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Jaguar XF y XJ de tracción total
Calificación: de
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Aunque las primeras unidades no se entregarán a sus dueños hasta comienzos del año próximo, Jaguar ya admite pedidos de las versiones de las berlinas XF y XJ con tracción total AWD. Es una tracción permanente, pero con reparto variable continuo del par entre ambos ejes.
El XF AWD está disponible desde 75.400 euros con acabado Premium Luxury y por 82.301 con el Portfolio. El más grande y lujoso XJ, por 104.612 euros con carrocería corta y terminación Premium Luxury, y por 109.214 euros con el mismo acabado pero carrocería de batalla larga.
Aunque la oferta de estos modelos con tracción trasera abarca mecánicas diésel y gasolina desde 200 hasta 510 caballos (entre 275 y 510 en el XJ), las variantes con la total están disponibles sólo con el gasolina 3.0 V6 sobrealimentado de 340 caballos, con Stop&Start y asociado al cambio automático de ocho relaciones.
El consumo medio para ambos coches es el mismo: 9,8 litros cada 100 km. La velocidad punta, autolimitada, llega a los 250 km/h y la aceleración de 0 a 100 km/h sólo requiere de 6,4 segundos.
El sistema AWD de Jaguar se beneficia de la enorme experiencia de otra marca del grupo, Land Rover, y funciona de manera "inteligente", monitorizando de manera continua tanto los niveles de adherencia como la actuación del conductor, para anticiparse y reaccionar así ante el posible deslizamiento de las ruedas.
El reparto del par motor puede ser de hasta 50/50 delante/detrás y en condiciones de adherencia normales, el sistema envía la mayor parte de la fuerza del motor a las ruedas traseras. En este sentido, la suspensión y la dirección de los XF y XJ AWD también se han rediseñado para aproximar el tacto a las variantes de propulsión.
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