KTM duke
 

que retro chimba ome!! :K:K:K


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SU ESTRUCTURA
El chasis es el mismo que utilizan la 690 SMC y la 690 Enduro, aunque algo mas rígido. El peso de la moto sin gasolina es de unos 148 kg con el depósito vacío, una buena cifra para una moto de estas características. El innovador sistema de escape es precioso y le da un aire muy moderno. Actualmente se han puesto muy de moda las transformaciones, motos espectáculos, grandes obras de arte, pero tan vistosas como ilegales. La Duke tiene un poco de todo: mucho arte y además ofrece mucha diversión encima de ella, por eso el escape nos ha gustado tanto: además de ser innovador, futurista y bonito, también le da un reparto de pesos que repercute en gran medida a la estabilidad de la moto y a su conducción. lncorpora catalizador, que garantiza el cumplimiento de la normativa Euro III sobre emisiones. Destaca la compacta mascarilla de faro con dos pequeñas ópticas halógenas superpuestas de un diseño que caracteriza mucho a la Duke y que, además, por la noche dan una visión mas que aceptable. Esta mascarilla está disponible en dos colores: blanco y naranja. El renovado motor LC4 de 654 cc se distingue por su avanzada tecnología, bajo peso, construcción muy compacta y, por encima de todo, por sus prestaciones, una potencia máxima de 65 CV, que entrega de una manera muy sutil.

PRESTACIONES TOP
El embrague APTC antirebote evita de forma eficaz el bloqueo de la rueda trasera en el proceso de frenada. Bajo carga, este sistema incrementa la presión en los discos, con lo que la dureza en los muelles puede ser menor y, en consecuencia, el esfuerzo a realizar en la leva del embrague es mucho más suave que los sistemas convencionales. Este embrague transmite una sensación a la leva que te da mucho tacto, y se puede utilizar con dos dedos con toda la calma. Para uso cotidiano vas sobradísimo y si quieres adrenalina este embrague te permite mucho. El motor LC4 está equipado con un sistema de inyección electrónica con cuerpo de 46 mm. Cuenta con un sistema de arranque automático en frío, regulador de velocidad de ralentí, sonda lambda y compensador de altitud. El sistema EPT (Electronic Power Throttle) ofrece una muy homogénea entrega de potencia gracias al control electrónico de la mariposa en combinación con el mando manual del acelerador, que nos permitirá disfrutar con precisión de la nueva Duke 690

tambien k recontramamaxita de moto ome yo me sueño montado en una moto como esa:K:K:K

ajue la moto tan chimba

se ve que tiene un frente mas bn como feito :S

de buena k esa moto si no tiene nada de feo

uno se peude kedar todo el dia mirandola y yo no em cansari de mirarla esk k belleza de moto..:K:K:K

jajajajajajaa

uffffffffff es que esa mot es una retrochimbota ome!! :K:K:K:K:K:K:K:K:K

si hay si no nada para alegar esa moto no tiene nada de feoo pero nada esk k belleza oole

de los mejores diseños de KTM, muy chimba la motico!!!

kkkk rechimba de moto parce :shocked:
:weedman: :K:K:K:K:K:K:K:K:K:KK:K: parece como k termina todo en punta y los colores tan una chimba tambn cuanto vale no saben

KTM se fajo con ese diseño!!!!!!

uffffffffff deltodo parce

No me gusta el frente ....

igual es como dijiste , una retropimba!!


http://www.cars-bikes.info/d/4712-2/...0-duke-006.jpg

no el frente tiene algo k llama como k la atencion ademasd los colores la hacen muy llamativa..
no me canso de decir k k chimba de moto :K:K:K

chimba de moto lastima uno no tener plata para comprarla....

Es hermoza , pero alguien sabe mas o menos cuanto vale esta nave ?

jajajaja nosotros los fanaticos de ARCA tenesmos buenos gustos!!!!

no mentiras si es verdad lo que decis lo de los colores lo de el frente es verdad todo lo lque estas diciendo!!!!

lo mas chim** son esos mofles por abajo

Respuesta: KTM duke
 

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