Toyota 4Runner...ALMA TROCHERA

El nuevo integrante de la familia Toyota en Colombia llega a su quinta generación y con treinta años en el mercado es reconocido como uno de los mejores todeterreno Premium del mundo.

El nuevo 4Runner evidencia cambios importantes en su estética y en su estructura, pero conserva la esencia que por tres décadas le han merecido buenos comentarios. Es un carro que mantiene su capacidad de desplazamiento en todo tipo de terreno, ahora con un diseño más agresivo y fuerte.

Frente al modelo anterior, se perciben cambios notorios en el frontal con nuevas entradas de aire, rejillas con forma de panal de abejas y luces halógenas que ofrecen mayor luminosidad, alcance y penetración en condiciones de niebla o lluvia. Como hecho particular las luces antiniebla están integradas al bómper y se destacan por su forma redonda y rectangular, la cual le permite dispersar la luz hacia los lados para advertir la presencia de peatones.

De costado, el vehículo ofrece la sensación de estar en movimiento. Los pilares frontales y traseros están más inclinados, con el fin de reducir el ruido del viento y ganar en aerodinámica: con esto se consiguió reducir el consumo de gasolina. El guardabarros adoptó una forma más cuadrada, ahora con el mismo color de la carrocería, con lo que se consiguió una apariencia robusta y sólida. Los espejos son de gran tamaño y facilitan la visión del conductor hacía los costados, como novedad incorporan calefacción y una luz adicional debajo Puddle Lamp (lámpara de charco) que se activa automáticamente cuando una persona se acerca al vehículo en la noche.
La parte posterior incluye un spoiler que tiene como función crear un efecto de fuerza en el suelo (down forcé) cuando se transita a alta velocidad. En el spolier se aloja la tercera luz de freno que con sus luces tipo LED ofrece mayor seguridad.



Carrocería robusta
Los centímetros de más que ganó la carrocería, le permitieron incorporar una tercera fila de asientos, donde no hay restricción de espacio ni tamaño para las siete personas que puede acomodar. La ubicación de los asientos es de tipo teatro, en donde todos los ocupantes pueden tener buena visibilidad hacia el exterior.

Para acceder a las sillas de la tercera fila, los ingenieros diseñaron el sistema Walk-In que facilita el acceso a las personas por la puerta lateral trasera derecha del vehículo. Con sólo operar una palanca, todo el conjunto (silla y espaldar) se mueve para liberar un amplio espacio que permite ingresar o descender el vehículo.





Tecnología
Al analizar en detalle todas las fortalezas del 4Runner encontramos que cuenta con la tecnología electrónica avanzada aplicada al motor, la transmisión y la suspensión. La caja, es de cinco velocidades con modo secuencial que incluye Flex lock-up control, un dispositivo que evita un deslizamiento del embrague automático y reduce el consumo de combustible. Otros sistemas que adiciona es el Electronic Line Pressure Signal, Al – Shift, encargado de cambiar el patrón de cambios en la transmisión, de acuerdo con la posición del acelerador y la velocidad del vehículo; el Road Condition Response Control, que mediante sensores detecta si el auto va en ascenso o en bajada para prevenir un cambio excesivo de marchas; y finalmente, incluye el Modo Sport, donde el conductor tiene el control absoluto de la caja de cambios y puede llevar el motor más arriba en revoluciones para una conducción más alegre o divertida.




Desempeño
¡Fuerte y seguro! El vehículo ganó en eficiencia y desempeño debido a las mejoras en el tren motor. El propulsor ofrece ahora mayor potencia y torque debido a la incorporación del sistema VVT-i que controla electrónicamente el tiempo de apertura de las válvulas, reduce el consumo de combustible y garantiza una potencia de 278 caballos de potencia (33 hp más que la versión anterior), con una cilindrada de 4.000 c.c. y una fuerza de 38,85 kg-m.


Los instrumentos son de tipo Optitron, diseñados para ofrecer una mejor lectura. Como novedad incluye un indicador ECO Drive Indicator), el cual se ilumina de color verde cuando se conduce de forma ecológica.



El sistema 4x4 permanente incorpora un interruptor de transferencia tipo dial, permitiendo seleccionar el modo de manejo más óptimo.
Sistema de tracción

Además de su potencia, el desempeño en terrenos de alta dificultad se garantiza por el nuevo sistema de tracción 4X4 de tiempo completo, Full Time con Torsen y por la transmisión de cinco marchas con ayudas electrónicas. Esto lo convierte en un todoterreno puro. El sistema utiliza un transfer que permite una operación simple para acoplar o desacoplar los diferentes modos de la doble tracción:

H4F Esta posición es para una conducción normal y se utiliza la mayor parte del tiempo. Permite un adecuado agarre en superficies pavimentadas, ya sean secas o mojadas.

H4L. Se usa cuando se conduce por caminos resbalosos, grama húmeda, arena y piedras pequeñas sueltas. En estos casos la distribución es 50/50 y se puede conectar a una velocidad de hasta 80 km/h.

L4L. Es la caja de transferencia o bajo, como se conoce. Ideal para caminos inhóspitos o trochas. En esta posición se activa el bajo y éste multiplica el torque que se envía a las cuatro llantas. Para activarlo se debe detener completamente el carro y tener el cambio en neutro.











El vidrio trasero es de accionamiento eléctrico y abre independientemente, lo que permite ubicar el equipaje dentro de la zona de carga sin abrir completamente la puerta.