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Seat León Cup Racer, el futuro líder de los circuitos
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La marca hispano germana mostrará desde mañana en Austria la espectacular versión de competición de su nuevo Seat León, con la vista puesta en WTCC
Mañana comienza en Austria el prestigioso encuentro GTI de Wörthersee, para el que Seat tiene preparada una sorpresa muy especial. Nos referimos al Seat León Cup Racer, una espectacular versión de competición del compacto de la marca hispano germana, desarrollado para competir en circuitos.
Está basado en el León de cinco puertas, conservando algunos detalles como los faros de leds integrales, el trazo de las luces diurnas, el contorno del techo y sus líneas de caracter, pero aumentando su ancho de vías y mostrando una imagen muy atlética, a la que contribuyen unas espectaculares llantas de competición de 18 pulgadas.
Sus pinturas de guerra, en gris metálico mate y naranja, realzan una deportividad que queda clara si observamos el rediseño de su frontal, pensado para mejorar la eficiencia aerodinámica y maximizar el flujo de aire que llega al vano motor, o los pasos de rueda, con amplias aberturas que permiten mejorar la refrigeración de sus frenos de cuatro pistones en las ruedas traseras.
Su habitáculo, con la clásica jaula de seguridad de alta resistencia, dispone de un asiento de tipo baquet con soporte para el HANS de competición, y de una pantalla TFT de alta resolución, situada tras el volante multifunción desde el que el piloto puede gestionar la mayor parte de controles del vehículo.
Bajo el capó esconde un motor de 2.0 litros turboalimentado, de cuatro cilindros, capaz de desarrollar una potencia máxima de 330 caballos y un par motor de 350 Nm. La fuerza del propulsor se envía a las ruedas delanteras a través de un cambio DSG de doble embrague y seis velocidades con levas en el volante y diferencial de bloqueo electrónico.
Además, para las competiciones de resistencia, este espectacular León Cup Racer podrá equiparse con una caja de cambios secuencial, que monta el cambio en la consola central, y cuenta con un diferencial de bloqueo mecánico
El precio de salida del vehículo será de 70.000 euros (impuestos no incluidos) para la versión con DSG y de 95.000 euros (también sin impuestos) para la opción con cambio secuencial.
Jaime Puig, director de Seat Sport y responsable de las actividades deportivas de la marca, explica los objetivos del modelo, entre los que, como se rumoreaba, se incluye su futura presencia en el Mundial de Turismos:
“Esperamos ofrecer a nuestros clientes profesionales el León Cup Racer para la temporada 2014. En sus dos variantes, para las carreras de velocidad y de resistencia, el Cup Racer es el coche ideal para competir en una gran variedad de carreras, desde el ETCC al Campeonato de Nürburgring de Resistencia de la VLN. También prevemos seguir desarrollando el Cup Racer para crear una versión equipada con motor 1.6 para competir en el WTCC. Después de todo, es allí donde tenemos que defender nuestra larga tradición", asegura.
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