Ayudante De Santa
06-11-2015, 22:19:08
Ver la Versión Completa Con Imagenes : IndyCar Series (Tema Oficial)
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Dominic Toretto
13-07-2009, 17:49:08
Aca ira lo referente a esta categoria.
La IndyCar Series es una categoría de automovilismo de velocidad de Estados Unidos, organizada por la Indy Racing League y disputada desde el año 1996. Surgió como separación de la Champ Car World Series, y compartieron el estatus de campeonato de monoplazas más importante de Estados Unidos, hasta que la Champ Car quebró a principios de 2008 y varios de sus equipos, pilotos y circuitos se incorporaron a la IndyCar Series.
Gran parte del prestigio de este campeonato viene por contar entre sus pruebas con las 500 millas de Indianápolis y todo el campeonato gira en torno a esa carrera. La mayoría de las pruebas del campeonato se corren en óvalos donde se alcanzan los 400 km/h. Desde la temporada 2005, también hay circuitos urbanos y autódromos. En función de la prueba varía mucho la configuración aerodinámica del bólido. Los motores son V8 de 3.0 litros de cilindrada y menor potencia que los usados en la Champ Car.
Historia
Inicios
La IndyCar Series se creó cuando el empresario Tony George y un grupo de propietarios de equipos decidieron separarse del campeonato CART, que había sancionado IndyCar desde 1979, debido principalmente a que no estaba de acuerdo con la política de la CART de introducir circuitos mixtos en detrimento de los óvalos y la creciente participación de pilotos latinoamericanos. También se argumentaba que, a semejanza de la Fórmula 1, la CART se había vuelto demasiado tecnológica y estaba dominada por los equipos adinerados a costa de los más artesanales.
La IndyCar Series se esbozó como una alternativa de bajo costo a CART, con un consistente paquete de reglamentos para motor y chasis que han producido finales más disputados que muchas otras series. George pretendía crear un campeonato 100% estadounidense, aunque esta política se fue ablandando con el paso del tiempo. Pronto aparecieron motoristas, pilotos y carreras extranjeras. La serie es dominada por muchos de los mismos equipos que antes dominaron la CART.
Se usaron motores Honda, Toyota, Chevrolet (antes Oldsmobile) y Cosworth. El proveedor monopólico de neumáticos era Firestone. También hubo varias compañías suministradoras de chasis: Lola, Reynard, G-Force y Dallara.
Temporadas 2006 a 2008
A partir de 2006, todos los participantes de la IndyCar Series pasaron a utilizar motores Honda y neumáticos Firestone. En esa temporada, el piloto estadounidense Paul Dana perdió la vida en el entrenamiento de la primera carrera en Homestead-Miami Speedway al colisionar a 320 km/h contra el monoplaza del piloto americano Ed Carpenter, el cual había perdido el control de su auto y había colisionado contra el muro y posteriormente el bólido se fue deslizando por la pista hasta llegar a detenerse en medio de ella. Carpenter resultó con traumatismos de poca consideración. Aunque ningún piloto esta exento de un accidente pues hay muchos casos en donde los pilotos han salido muy bien librados como Buddy Rice en Chicagoland en el año 2004, Kenny Bräck en Texas Motor Speedway en 2003, Ryan Briscoe en Chicagoland en 2005, y Dario Franchitti en Michigan y Kentucky en 2007.
2008: Reconciliación y reunificación
A inicios de la temporada 2008, y a raíz de la bancarrota que sufrió la Champ Car World Series, varios pilotos y equipos de la mencionada categoría se sumaron a la IndyCar Series. La Champ Car quebró debido al desinterés del publico generado por la lucha entre ambas categorías, a costa del certamen de automovilismo más de mayor importancia en los Estados Unidos, la NASCAR Cup Series.
Los automóviles
La IndyCar no es estrictamente una fórmula abierta ni monomarca. En vez de esto, constructores de motores y chasis se ofrecen a IRL para proveer autos por ciclos de tres años. En 2006, Dallara y Panoz suplieron chasis y Honda fue el único proveedor de motores. Un tercer fabricante de chasis, Falcon, fue autorizado pero ningún equipo lo contrató, por lo que la compañía no construyó ninguna unidad y desapareció.
A partir de 2012, los motores pasarán de ser V8 atmosféricos de 3.0 litros de cilindrada a cuatro cilindros de 2.0 litros, equipados con turbocompresor e inyección directa de combustible. El Fiat, el Grupo Volkswagen (Audi o Volkswagen) y Porsche son las marcas que han mantenido interés en sumarse a la categoría como proveedoras de motores, junto con Honda. Se espera un desarrollo más acentuado en cuanto motores, carrocerías, transmisiones y demás para reducir costes a la par de la crisis pero también para anexar a algunos nuevos equipos a la categoría.
http://www.ultimacurva.com/wp-content/uploads/2008/10/indycar.jpg
http://pictures.topspeed.com/IMG/crop/200710/indycar-series-racin-1_460x0w.jpg
http://motorsport.com/photos/indycar/2008/nas/indycar-2008-nas-as-0074.jpg
La IndyCar Series es una categoría de automovilismo de velocidad de Estados Unidos, organizada por la Indy Racing League y disputada desde el año 1996. Surgió como separación de la Champ Car World Series, y compartieron el estatus de campeonato de monoplazas más importante de Estados Unidos, hasta que la Champ Car quebró a principios de 2008 y varios de sus equipos, pilotos y circuitos se incorporaron a la IndyCar Series.
Gran parte del prestigio de este campeonato viene por contar entre sus pruebas con las 500 millas de Indianápolis y todo el campeonato gira en torno a esa carrera. La mayoría de las pruebas del campeonato se corren en óvalos donde se alcanzan los 400 km/h. Desde la temporada 2005, también hay circuitos urbanos y autódromos. En función de la prueba varía mucho la configuración aerodinámica del bólido. Los motores son V8 de 3.0 litros de cilindrada y menor potencia que los usados en la Champ Car.
Historia
Inicios
La IndyCar Series se creó cuando el empresario Tony George y un grupo de propietarios de equipos decidieron separarse del campeonato CART, que había sancionado IndyCar desde 1979, debido principalmente a que no estaba de acuerdo con la política de la CART de introducir circuitos mixtos en detrimento de los óvalos y la creciente participación de pilotos latinoamericanos. También se argumentaba que, a semejanza de la Fórmula 1, la CART se había vuelto demasiado tecnológica y estaba dominada por los equipos adinerados a costa de los más artesanales.
La IndyCar Series se esbozó como una alternativa de bajo costo a CART, con un consistente paquete de reglamentos para motor y chasis que han producido finales más disputados que muchas otras series. George pretendía crear un campeonato 100% estadounidense, aunque esta política se fue ablandando con el paso del tiempo. Pronto aparecieron motoristas, pilotos y carreras extranjeras. La serie es dominada por muchos de los mismos equipos que antes dominaron la CART.
Se usaron motores Honda, Toyota, Chevrolet (antes Oldsmobile) y Cosworth. El proveedor monopólico de neumáticos era Firestone. También hubo varias compañías suministradoras de chasis: Lola, Reynard, G-Force y Dallara.
Temporadas 2006 a 2008
A partir de 2006, todos los participantes de la IndyCar Series pasaron a utilizar motores Honda y neumáticos Firestone. En esa temporada, el piloto estadounidense Paul Dana perdió la vida en el entrenamiento de la primera carrera en Homestead-Miami Speedway al colisionar a 320 km/h contra el monoplaza del piloto americano Ed Carpenter, el cual había perdido el control de su auto y había colisionado contra el muro y posteriormente el bólido se fue deslizando por la pista hasta llegar a detenerse en medio de ella. Carpenter resultó con traumatismos de poca consideración. Aunque ningún piloto esta exento de un accidente pues hay muchos casos en donde los pilotos han salido muy bien librados como Buddy Rice en Chicagoland en el año 2004, Kenny Bräck en Texas Motor Speedway en 2003, Ryan Briscoe en Chicagoland en 2005, y Dario Franchitti en Michigan y Kentucky en 2007.
2008: Reconciliación y reunificación
A inicios de la temporada 2008, y a raíz de la bancarrota que sufrió la Champ Car World Series, varios pilotos y equipos de la mencionada categoría se sumaron a la IndyCar Series. La Champ Car quebró debido al desinterés del publico generado por la lucha entre ambas categorías, a costa del certamen de automovilismo más de mayor importancia en los Estados Unidos, la NASCAR Cup Series.
Los automóviles
La IndyCar no es estrictamente una fórmula abierta ni monomarca. En vez de esto, constructores de motores y chasis se ofrecen a IRL para proveer autos por ciclos de tres años. En 2006, Dallara y Panoz suplieron chasis y Honda fue el único proveedor de motores. Un tercer fabricante de chasis, Falcon, fue autorizado pero ningún equipo lo contrató, por lo que la compañía no construyó ninguna unidad y desapareció.
A partir de 2012, los motores pasarán de ser V8 atmosféricos de 3.0 litros de cilindrada a cuatro cilindros de 2.0 litros, equipados con turbocompresor e inyección directa de combustible. El Fiat, el Grupo Volkswagen (Audi o Volkswagen) y Porsche son las marcas que han mantenido interés en sumarse a la categoría como proveedoras de motores, junto con Honda. Se espera un desarrollo más acentuado en cuanto motores, carrocerías, transmisiones y demás para reducir costes a la par de la crisis pero también para anexar a algunos nuevos equipos a la categoría.
http://www.ultimacurva.com/wp-content/uploads/2008/10/indycar.jpg
http://pictures.topspeed.com/IMG/crop/200710/indycar-series-racin-1_460x0w.jpg
http://motorsport.com/photos/indycar/2008/nas/indycar-2008-nas-as-0074.jpg
Ayudante De Santa
06-11-2015, 22:19:08
Dominic Toretto
13-07-2009, 17:53:14
Colombiano Sebastián Saavedra podría correr en la Indy Car en 2010.
El piloto, en diálogo con EL TIEMPO, aseguró que está cerca de escalar otro peldaño. Con 19 años, y cuarto en la Indy Lights, -203 puntos-, ocuparía la vacante que dejaría Danica Patrick de E.U.
¿Hay un fuerte rumor de que usted pasaría el próximo año al la Indy Car?
Es cierto. Las posibilidades son inmensas ya que el equipo Andretti Racing termina contratos con los pilotos Hideki Mutoh y Danica Patrick, quien parece iría a correr el próximo año con Target (equipo de Chip Ganassi). Allí se abre una casilla y en los últimos días he venido haciendo pruebas aerodinámicas y mecánicas en el carro de ella, junto a los ingenieros de la Car.
¿Cuántas plazas quedarían disponibles?
Son dos, pero en realidad es que el puesto de Mutoh quedaría vacante por temas económicos. A mí me quedaría más fácil si encuentro un patrocinador en Colombia para abrir de nuevo esa plaza.
¿Pero disputaría ese lugar con su compañero J. R. Hildebrand?
Él llegó primero al equipo y también busca ascender, sin embargo, va a ganar el puesto quien demuestre más dentro de la pista como piloto.
¿Qué factores tiene usted a favor para ir a la Indy Car?
La primera, mi edad, es algo que las directivas del equipo ven como positivo, 19 contra los 22 años de mi compañero. Otra, el recorrido deportivo que he tenido a nivel internacional. Hildebrand solamente cuenta con actuaciones en la Indy Lights.
eltiempo.com
El piloto, en diálogo con EL TIEMPO, aseguró que está cerca de escalar otro peldaño. Con 19 años, y cuarto en la Indy Lights, -203 puntos-, ocuparía la vacante que dejaría Danica Patrick de E.U.
¿Hay un fuerte rumor de que usted pasaría el próximo año al la Indy Car?
Es cierto. Las posibilidades son inmensas ya que el equipo Andretti Racing termina contratos con los pilotos Hideki Mutoh y Danica Patrick, quien parece iría a correr el próximo año con Target (equipo de Chip Ganassi). Allí se abre una casilla y en los últimos días he venido haciendo pruebas aerodinámicas y mecánicas en el carro de ella, junto a los ingenieros de la Car.
¿Cuántas plazas quedarían disponibles?
Son dos, pero en realidad es que el puesto de Mutoh quedaría vacante por temas económicos. A mí me quedaría más fácil si encuentro un patrocinador en Colombia para abrir de nuevo esa plaza.
¿Pero disputaría ese lugar con su compañero J. R. Hildebrand?
Él llegó primero al equipo y también busca ascender, sin embargo, va a ganar el puesto quien demuestre más dentro de la pista como piloto.
¿Qué factores tiene usted a favor para ir a la Indy Car?
La primera, mi edad, es algo que las directivas del equipo ven como positivo, 19 contra los 22 años de mi compañero. Otra, el recorrido deportivo que he tenido a nivel internacional. Hildebrand solamente cuenta con actuaciones en la Indy Lights.
eltiempo.com
Dominic Toretto
17-03-2010, 12:41:27
TEMPORADA 2010.
Lotus también estará en la IndyCar Series (http://www.racingpasion.com/indycar-series/lotus-tambien-estara-en-la-indycar-series)
http://img.racingpasion.com/2010/03/lotus-cosworh-indycar-series_500.jpg
Takuma Sato fue uno de los pilotos que más se movió en pretemporada para conseguir un asiento en la Fórmula 1. Uno de las escuderías con las que se relacionó fue en Lotus F1 Racing, pero al final no pudo ser. El japonés, tras sus infructuosos movimientos, se marchó a la IndyCar Series y fichó por KV Racing (http://www.racingpasion.com/indycar-series/takuma-sato-competira-este-ano-en-la-indycar). Hoy se ha hecho público que Takuma Sato finalmente “pilotará” para Lotus. KV Racing ha llegado a un acuerdo con el Lotus Group, propiedad de Proton y que permitió a Tony Fernandes recuperar la marca para la Fórmula 1, para que el verde y amarillo típicos de Lotus decoren los monoplazas del equipo. Además uno de los co-propietarios de KV Racing, Kevin Kalkhoven, a su vez es co-propietario de Cosworth por lo que los Dallara-Honda también llevarán el nombre del motorista británico. Los nuevos colores decorarán el monoplaza de Sato a partir de la segunda cita del año en St. Petersburg.
Lotus también estará en la IndyCar Series (http://www.racingpasion.com/indycar-series/lotus-tambien-estara-en-la-indycar-series)
http://img.racingpasion.com/2010/03/lotus-cosworh-indycar-series_500.jpg
Takuma Sato fue uno de los pilotos que más se movió en pretemporada para conseguir un asiento en la Fórmula 1. Uno de las escuderías con las que se relacionó fue en Lotus F1 Racing, pero al final no pudo ser. El japonés, tras sus infructuosos movimientos, se marchó a la IndyCar Series y fichó por KV Racing (http://www.racingpasion.com/indycar-series/takuma-sato-competira-este-ano-en-la-indycar). Hoy se ha hecho público que Takuma Sato finalmente “pilotará” para Lotus. KV Racing ha llegado a un acuerdo con el Lotus Group, propiedad de Proton y que permitió a Tony Fernandes recuperar la marca para la Fórmula 1, para que el verde y amarillo típicos de Lotus decoren los monoplazas del equipo. Además uno de los co-propietarios de KV Racing, Kevin Kalkhoven, a su vez es co-propietario de Cosworth por lo que los Dallara-Honda también llevarán el nombre del motorista británico. Los nuevos colores decorarán el monoplaza de Sato a partir de la segunda cita del año en St. Petersburg.
Dominic Toretto
17-03-2010, 12:43:14
Calendadio IndyCar Series 2010
14 Marzo – Sao Paulo Indy 300 Streets of Sao Paulo
28 Marzo – Honda Grand Prix of St. Petersburg Streets of St. Petersburg
11 Abril – Indy Grand Prix of Alabama presented by Legacy Credit Union Barber Motorsports Park
18 Abril – Toyota Grand Prix of Long Beach Streets of Long Beach
01 Mayo – Road Runner Turbo Indy 300 Kansas Speedway
30 Mayo – 2010 Indianapolis 500 Indianapolis Motor Speedway
05 Junio – Firestone 550K Texas Motor Speedway
20 Junio – Iowa Corn Indy 250 Iowa Speedway
04 Julio – Camping World Grand Prix at The Glen Watkins Glen International
18 Julio – Honda Indy Toronto Streets of Toronto
25 Julio – Edmonton Indy Edmonton Indy
08 Agosto – Honda Indy 200 presented by Westfield Insurance Mid-Ohio Sports Car Course
22 Agosto – Indy Grand Prix of Sonoma County Infineon Raceway
28 Agosto – Peak Antifreeze Indy 300 Chicagoland Speedway
04 Septiembre – Kentucky 300 Kentucky Speedway
18 Septiembre – Indy Japan 300 Twin Ring Motegi
02 Octubre – Miami Indy 300 Homestead-Miami Speedway
14 Marzo – Sao Paulo Indy 300 Streets of Sao Paulo
28 Marzo – Honda Grand Prix of St. Petersburg Streets of St. Petersburg
11 Abril – Indy Grand Prix of Alabama presented by Legacy Credit Union Barber Motorsports Park
18 Abril – Toyota Grand Prix of Long Beach Streets of Long Beach
01 Mayo – Road Runner Turbo Indy 300 Kansas Speedway
30 Mayo – 2010 Indianapolis 500 Indianapolis Motor Speedway
05 Junio – Firestone 550K Texas Motor Speedway
20 Junio – Iowa Corn Indy 250 Iowa Speedway
04 Julio – Camping World Grand Prix at The Glen Watkins Glen International
18 Julio – Honda Indy Toronto Streets of Toronto
25 Julio – Edmonton Indy Edmonton Indy
08 Agosto – Honda Indy 200 presented by Westfield Insurance Mid-Ohio Sports Car Course
22 Agosto – Indy Grand Prix of Sonoma County Infineon Raceway
28 Agosto – Peak Antifreeze Indy 300 Chicagoland Speedway
04 Septiembre – Kentucky 300 Kentucky Speedway
18 Septiembre – Indy Japan 300 Twin Ring Motegi
02 Octubre – Miami Indy 300 Homestead-Miami Speedway
Dominic Toretto
17-03-2010, 12:47:37
Domina Power Indycar
http://img.informador.com.mx/biblioteca/imagen/266x200/365/364506.jpg
Will Power se lanzó a fondo en la última parte de la carrera y rebasó a Ryan Hunter-Reay para ponerse al frente y ganar la prueba inicial en la temporada de la IndyCar en un circuito callejero en Sao Paulo. El corredor australiano logró la punta faltando tres vueltas para terminar y conquistó la primera prueba Indy 300 de Sao Paulo, que fue la segunda victoria en su trayectoria. Power superó a Hunter-Reay por 1.858 segundos cuando la carrera terminó al cumplirse el tiempo límite de dos horas en la vuelta número 61 de las 75 programadas. La carrera fue detenida casi a la mitad por una tormenta intensa que dejó la pista en condiciones de inseguridad, marcando otro golpe para el circuito el cual había sido considerado como uno de los mejores momentos de la temporada pero enfrentó varios problemas durante el fin de semana. El favorito local Vitor Meira fue tercero, seguido de su compatriota Raphael Matos en la pista temporal de Anhembi con 4.2 kilómetros (2.6 millas). El estadounidense Marco Andretti escapó ileso de la colisión con el brasileño Mario Moraes.
http://img.informador.com.mx/biblioteca/imagen/266x200/365/364506.jpg
Will Power se lanzó a fondo en la última parte de la carrera y rebasó a Ryan Hunter-Reay para ponerse al frente y ganar la prueba inicial en la temporada de la IndyCar en un circuito callejero en Sao Paulo. El corredor australiano logró la punta faltando tres vueltas para terminar y conquistó la primera prueba Indy 300 de Sao Paulo, que fue la segunda victoria en su trayectoria. Power superó a Hunter-Reay por 1.858 segundos cuando la carrera terminó al cumplirse el tiempo límite de dos horas en la vuelta número 61 de las 75 programadas. La carrera fue detenida casi a la mitad por una tormenta intensa que dejó la pista en condiciones de inseguridad, marcando otro golpe para el circuito el cual había sido considerado como uno de los mejores momentos de la temporada pero enfrentó varios problemas durante el fin de semana. El favorito local Vitor Meira fue tercero, seguido de su compatriota Raphael Matos en la pista temporal de Anhembi con 4.2 kilómetros (2.6 millas). El estadounidense Marco Andretti escapó ileso de la colisión con el brasileño Mario Moraes.
Dominic Toretto
17-03-2010, 12:48:32
IZOD IndyCar Series Sao Paulo Indy 300 Race Highlights
http://www.youtube.com/watch?v=c553Arr-07M&feature=player_embedded
http://www.youtube.com/watch?v=c553Arr-07M&feature=player_embedded
Dominic Toretto
17-03-2010, 12:51:31
Bueno, para los que les gusta el automovilismo esta categoría no puede faltar, yo vi gran parte de la carrera el domingo y estuvo excelente, acá iré colocando la info, gracias.
http://www.indycar.com/var/photos/46438/FULL.jpg
http://www.indycar.com/var/photos/46439/FULL.jpg
http://www.indycar.com/var/photos/46448/FULL.jpg
http://www.indycar.com/var/photos/46438/FULL.jpg
http://www.indycar.com/var/photos/46439/FULL.jpg
http://www.indycar.com/var/photos/46448/FULL.jpg
!IRONMAN!
18-03-2010, 10:01:33
chimba ese accidente del domingo no ?????
exelente topic
exelente topic
Dominic Toretto
18-03-2010, 10:56:21
chimba ese accidente del domingo no ?????
exelente topic
No se como no le paso nada a ese man, el otro le cayo encima... :rolleyes:
exelente topic
No se como no le paso nada a ese man, el otro le cayo encima... :rolleyes:
!IRONMAN!
19-03-2010, 15:19:22
uy si parce.... mero totazo ala..
yo pense que se habia jodido o algo por que el piso del otro carro estaba sobre la cabeza del man practicamente
yo pense que se habia jodido o algo por que el piso del otro carro estaba sobre la cabeza del man practicamente
!IRONMAN!
21-03-2010, 18:14:41
pille si ve ????
de la que se salvo este man
http://i929.photobucket.com/albums/ad140/jmlopez37/610x-2.jpg
de la que se salvo este man
http://i929.photobucket.com/albums/ad140/jmlopez37/610x-2.jpg
Dominic Toretto
22-03-2010, 12:59:40
Hmmm, le cayo en la cabeza... Hmmm...
Dominic Toretto
26-03-2010, 12:15:29
Este fin de semana se viene el Honda Grand Prix of St. Petersburg.
Una vuelta a bordo en el circuito:
http://www.youtube.com/watch?v=yJC2_Erccw0
El Preview:
http://www.youtube.com/watch?v=nEt47yG_cGc
Una vuelta a bordo en el circuito:
http://www.youtube.com/watch?v=yJC2_Erccw0
El Preview:
http://www.youtube.com/watch?v=nEt47yG_cGc
Dominic Toretto
26-03-2010, 12:22:18
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/86/St.petersburg.jpg
!IRONMAN!
27-03-2010, 15:04:45
esta interesante este circuito....
exelente info pana
exelente info pana
Dominic Toretto
27-03-2010, 21:25:24
IZOD IndyCar Series St. Pete Qual Highlights
Clasificacion:
http://www.youtube.com/watch?v=u6l8IoEvhsQ&feature=player_embedded
Will Power se llevo la pole.
Toda la grilla aca:
http://www.indycar.com/schedule/raceresults/55-izod-indycar-series/1800-honda-grand-prix-of-st-petersburg/
Clasificacion:
http://www.youtube.com/watch?v=u6l8IoEvhsQ&feature=player_embedded
Will Power se llevo la pole.
Toda la grilla aca:
http://www.indycar.com/schedule/raceresults/55-izod-indycar-series/1800-honda-grand-prix-of-st-petersburg/
Dominic Toretto
27-03-2010, 21:34:40
Foticos:
http://www.indycar.com/var/photos/46918/FULL.jpg
http://www.indycar.com/var/photos/46922/FULL.jpg
http://www.indycar.com/var/photos/46931/FULL.jpg
http://www.indycar.com/var/photos/46936/FULL.jpg
http://www.indycar.com/var/photos/46941/FULL.jpg
http://www.indycar.com/var/photos/46918/FULL.jpg
http://www.indycar.com/var/photos/46922/FULL.jpg
http://www.indycar.com/var/photos/46931/FULL.jpg
http://www.indycar.com/var/photos/46936/FULL.jpg
http://www.indycar.com/var/photos/46941/FULL.jpg
Dominic Toretto
29-03-2010, 18:45:49
Power de nuevo en IndyCar.
http://laaficion.milenio.com/sites/default/files/imagecache/foto_principal/fotos/story/Power_Stpetr.jpg
De nueva cuenta el australiano Will Power tomó la victoria en la IndyCar, ahora en la segunda fecha disputada este lunes en el circuito callejero de St Petersburg en Florida, para de esta forma colocarse como el líder indiscutible de la clasificación general. El australiano tuvo una carrera de altibajos y recuperó la cima en el último tercio de la competencia cuando su equipo realizó una parada de pits que le permitió regresar por detrás del venezolano Ernesto Viso. El sudamericano jugó con el combustible y tenía apenas lo exacto para culminar la carrera sin detenerse, sin embargo, la rotura de la caja de cambios le permitió al integrante de Penske heredar el liderato y obtener así su segunda victoria en apenas dos carreras: “nosotros estamos en forma para pelear por la corona. Ha sido un perfecto fin de semana al ganar la pole y tomar el triunfo. No podría ser esto mejor”, señaló el aussie. Pero Roger Penske, dueño de la escudería, tuvo tres motivos para festejar. El último escalón del podio quedó en manos de Ryan Briscoe, que en Sao Paulo, Brasil, se enfilaba para la victoria antes de abandonar por un choque. De igual forma el brasileño Helio Castroneves alcanzó la cuarta plaza. Entre los Penske se ubicó el inglés Justin Wilson, que con su segundo sitio le otorgó el mejor resultado al equipo Dreyes & Reinbold Racing desde que el co-dueño Robbie Buhl lo hiciera en su debut en el 2000 en el Walt Disney World Speedway. En la séptima posición llegó la estadounidense Danica Patrick, quien se vio beneficiada por la estrategia de carrera diseñada por Tom Anderson, con quien al final de la carrera mantuvo una conversación elevada de tono.
http://laaficion.milenio.com/sites/default/files/imagecache/foto_principal/fotos/story/Power_Stpetr.jpg
De nueva cuenta el australiano Will Power tomó la victoria en la IndyCar, ahora en la segunda fecha disputada este lunes en el circuito callejero de St Petersburg en Florida, para de esta forma colocarse como el líder indiscutible de la clasificación general. El australiano tuvo una carrera de altibajos y recuperó la cima en el último tercio de la competencia cuando su equipo realizó una parada de pits que le permitió regresar por detrás del venezolano Ernesto Viso. El sudamericano jugó con el combustible y tenía apenas lo exacto para culminar la carrera sin detenerse, sin embargo, la rotura de la caja de cambios le permitió al integrante de Penske heredar el liderato y obtener así su segunda victoria en apenas dos carreras: “nosotros estamos en forma para pelear por la corona. Ha sido un perfecto fin de semana al ganar la pole y tomar el triunfo. No podría ser esto mejor”, señaló el aussie. Pero Roger Penske, dueño de la escudería, tuvo tres motivos para festejar. El último escalón del podio quedó en manos de Ryan Briscoe, que en Sao Paulo, Brasil, se enfilaba para la victoria antes de abandonar por un choque. De igual forma el brasileño Helio Castroneves alcanzó la cuarta plaza. Entre los Penske se ubicó el inglés Justin Wilson, que con su segundo sitio le otorgó el mejor resultado al equipo Dreyes & Reinbold Racing desde que el co-dueño Robbie Buhl lo hiciera en su debut en el 2000 en el Walt Disney World Speedway. En la séptima posición llegó la estadounidense Danica Patrick, quien se vio beneficiada por la estrategia de carrera diseñada por Tom Anderson, con quien al final de la carrera mantuvo una conversación elevada de tono.
!IRONMAN!
03-04-2010, 14:29:32
penske arranco bien la temporada no ???......
Dominic Toretto
09-04-2010, 14:31:27
Si, Penske es de las mas grandes escuderias americanas, tiene tradición, recursos y grandes pilotos.
Dominic Toretto
09-04-2010, 14:32:36
http://www.indycar.com/images/ui/general_bg.jpg
Dominic Toretto
09-04-2010, 14:33:39
Este fincho se viene:
http://www.indycar.com/var/schedule/1801/logo.png
Indy Grand Prix of Alabama presented by Legacy Credit Union
Birmingham, AL.
http://www.indycar.com/var/schedule/1801/logo.png
Indy Grand Prix of Alabama presented by Legacy Credit Union
Birmingham, AL.
!IRONMAN!
10-04-2010, 14:30:38
tiene la hora de la race pana ??
Dominic Toretto
14-04-2010, 12:55:14
tiene la hora de la race pana ??
Uy, que pena viejo Iron, es que el domingo salí todo el día... ahora en un rato coloco lo que sucedió en la race...:)
Uy, que pena viejo Iron, es que el domingo salí todo el día... ahora en un rato coloco lo que sucedió en la race...:)
!IRONMAN!
14-04-2010, 20:38:08
Helio Castroneves venció en Alabama y aprieta a Will Power en la IndyCar Series (http://www.denunciando.com/indycar-series/helio-castroneves-vencio-en-alabama-y-aprieta-a-will-power-en-la-indycar-series)
Además de la cantera de la Indy Lights (http://www.racingpasion.com/otras-competiciones/indy-lights-carmen-jorda-y-adrian-campos-jr-sin-suerte-en-barber-park#c76410), este fin de semana se disputó la tercera cita de la temporada IndyCar Series en Alabama. Helio Castroneves venció en Alabama, uno de los mejores circuitos ruteros estadounidenses en una carrera de esas que siempre gusta ver, sean de monoplazas o de patinetes. También ha sido una gran carrera para Chip Ganassi con doblete en el podio, tomando el relevo a Penske que hiciera lo propio en las dos primeras carreras.
Y ojo al brasileño de Penske porque ya está a poco más de 30 puntos de su compañero de filas y actual líder de la clasificación, Will Power que venció la segunda cita anterior en las calles de San Petersburgo una carrera de lo más alocada. Un Power que partía desde la pole en Barber Motorsports Park vería como un sorprendente Marco Andretti tomaba el mando de la carrera hasta que en su segundo repostaje en la vuelta 58 lo perdía en favor de Helio Castroneves que aguantó entre la segunda y tercera plaza toda la carrera esperando su momento. Oportunidad que el brasileño no soltaría en las 30 vueltas restantes de carrera.
Además de la cantera de la Indy Lights (http://www.racingpasion.com/otras-competiciones/indy-lights-carmen-jorda-y-adrian-campos-jr-sin-suerte-en-barber-park#c76410), este fin de semana se disputó la tercera cita de la temporada IndyCar Series en Alabama. Helio Castroneves venció en Alabama, uno de los mejores circuitos ruteros estadounidenses en una carrera de esas que siempre gusta ver, sean de monoplazas o de patinetes. También ha sido una gran carrera para Chip Ganassi con doblete en el podio, tomando el relevo a Penske que hiciera lo propio en las dos primeras carreras.
Y ojo al brasileño de Penske porque ya está a poco más de 30 puntos de su compañero de filas y actual líder de la clasificación, Will Power que venció la segunda cita anterior en las calles de San Petersburgo una carrera de lo más alocada. Un Power que partía desde la pole en Barber Motorsports Park vería como un sorprendente Marco Andretti tomaba el mando de la carrera hasta que en su segundo repostaje en la vuelta 58 lo perdía en favor de Helio Castroneves que aguantó entre la segunda y tercera plaza toda la carrera esperando su momento. Oportunidad que el brasileño no soltaría en las 30 vueltas restantes de carrera.
Dominic Toretto
14-04-2010, 20:47:03
Gracias Iron, se me adelanto... :P
Dominic Toretto
15-04-2010, 11:44:43
Fotos de la carrera del domingo:
http://motorsport.com/photos/indycar/2010/bir/indycar-2010-bir-xp-0041.jpg
http://motorsport.com/photos/indycar/2010/bir/indycar-2010-bir-as-0144.jpg
http://motorsport.com/photos/indycar/2010/bir/indycar-2010-bir-as-0147.jpg
http://motorsport.com/photos/indycar/2010/bir/indycar-2010-bir-as-0160.jpg
http://motorsport.com/photos/indycar/2010/bir/indycar-2010-bir-as-0169.jpg
http://motorsport.com/photos/indycar/2010/bir/indycar-2010-bir-xp-0057.jpg
http://motorsport.com/photos/indycar/2010/bir/indycar-2010-bir-as-0175.jpg
http://motorsport.com/photos/indycar/2010/bir/indycar-2010-bir-xp-0041.jpg
http://motorsport.com/photos/indycar/2010/bir/indycar-2010-bir-as-0144.jpg
http://motorsport.com/photos/indycar/2010/bir/indycar-2010-bir-as-0147.jpg
http://motorsport.com/photos/indycar/2010/bir/indycar-2010-bir-as-0160.jpg
http://motorsport.com/photos/indycar/2010/bir/indycar-2010-bir-as-0169.jpg
http://motorsport.com/photos/indycar/2010/bir/indycar-2010-bir-xp-0057.jpg
http://motorsport.com/photos/indycar/2010/bir/indycar-2010-bir-as-0175.jpg
Dominic Toretto
15-04-2010, 11:45:38
En mi opinión veo esta temporada bien luchadita, eso estará entre mas de 4 o 5 pilotos, lastima Danica, ta bien buena, pero la verdad le falta mucho...
!IRONMAN!
17-04-2010, 17:54:26
el piloto rubio se llama paul tracy..... este man corrio con juan pablo en extinta formula cart que paso a ser la champcar.... bueno entre estos dos daban exelentes carreras, demostraciones de manejo y lo mas importante SER UN CABALLERO en la pista. asi creo yo personalmente de tracy.
Bueno me desvie del tema..... lo que hiba a decir el que el canadiense correra en las 500 MILLAS DE INDIANAPOLIS el No. 15 GEICO-KV Racing Technology
http://www.indycar.com/var/photos/48282/HOME.jpg
Bueno me desvie del tema..... lo que hiba a decir el que el canadiense correra en las 500 MILLAS DE INDIANAPOLIS el No. 15 GEICO-KV Racing Technology
http://www.indycar.com/var/photos/48282/HOME.jpg
!IRONMAN!
17-04-2010, 18:13:37
PILLEN ESTA FOTO DEL ESQUEMA DEL INTERION DE UN INDYCAR
http://www.indycar.com/var/assets_content/800x600_exploded.jpg
http://www.indycar.com/var/assets_content/800x600_exploded.jpg
unfoldsorrow
18-04-2010, 01:10:42
:) venga sera que puede colocar las fechas con la hora colombiana de cada carrera?
unfoldsorrow
18-04-2010, 01:12:26
:jijoju: me perdi la de long beach....y la verdad casi no me gusta ver las repeticiones por que no se siente esa sensacion de insertidumbrre de lo que pasara y uno precencia todo en vivo y en directo:rolleyes:
Dominic Toretto
18-04-2010, 09:46:52
Hoy se viene el GP de Long Beach, a las 3 pm por ESPN+.
!IRONMAN!
18-04-2010, 10:00:44
ah juemadre y los canales de deportes estan dañados y no pude ver la carrera de la formula 1..... esperemos que se arreglen para la carrera de la nascar que es a las 12 m. ......
parce buen topic
parce buen topic
!IRONMAN!
19-04-2010, 17:16:24
Ryan Hunter-Reay fue el ganador...........
http://www.motorsport.com/photos/indycar/2010/lb/indycar-2010-lb-am-0326.jpg
http://www.motorsport.com/photos/indycar/2010/lb/indycar-2010-lb-am-0329.jpg
http://www.motorsport.com/photos/indycar/2010/lb/indycar-2010-lb-am-0327.jpg
http://www.motorsport.com/photos/indycar/2010/lb/indycar-2010-lb-am-0328.jpg
http://www.motorsport.com/photos/indycar/2010/lb/indycar-2010-lb-am-0333.jpg
http://www.motorsport.com/photos/indycar/2010/lb/indycar-2010-lb-am-0326.jpg
http://www.motorsport.com/photos/indycar/2010/lb/indycar-2010-lb-am-0329.jpg
http://www.motorsport.com/photos/indycar/2010/lb/indycar-2010-lb-am-0327.jpg
http://www.motorsport.com/photos/indycar/2010/lb/indycar-2010-lb-am-0328.jpg
http://www.motorsport.com/photos/indycar/2010/lb/indycar-2010-lb-am-0333.jpg
Dominic Toretto
23-04-2010, 16:04:14
Desde la primera carrera veo bien a ese Ryan Hunter, este puede ser su año.
Dominic Toretto
23-04-2010, 16:04:46
http://www.youtube.com/watch?v=Cw_TndK7yIw&feature=player_embedded
!IRONMAN!
23-04-2010, 17:34:10
y se tiro la carrera el lotus..........
buen video parce
buen video parce
TRINIDAD
23-04-2010, 17:42:45
buen topic pero el colombiano no lo vi en la ultima carrera de long beach
Dominic Toretto
23-04-2010, 18:24:19
Es que el esta es en la categoría que precede a esta, la Indy Lights..
!IRONMAN!
24-04-2010, 14:20:47
correcto.....
parce la siguiente carrera es....??
parce la siguiente carrera es....??
Dominic Toretto
07-05-2010, 17:56:43
Uy, que pena por dejar el tema abandonado, jejeje, pero solo nos interesa a los dos viejo Iron, y ahora miro la siguiente.
!IRONMAN!
08-05-2010, 15:05:34
uuuyyy vi en la carrera pasada que gano scott dixon no ???
estuvo bakana esa carrera
estuvo bakana esa carrera
Dominic Toretto
28-05-2010, 08:54:41
Y se vinieron las 500 Millas de Indianapolis, con un Colombiano a bordo:toothy9:
Dominic Toretto
29-05-2010, 19:04:31
http://www.indycar.com/var/schedule/1804/logo.png
2010 Indianapolis 500
Speedway, IN
2010 Indianapolis 500
Speedway, IN
Dominic Toretto
29-05-2010, 19:06:59
Las 'novatadas' para Colombia son buenas en las 500 Millas de Indianápolis.
http://www.eltiempo.com/deportes/autosymotos/IMAGEN/IMAGEN-7730820-2.jpg
Roberto José Guerrero terminó de segundo en su debut en 1984, Juan Pablo Montoya la ganó en su primer intento en el 2000 y ahora el turno es para Sebastián Saavedra.
El debut de Roberto José Guerrero en las 500 Millas de Indianápolis, en 1984 y con 26 años, no pudo ser mejor: quedó de segundo en una de las carreras más exigentes del automovilismo mundial. Tres años después, el piloto colombiano ocupó el mismo puesto.
El turno, 16 años después, fue para el bogotano Juan Pablo Montoya. Con tan sólo 24 años, el entonces campeón de la Cart consiguió una de las hazañas más importantes en la historia del automovilismo colombiano, al proclamarse campeón en su debut. Ahora, 10 años después, otro piloto capitalino cumple con el sueño de correr en la mítica prueba. Sebastián Saavedra, con sólo 19 años, espera mantener la racha victoriosa de sus antecesores, en lo que será su primera participación en Indianápolis. "Él debe ser inteligente y tomar sus decisiones con calma para saber cuándo acelerar sin exponerse, y frenar sin ceder espacio", señaló Montoya sobre el estreno de Saavedra.
El hoy corredor de la Copa Sprint de la Serie Nascar añadió: "Le doy el mejor consejo que me han dado a mí, y me lo dio Chip (Ganassi): "Lo mejor es tratar de terminar las carreras y no chocarse, porque cuando uno se estrella sólo consigue dos cosas: o no pasa nada o anda más despacio, nunca más rápido' ", recordó Montoya. Por su parte, Guerrero, quien ha sido el mánager del juvenil piloto bogotano durante todo el proceso, recalcó que Sebastián debe tener mucho cuidado en las curvas, porque estas le pueden traer sorpresas desagradables. "La pista en la que se corren las 500 Millas de Indianápolis es muy diferente de las demás pistas del mundo. La velocidad marca tu destino y, si no sabes controlarlas, seguramente no terminarás".
Para Saavedra, haber logrado la clasificación de forma agónica, y tal vez con ayuda de la suerte -superó a Paul Tracy, quien al tratar de mejorar su registro, renunciando al tiempo logrado con anterioridad en la sesión de clasificación, no pudo superar, al final, su tiempo, quedando por fuera de los 33 clasificados- ya es un primer paso. El bogotano, quien saldrá en el último puesto en la grilla de partida -de 33-, tendrá su destino en sus propias manos. "Tengo la oportunidad de hacer una buena carrera y, aunque para mí terminar sería una gran victoria, trataré de buscar los primeros lugares, aunque sabemos en el equipo que no será fácil", afirmó.
http://www.eltiempo.com/deportes/autosymotos/IMAGEN/IMAGEN-7730820-2.jpg
Roberto José Guerrero terminó de segundo en su debut en 1984, Juan Pablo Montoya la ganó en su primer intento en el 2000 y ahora el turno es para Sebastián Saavedra.
El debut de Roberto José Guerrero en las 500 Millas de Indianápolis, en 1984 y con 26 años, no pudo ser mejor: quedó de segundo en una de las carreras más exigentes del automovilismo mundial. Tres años después, el piloto colombiano ocupó el mismo puesto.
El turno, 16 años después, fue para el bogotano Juan Pablo Montoya. Con tan sólo 24 años, el entonces campeón de la Cart consiguió una de las hazañas más importantes en la historia del automovilismo colombiano, al proclamarse campeón en su debut. Ahora, 10 años después, otro piloto capitalino cumple con el sueño de correr en la mítica prueba. Sebastián Saavedra, con sólo 19 años, espera mantener la racha victoriosa de sus antecesores, en lo que será su primera participación en Indianápolis. "Él debe ser inteligente y tomar sus decisiones con calma para saber cuándo acelerar sin exponerse, y frenar sin ceder espacio", señaló Montoya sobre el estreno de Saavedra.
El hoy corredor de la Copa Sprint de la Serie Nascar añadió: "Le doy el mejor consejo que me han dado a mí, y me lo dio Chip (Ganassi): "Lo mejor es tratar de terminar las carreras y no chocarse, porque cuando uno se estrella sólo consigue dos cosas: o no pasa nada o anda más despacio, nunca más rápido' ", recordó Montoya. Por su parte, Guerrero, quien ha sido el mánager del juvenil piloto bogotano durante todo el proceso, recalcó que Sebastián debe tener mucho cuidado en las curvas, porque estas le pueden traer sorpresas desagradables. "La pista en la que se corren las 500 Millas de Indianápolis es muy diferente de las demás pistas del mundo. La velocidad marca tu destino y, si no sabes controlarlas, seguramente no terminarás".
Para Saavedra, haber logrado la clasificación de forma agónica, y tal vez con ayuda de la suerte -superó a Paul Tracy, quien al tratar de mejorar su registro, renunciando al tiempo logrado con anterioridad en la sesión de clasificación, no pudo superar, al final, su tiempo, quedando por fuera de los 33 clasificados- ya es un primer paso. El bogotano, quien saldrá en el último puesto en la grilla de partida -de 33-, tendrá su destino en sus propias manos. "Tengo la oportunidad de hacer una buena carrera y, aunque para mí terminar sería una gran victoria, trataré de buscar los primeros lugares, aunque sabemos en el equipo que no será fácil", afirmó.
!IRONMAN!
29-05-2010, 19:10:47
Sebastián Saavedra correrá las 500 Millas de Indianápolis
http://i46.tinypic.com/w7ehed.jpg
El ex piloto antioqueño Roberto José Guerrero, quien corrió 15 veces esa prueba, es uno de los asesores del equipo Bryan Herta.
El próximo 28 de mayo se cumplen 10 años de la victoria de Juan Pablo Montoya en las 500 Millas de Indianápolis, en su primera y única participación. Sin embargo, fue hace 26 cuando por primera vez un colombiano logró clasificarse para la carrera más antigua en la historia del automovilismo. En 1984, el paisa Roberto José Guerrero, proveniente de la Fórmula Uno, tomó la partida de la competencia desde la séptima posición y, aunque esa era apenas la segunda vez que corría en un óvalo, cruzó la meta segundo y fue el mejor debutante de la carrera.
No obstante, Guerrero ha visto ambas caras de la moneda en Indianápolis. Si bien en sus cuatro primeras participaciones su peor resultado fue un cuarto puesto, en 1987 iba camino del triunfo cuando su auto se apagó en la última detención en pits, relegándolo al segundo lugar al final. Sin embargo, algo peor le ocurrió ese mismo año cuando regresó a este escenario para una sesión de entrenamientos, en la que tuvo un fuerte accidente que lo dejó en coma durante 17 días.
Cinco años después sufriría tal vez su día más amargo en Indy, cuando tras haber logrado la pole para las 500 Millas de 1992 con récord de pista, perdió el control de su auto en las vueltas de formación, chocando antes de que se iniciara la carrera. Luego, en 2000 vio a Juan Pablo Montoya ganar en su debut, mientras él no pudo clasificarse, y en 2001 hizo su último intento, pero tampoco logró ser de la partida. Ahora es uno de los pilotos más recordados y queridos por la afición de Indianápolis.
Con 15 participaciones en la carrera y nueve años después de haber estado allí por última vez como piloto, Guerrero ha regresado a este templo de la velocidad como asesor del tercer colombiano que tomará parte de las famosas 500 Millas, Sebastián Saavedra, quien con 19 años será el más joven en la grilla de la edición 94 de esta mítica competencia.
¿Cómo vivió la clasificación de Saavedra a la carrera?
Es increíble cómo se dio todo para que entráramos. Nunca había estado tan nervioso en los 15 años que corrí en Indianápolis y ahora entiendo cómo sufría mi esposa cuando yo corría. Estoy tan contento como cuando clasificaba a la carrera.
¿En qué aspectos puntuales ha podido ayudarle?
Creo que puedo ayudarle a leer los cambios en las condiciones de la pista y con ideas que tenga en la puesta a punto. Son detallitos muy pequeños los que hacen las grandes diferencias en Indianápolis. He tratado también de mantenerlo tranquilo, él escucha ciento por ciento y hace una labor muy buena.
¿Cómo ha visto la evolución de Saavedra?
Nadie le habría podido sacar a ese carro más velocidad de la que Sebastián le sacó en la clasificación. El equipo de Bryan Herta es nuevo y pequeño, con relativamente poco dinero y con el carro más viejo de todos. En su primer intento de clasificación me impresionó que nunca levantó el acelerador a pesar de que estuvo a punto de perder el carro varias veces.
¿Qué se puede esperar el domingo en las 500 Millas?
Lógicamente no es realista decir que vamos a ganar la carrera. Él tiene mucho por hacer desde la primera vuelta, que será muy complicada y es de lo que más le tengo que hablar a él. Sebastián es increíblemente bueno y creo que con un poquito de paciencia podemos tener un buen resultado.
¿Qué tanto ha seguido usted la IndyCar desde su retiro?
No había estado en Indianápolis desde 2001. Soy mal espectador y para mí ir a las carreras sin tener nada que hacer, verdaderamente no me gusta. Estoy muy contento de regresar.
¿Y qué tanto sigue a los pilotos colombianos?
Yo los sigo, no religiosamente, pero sí trato de hacerlo. Como decía, cuando no tengo un interés personal, no hago esfuerzos inmensos para seguirlos. Pero ahora que estoy involucrado con Sebastián, lo hago
¿Qué recuerda de sus participaciones en las 500 Millas?
Tiene que ser el día que hice la pole position con el récord de la pista. Fuimos los primeros que quebramos la barrera de las 230 millas por hora de promedio (370 km/ph) y matamos a todo el mundo.
¿Y el momento más amargo?
Fue en 1987, cuando iba ganando faltando 20 vueltas y por un problema en el clutch en la parada en pits perdimos la carrera.
http://i46.tinypic.com/w7ehed.jpg
El ex piloto antioqueño Roberto José Guerrero, quien corrió 15 veces esa prueba, es uno de los asesores del equipo Bryan Herta.
El próximo 28 de mayo se cumplen 10 años de la victoria de Juan Pablo Montoya en las 500 Millas de Indianápolis, en su primera y única participación. Sin embargo, fue hace 26 cuando por primera vez un colombiano logró clasificarse para la carrera más antigua en la historia del automovilismo. En 1984, el paisa Roberto José Guerrero, proveniente de la Fórmula Uno, tomó la partida de la competencia desde la séptima posición y, aunque esa era apenas la segunda vez que corría en un óvalo, cruzó la meta segundo y fue el mejor debutante de la carrera.
No obstante, Guerrero ha visto ambas caras de la moneda en Indianápolis. Si bien en sus cuatro primeras participaciones su peor resultado fue un cuarto puesto, en 1987 iba camino del triunfo cuando su auto se apagó en la última detención en pits, relegándolo al segundo lugar al final. Sin embargo, algo peor le ocurrió ese mismo año cuando regresó a este escenario para una sesión de entrenamientos, en la que tuvo un fuerte accidente que lo dejó en coma durante 17 días.
Cinco años después sufriría tal vez su día más amargo en Indy, cuando tras haber logrado la pole para las 500 Millas de 1992 con récord de pista, perdió el control de su auto en las vueltas de formación, chocando antes de que se iniciara la carrera. Luego, en 2000 vio a Juan Pablo Montoya ganar en su debut, mientras él no pudo clasificarse, y en 2001 hizo su último intento, pero tampoco logró ser de la partida. Ahora es uno de los pilotos más recordados y queridos por la afición de Indianápolis.
Con 15 participaciones en la carrera y nueve años después de haber estado allí por última vez como piloto, Guerrero ha regresado a este templo de la velocidad como asesor del tercer colombiano que tomará parte de las famosas 500 Millas, Sebastián Saavedra, quien con 19 años será el más joven en la grilla de la edición 94 de esta mítica competencia.
¿Cómo vivió la clasificación de Saavedra a la carrera?
Es increíble cómo se dio todo para que entráramos. Nunca había estado tan nervioso en los 15 años que corrí en Indianápolis y ahora entiendo cómo sufría mi esposa cuando yo corría. Estoy tan contento como cuando clasificaba a la carrera.
¿En qué aspectos puntuales ha podido ayudarle?
Creo que puedo ayudarle a leer los cambios en las condiciones de la pista y con ideas que tenga en la puesta a punto. Son detallitos muy pequeños los que hacen las grandes diferencias en Indianápolis. He tratado también de mantenerlo tranquilo, él escucha ciento por ciento y hace una labor muy buena.
¿Cómo ha visto la evolución de Saavedra?
Nadie le habría podido sacar a ese carro más velocidad de la que Sebastián le sacó en la clasificación. El equipo de Bryan Herta es nuevo y pequeño, con relativamente poco dinero y con el carro más viejo de todos. En su primer intento de clasificación me impresionó que nunca levantó el acelerador a pesar de que estuvo a punto de perder el carro varias veces.
¿Qué se puede esperar el domingo en las 500 Millas?
Lógicamente no es realista decir que vamos a ganar la carrera. Él tiene mucho por hacer desde la primera vuelta, que será muy complicada y es de lo que más le tengo que hablar a él. Sebastián es increíblemente bueno y creo que con un poquito de paciencia podemos tener un buen resultado.
¿Qué tanto ha seguido usted la IndyCar desde su retiro?
No había estado en Indianápolis desde 2001. Soy mal espectador y para mí ir a las carreras sin tener nada que hacer, verdaderamente no me gusta. Estoy muy contento de regresar.
¿Y qué tanto sigue a los pilotos colombianos?
Yo los sigo, no religiosamente, pero sí trato de hacerlo. Como decía, cuando no tengo un interés personal, no hago esfuerzos inmensos para seguirlos. Pero ahora que estoy involucrado con Sebastián, lo hago
¿Qué recuerda de sus participaciones en las 500 Millas?
Tiene que ser el día que hice la pole position con el récord de la pista. Fuimos los primeros que quebramos la barrera de las 230 millas por hora de promedio (370 km/ph) y matamos a todo el mundo.
¿Y el momento más amargo?
Fue en 1987, cuando iba ganando faltando 20 vueltas y por un problema en el clutch en la parada en pits perdimos la carrera.
AnAn ArianoviX
30-05-2010, 09:58:59
A que horas es la carrera???
Dominic Toretto
30-05-2010, 10:03:35
La transmisión empieza a las 12 del medio día por ESPN.
AnAn ArianoviX
30-05-2010, 10:07:03
La transmisión empieza a las 12 del medio día por ESPN.
Grax...viendo el calendario de Indy parece al de CART cuando empezaban en Homestead y luego se iban a Motegi,ahora es al reves,y primero eran solo ovalos,salvo LongBeach,y el semiovalo de Jacarepagua,y luego desde Detroit eran solo circuitos y x alla llegaban a Madison Il para despues irse al Surfers Paradise y terminaban en Fontana,k lejos quedo Indianapolis,casi a mitad de temporada.
Grax...viendo el calendario de Indy parece al de CART cuando empezaban en Homestead y luego se iban a Motegi,ahora es al reves,y primero eran solo ovalos,salvo LongBeach,y el semiovalo de Jacarepagua,y luego desde Detroit eran solo circuitos y x alla llegaban a Madison Il para despues irse al Surfers Paradise y terminaban en Fontana,k lejos quedo Indianapolis,casi a mitad de temporada.
AnAn ArianoviX
30-05-2010, 19:42:33
Bueno esperaba un remate de dia bonito despues de ver esa carrera Indy 500 que me dejo contento,pero bn esa carrera me dejo con un bn sabor de boca,quiza mesurado xq queria saber si Franchitti se sostenia hasta el final con el poquito de combustible,pero ese totazo de Conway tan salvaje que me acordo a Kenny Brack quiza mermo todo,pero bn severa esa victoria,contundente como la de Dixon y la de Montoya hace 10 años con Chip Ganassi,que dicho sea de paso fue el primero en ganar la Daytona 500 y la Indy 500 el mismo año,la carrera estuvo movida,lastima un poco xq Kanaan se cayo al final,despues de hacer una carrera aspera,Sebastian Saavedra pss la hizo bn aguanto,pero era demasiado pa el y el carro lo jodio,Indy siempre ha sido una plaza fuerte pa colombianos en el automovilismo,lastimosamente no se pudo ratificar la historia,lastima tbn x Castroneves que se jodio en los pits,lo mismo que Meira,Dixon y Power,pero definitivamente Franchitti se fajo gano una carrera prolija y el campeonato lo veo mas cerca para ese man sin despelucarse,asi como ha sido...dicho sea de paso es la primera carrera de Indycar que veo este año completa xq el 14 de marzo pasado no pude ver Sao Paulo precisamente x salir a votar.esperar a ver Texas.
Dominic Toretto
31-05-2010, 12:04:33
Indy 500 - El Accidente Más Brutal De Un Monoplaza En Mucho Tiempo
Mike Conway vuela por los aires en las 500 Millas de Indianápolis.
Quedan sólo dos vueltas para el final de las famosas 500 millas de Indianápolis y llegó la imagen de la carrera. El monoplaza de Mike Conway voló por los aires tras impactar con el de Ryan Hunter-Reay. Al piloto no le pasó nada, algo más que increíble viendo las escenas del choque.
http://www.youtube.com/watch?v=r4CCWoF-DCU
Mike Conway vuela por los aires en las 500 Millas de Indianápolis.
Quedan sólo dos vueltas para el final de las famosas 500 millas de Indianápolis y llegó la imagen de la carrera. El monoplaza de Mike Conway voló por los aires tras impactar con el de Ryan Hunter-Reay. Al piloto no le pasó nada, algo más que increíble viendo las escenas del choque.
http://www.youtube.com/watch?v=r4CCWoF-DCU
!IRONMAN!
09-06-2010, 19:10:52
uhi marika mucho taponazo ola
AnAn ArianoviX
05-07-2010, 14:39:31
Como acabaron ayer en Watkins Glen,lo unico que supe fue que Paul Tracy corrio.
AnAn ArianoviX
05-07-2010, 14:44:36
Ah!,ya la tengo aca...como que los Indy estan mas rapiditos o me da la impresion,esa 2 curva del Glen esta como rara,es 2 curva mas bkna que he visto en la vida es como un Eau Rouge chiquito,pero no se la veo rara...
http://www.youtube.com/watch?v=AQd0lDbl8vQ&feature=player_embedded
http://www.youtube.com/watch?v=AQd0lDbl8vQ&feature=player_embedded
!IRONMAN!
05-07-2010, 14:53:42
no corazon lo que pasa es que esos carros como son mas bajos y mucho mas livianos que los de la nascar oviamente cogen esa curva al doble de un nascar...
AnAn ArianoviX
05-07-2010, 15:07:28
no corazon lo que pasa es que esos carros como son mas bajos y mucho mas livianos que los de la nascar oviamente cogen esa curva al doble de un nascar...
No crea en Nascar esos carros van en pura en esa curva...pero me encanta esa pista.
No crea en Nascar esos carros van en pura en esa curva...pero me encanta esa pista.
Dominic Toretto
05-07-2010, 17:02:27
no corazon lo que pasa es que esos carros como son mas bajos y mucho mas livianos que los de la nascar oviamente cogen esa curva al doble de un nascar...
Jejejeje, corazon?, viejo Iron, el es un man... :toothy9:
Jejejeje, corazon?, viejo Iron, el es un man... :toothy9:
◄▬ρЯΞÐ∆Τ¤Я§▬►
10-07-2010, 17:53:39
Jejejeje, corazon?, viejo Iron, el es un man... :toothy9:
oooooo nooooooooo que descache viejo iron !!!!
oooooo nooooooooo que descache viejo iron !!!!
!IRONMAN!
21-07-2010, 19:21:49
El australiano Power también ganó en Toronto, el brasileño Kanaan fue cuarto
http://d.yimg.com/i/ng/sp/efenews/20100718/3240667w.jpg
EE.UU., 18 jul (EFE).- El piloto australiano Will Power se proclamó ganador de la carrera de la fórmula IndyCar que se disputó en Toronto (Canadá), segunda prueba consecutiva en la que logra el triunfo y la cuarta de la presente temporada.
Power superó en la recta final de la carrera al británico Justin Wilson después que la prueba se reinició cuando faltaban 14 vueltas para completarla.
De nuevo, también en la lucha por el triunfo dejó atrás al escocés Dario Franchitti, el actual campeón de las 500 millas de Indianápolis.
Como ha sucedido en los cuatro triunfos anteriores conseguidos por Power, las carreras se han disputado en circuitos urbanos, donde muestra un gran dominio sobre sus rivales.
El líder del campeonato ganó las primeras carreras de la temporada en los circuitos urbanos de Sao Paulo y St. Petersburg (Florida), y ganó hace dos semanas en Watkins Glen (Nueva York) para darle al dueño de su escudería Roger Penske el primer triunfo en la histórica prueba.
La victoria fue también la 150 para Penske en las pruebas de monoplazas la cuadragésimo primera en la competición de la serie Indy Rancing League.
"Todo el equipo trabajó maravillosamente bien juntos", comentó Power. "Eso quedo demostrado en la manera como al final, de nuevo, volvimos a ganar".
El australiano cumple su primera temporada completa con la escudería Team Penske después de que participó en seis carreras la temporada pasada, con una victoria en Edmonton.
Antes de llegar a la fórmula IndyCar, había ganado tres carreras en la Champ Car, incluida la carrera de Toronto del 2007 y en el circuito del Exhibition Place.
Power concluyó con una ventaja de 1,2757 segundos sobre Franchitti, que fue segundo.
Ryan Hunter-Reay se colocó tercero seguido por el brasileño Tony Kanaan, Graham Rahal, Danica Patrick, Wilson, Marco Andretti, Simona de Silvestro y Dan Wheldon, respectivamente.
El sexto puesto logrado por la estadounidense Patrick fue el mejor en su participación en un circuito urbano y dijo sentirse con mucha confianza.
En cuanto a la participación de los corredores latinoamericanos además de Kanaan, sus compatriotas Victor Meira, Mario Moraes, Raphael Matos y Helio Castroneves ocuparon los puntos, 11, 12, 21 y 24, respectivamente.
Mientras que el venezolano E.J.Viso fue decimonoveno y su compatriota Milka Duno ocupó el último lugar, en el vigésimo sexto.
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EE.UU., 18 jul (EFE).- El piloto australiano Will Power se proclamó ganador de la carrera de la fórmula IndyCar que se disputó en Toronto (Canadá), segunda prueba consecutiva en la que logra el triunfo y la cuarta de la presente temporada.
Power superó en la recta final de la carrera al británico Justin Wilson después que la prueba se reinició cuando faltaban 14 vueltas para completarla.
De nuevo, también en la lucha por el triunfo dejó atrás al escocés Dario Franchitti, el actual campeón de las 500 millas de Indianápolis.
Como ha sucedido en los cuatro triunfos anteriores conseguidos por Power, las carreras se han disputado en circuitos urbanos, donde muestra un gran dominio sobre sus rivales.
El líder del campeonato ganó las primeras carreras de la temporada en los circuitos urbanos de Sao Paulo y St. Petersburg (Florida), y ganó hace dos semanas en Watkins Glen (Nueva York) para darle al dueño de su escudería Roger Penske el primer triunfo en la histórica prueba.
La victoria fue también la 150 para Penske en las pruebas de monoplazas la cuadragésimo primera en la competición de la serie Indy Rancing League.
"Todo el equipo trabajó maravillosamente bien juntos", comentó Power. "Eso quedo demostrado en la manera como al final, de nuevo, volvimos a ganar".
El australiano cumple su primera temporada completa con la escudería Team Penske después de que participó en seis carreras la temporada pasada, con una victoria en Edmonton.
Antes de llegar a la fórmula IndyCar, había ganado tres carreras en la Champ Car, incluida la carrera de Toronto del 2007 y en el circuito del Exhibition Place.
Power concluyó con una ventaja de 1,2757 segundos sobre Franchitti, que fue segundo.
Ryan Hunter-Reay se colocó tercero seguido por el brasileño Tony Kanaan, Graham Rahal, Danica Patrick, Wilson, Marco Andretti, Simona de Silvestro y Dan Wheldon, respectivamente.
El sexto puesto logrado por la estadounidense Patrick fue el mejor en su participación en un circuito urbano y dijo sentirse con mucha confianza.
En cuanto a la participación de los corredores latinoamericanos además de Kanaan, sus compatriotas Victor Meira, Mario Moraes, Raphael Matos y Helio Castroneves ocuparon los puntos, 11, 12, 21 y 24, respectivamente.
Mientras que el venezolano E.J.Viso fue decimonoveno y su compatriota Milka Duno ocupó el último lugar, en el vigésimo sexto.
AnAn ArianoviX
21-07-2010, 23:45:44
Como va el campeonato?
Dominic Toretto
24-07-2010, 10:51:27
Como va el campeonato?
Va así:
Pos-Driver Points 1. Will Power 377 2. Dario Franchitti 335 3. Scott Dixon 299 4. Ryan Briscoe 292 5. Ryan Hunter-Reay 286 6. Helio Castroneves 285 7. Tony Kanaan 273 8. Justin Wilson 240 9. Dan Wheldon 231 10. Marco Andretti 225 11. Danica Patrick 218 12. Vitor Meira 191 13. Raphael Matos 186 14. Alex Tagliani 182 15. Mario Moraes 177 16. E.J. Viso 169 17. Alex Lloyd 158 18. Hideki Mutoh 154 19. Simona De Silvestro 143 20. Mario Romancini 137 21. Graham Rahal 125 22. Takuma Sato 120 23. Mike Conway 110 24. Bertrand Baguette 103 25. Milka Duno 102 26. Sarah Fisher 53 27. Tomas Scheckter 51 28. John Andretti 35 29. Ana Beatriz 33 30. Paul Tracy 33 31. Jay Howard 20 32. Ed Carpenter 20 33. Townsend Bell 18 34. Sebastian Saavedra 15 35. Davey Hamilton 14 36. Adam Carroll 14 37. Bruno Junqueira 13
Va así:
Pos-Driver Points 1. Will Power 377 2. Dario Franchitti 335 3. Scott Dixon 299 4. Ryan Briscoe 292 5. Ryan Hunter-Reay 286 6. Helio Castroneves 285 7. Tony Kanaan 273 8. Justin Wilson 240 9. Dan Wheldon 231 10. Marco Andretti 225 11. Danica Patrick 218 12. Vitor Meira 191 13. Raphael Matos 186 14. Alex Tagliani 182 15. Mario Moraes 177 16. E.J. Viso 169 17. Alex Lloyd 158 18. Hideki Mutoh 154 19. Simona De Silvestro 143 20. Mario Romancini 137 21. Graham Rahal 125 22. Takuma Sato 120 23. Mike Conway 110 24. Bertrand Baguette 103 25. Milka Duno 102 26. Sarah Fisher 53 27. Tomas Scheckter 51 28. John Andretti 35 29. Ana Beatriz 33 30. Paul Tracy 33 31. Jay Howard 20 32. Ed Carpenter 20 33. Townsend Bell 18 34. Sebastian Saavedra 15 35. Davey Hamilton 14 36. Adam Carroll 14 37. Bruno Junqueira 13
AnAn ArianoviX
24-07-2010, 15:19:15
Ese campeonato lo que esta es bueno,solo me pregunto como seran en las fechas de ovalos cuando se empiece a cerrar esto...pregunto xq ando descontextualizado,pero ya empezo el campeonato de marcas?
Dominic Toretto
24-07-2010, 15:24:42
Ese campeonato lo que esta es bueno,solo me pregunto como seran en las fechas de ovalos cuando se empiece a cerrar esto...pregunto xq ando descontextualizado,pero ya empezo el campeonato de marcas?
Acá esta bien chevere el calendario:
http://www.indycar.com/schedule/
Acá esta bien chevere el calendario:
http://www.indycar.com/schedule/
Dominic Toretto
25-07-2010, 10:12:57
Hoy se corre la Edmonton Indy Edmonton Indy.
!IRONMAN!
27-07-2010, 18:08:40
jeje como la vio parce el agarron de castro neves a un comisario....
mucha pelota
mucha pelota
AnAn ArianoviX
27-07-2010, 18:11:58
K video con esa carrera,pero la verdad no veo xq a Helio lo sancionan x nada,asi paso en la carrera que tenia que ganar x el campeonato alla en Houston hace como 2 o 3 años,lo hicieron replegarse y adios titulo.
!IRONMAN!
27-07-2010, 18:14:54
K video con esa carrera,pero la verdad no veo xq a Helio lo sancionan x nada,asi paso en la carrera que tenia que ganar x el campeonato alla en Houston hace como 2 o 3 años,lo hicieron replegarse y adios titulo.
yo no se pero sujetar a un comisario de esa forma es sancionable para un piloto.....
yo no se pero sujetar a un comisario de esa forma es sancionable para un piloto.....
Dominic Toretto
13-08-2010, 19:54:47
Estaré actualizando muy pronto este tema.
CUPRA
14-08-2010, 18:18:46
Simplemente a modo de comentario...me parece que el campeonato podria decidirse a favor de Franchitti, por el hecho de que Power aún no gana en ovalos, mientras Franchitti tiene gran experiencia en ellos...
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