en muchos proyectos secretos que jamás vieron la luz del día. Uno de esos proyectos, muchos alegan y el US NAVY lo niega vehementemente, tuvo que ver con un barco llamado el USS ELDRIDGE y una serie de experimentos que pasarían a la historia teratológica de las conspiraciones con el nombre clave de Experimento Filadelfia. Como siempre en este tipo de historias, los detalles cambian de boca en boca por lo que procurare contar la historia que sea más conocida. Las explicaciones que se dan a continuación son un dolor de cabeza para los físicos, pero un manjar para los teratólogos del pensamiento. Para esa época, Einstein trabajaba en su Teoría de los Campos Unificados, Una parte de su teoría teorizaba que un cuerpo sometido a un campo magnético lo suficientemente intenso provocaría una desviación de los rayos de luz que harían al objeto ópticamente invisible. El US NAVY al enterarse de esta posible aplicación, decidió utilizar al USS ELDRIDGE como laboratorio de pruebas para intentar hacer el barco invisible a la vista y al radar. Equipado con ****os de generación magnética y eléctrica especiales, el ELDRIDGE realizo varias pruebas en el puerto de Filadelfia, casi todas ellas fallidas. Sin embargo, en Julio 22, de 1943 el experimento mostro sus primeros resultados cuando el barco desapareció casi totalmente por algunos segundos, lo único que se veía según testigos, era una neblina verde. Al volver a la normalidad el barco sus tripulantes sufrieron de nauseas severas y desorientación lo que llevó al NAVY a recalibrar el experimento. En Octubre 26 de 1943, se intenta de nuevo el experimento ya recalibrado, pero esta vez el resultado es inesperado, el barco, no solamente desapareció de vista durante unos segundos sino que además se teletransportó temporalmente hasta Norfolk, Virginia a unas 200 millas del lugar. En Norfolk se encontraba el carguero SS Andrew Furuseth cuyos tripulantes vieron aparecer y desaparecer el ELDRIDGE. Pero cuando el barco volvió a aparecer en su locación inicial en el puerto de Filadelfia algo había salido mal, varios de los tripulantes habían aparecido fusionados al metal de la nave, muriendo instantáneamente debido a ello, otros simplemente desaparecieron y no volvieron y los restantes sufrieron problemas mentales de por vida. Ante esa situación el US NAVY suspende y archiva el experimento Filadelfia, cambia las bitácoras y el log de los barcos para situarlos lejos de Filadelfia y mediante represión mantiene callados a los tripulantes del Andrew Furuseth que vieron al ELDRIDGE aparecer. Varios años después uno de ellos que se hacía llamar Carlos Miguel Allende escribe una carta a un investigador narrando lo sucedido, pero al hacerse público el mensaje, Allende es rápidamente silenciado y desprestigiado al hacer circular falsas cartas escritas por él llenas de contradicciones. Hoy el gobierno niega categóricamente que tal experimento fuera realizado. EL MV JOYITA (1955)** El Joyita era un yate de lujo cuyo primer dueño habría sido el director de cine Roland West. Después del ataque a Pearl Harbor, el gobierno norteamericano adquiere el joyita y lo comisiona en Pearl Harbor, donde durante la segunda guerra mundial hará el trabajo de bote de vigilancia de las islas de Hawái. En 1952, un profesor de la Universidad de Hawái compra el yate y lo comisiona al capitán Thomas H. "Dusty" Miller quien lo usa como barco pesquero y de carga pequeña. En Octubre 3, 1955, El joyita parte de Samoa con 16 tripulantes y 9 pasajeros con rumbo a la isla de Tokelau. En su carga llevaba medicina, combustible y comida. El viaje debería durar 48 horas y el clima era ideal para la navegación. El 6 de Octubre el barco se reporta como perdido, ningún barco del área reporta ninguna señal de auxilio y las autoridades de Nueva Zelandia inician una búsqueda que duraría casi una semana. La búsqueda entonces se abandonaría en ese punto. Cinco semanas después Gerald Douglas, a bordo del mercante Tuvalu, avistó el joyita a mas de 1000 kms de distancia de la ruta que debía cubrir. A diferencia del Mary Celeste, el Joyita si se veía en malas condiciones aunque sin peligro de hundirse, sin botes salvavidas y con toda la carga desparecida. Todo parecía indicar que era el trabajo de piratas pero nunca hubo y nunca se volvió a presentar un caso similar en esas aguas, ninguno de sus ocupantes ni los botes salvavidas fueron vistos de nuevo y nadie sabe cómo pudieron robar más de 4 toneladas de carga.