Partido Verde pedirá a la Nación que no avale Metro de Bogotá

Uyyyyyy, Peñalosa y Lucho estan teniendo su revancha, si tumban el metro dejan sin nada de bases las proxima elecciones de alcaldes, tal vez alguno de los dos se tire a la piscina.

Y con Uribe lejos de la alcaldia de Bogotá (no vaya a ser que Santos lo extradite si se aparece por Colombia), la mejor opción para la alcaldia de Bogota esta con los Verdes.

Y tal vez se animen con intentar la alcaldia de Medellín.

Totalmente de acuerdo con su comentario, y con todo respeto, como dicen por ahi, no hay que tener mas de 5 dedos de frente para saber que el metro no es la solucion a los absurdos problemas de transporte y movilidad que sufre la capital.

Nada mas le dejo este ejemplo, medellin tiene metro hace casi 15 años, que cambio la ciudad totalmente, si, que ha ayudado mucho, si, que transporta decenas de miles de persona cada dia, si, que le arregló la situacion de movilidad (gracias al metrocable tambien) a mucha gente que trabaja en las fabricas del sur de la ciudad y viven en la comuna nororiental, si, es verdad... Pero si ud ve las avenidas de la ciudad en hora pico, siguen habiendo trancones y siempre los habrá, y las busetas igual de llenas como hace 15 años, cuando no habia metro.



Creo que de tirarse algun verde a la alcaldia de Bogota, sería Peñaloza, dudo mucho que Mockus lo haga (si quiere tener alguna opcion presidencial para el 2014), y tambien dudo mucho que la gente elija de nuevo a Lucho. Y en Medellin sería con Fajardo, ese man fijo queda de nuevo.

Y lo que dice acerca de dejar sin bases las proximas elecciones de alcaldes, que pesar que haya habido gente tan ingenua de dejarse engatusar de un bufon como Moreno que les prometió un metro... ese man cuando vió que Peñaloza iba ganando, saco ese perlita y listo, por eso fue que ganó. Si a ese payaso no se le hubiera ocurrido esa brillante promesa, otro fuera el alcalde de Bogotá, y muy seguramente, otra la situación de la ciudad.

el problema de movilidad en bogota no se va a solucionar con el metro,,si gran parte de los problemas de movilidad yacen en vias alternas,,,aunque el principal problema que enfrenta las grandes ciudades se conoce como la PARADOJA DE MOGRIDGE,,,el aumento de infraestructura vial promueve la utilizacion de medios de transporte privados (automovil), complicando aun mas la movilidad de la ciudad, pero aun asi, con los problemas de corrupcion y ese cartel de contrataciones,, no me quiero imaginar la reparticion de dineros a costa de nuestros impuestos...

Insisto,no me imagino que pase aca lo que paso en Barcelona cuando se hundio un Barrio,en Kennedy viven 2 millones de personas siendo la zona mas densa de Bogota casi como Medellin sin el area metropolitana o Cali,a la hora que se hunda un barrio se vuelve catástrofe,si empiezan las obras del metro hagan la facil empiecen x lo hecho ya,no es discriminación es necesidad,que empiecen en la 13 y reemplacen las lineas de la 68 y la 80 pa llegar a la 100,no son mas sino preparar los terrenos y eventualmente hacer trampas vehiculares o tuneles o puentes para que no obstruya el trafico e intervenir las estaciones del TM en la Jimenez o en la Chile para que haya acceso al metro tbn,el ahorro en estudios y desarrollo seria bastante considerable,aunque siempre tendrian que pensar de donde se sacan 1000 millones € pa poder hacer el generador para el metro.

Totalmente de acuerdo amo mi ciudad y por eso no quiero metro para bogota, eso seria solo para que morenito cumpla su estupida promesa de campaña hay gente que no aprende eligieron a este petardo solo por que no subiera peñaloza

Con mucho respeto Lord Mago, le digo que hay personas con más de 5 dedos de frente que han expresado rotundamente que Bogotá si necesita un metro. Este post me hizo recordar la visita de un experto de EEUU en temas de transporte durante el mes de junio de este año, a partes de la entrevista

“Bogotá debe construir un metro”
Vukan R. Vuchic es un profesor doctorado de la Universidad de Pensilvania, en donde enseña Ingeniería de Transporte. Su vasta experiencia, que incluye tres reconocidos libros que cubren todos los aspectos de la planeación de transporte para las ciudades, lo ha llevado a ser asesor de distintas ciudades y conferencista invitado en más de 70 universidades alrededor del planeta

En esta entrevista, el profesor Vuchic realza la importancia de tener sistemas integrados de transporte, además de insistir en la necesidad de que la capital del país desarrolle un sistema de metro.

Hay varias voces que atacan la conveniencia de construir un metro en la capital. ¿Cuál es su opinión frente a esta crítica?
Yo creo que es absolutamente necesario que una ciudad con el tamaño de Bogotá tenga un sistema de gran capacidad que funcione sobre rieles. No debería haber discusión sobre este punto. Uno puede ver alrededor del mundo ejemplos de ciudades con las dimensiones de Bogotá que no tienen metro y el panorama no es alentador: congestionadas más allá de la esperanza y sin capacidad operativa. Bogotá definitivamente necesita el metro. Ahora, el gran error es pensar que algo como Transmilenio puede proveer el mismo servicio, pero a un precio más bajo. Este sistema no puede igualar en calidad, capacidad y confiabilidad la operación de un metro"

El artículo completo en este enlace:

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Yo le creo más a este señor que a Peñalosa que lamentablemente está haciendo politíqueria con un tema tan importante para la capital de Colombia. Lo que le molesta a Él y a muchos es que sea el PDA el abanderado de tal iniciativa. Y por atacar al Polo no les importa que la ciudad viva el caos de movilidad que tiene, y será más grave en el futuro.

La corrupción no es excusa para no hacer las obras en Colombia. Pensando así no valdría la pena construir el tunel de La Línea, ni habrían construído el metro de Medellín (fueron 15 años de robos hasta que lo terminaron); para que construir entonces autopistas si se van a robar la plata; para que remodelar el Dorado si se van a robar la plata....No señores, las cosas no son así.

El Gobierno local con más fiscalización en Colombia ha sido el de PDA en Bogotá y eso es bueno así deberían ser con todos los alcaldes, Gobernadores y el Presidente. Pero negarse el desarrollo, ó hacer que se atrasen proyectos sólo por que los promueve un partido de la oposición, al cual quieren ganarle la alcaldía de Bogotá cueste lo que cueste, no es justo..

Que afilen la Contraloría Distrital, a la Procuradoría para que vigilen celosamente el proyecto pero oponerse por que es el PDA es mezquino de parte del Partido Verde especialmente de Peñalosa.

parce pero hay que diferenciar 2 cosas
bogota SI necesita un metro, pero usted se imagina construir un metro en estos momentos de la economia colombiana?? con todas las calles abiertas que hay en la capital??? con los mil problemas que hay con el transmilenio??.... bacano que tengan un metro, pero si el de medellin se demoro casi 15 años y eso que aca las obras son literalmente rapidas en su mayoria no me imagino cuanto se demoraria bogota para haber la obra en estos momentos ¡¡

Po supuesto Toño que es un momento delicado de la economía pero tampoco es excusa para frenar la inversión en infraestructura. Además más pierde la economía de Bogotá con los problemas de movilidad.

El Partido Verde sólo dice que no es necesario lo cual es mentira. Están haciendo campaña con este tema para la elección de Alcaldes del próximo año

Claro, porq PEñalosa es uno de los accionistas de TRANSMILENIO, no quiere q se le acabe el negocito

Gracias por replicar mi comentario, pero creo que no me hice entender bien, y creo que no leyó bien todo lo que escribi.

Dije que no hay que ser un genio para saber que el metro no va a ser la "solucion final" a los problemas de congestion y movilidad que tiene la capital. Por eso cite el ejemplo de medellin, que despues de tener 15 años del metro funcionando perfectamente, sigue con grandes problemas de congestion y buses llenos en horas picos.

Tiene razón en decir que si le hace falta un metro a una ciudad de la magnitud de bogotá, pero lo que muchos no ven, es que un metro no se planea de un dia para otro (ni de un mes para otro y dificilmente, en uno o dos años) es algo muy delicado y de grandes magnitudes en muchos aspectos, y que desafortunadamente Samuel Moreno lo esgrimió en su momento como su bandera de batalla para ganar las elecciones del 2007, y ahora no ve como mas hacer ni que mas hacer para que antes de soltar la alcaldia, entregar al menos adjudicado el contrato para la construccion de esa obra, sin haber terminado la tercera fase de transmilenio y con muchos kilometros de vias de la capital en estado lamentable.