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Apenas horas después de la revelación de una de sus competidoras directas, la Ford Escape, la Honda CR-V se lanza al mercado internacional tras la expectativa creada con el prototipo visto hace pocos meses.
Contrario a la SUV de Ford, las variaciones en el plano mecánico no son tan radicales, pues se mantiene el propulsor atmosférico de 2,4 litros, ahora con 185 caballos y un torque de 22,5 kg-m, que estará unido a una caja automática de cinco velocidades y un sistema de tracción delantera o total, según la versión elegida.
Más allá de las pocas novedades en cuanto a motores y transmisiones, Honda hace énfasis en el progreso del consumo de combustible, de 41 kilómetros por galón en promedio para la CR-V de tracción delantera y de 40,1 para la alternativa con cuatro ruedas motrices.
Tal como en el Civic, el cuadro de instrumentos está dotado con una función “Eco-Assist”, que a través de gráficos en colores como el azul o el verde, le indica al conductor en tiempo real si su estilo de manejo contribuye al ahorro de gasolina.
Dentro del equipamiento de serie, se incluirá una cámara de parqueo con guías móviles o una pantalla multifuncional en el tablero.
Este lanzamiento es la cuarta generación de la CR-V, una de las creadoras de este nicho de camionetas basadas sobre la plataforma de un automóvil junto a la RAV4 de Toyota.
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Honda CR-V
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