Ssc ultime aero 2

SSC Ultimate Aero II: nuevos datos e imágenes

Hace poco más de un mes os hablábamos del nuevo SSC Ultimate Aero II, un deportivo llamado a convertirse en el coche de producción más rápido del mundo. Hoy, gracias a Top Gear, podemos ofreceros nuevos datos e imágenes del nuevo deportivo americano. El objetivo es claro: superar los 431,07 km/h del Bugatti Veyron Super Sport. Para ello, la gente detrás de Shelby Super Cars (no confundir con el Shelby Cobra) no ha escatimado ni un dólar en el proyecto y ha hechado toda la carne en el asador.

Para empezar, el motor es un V8 bi-turbo de 6.8 litros de cilindrada que rinde nada más y nada menos que 1.350 caballos, una potencia más que necesaria cuando hablamos de velocidades superiores a los 440 km/h. Claro que no todo es potencia en el nuevo Ultimate Aero: usando fibra de carbono allá donde ha sido buenamente posible (por poner un ejemplo, las llantas tan sólo pesan 5,89 kilos), se ha conseguido reducir el peso del conjunto hasta unos remarcables 1.200 kilos. Para que os hagáis una idea, eso es unos 600 kilos menos respecto del Bugatti Veyron, un coche que ronda los 1.900 kilos de peso. Todo ésto hace que la relación peso-potencia sea de hasta el doble que la del deportivo alemán, lo que de entrada ya es todo un logro.


El diseño ha sido responsabilidad de Jason Castriota, quien había trabajado en Pininfarina y que hoy en día es el responsable del departamento de diseño en Saab. He de reconocer que, en las imágenes que han aparecido estos días, el Ultimate Aero me resulta mucho más atractivo ahora que tras ver las primeras imágenes que salieron en agosto. En general, vemos que se trata de un diseño de líneas fluidas y que en cierta manera, recuerda a otras creaciones de Castriota, como puedan ser el Pininfarina P4/5 o, especialmente, el Maserati Birdcage.



El Ultimate Aero ahora cuenta con un monocasco de fibra de carbono, unido a dos sub-chasis de alumino delante y detrás, que se encargan de mitigar los impactos a baja velocidad. Una novedad que permitirá al deportivo de SSC cumplir con la normativa necesaria para poder inscribirse en el campeonato FIA GT, lo que para los aficionados al automovilismo, es una gran noticia. De momento, no obstante, el objetivo es bien diferente: recuperar el cetro del deportivo de producción más rápido, que actualmente está en manos del Bugatti Veyron Super Sport.

A pesar de todas las novedades, el Ultimate Aero II compartirá algunos elementos con el coche al que sustituye, como puedan ser los radiadores, la suspension o los frenos carbon-cerámicos. Según SSC, el Ultimate Aero original es ya de por si un buen coche, por lo que no había necesidad de renovarlo de arriba a abajo. No obstante, el trabajo en la aerodinámica era más que necesario, así como dotar al deportivo americano de una estética personal y única, alejándose de esa imagen de kit-car que tenía el original, que incluso contaba con faros del Ford Focus…

El SSC Ultimate Aero II ya fue presentado ante un selecto grupo de potenciales clientes, como ya recogimos en MotorFull, aunque las primeras unidades no se espera que se puedan entregar hasta bien entrado el 2011. El precio debería rondar los $970.000, que al cambio son unos 700.000 €, una cifra bastante razonable para lo que nos ofrecen: 442 km/h de velocidad máxima, y un diseño salido de uno de los lápices más cotizados del momento, Jason Castriota. Comparado con el Bugatti Veyron, el cual le dobla el precio, parece una auténtica ganga…

Faltará por ver, eso sí, si el nuevo SSC Ultimate Aero II finalmente es capaz de cumplir con todas las promesas que nos ha hecho su constructor. Visto lo que lograron con el Aero original, que era infinitamente más básico en todos los sentidos, la verdad es que no me extrañaría

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