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| #1 | |
| Denunciante Ultra  |  ¿Que le pasó a Detroit?
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¿Que le pasó a Detroit?  La noticia de estos dias es que la ciudad de Detroit se presentó en quiebra. Este dato, que a simple vista parece un problema de mala administración pública, es en realidad la culminación de la larga decadencia de esta ciudad que llegó a ser la capital mundial del automóvil, y un ejemplo global de pujanza industrial y ascenso social sostenible en el tiempo. ¿Cómo llegó Detroit tan alto, y cómo cayó tan bajo? Quizás no sea descabellado sugerir que la misma situación geográfica, las mismas fuerzas económicas, los mismos procesos sociales que la llevaron hasta su apogeo, produjeron, en una serie de crueles y devastadores efectos contrarios, su decadencia actual. La geografía de Detroit, ubicada estratégicamente en la frontera entre Canadá y Estados Unidos, a orillas de un estrecho entre los lagos St. Clair y Erie, la transformaron desde su fundación en un lugar estratégico en la unión de las vías navegables y vastos territorios. Una vez consolidada su posición por colonos franceses, los sucesivos cambios en los sistemas de transportes (canales, ferrocarriles, rutas aéreas, autopistas) consolidaron su posición. Pero el mismo dinamismo que puso en marcha un nuevo sistema de transporte tras otro, le restó valor estratégico a la ciudad cuando las autopistas y los aviones equipararon la situación de otras ciudades y regiones –y países– como lugares para radicar industrias, o para desconcentrarlas, como en el caso de la industria principal de Detroit, los autos. La economía de Detroit tuvo su auge desde el fin de la segunda guerra mundial hasta mediados de los años 60. Los Estados Unidos emergieron de la guerra casi sin competencia para sus productos industriales, especialmente automóviles. Las 3 grandes automotrices –GM, Ford y Chrysler– tenian sus bases en Detroit y construyeron inmensas plantas en la ciudad. Con el tiempo, la recuperación económica de los 50 y los 60, permitió a la competencia europea y japonesa socavar lentamente pero de modo irreversible la base de este oligopolio. Para eficientizar su producción, huyendo de los poderosos sindicatos que habían logrado condiciones de trabajo y planes sociales muy ventajosos, las grandes automotrices descentralizaron su producción en distintas regiones del país y en otros países, especialmente México. La crisis de 2008 terminó de destruir el poderío de las 3 grandes, que tuvieron que ser socorridas por el gobierno federal para no desaparecer. Pero todas las localidades donde se ubicaban sus grandes plantas –muchas de ellas ahora cerradas– son ahora pueblos fantasmas, con cuadra tras cuadra de fábricas, casas, edificios públicos, hospitales, estaciones abandonadas. Flint, Michigan, objeto de una famosa película de Michael Moore, es un ejemplo de esta decadencia irreversible. En pleno apogeo, Detroit supo crear primero una pujante clase media de raza blanca, y cuando los hijos de los primeros operarios no volvieron a las fábricas por haber ascendido socialmente, esta fue casi totalmente reemplazada por obreros de raza negra, que huían de las condiciones de trabajo de los estados del sur, atraídos por los altos sueldos y las ventajosas condiciones laborales de las fábricas. Cuando sus trabajos desaparecieron lentamente, gran parte de estos nuevos inmigrantes, sobre todo los que llegaron al final del ciclo, no tuvieron recursos para volver a emigrar, y permanecieron en su mayoria en la ciudad, creando numerosos bolsones de pobreza urbana alrededor del centro. La población blanca mientras tanto habia sido atraida por el nuevo estilo de vida suburbano americano, como tambien lo hicieron las primeras generaciones de pobladores negros. En los 60, además de ser la sede indiscutida del movimiento Motown, Detroit también fue territorio de luchas raciales y demandas de igualdad que llegaron tarde, porque la ciudad habia agotado su ciclo de apogeo. En 1967 las manifestaciones y saqueos originados por un caso de maltrato de policias blancos contra un grupo de pobladores negros duraron 5 dias, dejaron un saldo de 43 muertos y la ciudad casi en ruinas. La fuga de la población de clase media se aceleró, y la ciudad perdió lo que le quedaba de su base de sustento. Sucesivos gobiernos desorganizados y corruptos –el anteúltimo intendente esta preso por este motivo– ayudaron a terminar de liquidar a la administración.Sin grandes sectores económicos para reemplazar a la antes pujante industria automotriz, y sin una clase media urbana que permita mantener la base impositiva imprescindible para sostener sus servicios, la ciudad se encuentra sin recursos económicos, y con una deuda acumulada por jubilaciones y pensiones otorgadas hace muchos años, que la hacen inviable. No hay un solo culpable en un momento específico para explicar esta situación, sino una sucesión de procesos que convergieron sobre la ciudad, poniendo a prueba los supuestos por un lado del capitalismo industrial, por otro del sistema de bienestar, y de la capacidad de un país de superar las diferencias raciales en el marco de una economía que permite un juego abierto y permanente de oferta, demanda, y sobre todo, cambio tecnológico. Las redes de contención se crearon en base a los impuestos de una industria sin competencia. Cuando la industria decayó, la red se agujereó. Sucesivos líderes políticos, culturales y económicos no supieron entender que la ciudad necesitaba diversificar su base económica, para compensar para el momento en que la industria automotriz dejara de tirar del carro. En nuestro país hemos tenido –y seguimos teniendo– situaciones que se pueden interpretar de modo semejante. La desindustrialización comenzada a fin de los 60 y que se alargó hasta principios del siglo XXI, produjo el desamparo y la pérdida de fuentes de trabajo en localidades y barrios que dependían de industrias y actividades específicas, y a los que la prosperidad nunca volvió. Los cordones industriales de Buenos Aires y Rosario fueron nuestros pequeños Detroits, con las consecuencias que conocemos. Los sistemas ferroviarios fueron total o parcialmente desactivados, quitando razón de ser a muchos pueblos y localidades. La carga mudó de los trenes a los camiones, y los pueblos de concentración de carga de productos agrícolas se quedaron con sus estaciones muertas. Las promociones industriales y regímenes especiales permiten a ciertas regiones y ciudades ser competitivas en condiciones que de no poder mantenerse, generaran sin duda situaciones de decadencia y abandono comparables. Pero nada como Detroit. La ciudad, vacía y silenciosa en muchos barrios, es un ejemplo mundial de decadencia urbana. Las ruinas de Detroit son uno de sus mayores atractivos culturales, y jóvenes con vocación de vida urbana –y cívica– se mudan buscando entre los vestigios del pasado nuevos ideales de recuperación, vida sustentable y “ondas” urbanas. El valor de los inmuebles, casi regalado, ayuda. Michigan Central, la estación de tren que fue "hermana" de la majestuosa Grand Central de Nueva York, y es uno de los emblemas de este presente ruinoso, en una ciudad donde hay decenas de rascacielos abandonados, manzanas y manzanas de casas derruidas o simplemente vacías, edificios de todo tipo que se posan como fantasmas en el paisaje desolado. Abandonada y solitaria, rodeada de un alambrado y flotando casi surreal en un césped impecable, la estación y su Hotel, que se yergue detrás, yuxtapuesto con una gracia que resulta perturbadora y curiosa, aguardan un nuevo destino, que como le sucede a la ciudad a la que ayudó con orgullo a conectar al mundo, quizás nunca llegue. El tren de la historia quizás volverá a Detroit, pero nunca va a parar de nuevo en este lugar. *Pablo Güiraldes es arquitecto especialista en urbanismo.  | |
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| SponSor  |  Re: ¿Que le pasó a Detroit?
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23-10-2013
, 17:01:02
| #2 |
| Denunciante Dorado  | Respuesta: ¿Que le pasó a Detroit?
Y encima el año pasado los barrio San Francisco en la Serie Mundial y este año Boston les ganó la ALCS a pesar del pitcheo dominante de Verlander y Scherzer.
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23-10-2013
, 17:35:13
| #3 | |
 Denunciante Leyenda  | Respuesta: ¿Que le pasó a Detroit? Cita:
liopo sabe | |
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| Etiquetas |
| crisis, detroit, eeuu, oportunidad, ruinas |
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