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Tuning / Autos / Motos » Las Llantas del FuturoParticipa en el tema Las Llantas del Futuro en el foro Tuning / Autos / Motos. |
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Las Llantas del Futuro
Calificación: de
5,00 MADRID.- El nuevo diseño, al que se le ha asignado el nombre oficial de Tweel -combinación de tire (neumático) y wheel (llanta)- presenta varias características sorprendentes: carece de aire, está hueco y no tiene flancos. «Se puede ver a través de él», afirma Lynn Mann, portavoz de Michelin Norteamérica. el Michelin Airless, de aspecto similar a los neumáticos convencionales, pero que carece de aire en su interior. Su estructura es básicamente la misma que la de las cubiertas radiales que montan los automóviles actuales. La diferencia reside en que los cables que, junto con el tejido textil y el caucho, forman la carcasa de un neumático son sustituidos por materiales sintéticos avanzados. Así, cuando la goma de la banda de rodadura se desgasta, todo lo que hay que hacer es recauchutarla. La ventaja de este nuevo neumático es que pesa menos al prescindir del aire a presión y, por tanto, crea menos inercias y hace el coche más estable y más controlable. Pero, sobre todo, el gran mérito del Michelin Airless es que nunca se pincha -puesto que no tiene aire- y, por la misma razón, tampoco puede sufrir reventones. Otro beneficio es el de la eliminación de la rueda de repuesto, del gato, la llave de ruedas o de los sistemas de reparación de pinchazos. Pero el proyecto más llamativo es sin duda el del Tweel. En este caso, la llanta y lo que hace las veces de neumático, están integrados en una sola pieza. La diferencia reside en que el papel del aire -mantener la rigidez de la rueda y amortiguar parte de las irregularidades de la carretera para incrementar el confort de los ocupantes del vehículo- es asumido por una serie de flejes -radios de pequeño tamaño situados entre la llanta y el anillo exterior- que dotan al conjunto de una gran flexibilidad. Sobre estos flejes reposa un aro flexible que, a su vez, sirve de base a una banda de caucho similar a la de las cubiertas convencionales, que es la que está en contacto con el asfalto. Al igual que sucede con el Airless, en caso de desgaste, basta con reponer la banda de rodadura y el vehículo está de nuevo listo para la marcha. | ||
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No Calculado | #1.5 |
SponSor | Re: Las Llantas del Futuro |
11-07-2008 , 17:29:10 | #2 |
Denunciante Mítico | |
11-07-2008 , 18:08:47 | #3 |
Denunciante Avanzado |
vea!!!!!!!! que ingenio
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11-07-2008 , 18:54:58 | #4 |
Denunciante Popular |
interesante... pero esteticamente no me agrado ..
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11-07-2008 , 19:13:20 | #5 |
Denunciante Bronce |
lo que dice guendres es verdad esteticamente no aguanta pero es un muy buen desarrollo tecnologico |
11-07-2008 , 20:00:41 | #6 |
Denunciante Ultra | pero Parx Por Lo Estetico Quien Sabe Y Despues No Le Pogan Una Cubierta Por Fuera O Algo Pa Que Se Vea Mejorcito, Pero Ta Vacano El Invento
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11-07-2008 , 20:13:18 | #7 |
Usuario Expulsado Denunciante Popular |
no weon ke caja de llantas |
13-07-2008 , 15:34:30 | #8 |
Denunciante Constante |
Como todo desarrollo... a unos le parece bueno a otros no...!!!
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14-07-2008 , 23:36:01 | #9 |
Denunciante Constante | BIEN POR LA CREATIVIDAD Y APORTE A LA CIENCIA AUTOMOTRIZ PERO NO ME GUSTAN ESTETICAMNETE |
15-07-2008 , 18:39:15 | #10 |
Usuario Expulsado Denunciante Constante |
Vea Parce Hoy En Dia Se Ven Cosas Demasiado Chimbas E Ingeniosas
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Etiquetas |
futuro, llantas |
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