Formula 1 [Máxima categoría del automovilismo mundial]

Bien deje abandonado a este post,pero que buena carrera,que carajos le paso a Hamilton,y los RBR los vi mal en los circuitos veloces,pasaron este periplo sin pena ni gloria,y gano Alonso,me imagino que fue desde los pits,xq me dormi a mitad de carrera,2 Button y 3 Massa,lo unico bueno de ahi es que Webber quedo como puntero por punto fantasma por encima de Hamilton xq tienen los mismos ptos,pero el campeonato pinta severo.

Corercto, puro trabajo de pit.....y hamilton, bueno, nada que decir, ni una vuelta.....que dolor....

Zur Incógnita Terra Oceanus

Por cierto, eres nuevo, date una leída por acá: Manuales para ser buen usuario

Buena carrera de Ferrari, que en su carrera de "local" logro podium con ambos coches...Muy bien Button, como bien dice el "Tano" Fazzini es un doctor manejando...(Así a muchos nos aburra ese tipo de manejo). Excelente la parada en boxes de Ferrari que a la postre le dio la victoria a Alonso, que recorta en el campeonato. Mala suerte de Hamilton, ese tipo de toques generalmente no traen consecuencias tan drásticas, pero bueno, se lo merece jajaja...

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A proposito, un fin de semana bien latino. Además de la victoria de Ferrari, en GP2 y GP3 tenemos campeones latinos...

En GP3 se corono el Mexicano Esteban Gutiérrez



Y en GP2 se corono el Venezolano Pastor Maldonado...

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Tras su victoria, tercera de la temporada y segunda en Monza, Alonso asciende al tercer puesto del mundial, a 21 puntos del nuevo líder, el australiano Mark Webber (Red Bull-Renault), sexto hoy; a 16 del británico Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes), que tuvo que abandonar en la primera vuelta, cuando quedan por disputarse cinco carreras.

Si en Bélgica hace dos semanas a Alonso se le puso todo muy cuesta arriba desde la primera vuelta, este domingo le ha ocurrido todo lo contrario, a pesar de haber hecho una mala salida, que le llevó a perder el primer puesto en beneficio del británico Jenson Button (Mclaren-Mercedes), con el que se tocó en la primera variante, para después rozarse con su compañero de equipo, el brasileño Felipe Massa.

Pero a pesar de esta mala salida, las cosas iban a empezar a ponerse de cara para Alonso en la segunda variante, cuando el líder del Mundial, el británico Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes), se tocó con Massa, rompió la suspensión delantera derecha y abandonó.

Una vez estabilizada la carrera, Button rodaba en cabeza perseguido como su sombra por Alonso y Massa, mientras el alemán Nico Rosberg (Mercedes) encabezaba el segundo grupo, en el que marchaban los Red Bull-Renault del alemán Sebastian Vettel y del australiano Mark Webber, este último autor de otra mala salida, en la que cedió cinco puestos.

Con Alonso a menos de un segundo de diferencia de Button, estaba claro que la carrera se iba a jugar en la parada obligatoria para cambiar los neumáticos.

En esta ocasión las gomas blandas que equipaban todos los coches en la salida, se sabían que no sufrirían un gran deterioro en el transcurso de las vueltas y que cuanto más tarde se parara, más ventaja se tendría.

Button se detuvo al cumplirse el segundo tercio de carrera, en la vuelta 37, y Alonso se mantuvo en pista un giro más en el que pudo tirar a fondo. Luego, los mecánicos de Ferrari completaron el trabajo arañando ocho décimas de segundo a los de Mclaren, justo las suficientes como para que el español se incorporara a la pista justo por delante del británico.

Alonso y Button forcejearon por el primer puesto en las dos primeras variantes, pero el piloto de Ferrari logró mantener la cabeza de carrera y cruzar la línea de meta como vencedor del Gran Premio de Italia, ante el delirio de los "tifossi".

Button fue el otro gran beneficiado de la jornada con su segundo puesto, que también le mantiene en la lucha por el Mundial. Massa completó el éxito de Ferrari.

Vettel también logró un buen resultado gracias a su arriesgada táctica de parar en la penúltima vuelta para cambiar los neumáticos, lo que le permitió mantener su puesto, por poco más de un segundo, sobre Rosberg, y sobre su compañero de equipo y a partir de hoy de hoy líder del mundial, Mark Webber.

Pedro de la Rosa (Sauber Ferrari) hizo una buena salida en la que ganó tres puestos, pero con uno de los coches más lentos no pudo hacer otra cosa que terminar en la decimocuarta posición, lejos de los puntos.

Jaime Alguersuari (Toro-Rosso Ferrari) volvió a ser sancionado por los comisarios por saltarse una variante y supuestamente sacar ventaja. Es la segunda carrera consecutiva que sancionan al catalán por lo mismo, pero en cualquier caso el resultado final no hubiera sido mucho mejor tras su paso por la calle de talleres. Al final terminó en la decimoquinta posición por detrás de Pedro de la Rosa.

La jornada no fue buena para la escudería Hispania, que perdió en la undécima vuelta, de las 53 de que constaba la carrera, el coche de Bruno Senna.

El japonés Sakon Yamamoto, quien terminó decimonoveno, tocó, en su reincorporación a la pista tras el cambio de ruedas, a un miembro del equipo, que cayó al suelo y tuvo que ser trasladado a la clínica del circuito y posteriormente a un centro hospitalario para ser sometido a reconocimiento del golpe que se dio en la cabeza, sin que revista gravedad

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Aspero por Maldonado y por Gutierrez que fds tan especial y mas recordando a Gonchi Rodriguez a sus 11 años de morir en Laguna Seca,que fin de semana tan especial...RBR salvo esa carrera pero de pura chimba,y Vettel a lo ultimo se va a pegar senda embalada pa cuando llegue a Abu Dhabi va a pelear el campeonato,ojala lleguen asi a Suzuka al menos...venga pero esa nueva puntuacion lo que hizo fue apretar las cosas,que curioso,pero bueno ojala cumplan con lo que hace un tiempo comente de implementar el efecto suelo con apoyo del motor,apenas contemplan volver al efecto suelo esperar como evolucionara,yo apoyo al si para que no solo se vuelva emocionante en numeros sino tambien en vistosidad y competitividad.

Lo del efecto suelo ojala lo aprueben, solo por una razón...al haber mas "drag" o carga aerodinamica con ese efecto, los carros podran acercarse más, y por consiguiente haber más sobrepasos...Es evidente que ahora no los hay tanto por que debido a la carga que necesita un Formula 1 en el frontal, cuando entra en la succión de otro coche, pìerde mucho agarre, lo que hace complicado ver adelantamientos. Lo ideal seria que el agarre del carro estuviera en su mayoria en los neumaticos y el efecto suelo (como en los 80's y la primera mitad de los 90's) y no en los alerones...

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Fernando Alonso consiguió su segunda pole consecutiva al dominar el sábado la clasificación del Gran Premio de Singapur de Fórmula Uno.El piloto de Ferrari superó a Sebastian Vettel de Red Bull, quien había sido el mejor en las prácticas pero rozó un muro en su última vuelta de la clasificación en el circuito Marina Bay.


Los McLarens de Lewis Hamilton y Jenson Button ocuparán la segunda fila de la carrera nocturna del domingo, delante del líder del campeonato mundial Mark Webber de Red Bull.

Los cinco primeros pilotos de la clasificación ocuparán los cinco primeros puestos de largada.


Ferrari tiene los dos extremos de la parrilla, ya que Felipe Massa largará último después que su bólido tuvo problemas de transmisión y no fijó tiempo en la primera sesión de clasificación.


Alonso, que viene de ganar el Gran Premio de Italia, se metió en la pelea por el título en la parte final de la temporada."Llegamos aquí sabiendo que Red Bull era muy fuerte, y ahora es bueno estar en la pole. Son buenas noticias", comentó el español. "Red Bull está segundo y quinto, esa es una sorpresa"."Sabemos que hay algunos circuitos en los que es importante tener la pole, y este es uno de esos".


Vettel indicó que el segundo puesto de salida en Singapur no es tan mal resultado como hubiese sido en años anteriores, ya que ahora la pista es más uniforme."Hoy debimos tener la pole por un poco, así que no conseguimos lo máximo", indicó el alemán. "Mañana tendremos un vehículo muy rápido, así que estaremos en una buena posición".


Vettel ha ganado sólo una de las 11 últimas carreras y necesita un buen resultado para meterse de nuevo en la pelea por el título.


Hamilton, que ganó en Singapur el año pasado, espera un mejor desempeño en la carrera que en la clasificación, y está contento por largar al frente de Webber. El australiano tiene cinco puntos de ventaja sobre Hamilton en el campeonato mundial de pilotos."No me puedo quejar, estoy en el lado limpio de la pista y recientemente hemos tenido los mejores arranques", dijo Hamilton.


Rubens Barrichello de Williams tuvo su mejor clasificación de la temporada y partirá sexto, delante de Nico Rosberg de Mercedes y Robert Kubica de Renault. Michael Schumacher partirá noveno en su Mercedes.


La escasa ventaja de Webber en el campeonato podría peligrar, tomando en cuenta que arrancará detrás de las dos primeras filas y de sus principales contrincantes."Tuve problemas para agarrar el ritmo aquí", señaló el australiano. "Hice lo que pude, pero no fui suficientemente rápido. Es así de sencillo".

este campeonato si esta emocinante..... 5 para un titulo.. esta bueno...

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Bkno ese final y me pregunto que hubiera sido si Vettel no lo hubieran demorado en pits...y que tal les parecio esa maniobra de Hamilton y Webber??