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Respuesta: Nascar Entre la Nationwide series y la Sprint cup tenía la confución porque veía que muchos de los corredores lo hacían en las dos. ASí que no sabía si eran hermanos o algo asi. Pero en importancia gringa, cual sería la mas grande de las dos. Es decir cual es como la mas vista y la de mejores premios? |
Respuesta: Nascar Cita:
no sólo es la nationwide, también está la camping world truck series. |
Respuesta: Nascar Fue Una muy Buena Carrera de Montoya Tomando La Posicion De Partida... Pero creo Que La Ilusion De Un Titulo Que teniamos Se Aleja... |
Respuesta: Nascar Cita:
aparte de estas estan tambien las divisiones regionales de la NASCAR..... |
Respuesta: Nascar Excelente carrera... Ahora se viene talladega que es muy rápida... Vamos a ver para qué está el carro de Juan... |
Respuesta: Nascar que vaina la carrera de Montoya el fin de semana, porque en casi todas las paradas en pits siempre perdía como mínimo una posición... en seiro los mecanicos le están haciendo un daño muy terrible... Se viene Talladega y una de las pistas más rápidas... que peligro los accidentes ahí... ojalá Montoya salga airoso... |
Respuesta: Nascar Cita:
Creo que el titulo va a estar para Jimmie Johnson, Mark Martin o Jeff Gordon...ojala ganara Martin que nunca ha ganado un titulo de Sprint Cup |
Respuesta: Nascar uff manejar un carro de esos se necesita mucha adrenalina por q cualquier choque se prenden pero esos carros son una elegancia |
Respuesta: Nascar Recuerdo haber visto alguna vez un especial de NASCAR en televisión, una nota con Denny Hamlin, en la que él mostraba un simulador que tiene en su casa, en el que pasaba horas dando vueltas y revueltas a las pistas en las que corre durante el año. Las imágenes eran de su primera temporada en la Copa Sprint y recuerdo su cara de máxima concentración y los movimientos mínimos que hacía del timón. Viendo este domingo su cámara a bordo y gracias a que corrió con el visor de su casco arriba, pude ver en su cara esa misma expresión. Eso además de su lenguaje corporal frente al volante, su manejo clínico, no tan tenso como el de Johnson, ni tan instintivo como el de Montoya. Ganó bien Hamlin, aprovechando que tuvo el mejor auto en esa tanda larga bajo bandera verde entre las vueltas 306 y 448. En la 363 dio cacería a Johnson, y con la misma velocidad que le dió alcance, lo dejo atrás a casi tres segundos de diferencia. Luego llegó finalmente el respiro con esa bandera de precaución número 12, pero a pesar de que hubo otros tres reinicios, Hamlin fue imbatible. También el grupo de mecánicos del 11, fue superior al del 48 y ese grupo de siete también tuvo que ver con la victoria de su piloto. Johnson tuvo que admitir la derrota, pero aun siendo segundo, aumentó de nuevo su diferencia en el puntaje. No para de crecer el hueco con Mark Martin y de seguir así llegaremos a Homestead con campeón anticipado por primera vez en la corta historia del Chase. Si saliendo de Phoenix tiene más de 161 puntos de ventaja – tiene ya 118 y esta carrera amplió en 28 la diferencia con Martin – celebrará en el desierto, con o sin victoria. Quedan muchas millas por correr, pero esto cada vez pinta más a paliza. Gran carrera de nuevo para Juan Pablo Montoya, quien dejó a Jeff Gordon un tanto disgustado, aunque al final el cuatro veces campeón no tuvo qué recriminarle, pues en sus últimos dos duelos por el tercer lugar, Montoya le dio todo el espacio. Primero terminó cediendo frente al 24, pero luego lo sobrepasó por el carril externo en el penúltimo reinicio, entrando a la curva uno, en una maniobra totalmente atípica de Martinsville, ya que el 90 por ciento de los adelantamientos, si no más, se hacen por el carril interno. Gordon y Montoya tuvieron ambos turnos al frente del grupo, pero en el caso del primero un cambio de dos llantas muy temprano le hizo perder opción de ganar la carrera, a pesar de una gran recuperación en el último tercio de la distancia. Montoya por su lado relevó a Johnson del liderato en la vuelta 141 y permaneció al frente durante 37 giros, perdiendo la punta en los pits frente a un Johnson que a mi parecer sabe algo que los demás no conocen del carril de pits en Martinsville, pues allí liquidaba a sus rivales a pesar de que su grupo de mecánicos no era el más rápido. Fue clarísimo como en una de las deteciones el 48 rodó más rápido que el 42 justo al salir de su lugar de atención, algo que sorprendió al colombiano, quien dijo por el radio “no es posible que no haya pasado el límite,” pues él de acuerdo a sus referencias, iba justo por debajo de las 35 millas por hora. Cabe recordar que la velocidad en pits no se mide con un radar, sino que se toman tiempos en ese carril, que está dividido en varios sectores. Hay un tiempo límite mínimo y quien se demore menos, simplemente iba más rápido de lo permitido. Es decir que eventualmente un auto puede sobrepasar el límite, pero si lo compensa reduciendo luego la velocidad lo suficiente, puede salirse con la suya. Creo que por ahí va lo de Johnson. Nota final para el aparte polémico de la carrera entre Gordon y Montoya. Los dos hablaron después de bajarse de sus autos, pero lo que intercambiaron tampoco fue del todo amable según pude conocer. Cada uno lo corroboró con sus declaraciones a la prensa, en las que Jeff dice que no sabe qué le hizo a Montoya para que corriera contra él tan agresivo como lo hizo. Quienes han leído este blog previamente, saben que esto no es un tema de esta carrera, sino es algo que viene de semanas atrás y a lo que Montoya quizo poner punto final, sentando un precedente con Gordon, como lo dijo en la rueda de prensa post carrera. El tablero del Chase no se ha modificado demasiado y el único que le ha recortado a Johnson a sido Hamlin, quien por admisión propia, se dice fuera de la conversación por el título. Montoya fue el otro que avanzó, y se coloca a tan solo 8 puntos del cuarto lugar de Tony Stewart, lider del puntaje durante 13 semanas este año. Viene Talladega, la carrera comodín, pues allí o te va muy bien o muy mal. Montoya usará el chasis #902, el mismo con el que estuvo en la pole en Abril de este año, pero que esta vez estará con los colores de Target. |
Respuesta: Nascar Alguien sabe como kedo la clasificacion para Talladega? O todavia no han clasificado? |
Respuesta: Nascar Cita:
Martin sale primero y Montoya 14. Lo más sorprendente es el puesto 33 de Jimmie Johnson. |
Respuesta: Nascar Jimmie tan atras? Wow Bueno, suerte para JPM, a ver si se gana al menos una esta temporada |
Respuesta: Nascar esa no es la clasificacion es el orden en el que van a salir a clasificar, la clasificacion es hoy |
Respuesta: Nascar Eso es cierto... |
Respuesta: Nascar La clasificación fue cancelada por lluvia... La partida será por el orden quye actualmente tienen según los puntos... por lo tanto Jimmie Jhonson slae primero, Mark martin segundo, Jeff Gordon Tercero, Tony Stweart cuarto y Montoya quinto... Esperemos que le vaya bien en Talladega... la cita de mayor cantidad de accidentes y carros dañados de toda la temporada... (tiene el record de 27 carros dañados en una sola carrera en Abril de 2003, si mal no estoy)... |
Respuesta: Nascar Cita:
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Respuesta: Nascar kiero que jpm gane en talladega... ojala se den las cosas pues hemos visto en la edicion anterior de este superspeedway que juan peleaba la punta y todo eso..... exitos pal chino |
Respuesta: Nascar Todo fue bien, hasta el accidente ese de Newman... No entraron antes a pits, le toco entra faltando tres vueltas, otro accidente, lo golpearon y quedo de 21... Ese Johnson si es un zorro de las carreras... |
Respuesta: Nascar que falla ome, eso es lo q no me gusta de las carreras, uno se anima por que jp va de 3 0 5 pero todavia faltando como 100 vueltas, y ya cuando menos se piensa, en el mismisimo final ocurre un accidente y se daña todo el plan de carrera... y yo que criticaba a jp por q solo sabia quedar de 3 |
Respuesta: Nascar Ese choke de Newman estuvo asaroso, menos mal no le paso nada grave |
Respuesta: Nascar Montoya puesto 19 y cuarto en la general con 239 puntos. |
Respuesta: Nascar Capitulo 8: Dickies 500, Texas Motor Speedway - Fort Worth, TX Se dejo venir el ovalo de Texas, el mas azaroso de todos...fuerza #42!! |
Respuesta: Nascar He sido seguidor de Nascar desde el año 2000 que tuve la oportunidad de ir a una carrera. Lo malo ahora es que nascar restringe muchas cosas , ahora pusieron un restrictor mas pequeño para los carros cuando corren en talladega lo cual le reduce aun mas el caballaje. |
Respuesta: Nascar Acá una imagen del diseño de pintura del 42 para este fin de semana. Dream in Color es un programa de Target que busca conmemorar la herencia hispana este año, usando algunos personajes de peso que la representan, como Juan Pablo Montoya. En esta página pueden ver de qué se trata: El chasis para este fin de semana es el #819, con el que Montoya fue tercero en Fontana, segundo en Pocono, tercero en Atlanta, puesto 19 en Michigan y 11 en Indy. Montoya fue séptimo en Texas en la primera fecha que se corrió allí este año, esa vez con el chasis #903. |
Respuesta: Nascar A continuación algunas fotos de las pruebas que se cumplieron en Daytona este lunes y martes. Hubo 17 autos probando en el draft para Goodyear, en preparación para las 500 millas de Daytona del 2010. En grupo los autos ruedan unos dos segundos por vuelta más rápido en esta pista y la exigencia para las llantas es diferente a cuando están rodando en solitario. Por esa razón había tantos autos, pues normalmente Goodyear prueba con 4 o 5 máximo. Adicionalmente los equipos participantes aprovecharon para probar material para el próximo año. Las sesiones no fueron sin incidentes: El 47 rozó el muro, Montoya tuvo un roce cuando Keselowski - otra vez Special K - le cerró el camino, enviándolo contra otro auto de Penske conducido por Kurt Busch. En la siguiente sesión de drafting, lo dejaron solo al 12 y tuvo que rodar en la cola del grupo. A ver como va este fin de semana en Texas en su debut con Penske, reemplazando a David Stremme. Menos mal allí no necesita socios. Diseño especial para el 42... a mí me gustó. http://comunidad.canalspeed.tv/blogs...a/P1040846.jpg http://comunidad.canalspeed.tv/blogs...a/P1040844.jpg http://comunidad.canalspeed.tv/blogs...a/P1040847.jpg El piloto del auto No. 1 del Earnhardt Ganassi se acaba de bajar del auto. Si, es Montoya. A esta altura ya se esperaba tener claro quien lo conduciría en 2010, pero no hay nadie firmado aún. A Kyle Busch - quien se sube a lo que sea - le pidieron conducirlo, pero prefirió no herir suceptibilidades con su equipo, ni con su marca. McMurray sigue siendo el candidato principal, pero ayer dijo "No he firmado nada." Sin duda esta es la mejor silla disponible aun para el próximo año. A pesar del éxito del EGR este año, aun hay que conseguir dinero para completar el presupuesto del No. 1. Los autos en el draft. Hubo varias mini-carreras durante estas sesiones en grupo. Aunque el 42 lideró varias vueltas, no logró ganar ninguna. |
Respuesta: Nascar Me encanta esa pintura mate :K |
Respuesta: Nascar Cita:
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Respuesta: Nascar interesante los colores para la carrera de este fincho y el estilo de la pruebas de daytona... |
Respuesta: Nascar Me gustó mucho el diseño del carro de las pruebas en Daytona... |
Respuesta: Nascar Nah... que cagada, el carro estaba muy paila en el set up y se estrello y perdió mucho... una lastima... |
Respuesta: Nascar Bueno, para 2010 sera Fuerza Martin!! |
Respuesta: Nascar Si, al menos ya se cogió experiencia en el Chase, pero no joda, que cuadren mejor el carro!! |
Respuesta: Nascar Naaa Que lastima Prefiero ver A Montoya terminar Lasa Carreras En El Puesto Que Sea Pero Que Las Termine Pero El otro Año va Hacer Mas COmpetitivo |
Respuesta: Nascar Si cambiara Chip Ganassi de carro el año entrante? todavia esta latente la posibilidad que el otro año vayan con Toyota, y Montoya no es que tenga muy buena suerte con los Toyota (recordar temprada CART 2000)...y fuera de eso Toyota en NASCAR no es que sea muy fuerte, este año solo un Toyota entro al Chase (Denny Hamlin) |
Respuesta: Nascar bueno, el otro año será luchar por ese título... ojalá se queden con motor chevrolet... es el mejor de la Nascar.... |
Respuesta: Nascar Cita:
si parcero, si miramos al 2008, toyota gano varias carreras y el hecho de que no esten ganando este año no significa que no sean bueno... realmente prefiero el impala ss por que tiene practicamente todos los ganes de este año.... |
Respuesta: Nascar Por Lo Menos Que Montoya termine En El Top 5 Estas ultimas Carreras y Siha haciendo Historia COmo Lo A Hecho Donde A Corrido |
Respuesta: Nascar Cagada lo de la carrera de este fin de semana, ese jimmy johnsion no puede ser mas de buenas que se estrella y los otros tambn. |
Respuesta: Nascar La caza por el título de la Copa Sprint de NASCAR está viva de nuevo. Cortesía de Sam Hornish, quien sin quererlo puso a Jimmie Johnson contra la pared en apenas la tercera vuelta una competencia que se esperaba fuera más un trámite para el actual campeón. Johnson dijo antes de iniciar el fin de semana que la mejor forma de defenderse era ir a la ofensiva. Tal vez con ese máxima en mente corrió en los primeros giros de estas 500 millas, asumiendo algunos riesgos que probablemente no se debería haber permitido. La imágen previa al accidente muestra a Johnson en una tercera línea pues por dentro están Hornish y también Reutimann. ¿En tercera línea en un óvalo de milla y media apenas en la tercera vuelta? Sí, así corría el líder del Chase y aunque no tuvo la culpa de lo sucedido, colocó su auto en un lugar riesgoso. En pistas como Texas el side-drafting tiene un efecto importante sobre la forma como los pilotos compiten. Cuando un auto se coloca muy cerca al lado de otro en la curva, el flujo de aire cambia para quien va por delante. Esto para hacer referencia sobretodo a como Hornish tenía muy cerca en su esquina trasera izquierda al auto de David Reutimann. Aunque las tomas no permiten sacar una conclusión clara sobre si Reutimann toca o no a Hornish, con solo acercarse y haber estado a punto de tocarlo, habría sido suficiente para hacerle perder agarre al auto 77 saliendo de la curva dos e iniciando así el incidente más importante del día en Texas. Algo similar ocurrió entre Carl Edwards y Juan Pablo Montoya, como lo mencionó e mismo Edwards en su entrevista. Cuando él se colocó en la parte externa de Montoya en las curvas tres y cuatro, dijo que vió que el 42 podía mantenerse a su lado. Sin embargo intentó apretarle un poco más el espacio entrando a la curva uno iniciando la siguiente vuelta, buscando que Montoya cediera ante la pérdida de agarre aerodinámico. Ya casi cuando lo tenía sobrepasado, el 42 se puso ligeramente de costado, Montoya lo recuperó, pero la nariz quedó apuntando hacia la esquina trasera izquierada del 99, que luego golpearía causando el incidente que prácticamente sentenció la carrera de ambos. Tanto fue así, que Edwards buscó a Montoya en su garage mientras reparaban el 42, para pedirle disculpas. Nada de sucio en la maniobra ni mucho menos, es simplemente la forma de correr en estas pistas, pero Edwards prefirió pasar por caballero pues afectó las posibilidades de un piloto que venía bien posicionado en el Chase. Mark Martin logró finalmente terminar cuarto, un excelente resultado viendo que no tenía con qué pelear por el triunfo. Ahora 73 puntos lo separan de Johnson, es decir que le recortó 111 de un solo golpe. Fue quien realmente sacó provecho del traspié del tricampeón. Así las cosas, ni siquiera dos top-5 le aseguran el título a Johnson en Homestead. Durante las próximas dos semanas tendrá que contar con los resultados de Martin, ganador en Phoenix en la octava fecha de este año. La carrera como tal fue asunto de familia con los dos hermanos Busch alternándose la punta, una vez dejaron temprano en el camino a un Jeff Gordon quien desde la pole, no logró sacar máximo provecho del mal día de Johnoson en el puntaje. El nuevo motor Dodge R6 P8 del auto de Kurt mostró su buena eficiencia en el consumo de combustible, la cual fue combinada con una buena estrategia por parte de Pat Tryson. La detención final en pits del 2 de Penske fue dos vueltas después que la última de Kyle. Esa fue la diferencia para Rowdy entre hacer el hat trick (las tres victorias del fin de semana de NASCAR) y fallar en el intento. Dave Rogers estuvo cerca de debutar con triunfo, y al final un puesto 11 queda como anécdota de una carrera que elllos dominaron, pero no ganaron. Hace una semana daba por casi por sentenciado el título a favor de Johnson, y aunque sigo creyendo que será tetracampeón este año, lo de este domingo prueba que las cuentas hay que hacerlas después de la bandera a cuadros y no antes. El campeonato está vivo de nuevo y dependerá de Martin – y tal vez Gordon - mantenerlo respirando hasta que se baje la bandera a cuadros en Homestead. |
Respuesta: Nascar Redujo bastante la difernecia, aunque sigue siendo mucha...no dejo de hacer fuerza por The Kid |
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