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Samuel y la Movilidad / Excelente Alcalde HR Samuel, como todo excelente alcalde, respondio a las preguntas de los bogotanos en materia de movilidad ........
Secretario de Movilidad, Fernando Álvarez: “Es importante aclararle a la ciudadanía que en las horas pico no estamos retirando vehículos de la vía. A esa hora continuamos con los mismos vehículos, es decir el 60% del parque automotor, va a seguir circulando normalmente en la hora pico. Lo que cambia es que quienes tenían el pico y placa de 6 a.m. a 9 a.m. ahora lo van a tener todo el día. El alivio y la medida se empieza a sentir sólo a partir de las 9:00 a.m. cuando en realidad sale de circulación el 40% de los vehículos en la hora valle. Es a partir de esa hora que se ven los resultados en cuanto a la descongestión de las vías”.
Coronel Jaime Moreno, Comandante Policía de tránsito de Bogotá: “Los comparendos pedagógicos a los conductores sólo se aplican de 9:00a.m. a 4:00 p.m. que fue el horario que se modificó para la restricción de los vehículos con esta nueva medida. Es decir, los comparendos de pico y placa se mantienen y se siguen aplicando en las horas que ya estaban establecidas.”
Secretario de Movilidad, Fernando Álvarez: “Claro que lo consideramos y por eso mismo tuvimos tanta discusión al momento de tomar la medida. Pero se trataba del interés general sobre el interés particular. La afectación general de la ciudad era muy grande si continuábamos con ese nivel de movilidad. Por supuesto hay algunos ciudadanos que se ven afectados y esperamos que los tres días que pueden utilizar sus carros reprogramen sus actividades laborales y aprovechen los dos días de restricción para tomar pedidos, para visitar el transporte público.” Alcalde: “El jueves en la jornada del Día Por El Aire Limpio, caminado por las Américas me encontré con unas personas que me abordaron y me decían que trabajaban con sus carros particulares y que se veían afectados por la medida. Les dije que yo estaba absolutamente seguro de que si se distribuye mejor el tiempo en los tres días que van a poder utilizar su carro van a poder hacer más pedidos y más entregas de lo que hacen hoy en 5 días cuando la ciudad está bastante congestionada. Efectivamente terminaron dándome la razón. Y es que la clave es esa, que quienes devengan su salario trabajando con sus vehículos puedan utilizarlos de una manera mucho más eficiente.”
Secretario de Movilidad, Fernando Álvarez: “Nosotros tenemos un equipo interdisciplinario muy capacitado con funcionarios que tienen doctorados en temas de transporte y economía de trasporte que trabajamos durante septiembre, octubre y diciembre haciendo mediciones en la vía, medición en promedios de velocidad y valoraciones en temas ambientales. Esta medida está precedida no sólo de una encuesta de aceptación por parte de la gente sino de un estudio muy juicioso y sólido técnicamente.”
Coronel Jaime Moreno, Comandante Policía de tránsito de Bogotá: “A partir de ayer iniciamos por parte de la Policía de Tránsito de Bogotá unos operativos de control. Hemos colocado 10 puestos de control distribuidos en toda la ciudad: 1. Carrera 7 con calle 134 2. Avenida NQS con Calle 94 3. Avenida Boyacá con Calle 138. sentido sur – norte 4. Avenida Boyacá con Calle 80. sentido norte- sur 5. Carrera 7 con Calle 53. sentido sur – norte 6. Calle 80 con carrera 107. sentido occidente-oriente 7. Avenida 68 con Calle 3. sentido norte- sur 8. Avenida Boyacá con Calle Primera de mayo. 9. Avenida NQS con Calle 17 sur. Sentido norte – sur 10. Autopista Sur En estos puestos de control van a estar ubicados unas aulas móviles donde se lleva al contraventor para darle una capacitación acerca del cumplimiento de las normas de tránsito Estos sitios se van a ir rotando”. |
Coronel Jaime Moreno, Comandante Policía de tránsito de Bogotá: “A partir del 16 de febrero se empiezan a aplicar los comparendos entre las 6:00 a.m. y 8:00 p.m. Éste tiene un costo de 15 salarios mínimos legales diarios vigentes SMLV equivalente a $248.500. si el vehículo va por una vía principal se procede a inmovilizar el vehículo y llevarlo posteriormente a los patios. Adicionalmente, tenemos cinco vehículos recorriendo las calles informándole a la ciudadanía sobre el horario del pico y placa, medidas de seguridad y estado de las vías de la capital. Tenemos 600 uniformados en todos los corredores viales de la ciudad con el propósito de controlar los infractores y regulando a su vez la movilidad efectiva.”
Secretario de Movilidad, Fernando Álvarez: “Ese fue un gran debate con los técnicos quienes lograron persuadirnos acerca de que si le aplicábamos la restricción a las motos se dispararía la compra de una segunda moto puesto que todos sabemos que es muy fácil adquirir una de éstas en el mercado y por supuesto eso no era lo que queríamos.”
Secretario de Movilidad, Fernando Álvarez: “No se puede decir que uno no puede tener movilidad ni locomoción si no va en automóvil, no es racional. Uno no puede suponer que el consumo de la sociedad está asociado a tener carro porque entonces lo que no tiene carro no comprarían ropa, no irían al trabajo, no irían al cine, etcétera. Así que de ninguna manera estamos impidiendo el derecho de la locomoción que tienen todos los ciudadanos.”
Fernando Páez, Gerente de Transmilenio: “Con la experiencia del Día sin Carro y la entrada en vigencia de la restricción de vehículos todo el día, es claro que Transmilenio puede perfectamente responder a la demanda de transporte que tienen los bogotanos y comprobar que efectivamente el transporte público es una alternativa para dejar el carro en la casa. Transmilenio transportó cerca de (1.508.000) un millón quinientos ocho mil usuarios durante la jornada del día sin carro. Esto significa 90 mil usuarios adicionales en el día comparado con el año anterior. Esperamos tener una medida similar con los días que viene.” OTRAS PREGUNTAS:
Alcalde: “En el tema de gerencia en vía, vamos a iniciar con la carrera séptima que es un corredor estratégico de la capital. Secretario, ¿Cuándo empezamos a reducir las rutas allí para mejorar las condiciones de movilidad en esta importante vía de la cuidad? Secretario de Movilidad, Fernando Álvarez: “La previsión que tenemos es poder entrar hacia finales de abril con toda la operación de la micro gerencia de la vía en la Carrera Séptima resolviendo problemas, haciendo los pactos por la movilidad como el que estamos por firmar con el transporte público y como el que vamos a suscribir con el transporte de carga, un compromiso muy interesante para que los camiones no se parqueen en medio de las vías a descargar las bebidas o la mercancía y poder tener soluciones rápidas y por supuesto, operativos muy efectivos de cultura ciudadana.”
Liliana Pardo, Directora del IDU: “La intervención no tiene precedentes. 1.8 billones de pesos vamos a ejecutar este año sin contar con los recursos de Transmilenio de la Fase III que incluye todo el tema de mantenimiento de la malla, todo el tema de valorización y la construcción de obras nuevas que van a sumarle a la solución integral que hemos previsto para la infraestructura de la ciudad.Hay muchas medidas que tenemos que coordinar para que las obras marchen de acuerdo a los cronogramas y sobre todo para que la ciudadanía nos acompañe con la paciencia pero también con confianza en las obras.”
Liliana Pardo, Directora del IDU: “Tenemos todo un esquema de atención y de control en obra. Hemos instalado un sistema de semaforización que nos indica si la obra va de acuerdo con los cronogramas y unas acciones preventivas de manera rigurosa para garantizar el cumplimiento y la realización satisfactoria de las obras.
Liliana Pardo, Directora del IDU: “Tenemos el mapa callejero de la ciudad en el portal de internet donde la gente puede ubicar todos los frentes de obra que estamos desarrollando en donde aparece la identificación del contratista, fechas, desvíos y tipo de obra que se está ejecutando. |
Definitivamente Hay que darle un patadon en las bolas a Samuel Moreno por hacer de la ciudad un solo trancon.... Si lo veo, Le doy en la cara, Marica:L:L |
Creo que no es sólo Bogotá la que sufre de tráfico en las carreteras, son todas aquellas ciudades que no han hecho nada por implementar una estrategia a largo plazo en las vías, el crecimiento del parque automotor va en aumento, mientras que la malla vial va de manera inversa. |
Y el nuevo pico y placa ha aumentado la compra de motocicletas como sustituto al carro, otro problema más. |
mire la cuestión no es si hay carros o no hay vías, la cuestión acá es que ya por mas de 5 años no se han tomado decisiones frente al desarrollo de infraestructura, y nada mas se ha culpado que el colapso de la ciudad es por culpa de los demás mandatarios y por transmilenio. transmilenio colapso, porque vuelvo a repetir, por 5 años no se construyo la otra fase de transmilenio, las vías están mal, porque se gasto mas de 85 mil millones de pesos en campaña de publicidad para un programa de mejoramiento de las vías que solo invirtió 150 mil millones(WTF!!!) que se ejcuto faltando 3 meses para acabar el mandato de ese alcalde y que curiosamente arreglo vías que habían sido reparcheadas hace muy poco tiempo. ahora a la alcaldía se le ocurrió poner un aviso de remodelacion en toda la ciudad, sin pensar en el incremento del transito. ¿Porque no hacer las vías gradualmente?, por la noche, de una manera en que una calle esta habilitada para que la otra entre en obras, no se ha hecho nada en 5 años, pero recuperar este tiempo todo al mismo tiempo, es ilógico. |
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Pero Horo .... y la gente que dice q ese tipo es muy preparado y q es el mejor alcalde q ha tenido Bogotá!!!! Q Bogota es un paraiso dsd q el esta arriba ..... |
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En un caso más específico, Megabús, el sistema de transporte masivo para Pereira y Dosquebradas, ha convertido a estas ciudades en un solo trancón, debido a la excasez de vías para estas 2 ciudades, a pesar que en comparación con otras, serías pequeñas. ¿Cuáles han sido las soluciones? A mi parecer, medidas a la ligera y sin ningún estudio serio que lo respalde, no sé, pero un pico y placa no es una gran solución. |
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Eso es un problema que ya arrastran varias administraciones encima |
Esperen el problemita que se le viene a Medellín, vamos a quedar peor que bogotá...la gente está muy animada comprando carros, pero nos estamso quedando sin espacio |
vuelvo a repetir que acá el problema es si hay muchos o pocos carros, la cuestión es que acá no hay la voluntad política para desarrollar infraestructura, la mayoría de ciudades civilizadas, son las que tienen el monopolio del negocio de los parqueaderos públicos, acá no hay parqueaderos públicos grandes controlados por la alcaldía, acá una avenida solo tiene 4 carriles por sentido, y carriles "rápidos" solo hay 2. en fin, restringir el uso del carro, solo empeora las cosas, no porque se compre mas carros, sino porque se afecta la economía, así no les guste, pero muchas personas tienen el carro como instrumento de trabajo. y vamos mas allá, una ciudad como Nueva York, solo tiene cerca de 25 mil taxis, que suplen totalmente la demanda, acá hay mas de 60 mil (que estén registrados, no se sabe cuantos hay piratas) hay mas de 105 mil buses, busetas, colectivos, y demás, por ejemplo acá puedo decir que los que mas violan las normas de transito son estos conductores, solo vean las noticias y vean que en promedio cada conductor de servicio publico debe mas de 2 millones de pesos en multas, y eso si conduce bien. la alcaldía no ha querido ponerse los pantalones regulando bien el trasporte publico, porque acá parece que esa gente es intocable. y mientras haya ese sobre cupo de trasporte, donde haya u exceso de vías, mientras dos busetas que tengan la misma ruta, cometan mas de una atrocidad al volante por la guerra del centavo, donde acá cualquier busetero se le de por dejar a la gente donde se le de la gana, donde cojan los semáforos, como estaciones temporales, donde se quedan mas de 5 minutos haber si se llena el bus. en fin y siendo mas breve, acá el problema no es del carro particular, que se ha visto restringido el uso por los altos costos de la gasolina, sino de un trasporte publico desorganizado, ineficaz y contaminante. Creo que muchos me malinterpretaron con el transmilenio. para mi Transmilenio es bueno, y refleja parte del orgullo que siento por lo que es Bogota, se le critica que es sociedad entre la alcaldía y varios sectores económicos importantes de la ciudad, pero es que no muchos conocen que acá cuando se estaba definiendo eso, se quiso hacer un acercamiento con los transportadores si querían participar, ellos dijeron que no, y pues eso era necesario hacerlo, con el apoyo de ellos, o sin el de ellos. ellos no pueden alegar que los estaban desplazando, si fue que a ellos primero les ofrecieron la sociedad y la rechazaron. Pasando a otro lado, Transmilenio no solo ha sido bien planeado, sino que ha cambiado radicalmente le cara de Bogota, esta colapsado, porque la alcaldía anterior y la actual, tienen deudas pendientes con los grupos transportadores que no quieren mas transmilenio, de no ser así, no habría discusión si metro o transmilenio, porque ha estaría hecha la tercera fase de esta, y estaría ya a la mitad la 4 fase, y no se estaría viviendo el caos que ahora se tiene en este sistema. un sistema como esta, no solo se construye por unas vías y se acabo, toca darle un mantenimiento, una ampliación, para darle a los usuarios mas alternativas para llegar (es decir mas estaciones, mas troncales). a su casa. y pues el sistema de trasporte integrado... si el trasporte normal es así, dudo mucho que se llegue a eso. |
..... pero acaso Samuel moreno no fue elegido como El Mejor Alcalde en Voluntad Política para Desarrollar Infraestructura, segun el destornillador .... |
no cite palabras de mi blog que aun no han sido escritas xD |
El tema de la malla vial y de los trancones es antiguo y no solo de esta administración. El problema es que entrar a resolverlos conlleva a veces mas trancones o mas problemas como ampliar el pico y placa o reparar avenidas principales. Considero que el alcalde samuel ha tenido una gestion buena, pero rodeada de inconvenientes, a parte de una mala prensa y entonces asi tenga cosas acertadas la gente le ve es el lado negativo. El gobierno nacional en cambio todos sabes que ha sido desastroso, ah pero tiene buena prensa (vease comprada). |
una gestion buena, pero llena de inconvenientes, resumamos esa idea, una gestion "buena" pero lelna de inconvenientes para mi es una gestion mala. |
A ver una gestion es buena cuando tiene unas metas y objetivos claros y las acciones desarrolladas son las adecuadas para cumplirlos y se mide en resultados. Eso se ha dado en esta administración . Pero algunas veces los resultados no se consiguen plenamente, no por la gestión en si, sino por hechos ajenos a ella, que la entorpecen. Veamos ejemplos: El caos de los semaforos; se hizo la contratación, en forma adecuada, hubo diligencia para solvertar el asunto, pero la empresa no respondió a pesar de garantizar que podía hacerlo. La limitación al consumo de alcohol entre 11 pm y 10 am, en tiendas y cigarrerias, se impone con el fin de disminuir riñas callejeras y homicidios y que pasa la gente se queja y le busca el quiebre a la norma, igual que con el pico y placa. Todo lo malo de trasmilenio y el espacio público, por reubicaciones y demas heredado de gestiones anteriores debe resolverse sin tardanza, por que la gente acosa y quiere resultados, el metro, la fase III de tramilleno. Pero es algo que toma tiempo y planeación. Ahora esto sumado a la mala prensa , pues simplemente hace ver una mala alcaldía.Por eso digo que la gestión es buena pero inconvenientes han impedido que despegue en forma. |
que pena con ud, pero creo que estamos hablando de otro alcalde, yo no puedo cree que ud diga eso. ud cree que con medidas moralistas se arregla la seguridad. o no permitiendole a la gente usar su carro porque si se arreglan las vainas. aca la gente no tiene el carro de lujo, es una herramienta de trabajo, y no tenerlo durante dos dias funcionando, puede arreglar la movilidad, pero a un costo muy alto. |
ah se me olvidava, todo estas deciciones lastomo depues de un año en que no hizo ni un chorizo, un año donde no se noto que existiera la alcaldia, aunque aun dudo que exista un alcalde |
esta semana me pase x bogotá y me parecio un Paraiso Vial!!!! |
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