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Bueno, en toda esta controversia que a despertado eso del sonido de los F1, debo decir que el sonido de los V8 de ahora poco me gusta. En cambio debo decir que el sonido del V8 DFV Cosworth de los 60's y 70's si me encanta, es un sonido muy bronco, y se siente un no sé, gorgojeo del V8...voy a poner unos videos:

Este es del Tyrrell 008 Cosworth con Patrick Depallier a los mandos en Montreal en el año 1978 (Creo)



Buscando videos del V8 me encontre con este que es muy curioso, del Tyrrell P34 Cosworth, el de seis ruedas....También con Depallier a los mandos, año 1977


Este ultimo es un pequeño tributo a la gente que hizo posible el exito del DFV V8, Colin Chapman, el Lotus 49, y Graham Hill...

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el famoso colin chapman fundador de lotus ganador de 7 titulos mundiales y las 500 millas de indianapolis, alguien muy innovador...

respecto a los v8 para nadie es un secreto que el mejor en rendimiento y fiabilidad ha sido cosworth, incluso el año pasado era el mejor motor con williams y toro rosso pero sobretodo con williams, solo que peco de fiabilidad, los v8 de los 70s y 80s eran unos roncos la verdad que sonaban muy bien y para la epoca estaban en las 10.000 rpm pero con turbo, por eso podemos escuchar el bum bum cuando bajan de marcha lo bueno seria encontrar un video desde fuera del coche para saber cual era su sonido real...buen aporte zero...

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Antiguo 24-09-2007 , 08:27:03   #103
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ás rumores sobre el futuro de Fernando Alonso
¿El sustituto de Felipe Massa en Ferrari?
24/09/07 10:05


Zoom
Alonso podría ser el nuevo compañero de Raikkonen

Los rumores sobre el futuro de Fernando Alonso siguen siendo insistentes, y el último lo sitúa la próxima temporada en la Scuderia Ferrari Marlboro.

Según diferentes testigos, el piloto de Ferrari Felipe Massa fue visto en el paddock de Spa Francorchamps reunido con los responsables del equipo Toyota, lo que da más credibilidad a las especulaciones de que el brasileño podría dejar vacante su asiento en al Scuderia para 2008.

Estos rumores se suman a los que hablan de que Jean Todt – cuyo hijo Nicolas representa a Massa – no tiene nada clara su continuidad al frente de la Scuderia, y también al retraso por parte de Toyota a la hora de confirmar a sus pilotos para el 2008.

Sin embargo, en numerosas ocasiones y desde distintos medios se ha asegurado que el destino más probable de Alonso en el caso que finalmente abandone McLaren este año sería su anterior equipo, la escudería Renault.



Pero el rumor que lo sitúa en Ferrari, formando pareja la próxima temporada con Kimi Raikkonen, parece coger cada vez más fuerza, y también es recogido en sus páginas por el diario británico The Daily Mail.

"Pero existiría un gran escollo," se comenta en esta información. "¿Estaría dispuesto Ferrari a pagar el año de contrato que le queda a Alonso en McLaren y que se estima en unos 20 millones de dólares?"

es tercera vez que oigo y leo de esta noticia, ya con tantos rumores de lo mismo alonso parece que se vestira de rojo el proximo año, y lo de massa de ser piloto 1 de ferrari no es malo ademas de buen pagado...

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Antiguo 24-09-2007 , 08:41:26   #104
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nunca me canso de ver este video...

supreme de robbie williams...
http://es.youtube.com/watch?v=DHC7YIwnyQs

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Antiguo 24-09-2007 , 08:58:35   #105
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aqui podemos ver el paso por curva de un f1 en becketts silverstone hay v10 y v8, hay que tener una buena ala pa que no te salgas de trayectoria a esa velocidad la verdad solo un formula 1 puedo hacer esos trazos, incluso los pilotos dicen que con los v8 van mas rapido por esa zona copse becketts y chapel, incluso dice que parece que el carro fuera a salir volando...

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Última edición por silverchonnen; 24-09-2007 a las 08:59:52
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como me gustaba este williams creo que era el fw21 la era bmw...









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fotos espectaculares y curiosas...


se acuerdan del tyrell de 6 ruedas...

vaya exentricidad...




eau rouge...

don enzo ferrari y gilles villeneuve...

padre e hijo(jacques)

primera fila clark, stewart, surtees y scarfiotti casi na...

la familia villeneuve...

graham hill y damon hill

fotaza...




juass...





Posted: Fri Oct 14, 2005 10:20 pm Post subject: fotos.. parto con un set de fotos...

Bundle chocando...



estacionando jaguars...



historia pura...



frenando...





barrichello imola 94...menudo tiestazo se dio...

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ufff









asses








en montreal donde si que deben frenar duro...





ffffff....


lauda con las quemaduras junto a prost...


hasta en moto era mas rapido...


chapman y clark...

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Antiguo 24-09-2007 , 11:05:05   #108
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respecto a los v8 para nadie es un secreto que el mejor en rendimiento y fiabilidad ha sido cosworth, incluso el año pasado era el mejor motor con williams y toro rosso pero sobretodo con williams, solo que peco de fiabilidad, los v8 de los 70s y 80s eran unos roncos la verdad que sonaban muy bien y para la epoca estaban en las 10.000 rpm pero con turbo, por eso podemos escuchar el bum bum cuando bajan de marcha lo bueno seria encontrar un video desde fuera del coche para saber cual era su sonido real...buen aporte zero...
Parce, según tengo yo entendido, el motor Cosworth DFV era normalmente aspirado, inclusive el titulo que gano Keke Rosberg en el 83' con el Williams y el motor Cosworth se lo gano a los Ferrari Turbo; a punta de fiabilidad, por que solo gano una carrera. El video de afuera del V8 creo que lo pille, esta noche con más tiempo lo monto para que juzguen el sonido...

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otra tanda...










vaya ortera del benetton en el 86...

el papa de schumacher...
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salio vivito...pero a medias...









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Iniciado por ®ZeR0_CUPRAcing
Parce, según tengo yo entendido, el motor Cosworth DFV era normalmente aspirado, inclusive el titulo que gano Keke Rosberg en el 83' con el Williams y el motor Cosworth se lo gano a los Ferrari Turbo; a punta de fiabilidad, por que solo gano una carrera. El video de afuera del V8 creo que lo pille, esta noche con más tiempo lo monto para que juzguen el sonido...
parce yo tengo entendido que hasta el 1987 eran turbocargados, aunque no se si todos porque tambien se permitia usar otros motores atmosfericos pero sin el bosst o turbocargador y creo que eran los v12, apartir del 88 o 89 ya si todos por reglamentacion tenian que ser atmosfericos...

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