Ayudante De Santa
06-11-2015, 22:19:08
Ver la Versión Completa Con Imagenes : Moto GP (Mundial De Motos)
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AnAn ArianoviX
18-07-2010, 11:24:14
Que carrerota!! Ganó Pedrosa después de una dura batalla con Lorenzo, Stoner superó a Rossi en la última curva y se pegaron una carrerota estos dos.
Les cuento que Rossi se bajó cojeando de la moto, el hombre está corriendo con algún dolor en la pierna así el diga que no hay nada, en la curva donde le ganó Stoner terminó abriéndose totalmente, lo que demuestra que nunca vio por donde venia el australiano, venía concentrado solo en terminar la carrera, ojalá su cuerpo responda bien al esfuerzo físico y lo veamos al 100% la semana entrante en Laguna Seca.
PS: Pasando a Moto2 Yonny Hernandez terminó 10 finalmente, muy buena carrera del colombiano, teniendo en cuenta el equipo en el que anda montado.
Jhonny esta haciendo lo que hacia Martin Cardenas y antes lo esta mejorando,no se extrañen que el otro año pelee x victoria cuando este en alguno de los grandes de Moto2,y Rossi ya habia dicho que le dolia la pierna desde el viernes entonces tampoco se extrañen que Valentino se complique para Laguna Seca.
Les cuento que Rossi se bajó cojeando de la moto, el hombre está corriendo con algún dolor en la pierna así el diga que no hay nada, en la curva donde le ganó Stoner terminó abriéndose totalmente, lo que demuestra que nunca vio por donde venia el australiano, venía concentrado solo en terminar la carrera, ojalá su cuerpo responda bien al esfuerzo físico y lo veamos al 100% la semana entrante en Laguna Seca.
PS: Pasando a Moto2 Yonny Hernandez terminó 10 finalmente, muy buena carrera del colombiano, teniendo en cuenta el equipo en el que anda montado.
Jhonny esta haciendo lo que hacia Martin Cardenas y antes lo esta mejorando,no se extrañen que el otro año pelee x victoria cuando este en alguno de los grandes de Moto2,y Rossi ya habia dicho que le dolia la pierna desde el viernes entonces tampoco se extrañen que Valentino se complique para Laguna Seca.
Ayudante De Santa
06-11-2015, 22:19:08
-BANE-
18-07-2010, 23:22:49
Que carrerota!! Ganó Pedrosa después de una dura batalla con Lorenzo, Stoner superó a Rossi en la última curva y se pegaron una carrerota estos dos.
Les cuento que Rossi se bajó cojeando de la moto, el hombre está corriendo con algún dolor en la pierna así el diga que no hay nada, en la curva donde le ganó Stoner terminó abriéndose totalmente, lo que demuestra que nunca vio por donde venia el australiano, venía concentrado solo en terminar la carrera, ojalá su cuerpo responda bien al esfuerzo físico y lo veamos al 100% la semana entrante en Laguna Seca.
PS: Pasando a Moto2 Yonny Hernandez terminó 10 finalmente, muy buena carrera del colombiano, teniendo en cuenta el equipo en el que anda montado.
Gracias por la info
Les cuento que Rossi se bajó cojeando de la moto, el hombre está corriendo con algún dolor en la pierna así el diga que no hay nada, en la curva donde le ganó Stoner terminó abriéndose totalmente, lo que demuestra que nunca vio por donde venia el australiano, venía concentrado solo en terminar la carrera, ojalá su cuerpo responda bien al esfuerzo físico y lo veamos al 100% la semana entrante en Laguna Seca.
PS: Pasando a Moto2 Yonny Hernandez terminó 10 finalmente, muy buena carrera del colombiano, teniendo en cuenta el equipo en el que anda montado.
Gracias por la info
Dominic Toretto
24-07-2010, 10:59:08
http://www.as.com/recorte/20100724dasdasmot_2/H380/Ies/20100724dasdasmot_2.jpg (http://www.as.com/motor/articulo/rossi-tengo-dolor-tuve-alemania/dasmotmtcmgp/20100724dasdasmot_7/Tes)
Motociclismo | GP de Estados Unidos
Rossi: "Tengo más dolor del que tuve en Alemania" (http://www.as.com/motor/articulo/rossi-tengo-dolor-tuve-alemania/dasmotmtcmgp/20100724dasdasmot_7/Tes)
"Tengo más dolor del que tuve en Alemania, sobre todo en el tobillo, pero también en el brazo, antes del sacacorchos. Aparte de eso creo que podemos ser mejores", ha declarado el piloto italiano. :toothy9:
Motociclismo | GP de Estados Unidos
Rossi: "Tengo más dolor del que tuve en Alemania" (http://www.as.com/motor/articulo/rossi-tengo-dolor-tuve-alemania/dasmotmtcmgp/20100724dasdasmot_7/Tes)
"Tengo más dolor del que tuve en Alemania, sobre todo en el tobillo, pero también en el brazo, antes del sacacorchos. Aparte de eso creo que podemos ser mejores", ha declarado el piloto italiano. :toothy9:
Dominic Toretto
24-07-2010, 11:02:08
Motociclismo | GP de Estados Unidos
Laguna Seca no tiene secretos para Lorenzo
http://www.as.com/recorte/20100724dasdaimot_6/XLCO/Ies/Laguna_Seca_tiene_secretos_Lorenzo.jpg
El líder del campeonato fue ayer segundo en los primeros libres, sólo por detrás de un inspiradísimo Casey Stoner. Pedrosa acabó cuarto a ocho décimas de la cabeza y con margen de mejora en esta pista.
El ratonero circuito de Laguna Seca, el más corto del calendario con 3.610 metros (61 menos que Sachsenring), ya no tiene secretos para un Jorge Lorenzo que arrancó la cita estadounidense con el segundo mejor tiempo, a 233 milésimas de un inspiradísimo Stoner. El líder de MotoGP sabe lo que es irse al suelo en el asfalto californiano, pero también el camino hacia el podio, concretamente el tercer peldaño. Queda todo el fin de semana por delante pero, viendo la seguridad que desprende a lomos de su Yamaha, se puede comenzar a soñar con una victoria en uno de los pocos circuitos que le quedan por conquistar. Del resto de españoles, el mejor fue Pedrosa, cuarto a ocho décimas de la cabeza, pero le queda margen de mejora. En cuanto a nuestros tres debutantes, en dos de los casos fueron superados por un Simoncelli que se fue al suelo a las primeras de cambio, pero que acabó mojándoles la oreja a Barberá (13º) y Bautista (16º). Con Espargaró y su décima plaza no pudo, porque Aleix es mucho Aleix.
En cuanto a Rossi, mejor esperar a los entrenamientos de hoy para hacerse una idea de sus aspiraciones reales, porque su sexto inicial, a un segundo, dejó frío al campeón y a sus seguidores.
Laguna Seca no tiene secretos para Lorenzo
http://www.as.com/recorte/20100724dasdaimot_6/XLCO/Ies/Laguna_Seca_tiene_secretos_Lorenzo.jpg
El líder del campeonato fue ayer segundo en los primeros libres, sólo por detrás de un inspiradísimo Casey Stoner. Pedrosa acabó cuarto a ocho décimas de la cabeza y con margen de mejora en esta pista.
El ratonero circuito de Laguna Seca, el más corto del calendario con 3.610 metros (61 menos que Sachsenring), ya no tiene secretos para un Jorge Lorenzo que arrancó la cita estadounidense con el segundo mejor tiempo, a 233 milésimas de un inspiradísimo Stoner. El líder de MotoGP sabe lo que es irse al suelo en el asfalto californiano, pero también el camino hacia el podio, concretamente el tercer peldaño. Queda todo el fin de semana por delante pero, viendo la seguridad que desprende a lomos de su Yamaha, se puede comenzar a soñar con una victoria en uno de los pocos circuitos que le quedan por conquistar. Del resto de españoles, el mejor fue Pedrosa, cuarto a ocho décimas de la cabeza, pero le queda margen de mejora. En cuanto a nuestros tres debutantes, en dos de los casos fueron superados por un Simoncelli que se fue al suelo a las primeras de cambio, pero que acabó mojándoles la oreja a Barberá (13º) y Bautista (16º). Con Espargaró y su décima plaza no pudo, porque Aleix es mucho Aleix.
En cuanto a Rossi, mejor esperar a los entrenamientos de hoy para hacerse una idea de sus aspiraciones reales, porque su sexto inicial, a un segundo, dejó frío al campeón y a sus seguidores.
Dominic Toretto
24-07-2010, 12:28:47
Motociclismo | GP de Estados Unidos
"El 'Sacacorchos' da vértigo al principio"
http://www.as.com/recorte/20100723dasdaimot_6/XLCO/Ies/Sacacorchos_da_vertigo_principio.jpg
Lorenzo y Pedrosa advierten sobre la famosa curva a los tres españoles que debutan en Laguna Seca: "Hay que tomárselo con mucha calma"
La de Laguna Seca es una victoria que a todo piloto le apetece. Sólo un español de la clase reina, Pedrosa, la luce en su palmarés. Lo consiguió el año pasado, en una carrera trepidante en la que le escoltaron en el podio Rossi y Lorenzo. Al mallorquín, por su parte, le cabe el honor de ser el primer español que llega líder a esta cita y, pase lo que pase el domingo, lo seguirá siendo. Ellos dos saben bien lo que es enfrentarse al divertido Mazda Raceway Laguna Seca, una especie de montaña rusa en la que los otros tres pilotos de MotoGP, Espargaró, Bautista y Barberá, debutan hoy con ansias de enfrentarse a la mítica chicane denominada 'The Corkscrew' (el sacacorchos).
Pedrosa y Lorenzo aconsejan a los novatos cómo afrontar el reto. "El primer recuerdo que yo tengo del 'Sacacorchos' es que se cierra mucho más de lo que parece. Crees que vas por el sitio bueno y, de repente, se cierra, comiéndote la siguiente curva. Mi consejo para los nuevos es que, la primera vez que pasen, lo hagan lo más despacio posible porque engaña. Al principio da vértigo y cuesta coger el ápice de la siguiente curva, pero luego le vas cogiendo el truco", dice Dani. Y Jorge: "No es una curva habitual. Es diferente a todo, con una pendiente grandiosa, así que hay que reducir mucho la velocidad y tomárselo con mucha calma, sobre todo en la primera sesión. Es complicado tanto su frenada como el cambio de dirección, donde es fácil desestabilizarse y caerte. Hay que ir poco a poco, porque en las dos o tres primeras vueltas da vértigo. Es como tirarte por una cuesta haciendo motocross". Hoy empezarán a salir de dudas.
"El 'Sacacorchos' da vértigo al principio"
http://www.as.com/recorte/20100723dasdaimot_6/XLCO/Ies/Sacacorchos_da_vertigo_principio.jpg
Lorenzo y Pedrosa advierten sobre la famosa curva a los tres españoles que debutan en Laguna Seca: "Hay que tomárselo con mucha calma"
La de Laguna Seca es una victoria que a todo piloto le apetece. Sólo un español de la clase reina, Pedrosa, la luce en su palmarés. Lo consiguió el año pasado, en una carrera trepidante en la que le escoltaron en el podio Rossi y Lorenzo. Al mallorquín, por su parte, le cabe el honor de ser el primer español que llega líder a esta cita y, pase lo que pase el domingo, lo seguirá siendo. Ellos dos saben bien lo que es enfrentarse al divertido Mazda Raceway Laguna Seca, una especie de montaña rusa en la que los otros tres pilotos de MotoGP, Espargaró, Bautista y Barberá, debutan hoy con ansias de enfrentarse a la mítica chicane denominada 'The Corkscrew' (el sacacorchos).
Pedrosa y Lorenzo aconsejan a los novatos cómo afrontar el reto. "El primer recuerdo que yo tengo del 'Sacacorchos' es que se cierra mucho más de lo que parece. Crees que vas por el sitio bueno y, de repente, se cierra, comiéndote la siguiente curva. Mi consejo para los nuevos es que, la primera vez que pasen, lo hagan lo más despacio posible porque engaña. Al principio da vértigo y cuesta coger el ápice de la siguiente curva, pero luego le vas cogiendo el truco", dice Dani. Y Jorge: "No es una curva habitual. Es diferente a todo, con una pendiente grandiosa, así que hay que reducir mucho la velocidad y tomárselo con mucha calma, sobre todo en la primera sesión. Es complicado tanto su frenada como el cambio de dirección, donde es fácil desestabilizarse y caerte. Hay que ir poco a poco, porque en las dos o tres primeras vueltas da vértigo. Es como tirarte por una cuesta haciendo motocross". Hoy empezarán a salir de dudas.
AnAn ArianoviX
24-07-2010, 15:06:05
El sacacorcho es el sacacorcho trepa el equivalente a 4 pisos y no tiene visibilidad al frente y luego lo recibe ese tobogan que baja casi 3 pisos para despues llegar a la nueva curva Doohan(nueva hace 12 años xq era la misma solo que la modifico la Honda y la hizo mas cerda),que sigue bajando otros 2 pisos mas,esa pista en especial para las motos es especial,solo que no me gusta que sea corta...no hay que olvidar que Gonzalo Rodriguez se mato en el sacacorcho corriendo en CART,para una moto es desafiante sobre todo para los frenos y la entrada a la curva,son propensos a caersen.
Dominic Toretto
25-07-2010, 10:20:29
15.55
EN VIVO
Motociclismo Moto GP
Gran Premio de los Estados Unidos
Novena de las 18 carreras del año desde el circuito Laguna Seca Raceway, California. La atención continuará centrada en el accionar del múltiple campeón Valentino Rossi, quien se recuperó de su operación por fractura expuesta de tibia y peroné.
También en VIVO por http://espndeportes-assets.espn.go.com/2006/banners/10/img/espn_hd.jpg
EN VIVO
Motociclismo Moto GP
Gran Premio de los Estados Unidos
Novena de las 18 carreras del año desde el circuito Laguna Seca Raceway, California. La atención continuará centrada en el accionar del múltiple campeón Valentino Rossi, quien se recuperó de su operación por fractura expuesta de tibia y peroné.
También en VIVO por http://espndeportes-assets.espn.go.com/2006/banners/10/img/espn_hd.jpg
Dominic Toretto
25-07-2010, 10:22:08
Motociclismo | GP de Estados Unidos
Lorenzo logra la quinta 'pole' consecutiva del año
http://www.as.com/recorte/20100725dasdasmot_2/XLCO/Ies/Lorenzo_logra_quinta_pole_consecutiva.jpg
El piloto español Jorge Lorenzo ha conseguido la quinta ''pole position'' consecutiva de la temporada al establecer el mejor cronómetro en la sesión de calificación del Gran Premio de Estados Unidos, novena prueba puntuable del Campeonato de Motociclismo, que se disputa este domingo en el circuito de Laguna Seca.
Lorenzo logra la quinta 'pole' consecutiva del año
http://www.as.com/recorte/20100725dasdasmot_2/XLCO/Ies/Lorenzo_logra_quinta_pole_consecutiva.jpg
El piloto español Jorge Lorenzo ha conseguido la quinta ''pole position'' consecutiva de la temporada al establecer el mejor cronómetro en la sesión de calificación del Gran Premio de Estados Unidos, novena prueba puntuable del Campeonato de Motociclismo, que se disputa este domingo en el circuito de Laguna Seca.
Dominic Toretto
25-07-2010, 10:22:52
Posición-Nombre 1. Jorge Lorenzo (Spain) Yamaha 1:20.978 2. Casey Stoner (Australia) Ducati 1:21.169 3. Andrea Dovizioso (Italy) Honda 1:21.617 4. Dani Pedrosa (Spain) Honda 1:21.655 5. Ben Spies (U.S.) Yamaha 1:21.679 6. Valentino Rossi (Italy) Yamaha 1:21.688 7. Nicky Hayden (U.S.) Ducati 1:21.920 8. Colin Edwards (U.S.) Yamaha 1:22.217 9. Marco Simoncelli (Italy) Honda 1:22.300 10. Hector Barbera (Spain) Ducati 1:22.366
Dominic Toretto
25-07-2010, 18:25:02
MOTOCICLISMO | MOTOGP
¡Lorenzo gana en Laguna Seca!
http://www.as.com/recorte/20100725dasdasmot_22/XLCO/Ies/20100725dasdasmot_22.jpg
Jorge Lorenzo aumenta su ventaja como líder del Mundial después de su victoria en el GP de EEUU y de la caída de Dani Pedrosa, que se fue al suelo cuando era líder. Rossi, tercero.
El español Jorge Lorenzo (Yamaha YZR M 1) se adjudicó la victoria en el Gran Premio de Estados Unidos que se ha disputado en el circuito de Laguna Seca y con ello suma la sexta victoria de una temporada en la que cada vez es más líder de MotoGP.
Lorenzo tuvo la suerte de que su principal rival en Laguna Seca, el también español Dani Pedrosa (Honda RC 212 V), le dejó el camino expedito al sufrir una caída cuando era líder en la duodécima vuelta, si bien el de Yamaha iba recortando poco a poco la diferencia que había conseguido el de Honda. Aunque Lorenzo dominó casi todos los entrenamientos, como suele ser habitual esta temporada el más rápido en la salida fue Dani Pedrosa, quien ya a final de recta se colocó al frente de la carrera seguido por el australiano Casey Stoner (Ducati Desmosedici), el estadounidense Ben Spies (Yamaha YZR M 1), el italiano Andrea Dovizioso (Honda RC 212 V) y con el líder del mundial quinto, justo por delante del campeón del mundo, Valentino Rossi (Yamaha YZR M 1). Lorenzo, sabedor de que si dejaba que sus rivales cogiesen ventaja sería imposible alcanzarlos, se dio prisa por superarlos y no tardó demasiado en dar buena cuenta de Dovizioso para, poco después, hacer lo mismo con Ben Spies, que deseaba ser profeta en su tierra pero frente a mecánicas y pilotos mucho más consumados de la categoría le acabó resultando imposible.
De hecho, la pasada de Lorenzo a Spies fue espectacular, ya que se colocó por dentro en la primera curva de entrada al sacacorchos y cuando enfilaban la bajada del mismo le supera de manera limpia y rápida. Ya estaba tercero, tras Stoner y Pedrosa. En la tercera vuelta, se produjo la primera baja de la carrera, al sufrir una caída el español Álvaro Bautista con su Suzuki GSV RR que le obligó a la retirada, mientras que otro de los españoles, Héctor Barberá (Ducati Desmosedici) salió mal desde la cuarta línea de la formación de salida, consecuencia de un fallo en la moto que en el cuarto giro le forzó a tomar el camino de los talleres y retirarse. Lorenzo continuaba tras el rebufo de la moto de Casey Stoner, pero el de Yamaha se apercibió de que Dani Pedrosa comenzaba a cobrar ventaja y decidió pasar al ataque para doblegar sin muchas dificultades al australiano e intentar la caza del escapado. Por entonces, la ventaja de Pedrosa al frente de la carrera era de escasamente nueve décimas de segundo, pero fue en aumento décima a décima hasta colocarse con 1,1 segundos en la octava vuelta, pero ahí se disolvieron las aspiraciones del piloto de Honda, quien vio cómo un giro después Lorenzo le había recortado tres décimas de segundo y, dos vueltas después, ya estaba tras su rebufo.
Quizás esa circunstancia, que le señalaron en la pizarra al piloto de Honda, propició que éste intentase forzar algo más el ritmo y fue cuando se produjo el error, en el undécimo giro, que le obligó a abandonar la carrera con su moto muy dañada tras dar varias vueltas de campana al caer en la curva cinco, en donde se rueda a más de 220 km/h. La carrera estaba ya definida y resuelta salvo que se produjese algún error del piloto o avería que, en todo lo que iba de año, no había sucedido nunca. Con un ritmo constante siempre en 1:21, hasta las vueltas finales en las que bajó a 1:22, Jorge Lorenzo fue marcando las distancias con sus más inmediatos perseguidores, el australiano Casey Stoner y el italiano Andrea Dovizioso. Y, algo más atrás, a poco más de un segundo de Dovizioso, marchaba el campeón del mundo Valentino Rossi, quien encabezó un trío en el que también estaban los estadounidense Ben Spies y Nicky Hayden (Ducati Desmosedici), que no aguantaron su ritmo en el tramo final de la carrera. Consolidados tanto Lorenzo, claro vencedor, como Stoner, segundo, los nervios comenzaron a jugarle una mala pasada a Andrea Dovizioso, quien vio como poco a poco se fue acercando desde atrás Rossi, quien de esa manera buscaba acabar en el podio, lo que hace una semana se le negó en Alemania podía suceder ahora en Estados Unidos.
Así fue como en la entrada a meta del vigésimo séptimo giro Rossi se metió por el interior y superó a Dovizioso, que se "enganchó" tras él para intentar recuperar el puesto perdido, pero no pudo doblegar al nueve veces campeón del mundo en ningún momento. Dos vueltas después y en el mismo sitio que Pedrosa se cayó el español Aleix Espargaró, lo que dejó a Jorge Lorenzo como único representante de esta nacionalidad en Laguna Seca.
¡Lorenzo gana en Laguna Seca!
http://www.as.com/recorte/20100725dasdasmot_22/XLCO/Ies/20100725dasdasmot_22.jpg
Jorge Lorenzo aumenta su ventaja como líder del Mundial después de su victoria en el GP de EEUU y de la caída de Dani Pedrosa, que se fue al suelo cuando era líder. Rossi, tercero.
El español Jorge Lorenzo (Yamaha YZR M 1) se adjudicó la victoria en el Gran Premio de Estados Unidos que se ha disputado en el circuito de Laguna Seca y con ello suma la sexta victoria de una temporada en la que cada vez es más líder de MotoGP.
Lorenzo tuvo la suerte de que su principal rival en Laguna Seca, el también español Dani Pedrosa (Honda RC 212 V), le dejó el camino expedito al sufrir una caída cuando era líder en la duodécima vuelta, si bien el de Yamaha iba recortando poco a poco la diferencia que había conseguido el de Honda. Aunque Lorenzo dominó casi todos los entrenamientos, como suele ser habitual esta temporada el más rápido en la salida fue Dani Pedrosa, quien ya a final de recta se colocó al frente de la carrera seguido por el australiano Casey Stoner (Ducati Desmosedici), el estadounidense Ben Spies (Yamaha YZR M 1), el italiano Andrea Dovizioso (Honda RC 212 V) y con el líder del mundial quinto, justo por delante del campeón del mundo, Valentino Rossi (Yamaha YZR M 1). Lorenzo, sabedor de que si dejaba que sus rivales cogiesen ventaja sería imposible alcanzarlos, se dio prisa por superarlos y no tardó demasiado en dar buena cuenta de Dovizioso para, poco después, hacer lo mismo con Ben Spies, que deseaba ser profeta en su tierra pero frente a mecánicas y pilotos mucho más consumados de la categoría le acabó resultando imposible.
De hecho, la pasada de Lorenzo a Spies fue espectacular, ya que se colocó por dentro en la primera curva de entrada al sacacorchos y cuando enfilaban la bajada del mismo le supera de manera limpia y rápida. Ya estaba tercero, tras Stoner y Pedrosa. En la tercera vuelta, se produjo la primera baja de la carrera, al sufrir una caída el español Álvaro Bautista con su Suzuki GSV RR que le obligó a la retirada, mientras que otro de los españoles, Héctor Barberá (Ducati Desmosedici) salió mal desde la cuarta línea de la formación de salida, consecuencia de un fallo en la moto que en el cuarto giro le forzó a tomar el camino de los talleres y retirarse. Lorenzo continuaba tras el rebufo de la moto de Casey Stoner, pero el de Yamaha se apercibió de que Dani Pedrosa comenzaba a cobrar ventaja y decidió pasar al ataque para doblegar sin muchas dificultades al australiano e intentar la caza del escapado. Por entonces, la ventaja de Pedrosa al frente de la carrera era de escasamente nueve décimas de segundo, pero fue en aumento décima a décima hasta colocarse con 1,1 segundos en la octava vuelta, pero ahí se disolvieron las aspiraciones del piloto de Honda, quien vio cómo un giro después Lorenzo le había recortado tres décimas de segundo y, dos vueltas después, ya estaba tras su rebufo.
Quizás esa circunstancia, que le señalaron en la pizarra al piloto de Honda, propició que éste intentase forzar algo más el ritmo y fue cuando se produjo el error, en el undécimo giro, que le obligó a abandonar la carrera con su moto muy dañada tras dar varias vueltas de campana al caer en la curva cinco, en donde se rueda a más de 220 km/h. La carrera estaba ya definida y resuelta salvo que se produjese algún error del piloto o avería que, en todo lo que iba de año, no había sucedido nunca. Con un ritmo constante siempre en 1:21, hasta las vueltas finales en las que bajó a 1:22, Jorge Lorenzo fue marcando las distancias con sus más inmediatos perseguidores, el australiano Casey Stoner y el italiano Andrea Dovizioso. Y, algo más atrás, a poco más de un segundo de Dovizioso, marchaba el campeón del mundo Valentino Rossi, quien encabezó un trío en el que también estaban los estadounidense Ben Spies y Nicky Hayden (Ducati Desmosedici), que no aguantaron su ritmo en el tramo final de la carrera. Consolidados tanto Lorenzo, claro vencedor, como Stoner, segundo, los nervios comenzaron a jugarle una mala pasada a Andrea Dovizioso, quien vio como poco a poco se fue acercando desde atrás Rossi, quien de esa manera buscaba acabar en el podio, lo que hace una semana se le negó en Alemania podía suceder ahora en Estados Unidos.
Así fue como en la entrada a meta del vigésimo séptimo giro Rossi se metió por el interior y superó a Dovizioso, que se "enganchó" tras él para intentar recuperar el puesto perdido, pero no pudo doblegar al nueve veces campeón del mundo en ningún momento. Dos vueltas después y en el mismo sitio que Pedrosa se cayó el español Aleix Espargaró, lo que dejó a Jorge Lorenzo como único representante de esta nacionalidad en Laguna Seca.
AnAn ArianoviX
25-07-2010, 22:38:24
Pedrosa se dio garra con esa moto tan inestable y aguanto resto,solo que se cayo,y Rossi no estuvo pleno,pero siempre es muy superior a sus rivales xq acabar 4 y 3 con un hombro y una pierna jodida es pa sacarse el sombrero,desgraciadamente se esta diluyendo la posibilidad de titulo con esa victoria del hombre de Palma de Mallorca.
Dominic Toretto
04-08-2010, 12:30:16
http://estaticos02.marca.com/imagenes/2010/08/04/motor/mundial_motos/1280939829_extras_portada_0.jpg (http://www.marca.com/2010/06/25/motor/mundial_motos/1277462771.html)
Todavía no hay acuerdo Ducati-Rossi (http://www.marca.com/2010/08/04/motor/mundial_motos/1280939829.html)
El equipo Ducati ha reconocido estar "interesado" en hacerse con los servicios de Valentino Rossi para la próxima temporada, aunque ha negado tener ya cerrado un acuerdo con el nueve veces campeón del mundo. La marcha de Il Dottore (http://www.marca.com/2010/06/25/motor/mundial_motos/1277462771.html) de Yamaha es algo que ya todo el mundo da por hecho.
Todavía no hay acuerdo Ducati-Rossi (http://www.marca.com/2010/08/04/motor/mundial_motos/1280939829.html)
El equipo Ducati ha reconocido estar "interesado" en hacerse con los servicios de Valentino Rossi para la próxima temporada, aunque ha negado tener ya cerrado un acuerdo con el nueve veces campeón del mundo. La marcha de Il Dottore (http://www.marca.com/2010/06/25/motor/mundial_motos/1277462771.html) de Yamaha es algo que ya todo el mundo da por hecho.
AnAn ArianoviX
08-08-2010, 00:12:17
Bueno todavia falta un poco mas de 8 dias pero bn desde ya hago la previa para el Gp de la Republica Checa en Brno,mi pista favorita con la ya desaparecida (de momento) Donington Park,Laguna Seca y el viejo Assen en Moto Gp,y bueno sera mi primer aporte a una previa de un Gran premio en los campeonatos mundiales de la FIM.
Bien estamos entonces en la 10º fecha del 62º Campeonato mundial de motovelocidad en pista de la FIM de la era moderna,bien este trazado algo trabado inicio su historia en campeonatos de la FIM hacia 1965 siendo Mike Hailwood su primer ganador,el Automotodrom Masaryk Circuit de Brno diseñado originalmente para Formula 1,nunca se llego a correr,sin embargo el campeonato inicio en su trazado viejo de 14 kms,luego con los años dicha pista fue cambiando con los años para convertirse en la actual de 5.394 kms.Pese a ser un circuito ancho puede a llegar a ser tan lento como una pista estrecha y tiene radios de curvas muy pronunciadas,muchas subidas y muchas bajadas,ofrece desafios en especial en las frenadas,alli se requiere tambien mucho agarre,dado que a las salidas de las curvas estas necesitan de mucha aceleracion,y sobre todo hay curvas donde ofrecen posibilidades de andar rapido como la primera curva,sin embargo esto exige tambien agarre en la aceleracion,pese a todo es una pista veloz a pesar de no ofrecer rectas largas y fuertes frenadas,pero su virtud radica en sus curvas y rectas anchas que miden hasta 15 mts,ofrecen que la moto pueda acelerar con mucha tranquilidad y los pianos ayudan bastante.
La vuelta es cortesia de Alex Hoffman.
http://www.youtube.com/watch?v=2hDhhPKsMDU
La primera curva es una u la cual inicia en 2 y finaliza en 1,se pueden alternar ambas marchas,pese a su velocidad es muy dificil tomarla dado los radios que pueden tomar,siendo todos a derecha,y permite sobrepasos,en esta curva se recomienda salir bien pisado para poder afrontar la segunda curva la cual es una curva ciega que se anda a toda velocidad antes de llegar a una curva en 2 velocidad a izquierda y luego otra curva a derecha,estas se toman entre 2 y 3 marcha segun el ritmo de la moto o la aceleracion y la frenada previos,son curvas dificiles,luego viene una curva en bajada,donde se alcanza a caer en 3 marcha y se gira totalmente a derecha en las 2 siguientes curvas,suelen desacelerar cae hasta 3 o 4 y despues una fuerte frenada hasta caer en 3 y luego a 1 siendo el sector mas lento del circuito en una sucesion de curvas a izquierda y derecha,luego de esta sucesion de curvas,vendra otra que es a derecha y es una horquilla mas abierta y se llega en 2 marcha y luego de una pequeña aceleracion gira en 2 marcha,y luego entre 2 y 3 marcha se afrontan las 2 ultimas curvas,la primera a izquierda y luego a derecha.
Como ven al contrario del Hungaroring donde es una pista rapida con pocas frenadas pero una alta carga aerodinamica,caja rapida de aceleracion y unos radios apretados debido a su estrechez,esta pista es ancha y con rectas relativamente cortas que ofrecen una exigencia a los frenos,a las llantas,a las suspensiones y al motor,en especial a la aceleracion y al constante cambio en la caja de velocidades ya que suele caerse mucho en algunos puntos de frenada mientras que exige una caja un poco mas larga para permitir una mayor velocidad punta en las rectas,ademas que pese a su amplitud suelen cometerse errores dado que las curvas ofrecen un grado de exigencia alto debido a sus cambios de curva y contracurva alrededor de 14 veces durante el recorrido haciendo que se vuelva lentisimo.
Tiempos de vuelta.
En carrera:
Moto GP: Jorge Lorenzo: 1`56.670,166.7 km/h (2009).
Moto 2(250cc): Jorge Lorenzo: 2`02.299,159.0 km/h (2007).
125 cc: Lucio Checchinello: 2`07.836,152.2 km/h (2003).
Absolutos:
Moto GP: Valentino Rossi: 1`56.145,167.5 km/h (2009)
Moto2(250cc): Jorge Lorenzo: 2`01.368,160.3 km/h (2007).
125cc: Gabor Talmacsi: 2`06.861,153.3 km/h (2007)
Bueno esta fue la previa para el Gp de la Republica Checa en Brno,hasta pronto.
http://lh3.ggpht.com/_pW2qA1QsJSw/S6Kgr4EhbXI/AAAAAAAAAO8/UKdsY0SJpcc/brno.jpghttp://t1.gstatic.com/images?q=tbn:uUv5bUkc7aflnM:https://www.automotodrombrno.cz/Upload/ClientImages/foto/AMD/Rychlosti.jpg&t=1
Bien estamos entonces en la 10º fecha del 62º Campeonato mundial de motovelocidad en pista de la FIM de la era moderna,bien este trazado algo trabado inicio su historia en campeonatos de la FIM hacia 1965 siendo Mike Hailwood su primer ganador,el Automotodrom Masaryk Circuit de Brno diseñado originalmente para Formula 1,nunca se llego a correr,sin embargo el campeonato inicio en su trazado viejo de 14 kms,luego con los años dicha pista fue cambiando con los años para convertirse en la actual de 5.394 kms.Pese a ser un circuito ancho puede a llegar a ser tan lento como una pista estrecha y tiene radios de curvas muy pronunciadas,muchas subidas y muchas bajadas,ofrece desafios en especial en las frenadas,alli se requiere tambien mucho agarre,dado que a las salidas de las curvas estas necesitan de mucha aceleracion,y sobre todo hay curvas donde ofrecen posibilidades de andar rapido como la primera curva,sin embargo esto exige tambien agarre en la aceleracion,pese a todo es una pista veloz a pesar de no ofrecer rectas largas y fuertes frenadas,pero su virtud radica en sus curvas y rectas anchas que miden hasta 15 mts,ofrecen que la moto pueda acelerar con mucha tranquilidad y los pianos ayudan bastante.
La vuelta es cortesia de Alex Hoffman.
http://www.youtube.com/watch?v=2hDhhPKsMDU
La primera curva es una u la cual inicia en 2 y finaliza en 1,se pueden alternar ambas marchas,pese a su velocidad es muy dificil tomarla dado los radios que pueden tomar,siendo todos a derecha,y permite sobrepasos,en esta curva se recomienda salir bien pisado para poder afrontar la segunda curva la cual es una curva ciega que se anda a toda velocidad antes de llegar a una curva en 2 velocidad a izquierda y luego otra curva a derecha,estas se toman entre 2 y 3 marcha segun el ritmo de la moto o la aceleracion y la frenada previos,son curvas dificiles,luego viene una curva en bajada,donde se alcanza a caer en 3 marcha y se gira totalmente a derecha en las 2 siguientes curvas,suelen desacelerar cae hasta 3 o 4 y despues una fuerte frenada hasta caer en 3 y luego a 1 siendo el sector mas lento del circuito en una sucesion de curvas a izquierda y derecha,luego de esta sucesion de curvas,vendra otra que es a derecha y es una horquilla mas abierta y se llega en 2 marcha y luego de una pequeña aceleracion gira en 2 marcha,y luego entre 2 y 3 marcha se afrontan las 2 ultimas curvas,la primera a izquierda y luego a derecha.
Como ven al contrario del Hungaroring donde es una pista rapida con pocas frenadas pero una alta carga aerodinamica,caja rapida de aceleracion y unos radios apretados debido a su estrechez,esta pista es ancha y con rectas relativamente cortas que ofrecen una exigencia a los frenos,a las llantas,a las suspensiones y al motor,en especial a la aceleracion y al constante cambio en la caja de velocidades ya que suele caerse mucho en algunos puntos de frenada mientras que exige una caja un poco mas larga para permitir una mayor velocidad punta en las rectas,ademas que pese a su amplitud suelen cometerse errores dado que las curvas ofrecen un grado de exigencia alto debido a sus cambios de curva y contracurva alrededor de 14 veces durante el recorrido haciendo que se vuelva lentisimo.
Tiempos de vuelta.
En carrera:
Moto GP: Jorge Lorenzo: 1`56.670,166.7 km/h (2009).
Moto 2(250cc): Jorge Lorenzo: 2`02.299,159.0 km/h (2007).
125 cc: Lucio Checchinello: 2`07.836,152.2 km/h (2003).
Absolutos:
Moto GP: Valentino Rossi: 1`56.145,167.5 km/h (2009)
Moto2(250cc): Jorge Lorenzo: 2`01.368,160.3 km/h (2007).
125cc: Gabor Talmacsi: 2`06.861,153.3 km/h (2007)
Bueno esta fue la previa para el Gp de la Republica Checa en Brno,hasta pronto.
http://lh3.ggpht.com/_pW2qA1QsJSw/S6Kgr4EhbXI/AAAAAAAAAO8/UKdsY0SJpcc/brno.jpghttp://t1.gstatic.com/images?q=tbn:uUv5bUkc7aflnM:https://www.automotodrombrno.cz/Upload/ClientImages/foto/AMD/Rychlosti.jpg&t=1
Danfelos
10-08-2010, 20:30:46
http://estaticos02.marca.com/imagenes/2010/08/04/motor/mundial_motos/1280939829_extras_portada_0.jpg (http://www.marca.com/2010/06/25/motor/mundial_motos/1277462771.html)
todavía no hay acuerdo ducati-rossi (http://www.marca.com/2010/08/04/motor/mundial_motos/1280939829.html)
el equipo ducati ha reconocido estar "interesado" en hacerse con los servicios de valentino rossi para la próxima temporada, aunque ha negado tener ya cerrado un acuerdo con el nueve veces campeón del mundo. la marcha de il dottore (http://www.marca.com/2010/06/25/motor/mundial_motos/1277462771.html) de yamaha es algo que ya todo el mundo da por hecho.
debe ser por el sueldito que tiene el señor, este man gana mas que cualquier piloto de f1 gana 26 millones de euros al año es decir unos 78 mil millones de pesos, al mes serian 6500 millones, increible gana mas que cualquier futbolista inclusive porque hasta donde tengo entendido messi gana 3 mil y es el mejor pagado, que hp pa ganar duro este valentino
todavía no hay acuerdo ducati-rossi (http://www.marca.com/2010/08/04/motor/mundial_motos/1280939829.html)
el equipo ducati ha reconocido estar "interesado" en hacerse con los servicios de valentino rossi para la próxima temporada, aunque ha negado tener ya cerrado un acuerdo con el nueve veces campeón del mundo. la marcha de il dottore (http://www.marca.com/2010/06/25/motor/mundial_motos/1277462771.html) de yamaha es algo que ya todo el mundo da por hecho.
debe ser por el sueldito que tiene el señor, este man gana mas que cualquier piloto de f1 gana 26 millones de euros al año es decir unos 78 mil millones de pesos, al mes serian 6500 millones, increible gana mas que cualquier futbolista inclusive porque hasta donde tengo entendido messi gana 3 mil y es el mejor pagado, que hp pa ganar duro este valentino
CUPRA
12-08-2010, 00:46:21
Lei en la página de speed, que el CEO de Ducati ya metio la pata dando por hecho la ida de Rossi de Yamaha...cuando lo que debio decir es que es posible que se vaya...les dejo el link por si interesa...
http://moto-racing.speedtv.com/article/motogp-noyes-notebook-rossis-first-ducati-test-in-doubt/
http://moto-racing.speedtv.com/article/motogp-noyes-notebook-rossis-first-ducati-test-in-doubt/
Dominic Toretto
13-08-2010, 12:12:14
Excelente info amigos :)
AnAn ArianoviX
15-08-2010, 09:58:31
Mundial de MotoGp:
El Mallorquin Jorge Lorenzo gano esta mañana el gp Cardion ab de la Republica Checa,se impuso de una forma aplastante mientras que sus rivales se iban relegando,Stoner,Pedrosa y Ben Spies,este ultimo ha finalizado 4 y Rossi ha terminado en la 5 posicion,esta es la 7 victoria para el hombre de Palma de Mallorca durante la temporada.
Fuente:MotoGp
http://www.motogp.com/es/news/2010/motogp+lorenzo+brno+race
Mientras tanto en 125cc el valenciano Ferol se despega de la lucha del campeonato tras haber ganado una carrera prolija en Brno,igualmente pasa con Tony Elias quien se despega en la lucha del campeonato,esto en Moto 2 quien de paso gano la 4 carrera y consiguio el podio 100 para el equipo de Fausto Gresini.
El Mallorquin Jorge Lorenzo gano esta mañana el gp Cardion ab de la Republica Checa,se impuso de una forma aplastante mientras que sus rivales se iban relegando,Stoner,Pedrosa y Ben Spies,este ultimo ha finalizado 4 y Rossi ha terminado en la 5 posicion,esta es la 7 victoria para el hombre de Palma de Mallorca durante la temporada.
Fuente:MotoGp
http://www.motogp.com/es/news/2010/motogp+lorenzo+brno+race
Mientras tanto en 125cc el valenciano Ferol se despega de la lucha del campeonato tras haber ganado una carrera prolija en Brno,igualmente pasa con Tony Elias quien se despega en la lucha del campeonato,esto en Moto 2 quien de paso gano la 4 carrera y consiguio el podio 100 para el equipo de Fausto Gresini.
CUPRA
15-08-2010, 14:06:54
Una pregunta...Si se concreta la ida de Rossi de Yamaha a Ducati, lo cuál según parece es muy posible...que seria de Stoner? por qué según he leido, el compañero de Rossi seria Hayden...
Danfelos
16-08-2010, 11:41:16
una pregunta...si se concreta la ida de rossi de yamaha a ducati, lo cuál según parece es muy posible...que seria de stoner? Por qué según he leido, el compañero de rossi seria hayden...
stoner va para honda
stoner va para honda
Toño ¡¡
26-08-2010, 14:55:10
se viene otro fin de semana.... yo estoy con lorenzo y por supuesto yamaha ¡¡¡ go go go ¡¡
jjcm80
27-08-2010, 13:33:31
Ya atrás se habían mencionado los cambios Stoner va para Honda que creará un segundo equipo oficial para el australiano, porque en HRC se quedan Dovi y Pedrosa, en Yamaha suben a Spies (Precisamente hoy oficializaron lo que hace rato se sabía) y va a compartir equipo con Lorenzo.
El año entrante MotoGP va a quedar sabroso, por fin voy a poder ver a Spies corriendo en una moto oficial y los candidatos al titulo no serán los mismos dos de siempre, porque Dovi ha demostrado quie tiene con que ganar carreras, Pedrosa ya recuperó confianza, Rossi va a desarrollar en Ducati, los mismo que Stoner en Honda y Lorenzo sentirá los pasos de animal grande de Spies que no es cualquier compañero de equipo, ese siempre llega a buscar ser el No 1 sea en donde sea y creo que en Yamaha la temporada entrante va a dar más de una sorpresa!!
Pilas con Spies, ese man va a dar de que hablar.
El año entrante MotoGP va a quedar sabroso, por fin voy a poder ver a Spies corriendo en una moto oficial y los candidatos al titulo no serán los mismos dos de siempre, porque Dovi ha demostrado quie tiene con que ganar carreras, Pedrosa ya recuperó confianza, Rossi va a desarrollar en Ducati, los mismo que Stoner en Honda y Lorenzo sentirá los pasos de animal grande de Spies que no es cualquier compañero de equipo, ese siempre llega a buscar ser el No 1 sea en donde sea y creo que en Yamaha la temporada entrante va a dar más de una sorpresa!!
Pilas con Spies, ese man va a dar de que hablar.
jjcm80
27-08-2010, 13:38:02
Ben Spies será el sustituto de Valentino Rossi en el equipo Yamaha
El estadounidense de 26 años ocupará en el equipo Yamaha de motociclismo la plaza que dejará vacante al final de la presente temporada el italiano Valentino Rossi, que ha fichado por Ducati, anunció hoy viernes el equipo japonés.
Campeón mundial de superbikes en 2009, Spies pilota este año una Yamaha de la escudería francesa Tech3, con la que subió al podio en Silverstone, el pasado mes de junio, y es el mejor novato del Mundial de MotoGP.
Spies formará el equipo oficial Yamaha con el español Jorge Lorenzo, actual líder del Mundial de MotoGP.
"Estamos encantados de recibir a Ben en el equipo para la próxima temporada", declaró Lin Jarvis, director de Yamaha Motor Racing. "Ben ha demostrado una gran capacidad en sus diez primeras carreras en MotoGP. ha aprendido rápidamente y ha logrado grandes resultados, incluido un merecido podio en Silverstone, algo impresionante para cualquiera en su primera temporada".
Para Jarvis, Spies "es un futuro aspirante al título mundial, aunque su misión, el año próximo, será continuar aprendiendo, luchar por los podios y tratar de ganar alguna carrera".
Spies manifestó su satisfacción por la incorporación al equipo oficial: "Yamaha ha visto potencial en mí y muy pronto me ha dado la oportunidad de subir al equipo oficial. Creo que mi trabajo junto a los técnicos de Yamaha contribuirá a desarrollar la M1", dijo.
El estadounidense de 26 años ocupará en el equipo Yamaha de motociclismo la plaza que dejará vacante al final de la presente temporada el italiano Valentino Rossi, que ha fichado por Ducati, anunció hoy viernes el equipo japonés.
Campeón mundial de superbikes en 2009, Spies pilota este año una Yamaha de la escudería francesa Tech3, con la que subió al podio en Silverstone, el pasado mes de junio, y es el mejor novato del Mundial de MotoGP.
Spies formará el equipo oficial Yamaha con el español Jorge Lorenzo, actual líder del Mundial de MotoGP.
"Estamos encantados de recibir a Ben en el equipo para la próxima temporada", declaró Lin Jarvis, director de Yamaha Motor Racing. "Ben ha demostrado una gran capacidad en sus diez primeras carreras en MotoGP. ha aprendido rápidamente y ha logrado grandes resultados, incluido un merecido podio en Silverstone, algo impresionante para cualquiera en su primera temporada".
Para Jarvis, Spies "es un futuro aspirante al título mundial, aunque su misión, el año próximo, será continuar aprendiendo, luchar por los podios y tratar de ganar alguna carrera".
Spies manifestó su satisfacción por la incorporación al equipo oficial: "Yamaha ha visto potencial en mí y muy pronto me ha dado la oportunidad de subir al equipo oficial. Creo que mi trabajo junto a los técnicos de Yamaha contribuirá a desarrollar la M1", dijo.
Toño ¡¡
27-08-2010, 13:40:10
que dia y a que hora sera el premio??
jjcm80
27-08-2010, 18:41:03
que dia y a que hora sera el premio??
Domingo 2pm, pero como que nos lo van a traer en diferido a las 4pm en espn...
http://espndeportes.espn.go.com/sports/tvlistings/deportes/scheduleSport?date=20100829&sport=MO&country=colombia
Domingo 2pm, pero como que nos lo van a traer en diferido a las 4pm en espn...
http://espndeportes.espn.go.com/sports/tvlistings/deportes/scheduleSport?date=20100829&sport=MO&country=colombia
AnAn ArianoviX
27-08-2010, 20:01:12
Cual Gran premio es?
jjcm80
28-08-2010, 20:48:32
Cual Gran premio es?
Indianapolis
Por cierto, vuelvo e insisto, este gringo se las trae!! No creo que gane porque la moto del Tech3 sufre mucho de mitad de carrera hacia adelante, pero en el equipo oficial será a otro precio.
-------------------------------------------------------
Spies alcanza en Indianápolis su primera pole de MotoGP
El piloto tejano da el golpe en el circuito de casa y conquista su primera pole en el Campeonato del Mundo de MotoGP tras un intenso duelo con Jorge Lorenzo y su compatriota Nicky Hayden.
La lucha por la pole position del GP Red Bull de Indianápolis ha ofrecido un espectacular y eléctrico pulso entre al menos cinco pilotos de la categoría reina, que se han alternado en la primera posición en los últimos diez minutos de la sesión clasificatoria.
La pole ha sido finalmente para Ben Spies, el tejano de 26 años que ayer mismo era confirmado como el hombre que en 2011 ocupará la plaza vacante que dejará Valentino Rossi en la estructura Fiat Yamaha a final de temporada. Este sábado, con una M1 no oficial, el debutante norteamericano del Monster Yamaha Tech 3 ha sido capaz de imponerse a todos los pesos pesados de la categoría, empezando por el líder Jorge Lorenzo, a quien ha superado por 220 milésimas con un crono de 1’40.105.
La fiesta americana ha continuado con Nicky Hayden (Ducati Team) que ha completado la primera fila con su tercer puesto, configurando una primera línea con dos estadounidenses, inédita hasta ahora en esta campaña.
El dúo del Repsol Honda, Andrea Dovizioso y Dani Pedrosa, partirá desde la segunda línea de la parrilla, clasificados en cuarta y quinta posición respectivamente, mientras que Casey Stoner (Ducati Team) previamente dominador en las dos tandas libres, no ha rendido al mismo nivel en clasificación y sólo ha podido ser sexto.
Nueva decepción para Valentino Rossi (Fiat Yamaha) en esta sesión. El Campeón del Mundo ha sumado su segunda caída del día – se había ido al suelo previamente en la FP2- en un infructuoso intento de última hora por escalar posiciones en la clasificación. El italiano ha firmado el séptimo mejor tiempo y saldrá el domingo desde la tercera línea de la parrilla.
También se ha ido al suelo en esta sesión Aleix Espargaró (Pramac Racing) que ha sido finalmente 14º.
Indianapolis
Por cierto, vuelvo e insisto, este gringo se las trae!! No creo que gane porque la moto del Tech3 sufre mucho de mitad de carrera hacia adelante, pero en el equipo oficial será a otro precio.
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Spies alcanza en Indianápolis su primera pole de MotoGP
El piloto tejano da el golpe en el circuito de casa y conquista su primera pole en el Campeonato del Mundo de MotoGP tras un intenso duelo con Jorge Lorenzo y su compatriota Nicky Hayden.
La lucha por la pole position del GP Red Bull de Indianápolis ha ofrecido un espectacular y eléctrico pulso entre al menos cinco pilotos de la categoría reina, que se han alternado en la primera posición en los últimos diez minutos de la sesión clasificatoria.
La pole ha sido finalmente para Ben Spies, el tejano de 26 años que ayer mismo era confirmado como el hombre que en 2011 ocupará la plaza vacante que dejará Valentino Rossi en la estructura Fiat Yamaha a final de temporada. Este sábado, con una M1 no oficial, el debutante norteamericano del Monster Yamaha Tech 3 ha sido capaz de imponerse a todos los pesos pesados de la categoría, empezando por el líder Jorge Lorenzo, a quien ha superado por 220 milésimas con un crono de 1’40.105.
La fiesta americana ha continuado con Nicky Hayden (Ducati Team) que ha completado la primera fila con su tercer puesto, configurando una primera línea con dos estadounidenses, inédita hasta ahora en esta campaña.
El dúo del Repsol Honda, Andrea Dovizioso y Dani Pedrosa, partirá desde la segunda línea de la parrilla, clasificados en cuarta y quinta posición respectivamente, mientras que Casey Stoner (Ducati Team) previamente dominador en las dos tandas libres, no ha rendido al mismo nivel en clasificación y sólo ha podido ser sexto.
Nueva decepción para Valentino Rossi (Fiat Yamaha) en esta sesión. El Campeón del Mundo ha sumado su segunda caída del día – se había ido al suelo previamente en la FP2- en un infructuoso intento de última hora por escalar posiciones en la clasificación. El italiano ha firmado el séptimo mejor tiempo y saldrá el domingo desde la tercera línea de la parrilla.
También se ha ido al suelo en esta sesión Aleix Espargaró (Pramac Racing) que ha sido finalmente 14º.
CUPRA
28-08-2010, 23:32:09
Completamente de acuerdo ese muchacho Spies se las trae...Lo que si no tenia idea era eso de que va a haber entonces dos escuadras de Honda "oficiales"...la verdad no me parece buena decisión...eso al final se va a prestar para malos entendidos...y más, pones a un campeón del mundo como Stoner en eso...No sé, no me suena bien...
Pero bueno, de una u otra forma, felicidades a Spies...
http://www.motorsport.com/photos/motogp/2010/ind/motogp-2010-ind-tm-0039.jpg
Pero bueno, de una u otra forma, felicidades a Spies...
http://www.motorsport.com/photos/motogp/2010/ind/motogp-2010-ind-tm-0039.jpg
+Wilfred
28-08-2010, 23:52:09
Este año no ha sido bueno para "Il Dottore", ni modo, Lorenzo va a ser el campeón este año, pero hasta mejor, siempre apoyo a Rosii pero ya está bueno, alguna vez tenía que perder
CUPRA
30-08-2010, 00:52:12
Bueno, linda carrera hoy en el mitico trazado de Indianapolis...victoria...contundente diria yo de Daniel Pedrosa a los mandos de su Honda oficial, demostrando no solo su buen estado, sino la mejoria también de la marca Japonesa. Segundo termino el autor de la pole el Sábado, el Norteamericano Ben Spies; y tercero con la Yamaha oficial, y demostrando una muy buena regularidad el lider del campeonato, el Español Jorge Lorenzo...
Daniel Pedrosa
http://www.motorsport.com/photos/motogp/2010/ind/motogp-2010-ind-tm-0056.jpg
Ben Spies
http://www.motorsport.com/photos/motogp/2010/ind/motogp-2010-ind-tm-0058.jpg
Jorge Lorenzo
http://www.motorsport.com/photos/motogp/2010/ind/motogp-2010-ind-tm-0070.jpg
Daniel Pedrosa
http://www.motorsport.com/photos/motogp/2010/ind/motogp-2010-ind-tm-0056.jpg
Ben Spies
http://www.motorsport.com/photos/motogp/2010/ind/motogp-2010-ind-tm-0058.jpg
Jorge Lorenzo
http://www.motorsport.com/photos/motogp/2010/ind/motogp-2010-ind-tm-0070.jpg
jjcm80
30-08-2010, 11:58:12
Al que si se le acabó el campeonato fue a Stoner, muy mal Ducati en las carreras, además que no está teniendo un buen rendimiento en clasificaciones tampoco, una pena porque Ducati merecía más protagonismo.
Si nada extraordinario ocurre el campeonato será de Lorenzo, quien va camino a superar la marca de mayor cantidad de puntos en un campeonato, excelente punto para un excelente piloto (Pensar que estaba por irse a Honda porque en Yamaha no le colocaban el sueldo de Rossi, ahora si que cobre duro!!)
Spies es un pilotazo, no me lo imagino pintado de azul en la M1, pero ya es cuestión de semanas y el duo Pedrosa - Dovi han demostrado que tienen buen feeling de la moto y están haciendo carreras bien interesantes, el año entrante Dovi será mucho más protagonista de lo que fue este año y me atrevo a decir que será el piloto Numero 1 de la marca para mitad de temporada, a Stoner no se... no lo veo bien montado en HRC, la Ducati estaba diseñada exclusivamente para el y solo le anda a el, HRC tiene que invertir mucho en desarrollo para poder tener un ala dorada de acuerdo a las necesidades del australiano.
Rossi es una caja de sorpresas, el año entrante posiblemente no sea su año por cuestiones de reacomodación, pero definitivamente será llamado a integrar el abanico de aspirantes.
La única lucha verdadera en el campeonato es el tercer lugar que hasta el momento le pertenece a Dovi, donde Stoner, Dovi, Hayden, Spies y Rossi tienen la pelea casada hasta Valencia.
Si nada extraordinario ocurre el campeonato será de Lorenzo, quien va camino a superar la marca de mayor cantidad de puntos en un campeonato, excelente punto para un excelente piloto (Pensar que estaba por irse a Honda porque en Yamaha no le colocaban el sueldo de Rossi, ahora si que cobre duro!!)
Spies es un pilotazo, no me lo imagino pintado de azul en la M1, pero ya es cuestión de semanas y el duo Pedrosa - Dovi han demostrado que tienen buen feeling de la moto y están haciendo carreras bien interesantes, el año entrante Dovi será mucho más protagonista de lo que fue este año y me atrevo a decir que será el piloto Numero 1 de la marca para mitad de temporada, a Stoner no se... no lo veo bien montado en HRC, la Ducati estaba diseñada exclusivamente para el y solo le anda a el, HRC tiene que invertir mucho en desarrollo para poder tener un ala dorada de acuerdo a las necesidades del australiano.
Rossi es una caja de sorpresas, el año entrante posiblemente no sea su año por cuestiones de reacomodación, pero definitivamente será llamado a integrar el abanico de aspirantes.
La única lucha verdadera en el campeonato es el tercer lugar que hasta el momento le pertenece a Dovi, donde Stoner, Dovi, Hayden, Spies y Rossi tienen la pelea casada hasta Valencia.
jjcm80
04-09-2010, 10:58:19
Pedrosa presiona en Misano con su tercera pole de la temporada
El barcelonés del Repsol Honda se impone en la vibrante tanda clasificatoria del GP Aperol de San Marino y de la Riviera de Rimini por delante de Jorge Lorenzo y Casey Stoner.
La sesión clasificatoria de Misano ha evidenciado la determinación de Dani Pedrosa de seguir apretando las clavijas en el Campeonato del Mundo 2010. Convertido en el principal perseguidor de Jorge Lorenzo en la lucha por el título de la categoría reina, el barcelonés ha anotado este sábado el crono más rápido de la sesión tras una intensa batalla en la que se ha alternado en cabeza de la hoja de tiempos con otros tres pilotos. Con el tiempo prácticamente extinguido el catalán se ha asegurado la tercera pole de la temporada con un crono de 1’ 33.948.
Pedrosa, el único capaz de rodar por debajo de 1’34 en todo el fin de semana, saldrá el domingo desde la primera plaza para intentar sumar su segunda victoria consecutiva tras el triunfo en Indianápolis y seguir acortando el colchón de 68 puntos que aún posee el piloto mallorquín del Fiat Yamaha.
Lorenzo ha firmado el segundo puesto, a 3 décimas del hombre de Honda, pero con un ritmo sostenido que hace preveer una apretada batalla mañana domingo. El balear ha precedido por 141 milésimas a un Casey Stoner capaz de ponerse delante en un momento y de irse al suelo apenas pocos segundos más tarde. El australiano ha aterrizado en el asfalto al perder el control delantero de su Ducati, en una nueva demostración de que su feeling con la Desmosedici GP10 nunca acaba de ser completo.
Valentino Rossi se encuentra en su mejor momento tras la reaparición después de su grave accidente pero hoy ha tropezado reiteradamente con problemas en el cuarto tramo de la pista que le han acabado relegando a la cuarta posición. A su lado arrancarán Ben Spies (Monster Yamaha Tech3) y Randy De Puniet (LCR Honda).
Colin Edwards (Monster Yamaha Tech3) ha sido séptimo y precede a un cuarteto de italianos formado por Andrea Dovizioso (Repsol Honda), Marco Simoncelli (San Carlo Honda Gresini), Marco Melandri (San Carlo Honda Gresini) y Loris Capirossi (Rizla Suzuki).
Con los primeros 11 pilotos separados por apenas 1,1 segundos, cabe anticipar que el Gran Premio será muy reñido e incierto. La salida de la carrera será el domingo a las 14.00h.
San Marino
El barcelonés del Repsol Honda se impone en la vibrante tanda clasificatoria del GP Aperol de San Marino y de la Riviera de Rimini por delante de Jorge Lorenzo y Casey Stoner.
La sesión clasificatoria de Misano ha evidenciado la determinación de Dani Pedrosa de seguir apretando las clavijas en el Campeonato del Mundo 2010. Convertido en el principal perseguidor de Jorge Lorenzo en la lucha por el título de la categoría reina, el barcelonés ha anotado este sábado el crono más rápido de la sesión tras una intensa batalla en la que se ha alternado en cabeza de la hoja de tiempos con otros tres pilotos. Con el tiempo prácticamente extinguido el catalán se ha asegurado la tercera pole de la temporada con un crono de 1’ 33.948.
Pedrosa, el único capaz de rodar por debajo de 1’34 en todo el fin de semana, saldrá el domingo desde la primera plaza para intentar sumar su segunda victoria consecutiva tras el triunfo en Indianápolis y seguir acortando el colchón de 68 puntos que aún posee el piloto mallorquín del Fiat Yamaha.
Lorenzo ha firmado el segundo puesto, a 3 décimas del hombre de Honda, pero con un ritmo sostenido que hace preveer una apretada batalla mañana domingo. El balear ha precedido por 141 milésimas a un Casey Stoner capaz de ponerse delante en un momento y de irse al suelo apenas pocos segundos más tarde. El australiano ha aterrizado en el asfalto al perder el control delantero de su Ducati, en una nueva demostración de que su feeling con la Desmosedici GP10 nunca acaba de ser completo.
Valentino Rossi se encuentra en su mejor momento tras la reaparición después de su grave accidente pero hoy ha tropezado reiteradamente con problemas en el cuarto tramo de la pista que le han acabado relegando a la cuarta posición. A su lado arrancarán Ben Spies (Monster Yamaha Tech3) y Randy De Puniet (LCR Honda).
Colin Edwards (Monster Yamaha Tech3) ha sido séptimo y precede a un cuarteto de italianos formado por Andrea Dovizioso (Repsol Honda), Marco Simoncelli (San Carlo Honda Gresini), Marco Melandri (San Carlo Honda Gresini) y Loris Capirossi (Rizla Suzuki).
Con los primeros 11 pilotos separados por apenas 1,1 segundos, cabe anticipar que el Gran Premio será muy reñido e incierto. La salida de la carrera será el domingo a las 14.00h.
San Marino
CUPRA
04-09-2010, 19:52:31
Ojala logre acercarse Pedrosa a Lorenzo a ver si se pone bueno el remate del campeonato. Aunque eso si, yo no creo que el titulo se le escape al de Yamaha...
http://www.motorsport.com/photos/motogp/2010/sm/motogp-2010-sm-tm-0076.jpg
http://www.motorsport.com/photos/motogp/2010/sm/motogp-2010-sm-tm-0076.jpg
jjcm80
05-09-2010, 09:48:28
Ojalá estuviera dando mejores noticias hoy, pero esto pasó en el Moto2:
Tomizawa fallece en Italia
Domingo, 05 Septiembre 2010
El piloto japonés de 19 años ha muerto como consecuencia de las graves heridas sufridas durante la carrera de Moto2 en el circuito de Misano.
El domingo 5 de septiembre durante la carrera Moto2 disputada en el Misano World Circuit, el piloto Shoya Tomizawa, de 19 años, ha sufrido una grave caída en la que se ha producido traumatismos craneales, torácicos y abdominales.
Dada la gravedad de su condición física - especialmente por los traumatismos torácicos y abdominales - Tomizawa ha sido tratado de inmediato en el centro médico del Misano World Circuit y sometido a respiración artificial.
El piloto ha sido trasladado en ambulancia al hospital de Riccione, acompañado de dos médicos. No se ha utilizado un helicóptero con el fin de permitir que le fuera administrada la adecuada asistencia respiratoria. A pesar de los varios intentos que se han hecho para reanimarle, tristemente Shoya ha sucumbido a sus heridas a las 14,20h.
Todos los integrantes de la comunidad de MotoGP extienden su más sentido pésame a la familia y amigos de Shoya por esta trágica pérdida.
Tomizawa fallece en Italia
Domingo, 05 Septiembre 2010
El piloto japonés de 19 años ha muerto como consecuencia de las graves heridas sufridas durante la carrera de Moto2 en el circuito de Misano.
El domingo 5 de septiembre durante la carrera Moto2 disputada en el Misano World Circuit, el piloto Shoya Tomizawa, de 19 años, ha sufrido una grave caída en la que se ha producido traumatismos craneales, torácicos y abdominales.
Dada la gravedad de su condición física - especialmente por los traumatismos torácicos y abdominales - Tomizawa ha sido tratado de inmediato en el centro médico del Misano World Circuit y sometido a respiración artificial.
El piloto ha sido trasladado en ambulancia al hospital de Riccione, acompañado de dos médicos. No se ha utilizado un helicóptero con el fin de permitir que le fuera administrada la adecuada asistencia respiratoria. A pesar de los varios intentos que se han hecho para reanimarle, tristemente Shoya ha sucumbido a sus heridas a las 14,20h.
Todos los integrantes de la comunidad de MotoGP extienden su más sentido pésame a la familia y amigos de Shoya por esta trágica pérdida.
jjcm80
05-09-2010, 10:30:10
Acá les dejo el video del accidente del joven japonés:
http://www.denunciando.com/attachments/noticias/1035271d1283699306-fallece-tomizawa-en-el-gp-de-san-marino-2010-moto2-imola-shoya-tomizawa-fatal-crash-.mpg
Me da rabia que los comisarios no pararon la carrera inmediatamente y por poco pasa algo mucho peor con el lote que venía detrás de los punteros.
Ojalá esto sirva para crear conciencia y pronunciar un poco más las curvas en las carreras de motociclismo y bajar la velocidad, esa curva por ejemplo se toma a 240 kph, eso no sirve para hacer sobrepasos y en cambio si es un riesgo muy grande para los pilotos.
http://www.denunciando.com/attachments/noticias/1035271d1283699306-fallece-tomizawa-en-el-gp-de-san-marino-2010-moto2-imola-shoya-tomizawa-fatal-crash-.mpg
Me da rabia que los comisarios no pararon la carrera inmediatamente y por poco pasa algo mucho peor con el lote que venía detrás de los punteros.
Ojalá esto sirva para crear conciencia y pronunciar un poco más las curvas en las carreras de motociclismo y bajar la velocidad, esa curva por ejemplo se toma a 240 kph, eso no sirve para hacer sobrepasos y en cambio si es un riesgo muy grande para los pilotos.
AnAn ArianoviX
05-09-2010, 10:49:46
Ufff k mal,no vi la carrera pero si vi que hubo tripleta española en los mundiales,pero eso de Tomizawa si fue muy malo,que tragedia,pero no murio instantaneamente segun entiendo xq alcanzo a ganar Pedrosa y se entero de la noticia,me acorde de Imola,de Fontana de aun de la misma Misano,de Suzuka en el 2003 cuando murio Daijiro Katoh,y es ironico que volvio a ser un japones y en el gp de San Marino.
jjcm80
05-09-2010, 11:18:19
Tomisawa ya había muerto antes de lanzar la carrera de GP, solo que evitaron decirles algo hasta después de la carrera, cosas de los comisarios...
Esa curva es de 240 kph, imaginen sacarle esa velocidad al carro, ahora imaginen hacer eso en curva y ahora imaginenlo en moto... Esas curvas tienen que hacerlas más pronunciadas, es exagerada la velocidad en curva en algunas de esas carreras.
Esa curva es de 240 kph, imaginen sacarle esa velocidad al carro, ahora imaginen hacer eso en curva y ahora imaginenlo en moto... Esas curvas tienen que hacerlas más pronunciadas, es exagerada la velocidad en curva en algunas de esas carreras.
Felippe ^^
05-09-2010, 13:00:58
http://www.telecinco.es/informativos/content/maincontent/140.$plit/C_4_maincontent_3330375_mediumimage.jpg
Q.E.P.D
Q.E.P.D
CUPRA
05-09-2010, 23:26:48
Triste fin de semana, si...A parte de lo que ya han mencionado de la curva, a mi me parece que la paridad misma del Moto2 ayuda para que pasen esas cosas. Este año en la largada de casi todos los GP han habido accidentes donde se ven involucradas varias maquinas. A mi modo de ver también hay que buscarle una solución a ese asunto.
Por otro lado, buena carrera de Pedrosa de nuevo, ganando de punta a punta, sobre su compatriota Jorge Lorenzo. La diferencia en el campeonato es ahora de 63 puntos. Tercero termino el idolo local Valentino Rossi.
Daniel Pedrosa
http://www.motorsport.com/photos/motogp/2010/sm/motogp-2010-sm-tm-0139.jpg
Jorge Lorenzo
http://www.motorsport.com/photos/motogp/2010/sm/motogp-2010-sm-tm-0155.jpg
Valentino Rossi
http://www.motorsport.com/photos/motogp/2010/sm/motogp-2010-sm-tm-0153.jpg
Shoya Tomizawa (R.I.P)
http://www.motorsport.com/photos/motogp/2010/msm/motogp-2010-msm-tm-0002.jpg
Por otro lado, buena carrera de Pedrosa de nuevo, ganando de punta a punta, sobre su compatriota Jorge Lorenzo. La diferencia en el campeonato es ahora de 63 puntos. Tercero termino el idolo local Valentino Rossi.
Daniel Pedrosa
http://www.motorsport.com/photos/motogp/2010/sm/motogp-2010-sm-tm-0139.jpg
Jorge Lorenzo
http://www.motorsport.com/photos/motogp/2010/sm/motogp-2010-sm-tm-0155.jpg
Valentino Rossi
http://www.motorsport.com/photos/motogp/2010/sm/motogp-2010-sm-tm-0153.jpg
Shoya Tomizawa (R.I.P)
http://www.motorsport.com/photos/motogp/2010/msm/motogp-2010-msm-tm-0002.jpg
ncx
06-09-2010, 12:05:32
Pues yo ayer no me pude ver la carrera porque no me pude levantar y hasta por la noche mire la pagina de MotoGP. Ahí me entere de lo de Tomizawa, vi el vídeo y que accidente tan feo de verdad es bastante lamentable.
Por el lado de MotoGP me parece que es bueno que este ganando Pedrosa para que le de algo mas de emocion al final de la temporada, aunque es muy dificil que Lorenzo no gane el campeonato este año, por lo menos que le den alguna preocupacion de no estar ganandose todo...
Saludos
Por el lado de MotoGP me parece que es bueno que este ganando Pedrosa para que le de algo mas de emocion al final de la temporada, aunque es muy dificil que Lorenzo no gane el campeonato este año, por lo menos que le den alguna preocupacion de no estar ganandose todo...
Saludos
Danfelos
06-09-2010, 12:39:01
estaba muy joven y hasta donde se era una promesa en este deporte, ya en varias paginas como que sensuraron el video q.e.p.d
Danfelos
09-09-2010, 11:38:49
de todas maneras este para mi ha sido el peor accidente en la historia del motogp, no solamente murio el motociclista sino los ayudantes http://www.youtube.com/watch?v=NfuzkKyA9XA&feature=related
AnAn ArianoviX
09-09-2010, 20:10:21
de todas maneras este para mi ha sido el peor accidente en la historia del motogp, no solamente murio el motociclista sino los ayudantes http://www.youtube.com/watch?v=NfuzkKyA9XA&feature=related
Aunque eso la verdad no es Moto Gp,xq que yo sepa en Pakisa Park nunk corrieron en el ovalo o en parte de el,eso debio haber sido alguna categoria europea o de la AMA.
Aunque eso la verdad no es Moto Gp,xq que yo sepa en Pakisa Park nunk corrieron en el ovalo o en parte de el,eso debio haber sido alguna categoria europea o de la AMA.
CUPRA
09-09-2010, 23:55:10
Eso se ve que es una categoria muy amateur...Sin banderilleros...ese accidente se hubiera solucionado con una bandera amarilla en ese sector de la pista...Espeluznante sin dudas...
Danfelos
10-09-2010, 16:30:10
Eso se ve que es una categoria muy amateur...Sin banderilleros...ese accidente se hubiera solucionado con una bandera amarilla en ese sector de la pista...Espeluznante sin dudas...
DEACUERDO AL IGUAL CON AnAn un accidente como esos no ubiera ocurrido en la maxima categoria del motociclismo, que falta de sentido comun de los dos señores de blanco meterse a la pista en plena competencia primero debieron esperado que se parara la carrera, no observaron el ejemplo del primer motociclista que se cayo primero que se salio de una de la pista
DEACUERDO AL IGUAL CON AnAn un accidente como esos no ubiera ocurrido en la maxima categoria del motociclismo, que falta de sentido comun de los dos señores de blanco meterse a la pista en plena competencia primero debieron esperado que se parara la carrera, no observaron el ejemplo del primer motociclista que se cayo primero que se salio de una de la pista
CUPRA
19-09-2010, 17:19:03
Bueno se corrio la carrera de Aragón y hay que decir que por fin por fin Stoner de nuevo a lo más alto del podium en un muy buen fin de semana para las Ducati. La carrera la lucharon el Australiano y Dani Pedrosa que demuestra un muy buen estado de forma en este final de temporada. La lucha por el tercer lugar estuvo también emocionante entre el lider del campeonato Lorenzo y el norteamericano Hayden, demostrando también que las Ducati estaban bien para esta carrera. Lorenzo se conformo con el cuarto puesto, ya esta es cuidando puntos para el campeonato. Quinto termino Ben Spies y sexto Valentino Rossi.
El campeonato continua liderado por Lorenzo, a pesar de los pequeños descuentos de Pedrosa. Lorenzo tiene 284 puntos, frente a los 228 de Pedrosa.
Casey Stoner
http://assets.speedtv.com/images/article_assets/105/1056525/1056525_article_img_large2.jpg
El campeonato continua liderado por Lorenzo, a pesar de los pequeños descuentos de Pedrosa. Lorenzo tiene 284 puntos, frente a los 228 de Pedrosa.
Casey Stoner
http://assets.speedtv.com/images/article_assets/105/1056525/1056525_article_img_large2.jpg
jjcm80
20-09-2010, 08:56:25
Para quienes no sabían, este fin de semana se estrenó nuestro segundo piloto colombiano en la parrilla del Moto2, se trata del hermano de Yonny Hernandez: Santiago, quien terminó en el puesto 23 a 45 segundos de Andrea Iannone, Yonny se cayó en la primera vuelta y anda recuperandose de la caída, parece que el golpe fue duro, pero no pasará de un esquince afortunadamente, esperemos que se recupere para la próxima carrera.
jjcm80
20-09-2010, 09:20:05
Les actualizo como fue que Santiago terminó corriendo en el Moto2, el equipo Matteoni se cansó de los malos resultados del piloto checo Lukas Pesek y le terminaron el contrato antes de tiempo, el mejor resultado del checo había sido un puesto 13 en Francia, ahora el lío es que uno de los grandes patrocinadores del equipo es una empresa checa, vamos a ver en que termina eso.
Por lo pronto Santiago está probando en Moto2 y vamos a ver si se queda con su hermano, el resultado del fin de semana no fue malo del todo, porque al menos terminó la carrera después de estar involucrado en el accidente, pero si tiene que mejorar bastante porque tiene a un equipo andando solo para el.
Por lo pronto Santiago está probando en Moto2 y vamos a ver si se queda con su hermano, el resultado del fin de semana no fue malo del todo, porque al menos terminó la carrera después de estar involucrado en el accidente, pero si tiene que mejorar bastante porque tiene a un equipo andando solo para el.
AnAn ArianoviX
20-09-2010, 19:43:19
Venga ya que veo la carrera de Aragon...entonces España cuantas pistas tiene pa este mundial??,corren en Aragon,Montmelo,Jerez y falta Valencia,corrieron 4?
Felipe Castillo
21-09-2010, 16:44:25
grande valentino lastima que te vas de team yamaha
jjcm80
23-09-2010, 19:26:43
De España como tal solo sería el de Jerez, porque Barcelona, Valencia y Aragon aunque están en España forman parte de comunidades distintas, incluso todas tienen distintas banderas en la presentación de las carreras y la única con la bandera de España es Jerez.
Si vamos al hecho de que están dentro del mismo mapa, si podemos decir que España tiene 4 grandes premios.
Si vamos al hecho de que están dentro del mismo mapa, si podemos decir que España tiene 4 grandes premios.
jjcm80
06-10-2010, 09:26:51
Ayyyyyy Dios que batalla entre Lorenzo y Rossi, ese duelo lo quiero volver a ver el año siguiente, por otro lado se le notan los 5 kms extras de velocidad a la M1 de Rossi, fue un error de Lorenzo no querer usar ese motor, pero por otro lado se nota que no quiso tomar riesgos y este fin de semana terminando entre los 9 primeros (Solo si Dani no corre o no termina el GP de Malasia en los puntos) se corona campeón.
Una pena la caída de Dani, me hubiera encantado ver un mano a mano entre estos dos de cara al cierre de temporada.
Para los interesados Dani salió ayer de la Clinica y ya está en Malasia, se espera que corra el fin de semana, ojalá pueda correr con tranquilidad.
Y los que vieron el mano a mano entre Rossi y Lorenzo se pudieron dar un deleite de frialdad sobre dos ruedas por parte de ambos, muy temerarios los roces a más de 250 km/h, pero que placer ver como corren esos dos, no se regalaron nada!!
Este fin de semana es MotoGP!! :)
Una pena la caída de Dani, me hubiera encantado ver un mano a mano entre estos dos de cara al cierre de temporada.
Para los interesados Dani salió ayer de la Clinica y ya está en Malasia, se espera que corra el fin de semana, ojalá pueda correr con tranquilidad.
Y los que vieron el mano a mano entre Rossi y Lorenzo se pudieron dar un deleite de frialdad sobre dos ruedas por parte de ambos, muy temerarios los roces a más de 250 km/h, pero que placer ver como corren esos dos, no se regalaron nada!!
Este fin de semana es MotoGP!! :)
jjcm80
09-10-2010, 07:51:02
Se acabó el campeonato, Pedrosa no va mañana y Lorenzo ganó la pole, solo necesita llegar entre los 9 primeros.
Una pena que termine así, pero aún queda en conversaciones el mundial de constructores.
Así quedó la parrilla de mañana:
1 99 Jorge LORENZO SPA Fiat Yamaha Team Yamaha 309.2 2'01.537
2 69 Nicky HAYDEN USA Ducati Team Ducati 306.6 2'01.637 0.100 / 0.100
3 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Repsol Honda Team Honda 310.3 2'01.829 0.292 / 0.192
4 11 Ben SPIES USA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 304.5 2'01.993 0.456 / 0.164
5 27 Casey STONER AUS Ducati Team Ducati 309.1 2'02.023 0.486 / 0.030
6 46 Valentino ROSSI ITA Fiat Yamaha Team Yamaha 306.6 2'02.030 0.493 / 0.007
7 5 Colin EDWARDS USA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 308.8 2'02.097 0.560 / 0.067
8 19 Alvaro BAUTISTA SPA Rizla Suzuki MotoGP Suzuki 308.1 2'02.394 0.857 / 0.297
9 65 Loris CAPIROSSI ITA Rizla Suzuki MotoGP Suzuki 310.1 2'02.522 0.985 / 0.128
10 33 Marco MELANDRI ITA San Carlo Honda Gresini Honda 309.6 2'02.624 1.087 / 0.102
11 58 Marco SIMONCELLI ITA San Carlo Honda Gresini Honda 304.7 2'02.690 1.153 / 0.066
12 41 Aleix ESPARGARO SPA Pramac Racing Team Ducati 306.6 2'02.723 1.186 / 0.033
13 14 Randy DE PUNIET FRA LCR Honda MotoGP Honda 305.4 2'02.775 1.238 / 0.052
14 7 Hiroshi AOYAMA JPN Interwetten Honda MotoGP Honda 308.8 2'02.778 1.241 / 0.003
15 40 Hector BARBERA SPA Paginas Amarillas Aspar Ducati 311.1 2'02.928 1.391 / 0.150
16 36 Mika KALLIO FIN Pramac Racing Team Ducati 308.0 2'04.167 2.630 / 1.239
Una pena que termine así, pero aún queda en conversaciones el mundial de constructores.
Así quedó la parrilla de mañana:
1 99 Jorge LORENZO SPA Fiat Yamaha Team Yamaha 309.2 2'01.537
2 69 Nicky HAYDEN USA Ducati Team Ducati 306.6 2'01.637 0.100 / 0.100
3 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Repsol Honda Team Honda 310.3 2'01.829 0.292 / 0.192
4 11 Ben SPIES USA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 304.5 2'01.993 0.456 / 0.164
5 27 Casey STONER AUS Ducati Team Ducati 309.1 2'02.023 0.486 / 0.030
6 46 Valentino ROSSI ITA Fiat Yamaha Team Yamaha 306.6 2'02.030 0.493 / 0.007
7 5 Colin EDWARDS USA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 308.8 2'02.097 0.560 / 0.067
8 19 Alvaro BAUTISTA SPA Rizla Suzuki MotoGP Suzuki 308.1 2'02.394 0.857 / 0.297
9 65 Loris CAPIROSSI ITA Rizla Suzuki MotoGP Suzuki 310.1 2'02.522 0.985 / 0.128
10 33 Marco MELANDRI ITA San Carlo Honda Gresini Honda 309.6 2'02.624 1.087 / 0.102
11 58 Marco SIMONCELLI ITA San Carlo Honda Gresini Honda 304.7 2'02.690 1.153 / 0.066
12 41 Aleix ESPARGARO SPA Pramac Racing Team Ducati 306.6 2'02.723 1.186 / 0.033
13 14 Randy DE PUNIET FRA LCR Honda MotoGP Honda 305.4 2'02.775 1.238 / 0.052
14 7 Hiroshi AOYAMA JPN Interwetten Honda MotoGP Honda 308.8 2'02.778 1.241 / 0.003
15 40 Hector BARBERA SPA Paginas Amarillas Aspar Ducati 311.1 2'02.928 1.391 / 0.150
16 36 Mika KALLIO FIN Pramac Racing Team Ducati 308.0 2'04.167 2.630 / 1.239
jjcm80
10-10-2010, 11:13:28
Mmmmmmmm aunque siento que estoy comentando solo igual les dejo el dato: Los que puedan veanse esta tarde la carrera de Sepang, Rossi dió una catedra inigualable, fue su victoria número 46 dejando su claro sello con la marca y fue una carrerota del italiano, volvió a ser el mismo de antes, remontó después de una muy mala largada (Quedó undecimo después de la largada) y demostró que hay Valentino para rato!!
Solo una palabra para esa carrera: "Majestuoso"!!!
Solo una palabra para esa carrera: "Majestuoso"!!!
ncx
31-10-2010, 00:48:07
Bueno, como para aportar algo al tema... aunque ya un poco tarde pues ya con el campeonato definido para Lorenzo, ya no hay mucha emocion... aunque no deja de ser interesante ver a Rossi defendiendo su honor como ha pasado en las ultimas dos carreras... sobretodo contra Lorenzo
Se viene hoy el GP de Portugal, del cual se cancelo la sesion clasificatoria por mal tiempo, asi que segun la pagina de MotoGP "Las parrillas se configurarán en función de las clasificaciones combinadas de las tres tandas libres."
La carrera la van a pasar por ESPN+ de 6 a 9 am para el que quiera madrugar...
Aquí esta el orden de salida:
http://www.denunciando.com/attachment.php?attachmentid=1106598&stc=1&d=1288504054
Saludos
Se viene hoy el GP de Portugal, del cual se cancelo la sesion clasificatoria por mal tiempo, asi que segun la pagina de MotoGP "Las parrillas se configurarán en función de las clasificaciones combinadas de las tres tandas libres."
La carrera la van a pasar por ESPN+ de 6 a 9 am para el que quiera madrugar...
Aquí esta el orden de salida:
http://www.denunciando.com/attachment.php?attachmentid=1106598&stc=1&d=1288504054
Saludos
Dominic Toretto
09-11-2010, 19:30:05
Il Dottore se estrenó con su nueva moto, la Ducati Desmosedici.
http://estaticos03.marca.com/albumes/2010/11/09/rossi_estreno_ducati_cheste/1289305800_extras_albumes_0.jpg
http://estaticos03.marca.com/albumes/2010/11/09/rossi_estreno_ducati_cheste/1289306189_extras_albumes_0.jpg
http://estaticos03.marca.com/albumes/2010/11/09/rossi_estreno_ducati_cheste/1289306002_extras_albumes_0.jpg
http://estaticos03.marca.com/albumes/2010/11/09/rossi_estreno_ducati_cheste/1289305800_extras_albumes_0.jpg
http://estaticos03.marca.com/albumes/2010/11/09/rossi_estreno_ducati_cheste/1289306189_extras_albumes_0.jpg
http://estaticos03.marca.com/albumes/2010/11/09/rossi_estreno_ducati_cheste/1289306002_extras_albumes_0.jpg
Danfelos
24-01-2011, 14:47:49
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Qué desea hacer con este artículo
13/01/11 L.F.F.H.
Ducati Desmosedici GP11
En el Wrooom 2011 la marca de Borgo Panigale presentó la que será su caballo de batalla en el mundial de MotoGP durante esta temporada. La presentación estuvo a cargo de Claudio Domenicalli, Director General de Ducati Motor Holding y Filippo Preziosi, Director General de Ducati Corse.
"La temporada 2011 abre una especie de tercera fase en nuestro proyecto de MotoGP," comentaba Domenicalli. "El primero fue con Loris Capirossi, quien es solo seis meses fue capaz de llevar a la Desmosedici hacia su primera victoria. La segunda nos llevó a la corona mundial, gracias a Casey Stoner, en 2007. La gran noticia para 2011, la que abre la tercera fase, es la llegada de Valentino Rossi al equipo. Es una fase importante para nuestra empresa, que invierte mucho en investigación y desarrollo, y que emplea MotoGP no solo como un lugar para ganar, sino también como un laboratorio para la investigación avanzada.
Valentino es mundialmente reconocido como todo un maestro en llevar la moto a su límite y a la hora de transmitir sensaciones, lo que es extremadamente útil para el desarrollo. Creemos que este nivel nos dará un gran empujón en la mejora de nuestra ingeniería, ofreciendo a nuestros seguidores las mejores motos posibles.
Muchos de los modelos que hemos producido en los últimos años, empezando por la 1198, nuestro buque insignia, incluso con motos con aplicaciones menos extremas, incluyendo la Multistrada 1200, Streetfighter, Diavel y Monster, incorporan características técnicas que vienen directamente de nuestra experiencia en MotoGP, como el control de tracción y aspectos de la gestión eléctrica del motor. Esto sucede aún más con la nueva generación de motos deportivas con las que estamos trabajando ahora, motos en las que esta conexión será aún más directa, desde las estrategias de gestión electrónica hasta el chasis y motor.
El trabajo de Filippo con nuestros pilotos será aún más evidente, y estamos seguros de que contar con Valentino para probar nuestros nuevos modelos y darnos sus impresiones hará que este flujo de tecnología sea aún más eficiente. Es un reto importante y una gran responsabilidad, pero también supone una gran oportunidad para crecer, algo posible, en mi opinión, por la combinación de tres factores: el primero, los resultados positivos que la compañía ha tenido en un momento muy difícil del mercado. En este año recién terminado, nuestro crecimiento en ventas ha sido del 5% a pesar del hecho que el segmento de las motos Touring ha caído por encima del 10% en 2010.
Segundo, la fe en el proyecto de MotoGP demostrada por uno de nuestros mayores benefactores, Investindustrial de la familia Bonomi.
Tercero, el apoyo incuestionable de nuestros patrocinadores, desde el patrocinador principal Marlboro a nuestros patrocinadores principales: Telecom, Generali, Enel, Shell, Riello UPS; la importancia de nuevos sponsors como Diesel y AMG; compañías que han renovado su compromiso y otras que se han unido a nosotros."
Hablando sobre la moto, Preziosi ha explicado los principales cambios en la Desmosedici GP11: "La moto que vemos aquí, en Madonna di Campiglio, es la GP11 'paso 0', ya que representa el nivel inicial desde la que planeamos evolucionar. Las principales características son la evolución del motor y la forma en obtener una curva de potencia más plana y usable. En cuanto al chasis, la aerodinámica es completamente nueva, con el objetivo de mejorar la velocidad máxima, la reducción del consumo, y también la reducción de la elevación delantera tanto como sea posible.
Otros aspectos que estamos trabajando para las pruebas de Malasia en febrero son el nuevo chasis, que ya ha sido objeto de varias pruebas de rigidez y flexibilidad para torsión y en las frenadas, un basculante con características de rigidez diferentes, y una horquilla que combina la hidráulica de 2011 con los tubos de 42 mm, en lugar de 48. En cuanto a la electrónica, estamos trabajando en el control anticaballito y el control de tracción. Estas son soluciones que vamos a probar la próxima semana en Jerez con tres días de pruebas y dos equipos de desarrollo, uno para Franco Battaini y otro para Vittoriano Guareschi, y que Valentino y Nicky probarán en Malasia.
Sabemos que Valentino no está al 100%, y el de Sepang es circuito muy "físico", así que vamos a tratar de optimizar sus sesiones y utilizar su tiempo en la pista de forma casi quirúrgica para poder contar con sus comentarios. Muchas pruebas también estarán a cargo de Nicky Hayden, que podrá pilotar con normalidad. Estamos trabajando duro, pero el ambiente en Ducati es muy bueno, muy eléctrico y positivo, estamos impacientes por volver al circuito."
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Qué desea hacer con este artículo
13/01/11 L.F.F.H.
Ducati Desmosedici GP11
En el Wrooom 2011 la marca de Borgo Panigale presentó la que será su caballo de batalla en el mundial de MotoGP durante esta temporada. La presentación estuvo a cargo de Claudio Domenicalli, Director General de Ducati Motor Holding y Filippo Preziosi, Director General de Ducati Corse.
"La temporada 2011 abre una especie de tercera fase en nuestro proyecto de MotoGP," comentaba Domenicalli. "El primero fue con Loris Capirossi, quien es solo seis meses fue capaz de llevar a la Desmosedici hacia su primera victoria. La segunda nos llevó a la corona mundial, gracias a Casey Stoner, en 2007. La gran noticia para 2011, la que abre la tercera fase, es la llegada de Valentino Rossi al equipo. Es una fase importante para nuestra empresa, que invierte mucho en investigación y desarrollo, y que emplea MotoGP no solo como un lugar para ganar, sino también como un laboratorio para la investigación avanzada.
Valentino es mundialmente reconocido como todo un maestro en llevar la moto a su límite y a la hora de transmitir sensaciones, lo que es extremadamente útil para el desarrollo. Creemos que este nivel nos dará un gran empujón en la mejora de nuestra ingeniería, ofreciendo a nuestros seguidores las mejores motos posibles.
Muchos de los modelos que hemos producido en los últimos años, empezando por la 1198, nuestro buque insignia, incluso con motos con aplicaciones menos extremas, incluyendo la Multistrada 1200, Streetfighter, Diavel y Monster, incorporan características técnicas que vienen directamente de nuestra experiencia en MotoGP, como el control de tracción y aspectos de la gestión eléctrica del motor. Esto sucede aún más con la nueva generación de motos deportivas con las que estamos trabajando ahora, motos en las que esta conexión será aún más directa, desde las estrategias de gestión electrónica hasta el chasis y motor.
El trabajo de Filippo con nuestros pilotos será aún más evidente, y estamos seguros de que contar con Valentino para probar nuestros nuevos modelos y darnos sus impresiones hará que este flujo de tecnología sea aún más eficiente. Es un reto importante y una gran responsabilidad, pero también supone una gran oportunidad para crecer, algo posible, en mi opinión, por la combinación de tres factores: el primero, los resultados positivos que la compañía ha tenido en un momento muy difícil del mercado. En este año recién terminado, nuestro crecimiento en ventas ha sido del 5% a pesar del hecho que el segmento de las motos Touring ha caído por encima del 10% en 2010.
Segundo, la fe en el proyecto de MotoGP demostrada por uno de nuestros mayores benefactores, Investindustrial de la familia Bonomi.
Tercero, el apoyo incuestionable de nuestros patrocinadores, desde el patrocinador principal Marlboro a nuestros patrocinadores principales: Telecom, Generali, Enel, Shell, Riello UPS; la importancia de nuevos sponsors como Diesel y AMG; compañías que han renovado su compromiso y otras que se han unido a nosotros."
Hablando sobre la moto, Preziosi ha explicado los principales cambios en la Desmosedici GP11: "La moto que vemos aquí, en Madonna di Campiglio, es la GP11 'paso 0', ya que representa el nivel inicial desde la que planeamos evolucionar. Las principales características son la evolución del motor y la forma en obtener una curva de potencia más plana y usable. En cuanto al chasis, la aerodinámica es completamente nueva, con el objetivo de mejorar la velocidad máxima, la reducción del consumo, y también la reducción de la elevación delantera tanto como sea posible.
Otros aspectos que estamos trabajando para las pruebas de Malasia en febrero son el nuevo chasis, que ya ha sido objeto de varias pruebas de rigidez y flexibilidad para torsión y en las frenadas, un basculante con características de rigidez diferentes, y una horquilla que combina la hidráulica de 2011 con los tubos de 42 mm, en lugar de 48. En cuanto a la electrónica, estamos trabajando en el control anticaballito y el control de tracción. Estas son soluciones que vamos a probar la próxima semana en Jerez con tres días de pruebas y dos equipos de desarrollo, uno para Franco Battaini y otro para Vittoriano Guareschi, y que Valentino y Nicky probarán en Malasia.
Sabemos que Valentino no está al 100%, y el de Sepang es circuito muy "físico", así que vamos a tratar de optimizar sus sesiones y utilizar su tiempo en la pista de forma casi quirúrgica para poder contar con sus comentarios. Muchas pruebas también estarán a cargo de Nicky Hayden, que podrá pilotar con normalidad. Estamos trabajando duro, pero el ambiente en Ducati es muy bueno, muy eléctrico y positivo, estamos impacientes por volver al circuito."
Danfelos
24-01-2011, 14:49:17
ojala gane valentino otra vez el campeonato mundial de motogp
Danfelos
24-01-2011, 15:58:55
http://www.youtube.com/watch?v=6Y0PkT73pCQ&feature=related
AnAn ArianoviX
17-03-2011, 19:42:18
Listo buenas a todos,despues de un larguisimo receso bienvenidos al mega post de la previa antes del GP en este caso el GP de Qatar en el modernisimo autodromo de Losail,el autodromo construido por Hermann Linke es uno de tantos autodromos construidos plenamente con tecnologia de punta apuntando siempre a la modernidad del siglo XXI continuando con la tendencia de hace mas de 20 años de construir autodromos donde no es tradicional llevar grandes premios tanto de Formula 1 como de Moto GP,asi como Sepang,Estambul,Sahkir entre otros,ademas de las modernizaciones en Silverstone y Hockenheim y se espera la modernización de Donington Park.
Volviendo a Moto Gp el autodromo se construyo en tiempo record de pocos meses,iniciando las obras en Octubre de 2003 luego de un acuerdo firmado en junio de ese año,MotoGP estrenaria ese autodromo poco despues de la terminacion de las obras,luego de la exitosa experiencia de Bahrein,como dato curioso la primera piedra del circuito se coloco en una solemne ceremonia donde estuvieron presentes Valentino Rossi y Michael Doohan.
El circuito tiene una extension de 5.583 kms cuya recta más larga mide 1.068 kms de longitud, tiene 6 curvas a izquierda y 10 curvas a derecha,la amplitud promedio de la pista es de 12 mts.
Estas son las estadisticas:
Moto GP
Vuelta de Pole: Casey STONER. 1'55.007 168,4 Km/h
Vuelta Rápida: Lap: 5 Casey STONER. 1'55.537 167,6 Km/h
Moto II
Vuelta de Pole: Toni ELIAS. 2'01.904 158,9 Km/h
Vuelta Rápida: Lap: 4 Thomas LUTHI. 2'02.537 158,1 Km/h
125 cc
Vuelta de Pole: Marck MARQUEZ. 2'06.651 152,9 Km/h
Vuelta Rápida: Lap: 17 Nicolas TEROL. 2'06.674 152,9 Km/h
Ahora señoras y señores la previa para el GP de Qatar de 2011, esto fue el megapost de la previa al primer GP de la temporada 2011 en Denunciando,hasta entonces!
http://www.youtube.com/watch?v=f1pX_7fX7gc
http://2wheeltuesday.com/wp-content/uploads/2009/03/qatar.jpeghttp://archivo.marca.com/motor2005/mundial_motociclismo/imgs/circuito_qatar.gif
Volviendo a Moto Gp el autodromo se construyo en tiempo record de pocos meses,iniciando las obras en Octubre de 2003 luego de un acuerdo firmado en junio de ese año,MotoGP estrenaria ese autodromo poco despues de la terminacion de las obras,luego de la exitosa experiencia de Bahrein,como dato curioso la primera piedra del circuito se coloco en una solemne ceremonia donde estuvieron presentes Valentino Rossi y Michael Doohan.
El circuito tiene una extension de 5.583 kms cuya recta más larga mide 1.068 kms de longitud, tiene 6 curvas a izquierda y 10 curvas a derecha,la amplitud promedio de la pista es de 12 mts.
Estas son las estadisticas:
Moto GP
Vuelta de Pole: Casey STONER. 1'55.007 168,4 Km/h
Vuelta Rápida: Lap: 5 Casey STONER. 1'55.537 167,6 Km/h
Moto II
Vuelta de Pole: Toni ELIAS. 2'01.904 158,9 Km/h
Vuelta Rápida: Lap: 4 Thomas LUTHI. 2'02.537 158,1 Km/h
125 cc
Vuelta de Pole: Marck MARQUEZ. 2'06.651 152,9 Km/h
Vuelta Rápida: Lap: 17 Nicolas TEROL. 2'06.674 152,9 Km/h
Ahora señoras y señores la previa para el GP de Qatar de 2011, esto fue el megapost de la previa al primer GP de la temporada 2011 en Denunciando,hasta entonces!
http://www.youtube.com/watch?v=f1pX_7fX7gc
http://2wheeltuesday.com/wp-content/uploads/2009/03/qatar.jpeghttp://archivo.marca.com/motor2005/mundial_motociclismo/imgs/circuito_qatar.gif
Pepe ™
17-03-2011, 20:35:41
Epa Por Fin Se Vino el Mundial, Mera Espera ome :S
Dominic Toretto
07-04-2012, 11:03:01
Por acá reviviendo el tema, ya casi entra la nueva temporada :)
AnAn ArianoviX
07-04-2012, 11:54:48
Bueno,despues de una larga espera empezo el campeonato del mundo de motovelocidad en pista de la FIM,en este momento estan en clasificaciones para moto 2,y luego el Moto GP esperemos que a Johnny Hernandez le vaya bn en esa clasificacion.
ncx
07-04-2012, 19:56:01
Arrancó la Temporada!!
Por los resultados de la clasificación parece que va a estar entre Yamaha y Honda y las Ducati se acercan con Hayden. Rossi sale de 12 y Hernandez de 16.
http://www.denunciando.com/attachment.php?attachmentid=1752775&stc=1&d=1333846407
La carrera la transmiten mañana por ESPN+ a partir de las 11a.m
Saludos,
Por los resultados de la clasificación parece que va a estar entre Yamaha y Honda y las Ducati se acercan con Hayden. Rossi sale de 12 y Hernandez de 16.
http://www.denunciando.com/attachment.php?attachmentid=1752775&stc=1&d=1333846407
La carrera la transmiten mañana por ESPN+ a partir de las 11a.m
Saludos,
AnAn ArianoviX
08-04-2012, 10:11:31
Uyy esa moto de Johnny Hernandez si es lenta,pero le dio buen tiempo.
Dominic Toretto
08-04-2012, 12:40:15
A las 2 pm por ESPN, ojala le vaya bien.
osckblz2
08-04-2012, 13:52:43
oajalle vaya bien al chino hernandez y se mantenga en esa categoria para que por lo menos como el dice aprender de los grandes
reseña en el tiempo
http://www.eltiempo.com/deportes/autosymotos/yonny-hernndez-primer-piloto-colombiano-en-debutar-en-mundial-motogp_11516442-4
reseña en el tiempo
http://www.eltiempo.com/deportes/autosymotos/yonny-hernndez-primer-piloto-colombiano-en-debutar-en-mundial-motogp_11516442-4
osckblz2
08-04-2012, 14:02:22
en vivo http://www.hahasport.com/v-2/18/112/v-391258.html
Dominic Toretto
08-04-2012, 14:51:51
Bien, bien, termino de 14.
osckblz2
09-04-2012, 21:31:43
aca hay una pequeña explicacion acerca de los cambios en motogpque han permitido a equipos modestos competir ya que el monopolio de los equipos fabricantes , honda ducatti yamaha y suzuki fue relegando del espectaculo a los demas http://www.fedemoto.org/j/index.php/fedemoto/109-newgp
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