Chevrolet Impala

Chevrolet Impala Sport Coupe 1960

Motor V8 "Tri-Power" de 348 cid (5702 cm³)
3 carburadores de doble boca
Potencia maxima 335 HP
Transmision tipo "Turboglide" automatica de 3 marchas(?)
Frenos a tambor en las 4 ruedas
Traccion trasera
Produccion total del Sport Coupe: 204.467 unidades

1963 Chevrolet Impala

1965 - 1970

Rediseñado de nuevo en 1965, el Impala conjunto de todos los tiempos la industria historial de ventas anuales de más de 1 millón de unidades en los EE.UU., que nunca ha sido mejorarse.

En 1965, Chevrolet presenta el Impala Caprice. A partir de las cuatro puertas sedán cuerpo rígido, Impala Caprichos recibido única tapicería, madera de grano acentos en el salpicadero y especialidad tira en el interior de las puertas. El Caprice Impala fue reintroducida como el Chevrolet Caprice en 1966, tomando la primera posición en el tamaño completo de Chevrolet línea. El Impala sin embargo, sigue siendo el Chevrolet más vendidos hasta que el modelo de fines del decenio de 1970. El modelo 1967 fue rediseñado a lo largo de las líneas del 1963 Buick Riviera. La botella de Coca Cola forma se fortaleció y las curvas son mayores con los modelos 1967-68. De conformidad con los reglamentos federales, características de seguridad se construyeron en Impalas durante el 1967 y modelo 68 años, incluida una totalmente plegable para absorber la energía columna de dirección, luces de marcador lateral, cinturones de hombro y de los modelos cerrados. Durante el año modelo 1969, por ejemplo, encabezó la producción de Impala Caprice producción de 611000 unidades.

Derecho Volante coches fueron fabricados en Canadá para su exportación a algunos países, como Australia, Reino Unido, etc, hasta 1969. Ellos usaron una versión del guión Impala 1965 panel hasta 1969. Australia modelos se reunieron en Australia como kits de este reducido el impuesto sobre los automóviles.

Motor de opciones incluye la línea de seis cilindros, así como el famoso Chevy de bloque pequeño y gran bloque de V8s.

Motores:

Venian Para todos los modelos 4 y 2 puertas, con techo fijo o convertible y rural.

Seis cilindros:
235cid Blue Flame 6 (1958-1962)
230cid 140 CF (100 kW) Turbo Thrift 6 (1963-1965)
250cid 155 CF (116 kW) Turbo Thrift 6 (1966-1969)

Pequeño bloque de V8s:
283cid 195bhp-220 CF Turbo Fire V8 (1957-1967)
307cid 200 CF (150 kW) V8 Turbo Fire (196
327cid 235-375 CF V8 Turbo Fire (1961-1969)
350cid 250-350 CF V8 Turbo Fire (1969-1980)
400cid 255-265 CF V8 Turbo Fire (1970-1976)

Big bloque V8s:
348 W-serie V8 Turbo de empuje, 250bhp-350bhp (1958-1961)
409 W-serie V8 Turbo de empuje, 340bhp-425bhp (mediados-1961 a principios de 1965); Este motor fue inmortalizada en la canción Beach Boys titulado "409".
396 265bhp-425 CF Turbo Jet V8 (mediados-1965 a 1969); cantado sobre la canción en "396 SS"
427 335bhp-425 CF Turbo Jet V8 (1966-1969)
454 345-390bhp (1970-1976)

Impala SS
En 1961, el Impala SS (Super Sport) fue introducida en el mercado. La insignia SS se convertiría en la firma Chevrolet de rendimiento en muchos modelos, aunque a menudo ha sido un aspecto único paquete. El Impala SS del paquete en 1961 fue verdaderamente un paquete de rendimiento, comenzando con el de alto rendimiento a 348 ³ (5,7 L) motores V8 (disponible con 305, 340, y 350 hp (230, 255 y 260 kW)) o el nuevo 409 en ³ (6,7 L) V8, que está disponible con hasta 425 CV (317 kW). El paquete incluye también mejoró los neumáticos en la estación de ruedas de vagones, muelles, amortiguadores y especiales metálicos sinterizados forros de freno. A partir de 1962, el Impala SS podría ser tenido con cualquier motor disponible en el Impala, hasta los 235 en ³ 135 CV (101 kW) en línea-6. Con una sola excepción, desde este punto hasta el 1969, las SS era un aspecto único paquete, aunque los pesados y grandes partes de los motores todavía pueden ser ordenados. A partir de 1962-a, Super Deportes se limita a la rígido coupe convertible y coupe exclusivamente.

La excepción fue el paquete Z24 opción disponible en combinación con la norma Z03 Super Sport paquete. A partir de 1967 a través de 1969, los compradores de Impala Z24s obtuvo coches badged como "SS427" modelos. El SS427 incluyó un trabajo pesado suspensión y otros goodies rendimiento, así como un Turbo-Jet 427 ³ a V8, ya sea en L36 (385 CV 1967-1968 390 CV a 1969) o L72 (425 CV RPO 1968-1969. 17 L 72s-se rumorea que fue construida en 1967, sin embargo, esto ha sido controvertido y ha aparecido ninguno todavía). Especial SS427 credencialización, por dentro y por fuera, era la regla, pero pocos se han vendido ya que el músculo se entusiastas coche mirando hacia grandes bloques intermedios como el Chevelle SS396 y Plymouth Road Runner, que son más ligeros y más rápido fuera de la línea. Entre 1968 y 1969, Z24s podría ser ordenada sin la Z03 SS paquete, lo que significa SS427 equipo, pero no escaños cubo o centro de la consola.

El Impala SS podrían ser identificados por "SS" emblemas en la parte posterior del tronco y defensas tapa. El Impala SS se convirtió en su propia serie (modelo separado en lugar de una opción del paquete) para 1964. En 1968, el Impala SS, una vez más, se convirtió en una opción paquete. 1967 y 1968 SS427s obtuvo un domo especial campana y el cuerpo emblemas, y el modelo de 1968 presentó "agallas" en el frente de defensas frente a la apertura de la rueda, tal vez para recordarle a la gente de su primo Corvette. En 1969, el Impala SS sólo está disponible como el Z24 (SS427), procedentes exclusivamente con un 427 por ³ V8 de 335, 390 o 425 CV (317 kW). Este fue el último año para el Impala SS hasta 1994.

1969 fue el año pasado que el Impala SS se ofreció con el paquete Z24, pero el único año en que frenos de disco delante y de 15 pulgadas (380 mm) son las ruedas estándar, lo que hizo el 1969 SS427 mejor que la versión anterior. A pesar de que el 427 fue sustituido por el 454 en Turbo ³ Jet-V8 en 1970, las SS opción se ha ido. De este modo, el Impala 1969 se SS427 lo mejor de ambos mundos, razón por la cual es tan valiosa y es a menudo clonado el día de hoy.

Fotos:





























SUPERNATURAL

El auto de Dean Winchester es un Impala 1967 negro y es una de sus posesiones mas preciadas, era de el padre y tiene un baul lleno de armas para matar demonios y fantasmas y demas. al principio tenia patentes de Kansas pero se las cambiaron por patentes de Ohio para que no los agarre el FBI, el auto por alguna razon siempre tiene que andar, no lo pueden vender, en un capitulo chocan y queda destrozado, inservible, pero en vez de venderlo o tirarlo pasan meses reconstruyendolo hasta que queda como nuevo, en fin, vean la serie que es buena.

UN POCO DE HISTORIA


l Chevrolet Impala es uno de esos modelos que son parte de la historia importante del sector automotriz mundial. Todos lo conocen y han deseado manejar uno alguna vez, pero pocos han vivido en los años 60’ para vivir la esplendorosa época en la cual era record de ventas.
El Impala comenzó a producirse en 1956 por parte del fabricante norteamericano Chevrolet. Luego de una etapa de pruebas y presentaciones, salió a la venta en el otoño de 1957 y el éxito fue instantáneo.
En aquel entonces el Chevrolet Bel Air era la princesa del fabricante, pero llegó el Impala y como un huracán arrasó con este y todo lo que en su camino se interpusiera.
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El primer modelo fue entonces el 1958, si bien salió en 1957, y era coupé y descapotable. Su imagen deportiva fue furor y el Chevrolet Impala sin darse cuenta comenzaba a erigirse en un mito que durará eternamente. Potencia, amplitud, comodidad, estilo, agilidad y excelentes prestaciones, hacían del Impala la sensación automotriz de la década.
Ese primer modelo fue dotado con un motor V-8 de 348 pulgadas cúbicas y un sistema de suspensión Air Level, lo cual lo convertía en un auto insuperable para la competencia.
Como si fuera poco todos los años se ofrecía una versión mejorada. El modelo 1959 sufrió importantes cambios con el fin de que el carro poseyera mayor velocidad, agilidad y estilo modernista.
Para 1961 nuevamente se decide que el Chevrolet Impala debía presentar importantes modificaciones y por consiguiente se le quitan las tradicionales aletas posteriores y se le implementó un renovado tablero de instrumentos. Las tradicionales 6 luces traseras se mantuvieron y son una marca registrada de este carro de ensueños.
Pero la mayor innovación del año 61’ estuvo marcada por el lanzamiento de un Chevrolet Impala Super Sport (SS) que incluía batería, amortiguadores, frenos y resortes más resistentes, así como una Post Tracción. Todos los modelos de Impala podían ser pedidos en formato SS y el volumen de ventas demostró que Chevrolet había confeccionado un nuevo acierto.
Posteriormente las versiones Impala SS vendrían únicamente en versiones coupé y descapotable.
Tambien se puede decir que el chevrolet Impala se usa mucho como Lowrider (en E.E.U.U.)

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Características del Chevrolet Impala SS

Hasta el lanzamiento del Impala SS la Chevrolet disponía únicamente del modelo Chevy Corvette como carro deportivo, pero ahora todo cambiaría. Las motorizaciones del Chevrolet Impala SS eran:

• V8 348Ci de alto rendimiento
• V8 409Ci.

Venian equipados con

• dirección asistida
• frenos de poder
• amortiguadores resistentes
• resortes resistentes
• baterías resistentes

Las ventas demostraron rápidamente que la nueva versión SS de Impala había sido un verdadero éxito para Chevrolet. El primer año se vendieron menos de 500 modelos, pero al siguiente se alcanzó la cifra de 100.000.
Para el año 1963 se había convertido en al carro de América y su máximo competidor (Ford Galaxy) era doblegado en ventas.
En 1964 nuevamente el fabricante decidiría realizar importantes cambios que harían cambiar su fisonomía notoriamente. Se le acoplaron paragolpes de mayor grosor, generando que pareciese mas bajo y pesado. También se le incorporó reloj eléctrico, volante especial y una luz de freno de seguridad.

Oigame !!!! que informacion y que fotos tan bacanas, muchas gracias amigo en serio se fajo con esta info.!!!!!

Es de los artículos más completos que he visto acerca de estas maravillosas máquinas y creeme que de Impalas se alguito....Y las fotos espectaculares!!!!

Mañana Subo algunas que tengo por ahi para que quede la galeria más completa, muchas gracias por la info !!!!!

La version SS es muy chimba!!!

Que belleza de carro, excelente el aporte y estare pendiente de las fotos que suba Abraxas, me gusta bastante esa nave..

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excelente parcero que imágenes