Tsuru Twin Turbo SRT4 , una locura de motor

les comento que el proyecto de este tsuru empezo hace ya varios años cuando le instalamos un kit de turbo y despues de un proceso como de 6 meses llego a lograr un tiempo de 12.9 seg en el cuarto de milla.

las modificaciones del coche eran las siguientes: motor 100 % original, turbo IHI de mercedes usado a 15 psi,turbo header, big intercooler, injectores de pickup 2.4, regulador de gasolina, blow-off turboxs, bomba de gasolina de srt-4 ,wideband aem,,gasolina vp Q16, slicks y un chingo de tiempo en la puesta a punto.

si quieren les puedo subir la grafica del dino donde dio 299.4 whp a las ruedas.

hay les dejo la formula por si alguien lo quiere hacer.

despues de disfrutar el coche por mucho tiempo y en un rato de osciosidad me ofresieron un motor de srt completo para un swap y se me ocurrio meterselo a el tsuru asi nomas de webos.

la verda el proceso fue todo un pedo porque todo se tuvo que hacer a medida, como lo iba pidiendo el coche pero al final el resultado fue mucho mejor de lo que esperaba.

se le metio el motor con transmision ,flechas, mangos y frenos de srt aunque despues se cambiaron por uno wilwood bbk claro conservando la barrenacion de 4x100.

como pudieron ver en las fotos los soportes se hicieron a la medida solidos y con bujes de uretano el unico soporte que se conservo fue el de la caja. la instalcion se acomodo como se pudo o donde cupo de la mejor manera posible. tambien se le puso la bomba de frenos y la bomba de clutch ademas de la pedalera del neon y por si fuera poco toda la columna de direccion tambien es la de srt con todo y controles de luces y limpiadores.

el sistema de aire del tsuru se fue a la verch porque en lo personal no me agrada y en su lugar se metio todo el arnes del tablero del neon solo ubo ahi un detalle para aser funcionar el motor de los limpiadores con los controles del neon pero al final se soluciono. una de las cosas que me agrado al termino del proyecto es que al coche le quedo funcionando todo me refiero a la alrama luces etc. osea que en funcionamiento es como cualquier coche norma pero mas verga.

ya despues de tanto choro les comento que es lo que trae en fierros que es lo que mas les interesa:

motor original de srt, clutch mopar performance, multiple porteado, cuerpo de aceleracionj de 60mm. turbo original de srt, turbo presicion 6262 DBB, injectores RC 750, regulador de gas, bomba walbro 255 injeccion de metanol, wideband aem, truboost aem, scan gauge, y un tacometro raicer que sirve para medir la presion y temp de aceite asi como la temp del agua (para que no me pase lo mismo que al jordy).y creo eso es todo

hasta ahorita yo siento el coche bastante bien ya que lo lleve al dino les paso las graficas.

comenzamos con las imagenes.....


UNA VEZ QUITADO EL MOTOR PUES SE HIZO LA COMPARACION ENTRE UNO Y EL OTRO Y SE HICIERON CALCULOS DE ESPACIO