Ultimátum sobre la doble tarjeta en TM
¿Cómo piensa arreglar el problema de la doble tarjeta para TransMilenio?
Eso lo heredamos y tengo que decir que lo advertí siendo alcalde electo, sin haber sido escuchado. En el gobierno de Peñalosa se adjudicó el recaudo a los señores de Angelcom, que tienen la mayor parte del actual TransMilenio. Esos contratos van hasta dentro de tres años. Para el recaudo del SITP yo había solicitado que lo tuviera ETB y que no era necesaria una licitación. La administración pasada no nos hizo caso y licitó. Una empresa privada, Recaudo Bogotá, ganó esa licitación. Entonces tenemos dos empresas privadas, con dos sistemas de tarjeta diferentes sobre áreas geográficas diferentes: el antiguo TransMilenio fase I y la fase II, y el que va creciendo con en el SITP. Eso es una locura y es muy difícil un acuerdo entre dos grandes pulpos económicos que están disputándose el mercado. Ese es un negocio de 3 billones de pesos de ingresos en todo el periodo. Hay dos contratos firmados que nos producen un problema. Mi deber es arreglarlo.
¿Qué piensa hacer?
Como ha fracasado la negociación entre los dos recaudadores privados, y la perjudicada es la ciudad, sé que me van a caer truenos y centellas, pero voy a usar los instrumentos que me da la ley para intervenir en la contratación ya firmada, de tal manera que se les garantice a los usuarios una sola tarjeta.
¿Cuáles son los instrumentos que le da la ley?
Dos: o terminación unilateral del contrato, que es comprar lo que queda de los contratos, o la modificación unilateral de los contratos, que también tiene unas fases de ley que tengo que cumplir. En 45 días lograremos que el software sea el mismo y, así se mantengan las dos empresas, habrá una sola tarjeta.
¿La decisión de intervenir está tomada?
Sí, está tomada.
Sobre movilidad, ¿qué hará con el tramo para llevar TransMilenio al aeropuerto?
Por decisión de la Contraloría, hay que hacer una nueva licitación. Pero como los terrenos del aeropuerto no son del Distrito, acordamos con la Nación cofinanciar el tramo. Se están terminando los diseños hechos por nosotros, que no pueden ser los de la empresa Opaín que hizo el aeropuerto, por la decisión de la Contraloría.
¿El IDU hará los diseños y contrata su construcción con licitación?
Ya decidimos que habrá ruta alimentadora de buses, que cubriría el tramo que falta. Vamos a medir cuál es la demanda de transporte del portal Eldorado, al aeropuerto. Por ahora saldrán dos buses verdes cada 10 minutos. El trasbordo es una dificultad, así que, decisión tomada: TransMilenio irá hasta el aeropuerto.
Habrá créditos a ambulantes para que dejen las calles
"Con la celebración, mañana, del cumpleaños de Bogotá, hay tres cosas que quiero proponerle al Gobierno Nacional. Una: sobre el vendedor ambulante en el espacio público. Todas las políticas han fracasado: las represivas, las no represivas. Ahí hay un problema económico y de mafias cada vez más poderosas que tratan de apropiarse del espacio público usando la miseria de la gente".
¿Qué es lo que llama las mafias de las ventas ambulantes?
Agrupaciones de personas que se han apropiado de tramos de las vías. Reclutan al vendedor, le dan el puesto, le dan la mercancía y le cobran, obviamente. La persona gana su sustento con esto, pero quien se gana el gran dinero es la mafia.
¿Y cómo proyecta volver microempresarios a los ambulantes?
Asociándolos, pero libremente, no obligándolos. Ejemplo: se unen tres vendedores, les damos unos créditos y se van a montar un negocio donde quieran. Eso implica un fondo importante de recursos públicos para crédito. No es un regalo, pero deben tener tasa de interés para gente pobre. El Gobierno Nacional tiene su programa para erradicar la pobreza. Nos podemos unir en una política común.
¿Y cuál es la segunda propuesta?
Una política de mejoramiento de vivienda. Ya anunciaron 8 mil subsidios para Bogotá, nosotros tenemos la tierra. Unámonos. Ahora, la población bogotana estrato 2 y estrato 3, que es la mayoría, no necesita una vivienda sino mejorarla para vivir más dignamente. Si hubiera un trabajo conjunto, esa sería una política también de alto impacto en la calidad de vida de los ciudadanos.
¿Y la tercera?
La política de drogas.
Expendio libre de licor en ciertas zonas
"Tenemos localidades con cero homicidios.Vamos a zonificar el expendio. Y ciertas zonas de la ciudad lo van a tener libre toda la noche. Las estadísticas nos dicen que ciertas zonas de la ciudad no son impactadas en su seguridad si se amplía ese horario".
Yamid Amat
Especial para EL TIEMPO