Lamborghini Reventón Roadster

Solo los usarios con mas de 1000 puntos de reputacion o los usuarios con membresia Gold, pueden ver este link Que es la reputacion? - Membresias Pagas

El Reventón Roadster comenzará a ser comercializado el próximo mes, pero serán menos de 20 unidades a fabricarse con un costo de 1.1 millones de euros, un sueño en realidad.



En este tipo de autos es donde la pasión le gana a la razón y escribir de ellos se convierte en tratar de explicar un sueño. Para todos los amantes de los coches, e incluso para los que no lo son, este Lamboghini es una auténtica joya que todos quisiéramos. Líneas afiladas que nos recuerdan a su abuelito el Countach, inspiradas en un avión caza que ahora implementan un techo de targa, son simplemente sensacionales.

El corazón de este toro con un nombre que posiblemente suene “romántico” en Europa, pero para el habla hispana suena horrible, es un 6.5 litros con 12 cilindros, que logran una potencia de 670 Hp llevados a las cuatro ruedas. Esta unidad pesa 35 kilos más que la versión “normal” pero aún así logra el 0 a 100 km en apenas 3.4 segundos y una máxima de 330km/hr. Para agarrar a este toro por los cuernos, contaremos con un alerón trasero variable dependiendo de la velocidad a la que circulemos.












Para comenzar, el motor es el mismo bloque 6.5 V12 pero ahora potenciado hasta los 670 CV, es decir, 20 CV más que la versión cerrada. El par máximo es de 660 Nm medidos a 6.000 rpm, aunque el motor se estira hasta las 8.000 rpm. Acelera de 0 a 100 km/h en 3.4 segundos y tiene una velocidad máxima de 330 km/h. El peso del conjunto se ha visto incrementado hasta los 1690 Kg, tan sólo 25 más que la versión coupé.

La suspensión puede elevar el coche hasta 40 mm para proteger al coche de imprevistos, una buena solución para el que viva en una de esas urbanizaciones españolas con los pasos de cebra elevados hasta límites exagerados. Cuenta con un alerón que se eleva cuando el coche supera los 130 km/h para mejorar el agarre del coche a altas velocidades; a partir de 220 km/h, la curvatura del alerón es mayor aún.
Las llantas son de 18 pulgadas con neumáticos 245/35 en el eje delantero y 335/30 en el trasero. Los frenos son carbocerámicos con discos de 380 mm y seis pistones. Por supuesto, tiene tracción total a las cuatro ruedas y el motor está montado longitudinalmente por delante del eje trasero. Esta configuración da un reparto de masas del 58% sobre el eje trasero y 42% sobre el delantero lo que, según Lamborghini, es la ideal para un deportivo.
Por último queda citar el número de unidades que serán construidas. La marca dice que serán menos de veinte pero algunas páginas webs hablan de 9 unidades. En todo caso, seguramente ya estén todas vendidas y en poco tiempo se convertirá en toda una joya de coleccionista.
Todas las unidades tendrán un precio de 1.1 millones de euros sin impuestos. Están siendo ya construidas en la fábrica de Sant’Agata Bolognese y comenzarán a entregarse a partir de este mismo Octubre. Hasta entonces, podemos admirar esta preciosidad en el Salón de Frankfurt.
#gallery-1 { margin: auto; } #gallery-1 .gallery-item { float: left; margin-top: 10px; text-align: center; width: 33%; } #gallery-1 img { border: 2px solid #cfcfcf; } #gallery-1 .gallery-caption { margin-left: 0; }