Ferrari F12 Berlinetta por Novitec Rosso, el noble arte del tuning

Siempre es un placer hablar de tuning cuando lo nos ocupa una preparación de Novitec, en este caso, Novitec Rosso, la división del especialista alemán dedicada a Ferrari. Su nueva joya no es otra que el Ferrari F12 Berlinetta o el ‘cavallino’ más potente jamás concebido. Aerodinámica y mecánica han sido revisadas en este nuevo enfoque del F12 Berlinetta y no nos tiembla la voz al decir que el trabajo de los germanos ha sido, una vez más, excepcional.

Empezando por la carrocería, que viste para la ocasión en amarillo mate con ligeros toques de brillo y que le distingue del mate tipo y opaco al que estamos acostumbrados. En el frontal encontramos un spoiler delantero, que mejora la carga aerodinámica además de incluir unas entradas de aire que ayudan a ventilar los frenos. También destaca en el frontal la entrada del aire en el capó, enmarcada en fibra de carbono, o la nueva parrilla. No se queda corta la zaga, en la que encontramos un difusor donde se integran las salidas de escape distribuidas dos a dos. La fibra de carbono es protagonista, cómo no, y la encontramos vistiendo los retrovisores exteriores, o los marcos de los intermitentes laterales y los faros traseros.

Novitec Rosso corona su trabajo sobre el Ferrari F12 Berlinetta con unas llantas de nueva factura de cinco radios dobles, de 21 pulgadas en el eje delantero y 22 en el trasero, que pueden encargarse en cualquier color. Al entrar en el habitáculo, encontramos unas levas en fibra de carbono o la tapicería en cuero y Alcantara que, al igual que ocurre con las llantas, puede solicitarse en el tono cromático que deseemos.
En el capítulo mecánico también trabaja Novitec Rosso. Gracias a ajustes en la centralita electrónica, el recalibrado del sistema de inyección y del nuevo sistema de escape de alto rendimiento, el 6.3 V12 del F12 aumenta en 34 CV su entrega, pasando de 740 a 774 CV. La inyección de potencia le permite alcanzar una velocidad máxima de 345 km/h, 5 km/h más que el modelo de serie.

Llama también la atención el hacer del especialista sobre el sistema de suspensiones, que se rebajan en 40 mm a fin de mejorar el comportamiento del superdeportivo gracias a un centro de gravedad más bajo. No obstante, para acometer las ‘bondades’ de la ciudad –los badenes, resaltos etc.-, Novitec ha dispuesto de un sistema de elevador hidráulico para el eje delantero, que puede activarse sólo apretando un botón de la consola. Si queremos volver a rebajar la suspensión, no tenemos más que hacerlo a través de dicho botón o bien lo hará el sistema de manera automática si superamos los 80 km/h. En definitiva, no podemos sino aplaudir el trabajo de Novitec Rosso: ojalá todo el tuning fuese así.

f12_novitec_619.jpg