Ayudante De Santa
06-11-2015, 22:19:08
Ver la Versión Completa Con Imagenes : Estratos cinco y seis están a favor de la destitución del alcalde Petro
HOMER.
10-12-2013, 22:04:56
Así lo reveló este martes una encuesta realizada por el Centro Nacional de Consultoría.
http://st.elespectador.co/files/imagecache/560_width_display/imagenprincipal/75d0d61b48135f75bb05491b9e837710.jpg
El Noticiero CM& reveló este martes una encuesta realizada por el Centro Nacional de Consultoría sobre la aceptación que hay en la ciudadanía ante la decisión de la Procuraduría General de la Nación, de destituir e inhabilitar por 15 años al alcalde de Bogotá, Gustavo Petro.
A la pregunta “¿Está de acuerdo o en desacuerdo con la decisión de la Procuraduría de destituir al alcalde Gustavo Petro?” los siguientes fueron los resultados: De acuerdo 33 por ciento, desacuerdo 63 por ciento, no sabe o no responde cuatro por ciento.
El sondeo también reveló que en los estratos 1, 2, 3 y 4 están en desacuerdo con la medida de la Procuraduría más del 60 por ciento de los encuestados.
Por el contrario, en los estratos 5 y 6 más del 60 por ciento apoya la decisión del procurador.
http://st.elespectador.co/files/imagecache/560_width_display/imagenprincipal/75d0d61b48135f75bb05491b9e837710.jpg
El Noticiero CM& reveló este martes una encuesta realizada por el Centro Nacional de Consultoría sobre la aceptación que hay en la ciudadanía ante la decisión de la Procuraduría General de la Nación, de destituir e inhabilitar por 15 años al alcalde de Bogotá, Gustavo Petro.
A la pregunta “¿Está de acuerdo o en desacuerdo con la decisión de la Procuraduría de destituir al alcalde Gustavo Petro?” los siguientes fueron los resultados: De acuerdo 33 por ciento, desacuerdo 63 por ciento, no sabe o no responde cuatro por ciento.
El sondeo también reveló que en los estratos 1, 2, 3 y 4 están en desacuerdo con la medida de la Procuraduría más del 60 por ciento de los encuestados.
Por el contrario, en los estratos 5 y 6 más del 60 por ciento apoya la decisión del procurador.
Ayudante De Santa
06-11-2015, 22:19:08
INDIVIDUAL
10-12-2013, 22:25:20
la noticia del momento
Void
10-12-2013, 23:24:50
Apenas era obvio...
QUEMANTANALETA
11-12-2013, 02:31:21
Los mismos q mantienen diciendo *inserte voz de idiota y cara de colico* " mucho trancon petro tiene colapsada la ciudad" y en su casa hasta la muchacha de servicio tiene carro. La Estupidez en su máxima.
Enviado desde mi iPhone con Tapatalk (http://tapatalk.com/m?id=1)
Enviado desde mi iPhone con Tapatalk (http://tapatalk.com/m?id=1)
Isidorito
11-12-2013, 08:13:59
Bueno, yo estoy ad portas de comprar una propiedad en Bogotá, así que eso me faculta para opinar sobre lo que pasa allá.
Estoy en desacuerdo con la destituciòn y creo que se debió al descontento entre la oligarquía anticuada roliviana por las políticas sociales del doctor Petro.
Estoy en desacuerdo con la destituciòn y creo que se debió al descontento entre la oligarquía anticuada roliviana por las políticas sociales del doctor Petro.
Miguelito87
11-12-2013, 23:45:17
Los mismos q mantienen diciendo *inserte voz de idiota y cara de colico* " mucho trancon petro tiene colapsada la ciudad" y en su casa hasta la muchacha de servicio tiene carro. La Estupidez en su máxima.
Enviado desde mi iPhone con Tapatalk (http://tapatalk.com/m?id=1)
Y es que es malo tener carro? :L
Petro daño el esquema de pico y placa y lo volvió inútil!
Petro quito carriles vehiculares para hacer ciclorutas que no usa nadie, en vez de hacerlas en el anden, generando trancones y caos vehicular (caso carrera 50).
Pero claro, como tener carro es malo y ser bicicletero esta de moda.... Todos son nairo Quintana :L
Enviado desde mi iPhone con Tapatalk (http://tapatalk.com/m?id=1)
Y es que es malo tener carro? :L
Petro daño el esquema de pico y placa y lo volvió inútil!
Petro quito carriles vehiculares para hacer ciclorutas que no usa nadie, en vez de hacerlas en el anden, generando trancones y caos vehicular (caso carrera 50).
Pero claro, como tener carro es malo y ser bicicletero esta de moda.... Todos son nairo Quintana :L
Isidorito
12-12-2013, 00:35:47
Y es que es malo tener carro? :L
Petro daño el esquema de pico y placa y lo volvió inútil!
Petro quito carriles vehiculares para hacer ciclorutas que no usa nadie, en vez de hacerlas en el anden, generando trancones y caos vehicular (caso carrera 50).
Pero claro, como tener carro es malo y ser bicicletero esta de moda.... Todos son nairo Quintana :L
Mijo, y eso que no te ha tocado transitar por las calles de Burramba. Yo estoy que vendo la camioneta y me compro un cupé para evitar los trancones. Y ahora que Elsita propuso construir más de cien kilómetros de ciclovías, la vaina se va a poner más estrecha :S
Petro daño el esquema de pico y placa y lo volvió inútil!
Petro quito carriles vehiculares para hacer ciclorutas que no usa nadie, en vez de hacerlas en el anden, generando trancones y caos vehicular (caso carrera 50).
Pero claro, como tener carro es malo y ser bicicletero esta de moda.... Todos son nairo Quintana :L
Mijo, y eso que no te ha tocado transitar por las calles de Burramba. Yo estoy que vendo la camioneta y me compro un cupé para evitar los trancones. Y ahora que Elsita propuso construir más de cien kilómetros de ciclovías, la vaina se va a poner más estrecha :S
Miguelito87
12-12-2013, 01:33:39
Mijo, y eso que no te ha tocado transitar por las calles de Burramba. Yo estoy que vendo la camioneta y me compro un cupé para evitar los trancones. Y ahora que Elsita propuso construir más de cien kilómetros de ciclovías, la vaina se va a poner más estrecha :S
No conozco Barranquilla para ser sincero. Hablo sólo del casos de. Bogotá donde las distancias y la inseguridad, ademase e la falta de cultura ciudadana hacen inviable la bicicleta como medio de transporte para todos como a los hipsters de la new Age les gustaría. Además en mi caso personal: que asco uno andar sudando, prefiero ir cómodo en mi carro o en un taxi, antes que anda sudando, oliendo mal, y exponiendo e a la lluvia.
Los que quiera que anden en bicicleta, yo seguiré en carro o taxi. Y si puedo era en helicóptero seguramente lo haría.
No conozco Barranquilla para ser sincero. Hablo sólo del casos de. Bogotá donde las distancias y la inseguridad, ademase e la falta de cultura ciudadana hacen inviable la bicicleta como medio de transporte para todos como a los hipsters de la new Age les gustaría. Además en mi caso personal: que asco uno andar sudando, prefiero ir cómodo en mi carro o en un taxi, antes que anda sudando, oliendo mal, y exponiendo e a la lluvia.
Los que quiera que anden en bicicleta, yo seguiré en carro o taxi. Y si puedo era en helicóptero seguramente lo haría.
QUEMANTANALETA
12-12-2013, 07:45:05
No conozco Barranquilla para ser sincero. Hablo sólo del casos de. Bogotá donde las distancias y la inseguridad, ademase e la falta de cultura ciudadana hacen inviable la bicicleta como medio de transporte para todos como a los hipsters de la new Age les gustaría. Además en mi caso personal: que asco uno andar sudando, prefiero ir cómodo en mi carro o en un taxi, antes que anda sudando, oliendo mal, y exponiendo e a la lluvia.
Los que quiera que anden en bicicleta, yo seguiré en carro o taxi. Y si puedo era en helicóptero seguramente lo haría.
Hijo el problema de los trancones no es solo de bogota ,es un problema mundial como las drogas etc etc ,y lo de las ciclorutas no es solo por un tema de movilidad si no de contaminación también,, se hacen unas ciclorutas pensando q la gente dejara el carro en la casa para desplazarce al trabajo en bicicleta (ademas por mejorar la salud) ps según estudios hay gente q usa el carro hasta para ir a unas cuadras(acepto q soy uno de esos)(pereza),, en Londres fue tanta la cantidad de carros y contaminación q se prohibieron los carros y las motos en la ciudad esto dio como resultado q la gente vendiera los carros y las motos muy baratas,, y se disparara el uso de la bicicleta scotters electricos etc ,,si uno quiere entrar al área metropolitana de Londres en carro debe pagar peaje q es caro. Claro q si hay una gigante diferencia entre esa ciudad y bogota,, el metro,, muchas veces decimos q queremos ciudades modernas, q la contaminacion, q la calidad de vida,, pero en verdad estamos dispuestos a vivir como una ciudad moderna? Criticar lo de las ciclorutas en mi pequeña opinión es ignorancia.
Enviado desde mi iPhone con Tapatalk (http://tapatalk.com/m?id=1)
Los que quiera que anden en bicicleta, yo seguiré en carro o taxi. Y si puedo era en helicóptero seguramente lo haría.
Hijo el problema de los trancones no es solo de bogota ,es un problema mundial como las drogas etc etc ,y lo de las ciclorutas no es solo por un tema de movilidad si no de contaminación también,, se hacen unas ciclorutas pensando q la gente dejara el carro en la casa para desplazarce al trabajo en bicicleta (ademas por mejorar la salud) ps según estudios hay gente q usa el carro hasta para ir a unas cuadras(acepto q soy uno de esos)(pereza),, en Londres fue tanta la cantidad de carros y contaminación q se prohibieron los carros y las motos en la ciudad esto dio como resultado q la gente vendiera los carros y las motos muy baratas,, y se disparara el uso de la bicicleta scotters electricos etc ,,si uno quiere entrar al área metropolitana de Londres en carro debe pagar peaje q es caro. Claro q si hay una gigante diferencia entre esa ciudad y bogota,, el metro,, muchas veces decimos q queremos ciudades modernas, q la contaminacion, q la calidad de vida,, pero en verdad estamos dispuestos a vivir como una ciudad moderna? Criticar lo de las ciclorutas en mi pequeña opinión es ignorancia.
Enviado desde mi iPhone con Tapatalk (http://tapatalk.com/m?id=1)
cesar coy
12-12-2013, 07:59:34
Y es que es malo tener carro? :L
Petro daño el esquema de pico y placa y lo volvió inútil!
Petro quito carriles vehiculares para hacer ciclorutas que no usa nadie, en vez de hacerlas en el anden, generando trancones y caos vehicular (caso carrera 50).
Pero claro, como tener carro es malo y ser bicicletero esta de moda.... Todos son nairo Quintana :L
Opino distinto. Una de las pocas cosas que pienso que le salieron bien a Petro fue la modificaciòn del Pico y Placa. Es cierto que en las horas valle se intensificò el trancon, pero en las horas pico, que es cuando esta el asunto al rojo vivo, se siente el alivio.
Ud dira que no tiene gracia joder a unos para aliviar a otros. Yo pienso que si: los aliviados son los buses escolares y quienes no tienen alternativa distinta que cumplir con un recorrido establecido (oficinistas, universitarios, etc). Los jodidos con la medida estan sacando el carro en horas donde la mayorìa estan ya en las oficinas o en las aulas. Tienen mas de donde escoger: su primera vuelta es a las 9:00 am, pueden salir desde las 7 a coger transporte pùblico o desde las 8:30 en su carro particular. Ellos veran que prefieren soportar. A los otros (los que transitan de 6-7) les queda mas dificil tener esas opciones.
Petro daño el esquema de pico y placa y lo volvió inútil!
Petro quito carriles vehiculares para hacer ciclorutas que no usa nadie, en vez de hacerlas en el anden, generando trancones y caos vehicular (caso carrera 50).
Pero claro, como tener carro es malo y ser bicicletero esta de moda.... Todos son nairo Quintana :L
Opino distinto. Una de las pocas cosas que pienso que le salieron bien a Petro fue la modificaciòn del Pico y Placa. Es cierto que en las horas valle se intensificò el trancon, pero en las horas pico, que es cuando esta el asunto al rojo vivo, se siente el alivio.
Ud dira que no tiene gracia joder a unos para aliviar a otros. Yo pienso que si: los aliviados son los buses escolares y quienes no tienen alternativa distinta que cumplir con un recorrido establecido (oficinistas, universitarios, etc). Los jodidos con la medida estan sacando el carro en horas donde la mayorìa estan ya en las oficinas o en las aulas. Tienen mas de donde escoger: su primera vuelta es a las 9:00 am, pueden salir desde las 7 a coger transporte pùblico o desde las 8:30 en su carro particular. Ellos veran que prefieren soportar. A los otros (los que transitan de 6-7) les queda mas dificil tener esas opciones.
El Steve Master
12-12-2013, 08:03:34
Que se vaya el malo conocido y que venga el bueno por conocer...
PEDROELGRANDE
12-12-2013, 09:51:24
Y es que es malo tener carro? :L
Petro daño el esquema de pico y placa y lo volvió inútil!
Petro quito carriles vehiculares para hacer ciclorutas que no usa nadie, en vez de hacerlas en el anden, generando trancones y caos vehicular (caso carrera 50).
Pero claro, como tener carro es malo y ser bicicletero esta de moda.... Todos son nairo Quintana :L
Por tu comentario parece que no eres peatón
Petro daño el esquema de pico y placa y lo volvió inútil!
Petro quito carriles vehiculares para hacer ciclorutas que no usa nadie, en vez de hacerlas en el anden, generando trancones y caos vehicular (caso carrera 50).
Pero claro, como tener carro es malo y ser bicicletero esta de moda.... Todos son nairo Quintana :L
Por tu comentario parece que no eres peatón
Isidorito
12-12-2013, 10:04:42
No conozco Barranquilla para ser sincero. Hablo sólo del casos de. Bogotá donde las distancias y la inseguridad, ademase e la falta de cultura ciudadana hacen inviable la bicicleta como medio de transporte para todos como a los hipsters de la new Age les gustaría. Además en mi caso personal: que asco uno andar sudando, prefiero ir cómodo en mi carro o en un taxi, antes que anda sudando, oliendo mal, y exponiendo e a la lluvia.
Los que quiera que anden en bicicleta, yo seguiré en carro o taxi. Y si puedo era en helicóptero seguramente lo haría.
Acá en BAQ también hay mucho hipster que ahora quiere andar bicicleteando para todo lado. Y con el agravante del calor, se hace impresentable para uno transportarse hacia la oficina o ir a reunirse con un cliente en bicicleta (llegaría uno sudando ríos y presentaría pésima imagen profesional), por lo que no queda sino utilizar el carro. El problema es que acá hay muchas calles reventadas, calles en obra, arroyos, que obstaculizan el flujo vehicular y hacen inviable dicha transformación.
Eso sí, yo tengo mi bicicleta de ruta pero la utilizo exclusivamente para hacer deporte, no para andar de hipster por las vías congestionadas como los pendecletos :L
Los que quiera que anden en bicicleta, yo seguiré en carro o taxi. Y si puedo era en helicóptero seguramente lo haría.
Acá en BAQ también hay mucho hipster que ahora quiere andar bicicleteando para todo lado. Y con el agravante del calor, se hace impresentable para uno transportarse hacia la oficina o ir a reunirse con un cliente en bicicleta (llegaría uno sudando ríos y presentaría pésima imagen profesional), por lo que no queda sino utilizar el carro. El problema es que acá hay muchas calles reventadas, calles en obra, arroyos, que obstaculizan el flujo vehicular y hacen inviable dicha transformación.
Eso sí, yo tengo mi bicicleta de ruta pero la utilizo exclusivamente para hacer deporte, no para andar de hipster por las vías congestionadas como los pendecletos :L
PEDROELGRANDE
12-12-2013, 10:35:41
Acá en BAQ también hay mucho hipster que ahora quiere andar bicicleteando para todo lado. Y con el agravante del calor, se hace impresentable para uno transportarse hacia la oficina o ir a reunirse con un cliente en bicicleta (llegaría uno sudando ríos y presentaría pésima imagen profesional), por lo que no queda sino utilizar el carro. El problema es que acá hay muchas calles reventadas, calles en obra, arroyos, que obstaculizan el flujo vehicular y hacen inviable dicha transformación.
Eso sí, yo tengo mi bicicleta de ruta pero la utilizo exclusivamente para hacer deporte, no para andar de hipster por las vías congestionadas como los pendecletos :L
http://youtu.be/s2vGR5lFbfE l
"LAS CICLORUTAS DE LA CIUDAD QUE SOÑAMOS" construidas sobre los andenes, compitiendo con los peatones. Y el que tiene carro le importa un pito "la filosofía" de la bici.
Eso sí, yo tengo mi bicicleta de ruta pero la utilizo exclusivamente para hacer deporte, no para andar de hipster por las vías congestionadas como los pendecletos :L
http://youtu.be/s2vGR5lFbfE l
"LAS CICLORUTAS DE LA CIUDAD QUE SOÑAMOS" construidas sobre los andenes, compitiendo con los peatones. Y el que tiene carro le importa un pito "la filosofía" de la bici.
SlayerSlave
12-12-2013, 10:40:38
No conozco Barranquilla para ser sincero. Hablo sólo del casos de. Bogotá donde las distancias y la inseguridad, ademase e la falta de cultura ciudadana hacen inviable la bicicleta como medio de transporte para todos como a los hipsters de la new Age les gustaría. Además en mi caso personal: que asco uno andar sudando, prefiero ir cómodo en mi carro o en un taxi, antes que anda sudando, oliendo mal, y exponiendo e a la lluvia.
Los que quiera que anden en bicicleta, yo seguiré en carro o taxi. Y si puedo era en helicóptero seguramente lo haría.
miguelito averiguate algo llamado la paradoja de mogridge,,y te daras cuenta de que la movilidad no tiene una solucion tan sencilla
Los que quiera que anden en bicicleta, yo seguiré en carro o taxi. Y si puedo era en helicóptero seguramente lo haría.
miguelito averiguate algo llamado la paradoja de mogridge,,y te daras cuenta de que la movilidad no tiene una solucion tan sencilla
Miguelito87
12-12-2013, 14:11:57
Hijo el problema de los trancones no es solo de bogota ,es un problema mundial como las drogas etc etc ,y lo de las ciclorutas no es solo por un tema de movilidad si no de contaminación también,, se hacen unas ciclorutas pensando q la gente dejara el carro en la casa para desplazarce al trabajo en bicicleta (ademas por mejorar la salud) ps según estudios hay gente q usa el carro hasta para ir a unas cuadras(acepto q soy uno de esos)(pereza),, en Londres fue tanta la cantidad de carros y contaminación q se prohibieron los carros y las motos en la ciudad esto dio como resultado q la gente vendiera los carros y las motos muy baratas,, y se disparara el uso de la bicicleta scotters electricos etc ,,si uno quiere entrar al área metropolitana de Londres en carro debe pagar peaje q es caro. Claro q si hay una gigante diferencia entre esa ciudad y bogota,, el metro,, muchas veces decimos q queremos ciudades modernas, q la contaminacion, q la calidad de vida,, pero en verdad estamos dispuestos a vivir como una ciudad moderna? Criticar lo de las ciclorutas en mi pequeña opinión es ignorancia.
Enviado desde mi iPhone con Tapatalk (http://tapatalk.com/m?id=1)
No crítico a las ciclorutas ni a la bicicleta. Crítico a las mal hechas como la de la carrera 50, que nadie usa, y genera un trancon enorme al quitar un carril para los automóviles. Y al lado hay un andenes e 10 metros sub utilizado porque no la hizo como las hizo Peñalosa y Mockus?
Ignorancia es tratar de ignorante al que padece problemas que no has vivido en persona. No estoy en contra de las ciclo rutas, estoy en contra de la improvisación de Petro.
Te pongo una foto del adefesio de la 50, trancones de kilómetros, y un carril para bicicletas en la vía y no el anden que NADIE USA
http://www.denunciando.com/attachments/politica-y-sociedad/2208782d1386875491-estratos-cinco-y-seis-estan-favor-de-la-destitucion-del-alcalde-petro-image.jpg
Enviado desde mi iPhone con Tapatalk (http://tapatalk.com/m?id=1)
No crítico a las ciclorutas ni a la bicicleta. Crítico a las mal hechas como la de la carrera 50, que nadie usa, y genera un trancon enorme al quitar un carril para los automóviles. Y al lado hay un andenes e 10 metros sub utilizado porque no la hizo como las hizo Peñalosa y Mockus?
Ignorancia es tratar de ignorante al que padece problemas que no has vivido en persona. No estoy en contra de las ciclo rutas, estoy en contra de la improvisación de Petro.
Te pongo una foto del adefesio de la 50, trancones de kilómetros, y un carril para bicicletas en la vía y no el anden que NADIE USA
http://www.denunciando.com/attachments/politica-y-sociedad/2208782d1386875491-estratos-cinco-y-seis-estan-favor-de-la-destitucion-del-alcalde-petro-image.jpg
Miguelito87
12-12-2013, 14:16:54
Una imagen que tome hoy de camino a la oficina. Mira el adefesio de Petro! Y la time sobre un anden de 10 metros, donde fácilmente hubieran podido hacer la cicloruta sin afectar a los que nos movilizamos en automóvil, y sin poner a los ciclistas a amar humo de carro y a exponerse a conductores atarban es (será por algo que NADIE USA ESA CICLORUTA)
(Trabajo en salitre. Vivo en sindamanoy, entonces me toca aguantarme ese trancon de la 50 desde hace un par de semanas).
http://www.denunciando.com/attachments/politica-y-sociedad/2208783d1386875646-estratos-cinco-y-seis-estan-favor-de-la-destitucion-del-alcalde-petro-image.jpg
Ojo, comparemos el costado norte sur con el sur norte.
(Trabajo en salitre. Vivo en sindamanoy, entonces me toca aguantarme ese trancon de la 50 desde hace un par de semanas).
http://www.denunciando.com/attachments/politica-y-sociedad/2208783d1386875646-estratos-cinco-y-seis-estan-favor-de-la-destitucion-del-alcalde-petro-image.jpg
Ojo, comparemos el costado norte sur con el sur norte.
Miguelito87
12-12-2013, 14:24:27
miguelito averiguate algo llamado la paradoja de mogridge,,y te daras cuenta de que la movilidad no tiene una solucion tan sencilla
Y cuando yo di una solución a la movilidad. Sólo señalo dos cosas que me afectan directamente, y que estaban mejor sin la improvisadas y populistas medidas Petrianas.
Opino distinto. Una de las pocas cosas que pienso que le salieron bien a Petro fue la modificaciòn del Pico y Placa. Es cierto que en las horas valle se intensificò el trancon, pero en las horas pico, que es cuando esta el asunto al rojo vivo, se siente el alivio.
Ud dira que no tiene gracia joder a unos para aliviar a otros. Yo pienso que si: los aliviados son los buses escolares y quienes no tienen alternativa distinta que cumplir con un recorrido establecido (oficinistas, universitarios, etc). Los jodidos con la medida estan sacando el carro en horas donde la mayorìa estan ya en las oficinas o en las aulas. Tienen mas de donde escoger: su primera vuelta es a las 9:00 am, pueden salir desde las 7 a coger transporte pùblico o desde las 8:30 en su carro particular. Ellos veran que prefieren soportar. A los otros (los que transitan de 6-7) les queda mas dificil tener esas opciones.
Hice mi pregrado en los Andes, y hoy en día hago mi posgrado en la misma universidad. El cierre de la séptima reduce considerablemente el tiempo en el que voy a la casa/oficina. Es fácil opinar sobre algo sin vivirlo, pero a mi me ha tocado mamarme en carne propia las improvisaciones del ególatra y populista Petro.
Por cierto si estas en Bogota pregúntale a los dueños de los locales sobre la séptima peatonal izada en cuanto han reducido sus ventas.
Y cuando yo di una solución a la movilidad. Sólo señalo dos cosas que me afectan directamente, y que estaban mejor sin la improvisadas y populistas medidas Petrianas.
Opino distinto. Una de las pocas cosas que pienso que le salieron bien a Petro fue la modificaciòn del Pico y Placa. Es cierto que en las horas valle se intensificò el trancon, pero en las horas pico, que es cuando esta el asunto al rojo vivo, se siente el alivio.
Ud dira que no tiene gracia joder a unos para aliviar a otros. Yo pienso que si: los aliviados son los buses escolares y quienes no tienen alternativa distinta que cumplir con un recorrido establecido (oficinistas, universitarios, etc). Los jodidos con la medida estan sacando el carro en horas donde la mayorìa estan ya en las oficinas o en las aulas. Tienen mas de donde escoger: su primera vuelta es a las 9:00 am, pueden salir desde las 7 a coger transporte pùblico o desde las 8:30 en su carro particular. Ellos veran que prefieren soportar. A los otros (los que transitan de 6-7) les queda mas dificil tener esas opciones.
Hice mi pregrado en los Andes, y hoy en día hago mi posgrado en la misma universidad. El cierre de la séptima reduce considerablemente el tiempo en el que voy a la casa/oficina. Es fácil opinar sobre algo sin vivirlo, pero a mi me ha tocado mamarme en carne propia las improvisaciones del ególatra y populista Petro.
Por cierto si estas en Bogota pregúntale a los dueños de los locales sobre la séptima peatonal izada en cuanto han reducido sus ventas.
PEDROELGRANDE
12-12-2013, 15:17:17
Y cuando yo di una solución a la movilidad. Sólo señalo dos cosas que me afectan directamente, y que estaban mejor sin la improvisadas y populistas medidas Petrianas.
Hice mi pregrado en los Andes, y hoy en día hago mi posgrado en la misma universidad. El cierre de la séptima reduce considerablemente el tiempo en el que voy a la casa/oficina. Es fácil opinar sobre algo sin vivirlo, pero a mi me ha tocado mamarme en carne propia las improvisaciones del ególatra y populista Petro.
Por cierto si estas en Bogota pregúntale a los dueños de los locales sobre la séptima peatonal izada en cuanto han reducido sus ventas.
http://thumbnails103.imagebam.com/29462/fc8f80294619693.jpg (http://www.imagebam.com/image/fc8f80294619693)
Parece que no has mirado el video sobre las Bici - rutas que se subió arriba ( 12-12-2013 , 10:35:41) . Si te duele a tí llegar a la U/oficina en "carro" como será el dolor de estoshttp://thumbnails101.imagebam.com/29462/39fe1d294619698.jpg (http://www.imagebam.com/image/39fe1d294619698) que usan su bici para transportarse porque si no el mordisco estomacal sería más profundo.
A mí tampoco me gusta el fiasco de la 7a. pero una cosa me he preguntado ¿ De quién son las calles? Hasta cuándo la "inclusión" social será una realidad. Y eso que esa "cultura" que allí se vive me produce repulsión...he pasado desprevenido por ahí los domingos y GWAKALA! Pero persisten las preguntas porque el hecho de desear parecernos a Verna debe empezar por cosas como esa...
Mira: + info.
http://imagezilla.net/thumbs2/2Cdy0N8-5815dec8dc6f8c0cf94e4aae2455dde2_tn.jpg (http://imagezilla.net/show/2Cdy0N8-5815dec8dc6f8c0cf94e4aae2455dde2.jpg)
Veeduría ciudadana detrás de la conservación de los carriles exclusivos de bicicletas
Ciclorrutas en recuperación
El Instituto de Desarrollo Urbano entregará el 31 de julio la reparación de la ciclorruta de la carrera 11 entre calles 100 y 85.
Por: Verónica Téllez Oliveros
Ciclorrutas en recuperación
Poco a poco las ciclorrutas de la ciudad empiezan a tener una nueva cara. Luego de que estuvieran condenadas al olvido durante las últimas administraciones, la voz de los biciusuarios reclamando mejoras en la infraestructura comienza a tener eco en el Distrito. A finales de este mes un primer tramo de la carrera 11 al norte de Bogotá estará reparado por completo. (Vea acá algunas imágenes de las ciclorrutas deterioradas).
El mantenimiento de la ciclorruta de la carrera 11 ha sido uno de los pedidos recurrentes de los ciudadanos y por esta razón el Instituto de Desarrollo Urbano (IDU) lo incluyó en el primer ciclo de conservación y recuperación de esta infraestructura. La entidad trabaja en la reparación del tramo que va de la calle 85 hasta la calle 100, cuyo avance es del 96%.
Este viernes la directora del IDU, María Fernanda Rojas realizó un recorrido por la obra y explicó que en cuanto a este primer tramo se han hecho demarcaciones de las líneas que estaban borradas e intervenciones de espacio público, con lo cual estará listo el 31 de julio de este año.
El proyecto hace parte de la licitación por $3.700 millones que el Instituto de Desarrollo Urbano (IDU) adjudicó el 24 de diciembre de 2012, en la cual se incluye el mantenimiento de las ciclorrutas de la carrera 13, la carrera 7 entre calles 57 y 100, la avenida Ciudad de Cali y los bicicarriles de la Estación Mundo Aventura y la carrera 50. Los trabajos están a cargo del consorcio San Andrés 2013.
Detrás de este proceso han estado diferentes colectivos y activistas de la bicicleta. Son ellos mismos quienes aseguran que hoy el Distrito tiene una mayor disposición para acercarse y escuchar a los usuarios. De hecho, uno de los integrantes del grupo de apoyo de ciclorrutas en el IDU es Jesús David Acero, quien ha liderado otros proyectos relacionados con la bicicleta en ciudades como Medellín. Es así como las necesidades de los biciusuarios han llegado a oídos de la administración tanto para los proyectos de conservación como la construcción de los 145 kilómetros que pretende dejar la administración de Gustavo Petro.
Felipe Cuadros, miembro del equipo que organiza el Ciclopaseo de los miércoles en la capital, dice que durante el proceso la administración “ha entendido que los usuarios somos aliados porque somos quienes conocemos la realidad de andar en bicicleta. Entonces nos invitan a reuniones en el IDU y en la Secretaría de Movilidad, por ejemplo”.
Cuadros estuvo en la visita que hizo el IDU a la obra de la carrera 11 realizando veeduría al proceso y señala que se trataba de una intervención importante que se traduce en seguridad para los ciclistas pero también para el peatón. “En los puntos dañados el ciclista tenía que salirse de la ciclorruta poniendo en riesgo a los caminantes, así que si ponen en orden estas cosas, lograrán que más personas quieran usar este medio de transporte”, agrega.
El próximo proyecto de mantenimiento que alista el IDU contempla la carrera 19, la Alameda El Porvenir (entre Kennedy y Fontibón) y el sector del complejo recreativo El Salitre.
Al final de 2015 la administración espera completar la reparación del total de376 kilómetros de ciclorrutas que hoy tiene Bogotá con una inversión de $84 mil millones. El gobierno de Samuel Moreno sólo invirtió $9 mil millones en este rubro (ver gráfico).
http://thumbnails105.imagebam.com/29462/9c83e4294619680.jpg (http://www.imagebam.com/image/9c83e4294619680)
CULTURA VERDE
Hilarante experimento demuestra que ciclovías son un fiasco
08 Octubre 2013
http://imagezilla.net/thumbs2/GFynvdc-ciclovias-960x623_tn.jpg (http://imagezilla.net/show/GFynvdc-ciclovias-960x623.jpg)
Los obstáculos que encuentra este pedalero son realmente impresionantes. ¿existe realmente voluntad de integrar a las bicicletas dentro de la planificación urbana de movilidad?
Si bien me dirán que la data es añeja (2011) este video evidencia un problema que se arrastra y siempre se encuentra en el presente. Las ciclovías son un fiasco y la única forma de elevar a la bicicleta a ser un transporte urbano como cualquier otro son las vías compartidas.
No es que sea extremista ni que quiera terminar con el parque automotriz, aunque no sea una mala idea. Se trata de entender que la planificación de la ciudad y la creación de infraestructura vial no da el ancho. En primer lugar por la falta de continuidad de estas rutas y en segundo lugar por que culturalmente aun no es entendido el uso de la bicicleta más allá del campo de la recreación y el deporte.
Porque, ¿Son suficientes las ciclovías para trasformar la bicicleta en un transporte urbano? Este hilarante video que verás a continuación, evidenciará lo que seguro te pasa todos los días. Ciclovías que funcionan en el total absurdo:
bzE-IMaegzQ
La bicicleta es capaz de cambiar el paradigma de movilidad, venciendo el imperio petrolero y el arribismo de la 4x4, entre otras tantas cosas. Andar en bicicleta es un acto revolucionario.
Hice mi pregrado en los Andes, y hoy en día hago mi posgrado en la misma universidad. El cierre de la séptima reduce considerablemente el tiempo en el que voy a la casa/oficina. Es fácil opinar sobre algo sin vivirlo, pero a mi me ha tocado mamarme en carne propia las improvisaciones del ególatra y populista Petro.
Por cierto si estas en Bogota pregúntale a los dueños de los locales sobre la séptima peatonal izada en cuanto han reducido sus ventas.
http://thumbnails103.imagebam.com/29462/fc8f80294619693.jpg (http://www.imagebam.com/image/fc8f80294619693)
Parece que no has mirado el video sobre las Bici - rutas que se subió arriba ( 12-12-2013 , 10:35:41) . Si te duele a tí llegar a la U/oficina en "carro" como será el dolor de estoshttp://thumbnails101.imagebam.com/29462/39fe1d294619698.jpg (http://www.imagebam.com/image/39fe1d294619698) que usan su bici para transportarse porque si no el mordisco estomacal sería más profundo.
A mí tampoco me gusta el fiasco de la 7a. pero una cosa me he preguntado ¿ De quién son las calles? Hasta cuándo la "inclusión" social será una realidad. Y eso que esa "cultura" que allí se vive me produce repulsión...he pasado desprevenido por ahí los domingos y GWAKALA! Pero persisten las preguntas porque el hecho de desear parecernos a Verna debe empezar por cosas como esa...
Mira: + info.
http://imagezilla.net/thumbs2/2Cdy0N8-5815dec8dc6f8c0cf94e4aae2455dde2_tn.jpg (http://imagezilla.net/show/2Cdy0N8-5815dec8dc6f8c0cf94e4aae2455dde2.jpg)
Veeduría ciudadana detrás de la conservación de los carriles exclusivos de bicicletas
Ciclorrutas en recuperación
El Instituto de Desarrollo Urbano entregará el 31 de julio la reparación de la ciclorruta de la carrera 11 entre calles 100 y 85.
Por: Verónica Téllez Oliveros
Ciclorrutas en recuperación
Poco a poco las ciclorrutas de la ciudad empiezan a tener una nueva cara. Luego de que estuvieran condenadas al olvido durante las últimas administraciones, la voz de los biciusuarios reclamando mejoras en la infraestructura comienza a tener eco en el Distrito. A finales de este mes un primer tramo de la carrera 11 al norte de Bogotá estará reparado por completo. (Vea acá algunas imágenes de las ciclorrutas deterioradas).
El mantenimiento de la ciclorruta de la carrera 11 ha sido uno de los pedidos recurrentes de los ciudadanos y por esta razón el Instituto de Desarrollo Urbano (IDU) lo incluyó en el primer ciclo de conservación y recuperación de esta infraestructura. La entidad trabaja en la reparación del tramo que va de la calle 85 hasta la calle 100, cuyo avance es del 96%.
Este viernes la directora del IDU, María Fernanda Rojas realizó un recorrido por la obra y explicó que en cuanto a este primer tramo se han hecho demarcaciones de las líneas que estaban borradas e intervenciones de espacio público, con lo cual estará listo el 31 de julio de este año.
El proyecto hace parte de la licitación por $3.700 millones que el Instituto de Desarrollo Urbano (IDU) adjudicó el 24 de diciembre de 2012, en la cual se incluye el mantenimiento de las ciclorrutas de la carrera 13, la carrera 7 entre calles 57 y 100, la avenida Ciudad de Cali y los bicicarriles de la Estación Mundo Aventura y la carrera 50. Los trabajos están a cargo del consorcio San Andrés 2013.
Detrás de este proceso han estado diferentes colectivos y activistas de la bicicleta. Son ellos mismos quienes aseguran que hoy el Distrito tiene una mayor disposición para acercarse y escuchar a los usuarios. De hecho, uno de los integrantes del grupo de apoyo de ciclorrutas en el IDU es Jesús David Acero, quien ha liderado otros proyectos relacionados con la bicicleta en ciudades como Medellín. Es así como las necesidades de los biciusuarios han llegado a oídos de la administración tanto para los proyectos de conservación como la construcción de los 145 kilómetros que pretende dejar la administración de Gustavo Petro.
Felipe Cuadros, miembro del equipo que organiza el Ciclopaseo de los miércoles en la capital, dice que durante el proceso la administración “ha entendido que los usuarios somos aliados porque somos quienes conocemos la realidad de andar en bicicleta. Entonces nos invitan a reuniones en el IDU y en la Secretaría de Movilidad, por ejemplo”.
Cuadros estuvo en la visita que hizo el IDU a la obra de la carrera 11 realizando veeduría al proceso y señala que se trataba de una intervención importante que se traduce en seguridad para los ciclistas pero también para el peatón. “En los puntos dañados el ciclista tenía que salirse de la ciclorruta poniendo en riesgo a los caminantes, así que si ponen en orden estas cosas, lograrán que más personas quieran usar este medio de transporte”, agrega.
El próximo proyecto de mantenimiento que alista el IDU contempla la carrera 19, la Alameda El Porvenir (entre Kennedy y Fontibón) y el sector del complejo recreativo El Salitre.
Al final de 2015 la administración espera completar la reparación del total de376 kilómetros de ciclorrutas que hoy tiene Bogotá con una inversión de $84 mil millones. El gobierno de Samuel Moreno sólo invirtió $9 mil millones en este rubro (ver gráfico).
http://thumbnails105.imagebam.com/29462/9c83e4294619680.jpg (http://www.imagebam.com/image/9c83e4294619680)
CULTURA VERDE
Hilarante experimento demuestra que ciclovías son un fiasco
08 Octubre 2013
http://imagezilla.net/thumbs2/GFynvdc-ciclovias-960x623_tn.jpg (http://imagezilla.net/show/GFynvdc-ciclovias-960x623.jpg)
Los obstáculos que encuentra este pedalero son realmente impresionantes. ¿existe realmente voluntad de integrar a las bicicletas dentro de la planificación urbana de movilidad?
Si bien me dirán que la data es añeja (2011) este video evidencia un problema que se arrastra y siempre se encuentra en el presente. Las ciclovías son un fiasco y la única forma de elevar a la bicicleta a ser un transporte urbano como cualquier otro son las vías compartidas.
No es que sea extremista ni que quiera terminar con el parque automotriz, aunque no sea una mala idea. Se trata de entender que la planificación de la ciudad y la creación de infraestructura vial no da el ancho. En primer lugar por la falta de continuidad de estas rutas y en segundo lugar por que culturalmente aun no es entendido el uso de la bicicleta más allá del campo de la recreación y el deporte.
Porque, ¿Son suficientes las ciclovías para trasformar la bicicleta en un transporte urbano? Este hilarante video que verás a continuación, evidenciará lo que seguro te pasa todos los días. Ciclovías que funcionan en el total absurdo:
bzE-IMaegzQ
La bicicleta es capaz de cambiar el paradigma de movilidad, venciendo el imperio petrolero y el arribismo de la 4x4, entre otras tantas cosas. Andar en bicicleta es un acto revolucionario.
QUEMANTANALETA
12-12-2013, 19:46:25
No crítico a las ciclorutas ni a la bicicleta. Crítico a las mal hechas como la de la carrera 50, que nadie usa, y genera un trancon enorme al quitar un carril para los automóviles. Y al lado hay un andenes e 10 metros sub utilizado porque no la hizo como las hizo Peñalosa y Mockus?
Ignorancia es tratar de ignorante al que padece problemas que no has vivido en persona. No estoy en contra de las ciclo rutas, estoy en contra de la improvisación de Petro.
Te pongo una foto del adefesio de la 50, trancones de kilómetros, y un carril para bicicletas en la vía y no el anden que NADIE USA
http://www.denunciando.com/attachments/politica-y-sociedad/2208782d1386875491-estratos-cinco-y-seis-estan-favor-de-la-destitucion-del-alcalde-petro-image.jpg
En ese mismo orden de ideas podriamos decir q transmilenio tambien es un adefesio por ocupar el carril de los carros(lo digo porq eso lo pensaba la gente cuando empezó,hasta yo cuando lo vi, cambiar buses por buses me parecía una estupidez, pero también es parte de la solución como las ciclas, como el metro etc) Bueno Creo q no es el tema los sistemas ,, el tema es q su merce dijo de plano q las ciclovias no servian q eran inviables q la gente llegaba sudada a las reuniones ect,, y ahora me dice q si le gusta pero las q hizo mockus y peñalosa, se contradice parse,, yo creo q su rencor por petro, el veneno lo ha enceguesido. Es mi pequeña opinion,, ahora mismo vivo en una ciudad muy tranquila q se llama armenia (gracias a Dios) y he vivido en ciudades 5 veces mas caóticas anárquicas etc donde por seguridad en verdad no se puede sacar ni una patineta ni una parineta a la calle, y en carro siempre con los vidrios abajo aguantando el ruido y la cola y escondiendo el telefono(mexico DF,Caracas) y vivi en UK donde los trancones son suaves pero por lo costoso de la misma gasolina y la mantenida de un vehículo todo el mundo anda en tren metro etc a diario y pa pasear se alquilan los carros . Por alla para cambiar el "paradigma" como dice Slayer, tuvieron q cambiar algo q no tiene q ver ni con pavimento ni carros ni sistemas y q es lo mas difícil de cambiar.(pues llegaron a un punto donde todo eso lo tenían)
La cultura de la gente, por ejemplo entender q hay gente así sea poca(por el momento) q utiliza esas ciclorutas q de hecho deben tener un standard las medidas . Ojo yo no aplico nada de eso, como dije antes voy en el carro hasta para ir al baño, pero si soy consciente de q soy parte del problema , por eso no me quejo.
Enviado desde mi iPhone con Tapatalk (http://tapatalk.com/m?id=1)
Ignorancia es tratar de ignorante al que padece problemas que no has vivido en persona. No estoy en contra de las ciclo rutas, estoy en contra de la improvisación de Petro.
Te pongo una foto del adefesio de la 50, trancones de kilómetros, y un carril para bicicletas en la vía y no el anden que NADIE USA
http://www.denunciando.com/attachments/politica-y-sociedad/2208782d1386875491-estratos-cinco-y-seis-estan-favor-de-la-destitucion-del-alcalde-petro-image.jpg
En ese mismo orden de ideas podriamos decir q transmilenio tambien es un adefesio por ocupar el carril de los carros(lo digo porq eso lo pensaba la gente cuando empezó,hasta yo cuando lo vi, cambiar buses por buses me parecía una estupidez, pero también es parte de la solución como las ciclas, como el metro etc) Bueno Creo q no es el tema los sistemas ,, el tema es q su merce dijo de plano q las ciclovias no servian q eran inviables q la gente llegaba sudada a las reuniones ect,, y ahora me dice q si le gusta pero las q hizo mockus y peñalosa, se contradice parse,, yo creo q su rencor por petro, el veneno lo ha enceguesido. Es mi pequeña opinion,, ahora mismo vivo en una ciudad muy tranquila q se llama armenia (gracias a Dios) y he vivido en ciudades 5 veces mas caóticas anárquicas etc donde por seguridad en verdad no se puede sacar ni una patineta ni una parineta a la calle, y en carro siempre con los vidrios abajo aguantando el ruido y la cola y escondiendo el telefono(mexico DF,Caracas) y vivi en UK donde los trancones son suaves pero por lo costoso de la misma gasolina y la mantenida de un vehículo todo el mundo anda en tren metro etc a diario y pa pasear se alquilan los carros . Por alla para cambiar el "paradigma" como dice Slayer, tuvieron q cambiar algo q no tiene q ver ni con pavimento ni carros ni sistemas y q es lo mas difícil de cambiar.(pues llegaron a un punto donde todo eso lo tenían)
La cultura de la gente, por ejemplo entender q hay gente así sea poca(por el momento) q utiliza esas ciclorutas q de hecho deben tener un standard las medidas . Ojo yo no aplico nada de eso, como dije antes voy en el carro hasta para ir al baño, pero si soy consciente de q soy parte del problema , por eso no me quejo.
Enviado desde mi iPhone con Tapatalk (http://tapatalk.com/m?id=1)
Miguelito87
13-12-2013, 12:06:40
En ese mismo orden de ideas podriamos decir q transmilenio tambien es un adefesio por ocupar el carril de los carros(lo digo porq eso lo pensaba la gente cuando empezó,hasta yo cuando lo vi, cambiar buses por buses me parecía una estupidez, pero también es parte de la solución como las ciclas, como el metro etc) Bueno Creo q no es el tema los sistemas ,, el tema es q su merce dijo de plano q las ciclovias no servian q eran inviables q la gente llegaba sudada a las reuniones ect,, y ahora me dice q si le gusta pero las q hizo mockus y peñalosa, se contradice parse,, yo creo q su rencor por petro, el veneno lo ha enceguesido. Es mi pequeña opinion,, ahora mismo vivo en una ciudad muy tranquila q se llama armenia (gracias a Dios) y he vivido en ciudades 5 veces mas caóticas anárquicas etc donde por seguridad en verdad no se puede sacar ni una patineta ni una parineta a la calle, y en carro siempre con los vidrios abajo aguantando el ruido y la cola y escondiendo el telefono(mexico DF,Caracas) y vivi en UK donde los trancones son suaves pero por lo costoso de la misma gasolina y la mantenida de un vehículo todo el mundo anda en tren metro etc a diario y pa pasear se alquilan los carros . Por alla para cambiar el "paradigma" como dice Slayer, tuvieron q cambiar algo q no tiene q ver ni con pavimento ni carros ni sistemas y q es lo mas difícil de cambiar.(pues llegaron a un punto donde todo eso lo tenían)
La cultura de la gente, por ejemplo entender q hay gente así sea poca(por el momento) q utiliza esas ciclorutas q de hecho deben tener un standard las medidas . Ojo yo no aplico nada de eso, como dije antes voy en el carro hasta para ir al baño, pero si soy consciente de q soy parte del problema , por eso no me quejo.
Enviado desde mi iPhone con Tapatalk (http://tapatalk.com/m?id=1)
No se puede comparar con transmilenio. Acaso conoce la carrera 50 en Bogotá por el sector del salitre? Ningún articulado va por una vía tan estrecha como esa.
Ojo yo nunca critique a la bicicleta, dije que yo por la razones que usted cita no la usaría como medio de transporte (el que quería hacerlo que lo haga, yo jamás lo haré), y me queje de la ciclo rutas mal hechas como la que le estoy mencionando. Ponga las palabras exactas donde ataco a la ciclo ruta en general y no al adefesio de Petro en particular, antes de decir que me contradigo lea bien para no poner en mi boca palabras que nunca he dicho. No estoy en contra de la bicicleta ni de las ciclo rutas, simplemente estoy en contra de la improvisación de Petro que teniendo un anden de 10 metros de ancho, no es capaz de usarlo. Ojo y no soy yo, la mayoría de personas que trabajn o viven en la zona se que quejan, los taxistas, no es que a mi me"arda" Petro, es que es una medida improvisada que afecta de forma negativa la movilidad en automóvil, aparte de que no la usa NADIE.
Me quejo por que es una medida improvisada. Teniendo como hacerla en el anden va y la hace en plena carrera 50 (tiene que vivir o trabajar en la zona para comprender el tamaño de la estupidez del populista este), genera caos vehicular, y los ciclistas no la usan, en esta zona los pocos ciclistas que veo prefieren ir por el anden de 10 metros de ancho y no por improvisada cicloruta mamandose el smog de los carros de frente, y teniendo que arriesgarse cuando quieran cruzar hacia el Oriente o el Occidente. He ahí otro problema, al hacerla no por el anden sino por la carrera 50, la hace lineal y prácticamente inservible.
La cultura de la gente, por ejemplo entender q hay gente así sea poca(por el momento) q utiliza esas ciclorutas q de hecho deben tener un standard las medidas . Ojo yo no aplico nada de eso, como dije antes voy en el carro hasta para ir al baño, pero si soy consciente de q soy parte del problema , por eso no me quejo.
Enviado desde mi iPhone con Tapatalk (http://tapatalk.com/m?id=1)
No se puede comparar con transmilenio. Acaso conoce la carrera 50 en Bogotá por el sector del salitre? Ningún articulado va por una vía tan estrecha como esa.
Ojo yo nunca critique a la bicicleta, dije que yo por la razones que usted cita no la usaría como medio de transporte (el que quería hacerlo que lo haga, yo jamás lo haré), y me queje de la ciclo rutas mal hechas como la que le estoy mencionando. Ponga las palabras exactas donde ataco a la ciclo ruta en general y no al adefesio de Petro en particular, antes de decir que me contradigo lea bien para no poner en mi boca palabras que nunca he dicho. No estoy en contra de la bicicleta ni de las ciclo rutas, simplemente estoy en contra de la improvisación de Petro que teniendo un anden de 10 metros de ancho, no es capaz de usarlo. Ojo y no soy yo, la mayoría de personas que trabajn o viven en la zona se que quejan, los taxistas, no es que a mi me"arda" Petro, es que es una medida improvisada que afecta de forma negativa la movilidad en automóvil, aparte de que no la usa NADIE.
Me quejo por que es una medida improvisada. Teniendo como hacerla en el anden va y la hace en plena carrera 50 (tiene que vivir o trabajar en la zona para comprender el tamaño de la estupidez del populista este), genera caos vehicular, y los ciclistas no la usan, en esta zona los pocos ciclistas que veo prefieren ir por el anden de 10 metros de ancho y no por improvisada cicloruta mamandose el smog de los carros de frente, y teniendo que arriesgarse cuando quieran cruzar hacia el Oriente o el Occidente. He ahí otro problema, al hacerla no por el anden sino por la carrera 50, la hace lineal y prácticamente inservible.
PEDROELGRANDE
13-12-2013, 14:24:02
No se puede comparar con transmilenio. Acaso conoce la carrera 50 en Bogotá por el sector del salitre? Ningún articulado va por una vía tan estrecha como esa.
Ojo yo nunca critique a la bicicleta, dije que yo por la razones que usted cita no la usaría como medio de transporte (el que quería hacerlo que lo haga, yo jamás lo haré), y me queje de la ciclo rutas mal hechas como la que le estoy mencionando. Ponga las palabras exactas donde ataco a la ciclo ruta en general y no al adefesio de Petro en particular, antes de decir que me contradigo lea bien para no poner en mi boca palabras que nunca he dicho. No estoy en contra de la bicicleta ni de las ciclo rutas, simplemente estoy en contra de la improvisación de Petro que teniendo un anden de 10 metros de ancho, no es capaz de usarlo. Ojo y no soy yo, la mayoría de personas que trabajn o viven en la zona se que quejan, los taxistas, no es que a mi me"arda" Petro, es que es una medida improvisada que afecta de forma negativa la movilidad en automóvil, aparte de que no la usa NADIE.
Me quejo por que es una medida improvisada. Teniendo como hacerla en el anden va y la hace en plena carrera 50 (tiene que vivir o trabajar en la zona para comprender el tamaño de la estupidez del populista este), genera caos vehicular, y los ciclistas no la usan, en esta zona los pocos ciclistas que veo prefieren ir por el anden de 10 metros de ancho y no por improvisada cicloruta mamandose el smog de los carros de frente, y teniendo que arriesgarse cuando quieran cruzar hacia el Oriente o el Occidente. He ahí otro problema, al hacerla no por el anden sino por la carrera 50, la hace lineal y prácticamente inservible.
Uhmmm todo esto sólo conduce a otorgarle la razón a la política de la "cultura ciudadana". Tanto unos como otros carecen del buen sentido común para respetar "el espacio" que no es de "uno". En la calle el espacio es de "todos". La solución no es fácil y no siempre las cosas van a funcionar de una. La 50 se convierte en dolor de cabeza cuando se otorga a los ciclistas el derecho de andar por ella. El verdadero absurdo sería seguir construyendo las ciclo rutas SOBRE los andenes. O sea, menos espacio público para el "de a pie".
Oye Miguelito!: como que no has visto los videos que colgué acá. Por ahí se resume parte del lío: Eso no es problema sólo del Barrio Modelo; es de talla mundial.
Ojo yo nunca critique a la bicicleta, dije que yo por la razones que usted cita no la usaría como medio de transporte (el que quería hacerlo que lo haga, yo jamás lo haré), y me queje de la ciclo rutas mal hechas como la que le estoy mencionando. Ponga las palabras exactas donde ataco a la ciclo ruta en general y no al adefesio de Petro en particular, antes de decir que me contradigo lea bien para no poner en mi boca palabras que nunca he dicho. No estoy en contra de la bicicleta ni de las ciclo rutas, simplemente estoy en contra de la improvisación de Petro que teniendo un anden de 10 metros de ancho, no es capaz de usarlo. Ojo y no soy yo, la mayoría de personas que trabajn o viven en la zona se que quejan, los taxistas, no es que a mi me"arda" Petro, es que es una medida improvisada que afecta de forma negativa la movilidad en automóvil, aparte de que no la usa NADIE.
Me quejo por que es una medida improvisada. Teniendo como hacerla en el anden va y la hace en plena carrera 50 (tiene que vivir o trabajar en la zona para comprender el tamaño de la estupidez del populista este), genera caos vehicular, y los ciclistas no la usan, en esta zona los pocos ciclistas que veo prefieren ir por el anden de 10 metros de ancho y no por improvisada cicloruta mamandose el smog de los carros de frente, y teniendo que arriesgarse cuando quieran cruzar hacia el Oriente o el Occidente. He ahí otro problema, al hacerla no por el anden sino por la carrera 50, la hace lineal y prácticamente inservible.
Uhmmm todo esto sólo conduce a otorgarle la razón a la política de la "cultura ciudadana". Tanto unos como otros carecen del buen sentido común para respetar "el espacio" que no es de "uno". En la calle el espacio es de "todos". La solución no es fácil y no siempre las cosas van a funcionar de una. La 50 se convierte en dolor de cabeza cuando se otorga a los ciclistas el derecho de andar por ella. El verdadero absurdo sería seguir construyendo las ciclo rutas SOBRE los andenes. O sea, menos espacio público para el "de a pie".
Oye Miguelito!: como que no has visto los videos que colgué acá. Por ahí se resume parte del lío: Eso no es problema sólo del Barrio Modelo; es de talla mundial.
vBulletin® v3.8.9, Derechos de autor ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
SEO by vBSEO
SEO by vBSEO