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, 11:06:19
| #1 | |
| Staff Retirado Con Honores Denunciante Épico  |  ¿Las motocicletas problema o solución a la movilidad?
Calificación: de
5,00
 Ya son más de 10 años que Colombia vive una serie de embates por parte del Gobierno, en donde a través de restricciones a la libre movilidad se nos viene cerrando el paso en todo el territorio nacional. Casos como el de Barranquilla, Neiva, Cúcuta, Cartagena con más de 10 días al mes de restricciones, Cali en donde no se puede andar con acompañante hombre mayor de 12 años, Bucaramanga desde el 2010 con pico y placa; en fin, a lo largo y ancho de la geografía nacional prohibiciones y restricciones de todo tipo a la libre movilidad en motocicleta, pareciera que a algún sector le afectara que cada día haya más motocicletas, y bajo la justificación de una supuesta sobrepoblación de este medio de transporte y aparente congestión vehicular por las mismas, o por justificar la ola de criminalidad e inseguridad atribuida a las motos, se dictan una serie de decretos y resoluciones en la mayoría de casos sin estudios previos, buscando mejorar estos y otros aspectos. Ahora, es nuevamente con el Decreto Distrital 035 de 2009 y la Resolución 2394 de 2011, donde la capital del país recientemente acaba de dictar medidas de pico y placa para las motos de 2 tiempos y fija los términos para la salida definitiva y gradual de estas hasta finalizar en un año, es claro para muchas personas y para nosotros los motociclistas que el cuidado de nuestro planeta y el medio ambiente es prioritario, lo que no se entiende es, ¿por qué de tajo sin existir alguna mediación o alternativa, se dispone de la noche a la mañana que las motocicletas de 2 tiempos deben salir de circulación de la capital del país? ¿Será que el Alcalde y el Secretario de Movilidad en su sabia decisión saben que hay más de 20.000 motociclistas y familias que están siendo afectadas seriamente en su dignidad, trabajo y calidad de vida? ¿Acaso la Constitución no obliga a los gobiernos a ayudar y apoyar a las clases menos favorecidas? Como es evidente, estos representantes de los entes gubernamentales desconocen la economía de quienes compraron estas motocicletas, se ensordecen en saber la realidad de estas personas quienes tienen bajos ingresos y pertenecen a los estratos más bajos, al parecer no se ha evaluado una propuesta diferente para aliviar el perjuicio económico a quienes hoy están siendo afectados en su principal activo y su patrimonio. Olvidando los principios constitucionales como el de justicia distributiva y el derecho de igualdad según el cual la asignación de los recursos de una sociedad deberá atender a privilegiar a los sectores menos favorecidos, lo cual impone la obligación y es pues antes de la promulgación de una norma obtener una asignación presupuestal que contra reste los posibles efectos negativos, como ya se ha realizado en casos similares es un obligación de la Alcaldía garantizar los recursos para un auxilio de retoma o chatarrización. A su vez, no se tuvo en cuenta que muchas de estas personas laboran en compañías de mensajería o son domiciliarios, como tampoco que algunos actualmente están pagando créditos a entidades financieras por la compra de estas motocicletas, ni siquiera se vio como una opción efectiva de movilidad, pues las motos reducen tiempos y costos en los traslados matutinos. El estado actual no tuvo presente que la ciudad se encuentra colapsada por la catástrofe vial que estamos viviendo, es desesperante la congestión vehicular. ¿Qué paso con la Resolución 000015 de 2007 expedida por los Ministros de Transporte y de Ambiente, Vivienda y Desarrollo Territorial, medida impuesta a nivel Nacional y su respectiva reglamentación que exige la revisión técnico mecánica y medioambiental para que las motocicletas puedan circular? ¿Acaso el legislador o gobierno de turno que dicto esta medida en sus estudios, no tuvo en cuenta tiempo atrás los niveles de contaminación que emitían estos motores de 2 tiempos? Entonces, ¿qué función cumple este tipo de medidas a nivel nacional y este certificado? Debió pues la administración verificar en primer lugar la existencia de esta regulación sobre los mismos derechos e intereses, que no es otro que el medio ambiente. Como ya es habitual en Colombia en expedir un cumulo de normas que conllevan a los ciudadanos a sobrecargas y hacer más gravosa la situación de sus ciudadanos. No contentos con esta medida, ahora la Veeduría Distrital fruto de una encuesta que todavía no se conoce en detalle, propone que se dicte una restricción general de pico y placa para todas las motos en la capital del país, pareciera que de tajo se nos quisiera decir a los motociclistas en esta nación que el derecho a la libertad de locomoción no existe, sin ni siquiera realizar un estudios de factibilidad que verificara el impacto social, que da a conocer las consecuencias económicas y sociales. Según la Veeduría en Bogotá existe una sobrepoblación de motos y con ello congestión vehicular, sería bueno recordar que Bogotá tienen más de 8.000.000 de habitantes y que a su vez todavía no hay 300.000 motocicletas en la misma, que haciendo una operación elemental nos da que por cada 26 habitantes escasamente hay una moto.  | |
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 No Calculado | #1.5 | |||||||||||||||
| SponSor  |  Re: ¿Las motocicletas problema o solución a la movilidad?
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19-10-2011
, 11:08:36
| #2 |
| Staff Retirado Con Honores Denunciante Épico |  Respuesta: ¿Las motocicletas problema o solución a la movilidad?  Imaginémonos por un momento un panorama en donde fruto de un pico y placa de las motos en general, como sería una mañana o una tarde al entrar o al finalizar labores si actualmente el Transmilenio ya es desesperante e inseguro. ¿Será que nuestro servicio actual de transporte masivo es capaz de absorber a estos casi 300.000 conductores de motos, a sus esposas, novias, familiares o acompañantes que transportan a diario para un total de casi 600.000 personas transportadas al día? ¿Qué pasaría con el servicio de mensajería y domicilios? Deseo reiterar este punto, las motos para muchas familias es la única herramienta de trabajo y movilidad; olvidan pues estos actos que la familia es el núcleo esencial de la sociedad. No se trata de que hagan excepciones a estos últimos como siempre aparece en estos decretos o resoluciones, donde de paso se excluye a las autoridades para que también puedan circular libremente, ¿será que estos 600.000 colombianos podrán llegar a tiempo a sus trabajos y con una aptitud o ánimo bueno para empezar labores?, o por el contrario, ¿será que todo esto afectará la economía de la ciudad, qué pasará cuando se retorne a sus casas o sitios de estudio, se repetirá una situación muy parecida a la de las mañanas? Primero fue el pico y placa a los carros, ahora a las motocicletas, uno más uno dos. ¿Qué alternativa de transporte nos queda? ¿Quiénes serán los beneficiados económicamente? ¿Por qué otros países europeos y hasta asiáticos no tiene los graves problemas de movilidad que tienen estos países como Colombia?, lo digo con conocimiento de causa por algunos viajes que hecho a Italia, Brasil y recientemente a la China en donde estuve cerca de un mes en varias ciudades analizando precisamente el fenómeno del motociclismo y la movilidad del tránsito, y la verdad lo que me encontré son grandes avenidas muy bien pavimentadas, señalizadas, inclusive en algunas ciudades encontré que hay pocos semáforos fruto de puentes multinivel y túneles que se traduce en movilidad fluida. Por otro lado, nos preguntamos, ¿se volvió de moda los escándalos por corrupción en nuestro país? Recientemente recordemos el Alcalde de Bogotá y los Nule, el hampa organizado en el sector de la salud, el escándalo por los bienes incautados a los narcotraficantes desaparecidos por grandes magos (estupefacientes), si es la vida de los motociclistas en la vía lo que nos preocupa, ¿en dónde esta la entrega de informes de los recursos económicos que se manejan para la prevención vial, que provienen de los comparendos, del SOAT, de la sobretasa de la gasolina, entre otros? ¿Será que si hay dinero para ejecutar grandes labores encaminadas a la educación y cultura vial? No obstante, si uno de los problemas es la congestión vehicular y el colapso vial, ¿en dónde estan reflejados nuestros impuestos en las vías, será que si pagamos impuestos de importación, IVA, matricula, SOAT, rodamiento, sobretasa a la gasolina, predial, valorización, y podríamos enumerar muchos más, no hay plata para que con tiempo se desarrolle a futuro un plan encaminado al mejoramiento de nuestra infraestructura vial, qué ha pasado en todos estos años con estos recursos?, y ni que decir de ese sistema de transporte masivo ferreo (metro) que cada día se ve más lejano. Si pagamos impuestos, la solución a la movilidad no son las restricciones a los vehículos, por el contrario es el mejoramiento y ampliación de nuestras vías urbanas, acompañada de una educación masiva a todos los actores viales. En Colombia somos más de 3.000.000 de motociclistas propietarios, que sumados a nuestros acompañantes, familiares o amigos, llegamos a los 6.000.000 millones de colombianos que pagamos impuestos y estamos en la legalidad, y por ende nuestros derechos también valen. Consideramos que los entes del Gobierno para la toma de decisiones deben consultar a las asociaciones especializadas como ASOMOCOL, quien conoce las necesidades de esta población, los efectos y beneficios de este medio de transporte, por tal razón consideramos que los actos administrativos han olvidado la debida consulta. Analizando y estudiando esta problemática, lucharemos por nuestros derechos, actuaremos dentro del marco jurídico, respetando la Constitución. |
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19-10-2011
, 13:45:44
| #3 |
| Denunciante Platino ![Avatar de [TheMentalist]](https://www.denunciando.com/customavatars/avatar376834_90.gif){kind=avatar} | Respuesta: ¿Las motocicletas problema o solución a la movilidad?
yo creo que el problema de movilidad se sustenta mas en el poco desarrollo vial que hay en las ciudades. ya el tema de seguridad y accidentes es mas cuestion de cultura |
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| Etiquetas |
| colombia, motos, movilidad |
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