SEMA 2011 por LR

Para los que nunca han ido (como yo que era mi primera vez), en verdad uno no se alcanza a imaginar el tamano real que puede tener todo. Uno está acostumbrado a SSR y si mucho al palacio de exposiciones o corferias, pero esto es otro cuento, tanto en espacio como en calidad.

Para que se hagan una idea, esta es la fachada de solo el pabellon de parte de performance:


En la llegada, lo recibía a uno este especimen:


Ya adentro del pabellón de "racing and performance parts" que obviamente era la que mas me interesaba, esta era la vista inicial:


Y con estos carros empezó el recorrido:



Al lado estaba Borg Warner con su stand de turbos:



Están trabajando fuertemente de la mano de Full-Race. Se veian muchos montaje con sus mutiples.



Y el primer GT-R:


Estaba en el stand de Rotora con sus kits de frenos:


Particularmente, estaban las suspesiones FOX para varios modelos. No me esperaba ver esta marca pasar de las bicicletas a los carros:


Un interesante BMW para time attack:


Esta compania fabrica motores diesel con configuración bi-turbo que producen mas de 2.000 caballos:


En la sección de Scion estaban los nuevos iQ ya tuneados por varias companias:


Y el concept car FR-S con motor delantero y tracción trasera:


Pistones y bielas forjadas Carrillo:


El conocido Alpha 12 de AMS (el gt-r mas rápido del mundo):


En la sección de Ford (y en todo SEMA) habia muchisimo Mustang. Este en particular me pareció llamativo por su pintura:


Los Ford fiesta de Rally:


Turbos obviamente. Un close-up a la ubicación del filtro:


Y la de la válvula de alivio:


La nueva generación EcoBoost de Ford (2.0 turbo):


Un silvia sobrio:


Que tal esta brutalidad con 2 motores V8:


Un motor V8 twin turbo. Interesante colector.


Y este V6 twin turbo de Honda que me gustó bastante. Preparado por HDP.


Justo detras estaba el stand de Brembo con sus frenos en carbono. Ni pregunté el precio...


Kit de Greddy para el motor VR38DETT.


Llegando al stand de Mackin Industries (el importador más importante de partes japonesas para USA), me recibieron estos rines (Advan Racing):


Y detras estos frenos de Project Miu:



Luego estaba los VOLK: