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Porsche Cayman, réplica perfecta
Calificación: de
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El Porsche 911, que este año cumple nada menos que 50 años desde que se presentó por primera vez al público en el Salón del Automóvil de Fráncfort de 1963, es un símbolo para la marca y, por ello, todos los demás modelos que componen la gama se inspiran en él y procuran reproducir de alguna forma ese tacto deportivo que le caracteriza.
Da igual que sea un todoterreno como el Cayenne o un gran turismo de enormes proporciones como el Panamera; los ingenieros de Porsche siempre consiguen que los aficionados de la firma de Stuttgart puedan disfrutar de una conducción especial.
Pero de esta familia cada vez más extensa, el nuevo Cayman es sin duda quien mejor reproduce las cualidades de su hermano mayor e incluso nos atreveríamos a decir que va un paso más allá en cuanto a equilibrio, pues gracias a un esquema mecánico mucho mejor estructurado, con el motor central y un reparto de pesos óptimo entre ambos ejes (46% delante/54% detrás), sus reacciones en conducción extrema son más previsibles y se controlan con una facilidad asombrosa.
El elemento estético que más llama la atención son los grandes faros, de forma irregular y con los intermitentes incorporados, un rasgo controvertido por separarse de las líneas clásicas que casi siempre han imperado en Porsche.
Los responsables de la marca aseguran que la intención es, precisamente, alejarse de la imagen de su hermano mayor visto desde una perspectiva frontal, pues los clientes del 911 quieren que los conductores de otros vehículos reconozcan sin ambigüedad al mirar el retrovisor que es un 911 el coche que se acerca.
En el interior, que mantiene el sello inconfundible Porsche, se han hecho sutiles cambios entre los que destaca la consola central elevada hacia el salpicadero, un detalle de diseño que permite situar la palanca de cambios como en los coches de competición, muy cerca del volante, para facilitar su uso en una conducción deportiva.
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Re: Porsche Cayman, réplica perfecta
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