KTM
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KTM significaba originalmente "Kraftfahrzeuge, Trunkenpolz, Mattinghofen". Este último nombre se debía a la localidad austriaca que vio nacer a la empresa. El segundo es el apellido del fundador que creó la marca en 1953. Se unió en 1955 al ingeniero Ernst Kronreif, quien pasó a dar su inicial a la KTM a partir de entonces.

Trunkenpolz ya había fabricado su primera motocicleta para la venta, hecha totalmente a mano, en 1951: la R-100 de 98cc.
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A partir de 1953 abrió un taller con algunos empleados y comenzó a producir unas centenas de motos al año. El primer modelo en serie fue un ciclomotor de 50cc, el Meck, y su primera motocicleta fue la Tourist de 125cc.
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KTM inició su andadura en competición muy pronto, con éxitos en las pruebas de todoterreno de los Seis Días Internacionales, con el piloto Egon Dornaver, en 1956.

KTM subsistió, una vez fallecidos sus fundadores, a base de motocicletas de pequeñas ciclindradas, scooters y alguna moto deportiva de 125cc. Pero a finales de los sesenta, el importador de la marca en EE. UU. convenció a los austríacos para desarrollar una moto todoterreno de gusto americano. Nació así la Penton 125cc, con motor Sachs de dos tiempos, que inmediatamente se alzó a los podios de las carreras de off-road.
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En los años noventa, KTM compró la mayor parte de las acciones de Husaberg, la empresa sueca campeona de Enduro, formada en 1988 a partir de una escisión de Husqvarna. Sin embargo, los modelos que se fabricaron mantuvieron la identidad de Husaberg. Fue en esos años cuando KTM vivió su época de mayor incertidumbre, sobre todo con la crisis económica que sufrió en 1991 y que casi la lleva a la ruina, pero hoy sobrevive como una marca que ha sabido encontrar su nicho de mercado especializándose en Motocross y Enduro.


KTM 1190 RC8 R TRACK
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