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Horror en Gran Bretaña: los inmigrantes hallados en un camión eran chinos y murieron congelados
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Horror en Gran Bretaña: los inmigrantes hallados en un camión eran chinos y murieron congelados
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Pero la China es tan buena....sera por eso que un Chino apenas tiene algo de dinero se va del pais o hacen lo que sea como estos para llegar a paises occidentales?.......39 que murieron que pesar.
Cita:
Horror en Gran Bretaña: los inmigrantes hallados en un camión eran chinos y murieron congelados
Iban en un contenedor refrigerado. Aún no se sabe cuándo subieron. Morir de frío es un un proceso atroz y lento.
24/10/2019 - 9:16
Los
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eran "todos ciudadanos chinos" y murieron congelados en un container refrigerado. “Ocho son mujeres y 31 son hombres”, dijo la policía de Essex. El largo proceso de identificarlos y avisar a su familias se ha iniciado, en una compleja investigación. En un discreto dock del puerto de Tilbury ha comenzado la digna retirada de los cuerpos del container lejos de las cámaras y mientras los forenses trabajan en la identificación. Al salir hacia el dock, la policía saludó el paso del camión con los muertos en su interior con la venia y su casco en la mano en señal de respeto. “Esta es una substancial operación y, a esta altura, no podemos estimar cuán largo va a ser este procedimiento”, dijo la policía de Essex en una comunicado. Newsletters Clarín De lunes a viernes por la mañana. Recibir newsletter
Morir congelado es un proceso atroz y lento, con progresiva hipotermia, que implica que el hígado y los riñones no funcionen. La temperatura del cuerpo es de 37 grados. La hipotermia a un grado bajo cero tarda diez minutos en establecerse en el cuerpo humano. Los órganos comienzan a fallar, uno por uno, hasta la muerte. La refrigeración de un contenedor puede llegar a 25 grados bajo cero. La Agencia Nacional del Crimen británica trata de reconstruir como fue el camino que los llevó a este container, que salió del puerto belga de Zeebrugge y llegó a Purfleet, que está menos controlado porque recibe especialmente contenedores. Las autoridades belgas les informaron que el contenedor fue transportado a Gran Bretaña el martes 22 de octubre desde el puerto de Zeebrugge, a las 2.49 de la tarde, y llegó a Purfleet a medianoche. No saben donde subieron los inmigrantes al contenedor.
La agencia alerta sobre el uso de contenedores frigoríficos por parte de los bandas de tráfico humano para trasladar migrantes e incluso niños, a cambio de fuertes sumas de dinero. Señalaron a Zeebrugge y Hook en Holanda como los puertos claves en estos días para la embarcación de ilegales, desde el cierre y control de los puertos franceses. La otra alternativa es un Zodiac (un gomón) en el Canal de la Mancha, una travesía riesgosa porque es el más frecuentado del mundo. En los últimos meses y antes del invierno la están usando inmigrantes iraquíes, iraníes y afganos, que pueden pagar a los traficantes . Hasta ahora han descubierto que el container había permanecido en Holanda, antes de ser subido a un ferry en Zeebrugge, y cruzara el Canal de la Mancha para ser depositado en Purfleet, en Gran Bretaña.
De allí lo recogió Mo Robinson, un chofer de Irlanda del Norte, propietario de su propio camión pero alquilado a una empresa por la semana, que lo trasladó a las 12.30 de la madrugada al parque industrial de Waterglades en Grays, en Essex, a donde arribó a la 1 y 10 de la mañana del miércoles. A la 1 y 40 había llegado la policía, convocada por los ambulancias. No se sabe aun quien los llamó a los servicios de emergencia. El chofer ha sido detenido, colabora con la policía. En la noche del miércoles allanaron tres domicilios en County Armagh, en Irlanda del Norte, en busca de evidencias . Dos caminos diferentes
La policía trata de reconstruir dos caminos diferentes: el del contenedor refrigerado, donde se encontraron los cuerpos, y el del camión de Irlanda del Norte, que enganchó en el puerto británico el contenedor con los inmigrantes adentro.
Global Trailer Rental Europe (GTR), una compañía irlandesa, había alquilado este container refrigerado a otra empresa el pasado 15 de octubre, por una semana, por 275 euros. La empresa esta cooperando con la policía. Cada camión tiene un GPS y ellos van a dar acceso a los investigadores a su sistema de tracking. Era la primera vez que alquilaban su container refrigerado a esa compañía y el nombre de
El camión bordó Scania está registrado en Bulgaria, pertenece a una mujer irlandesa y la última vez que visitó Bulgaria fue en el 2017, según informó la cancillería búlgara. El camión fue repintado en enero. El caso representa la peor tragedia migratoria en Gran Bretaña, después que 58 migrantes murieran en otro camión en el puerto de Dover 19 años atrás. No será la última. El miércoles 9 inmigrantes fueron rescatados con vida de otro camión en Gran Bretaña. La fortaleza antiinmigratoria británica
El contenedor con los 39 migrantes llegó del puerto de Zeebrugge, donde centenares de migrantes son detectados y frenados cada mes. Su selección es un producto del fortalecimiento de la seguridad en el puerto francés de Calais por exigencia británica. Es la resultante de que Gran Bretaña se ha convertido en una fortaleza inexpugnable para los inmigrantes ilegales.
El reino es el único país de Europa que no los recibe, en plena crisis migratoria, porque el miedo a la inmigración fue una de las razones que impulsó el triunfo del Brexit. Incluso no permite el ingreso de los chicos menores, a los que se había comprometido, cuando combinó con Francia desmantelar La Jungla, el campo de inmigrantes en Calais. Algunos de sus 7600 habitantes buscaban llegar a Gran Bretaña saltando en camiones o buscando penetrar el túnel del Canal de la Mancha, hoy inaccesible. Con su mercado laboral flexible y su falta de documentos de identidad para circular a diferencia de otros países europeos, Gran Bretaña es uno de los destinos más populares para los migrantes que escapan de las dificultades económicas, las guerras civiles y las nuevas condiciones climáticas de sequía y falta de agua en África. Pueden trabajar en el mercado negro sin control y no es difícil encontrar trabajo ilegal. Las manzanas en Kent no se pueden recoger por falta de mano de obra, por ejemplo. La hotelería británica ya tiene problemas de falta de personal porque los europeos se fueron. En manos de traficantes
A pesar de las restricciones de seguridad, cámaras y muros, los inmigrantes ilegales están dispuestos a pagar enormes sumas de dinero -que les prestan en sus países de origen otros traficantes o familiares- para llegar al reino a cualquier costo. El año pasado se encontraron 8.000 inmigrantes, que llegaron a Gran Bretaña en camiones. Otros 35.000 fueron impedidos de llegar desde los puertos de Francia y Bélgica en operaciones coordinadas por los británicos. Eritreos, sudaneses, afganos, iraquíes e iraníes lideran el grupo de inmigrantes deseosos de llegar. Después están los vietnamitas, paquistaníes, sirios y etíopes. Filipinos, nigerianos y guineanos han sido encontrados en los barcos de goma tratando de cruzar el Canal de la Mancha. Los traficantes son generalmente kurdos. La policía francesa desmanteló el año pasado una red de 321 traficantes. Ellos cobran al menos 10.000 euros para traerlos desde sus países de origen a Gran Bretaña, en camiones , donde los choferes son también pagados. Muchos ilegales sufren fraude y son abandonados en la ruta. Cuando esperan en Calais o las costas franceses, otros inmigrantes organizan su propio tráfico: cobran 3000 euros a otros que llegan para cruzarlos junto a sus familias y niños en improvisados Zodiacs a las costas británicas, en un ejercicio que comenzó dos años atrás, cuando trepar a los camiones que cruzaban el túnel de la Mancha se volvió casi imposible El miedo al Brexit ha acelerado este tráfico y al menos se han detectado 1.000 migrantes que han llegado por esa vía solo este año.
“Todas las mañanas salto de la cama y piso una mina. / La mina soy yo. / Después de la explosión, me paso el resto del día juntando los pedazos" Último post de misterio click en la calavera.
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