Bueno pues las diferencias son muchisimas entre el Dash8-100 a el Dash8-300 y el dash8-q300

El Dash8-100 es un turboprop al igual que el -300 y -q300 pero esta version del dash8-100 tiene unos motores de menos potencia y capacidad de empuje. En cuanto a performance del avion pues el -100 tiene una velocidad max de crucero de 490km/h (265kt); y capacidades de vuelo con full pasajeros, combustible y reservas de 1520km (820nm); La rata de ascenso inicial es mas o menos de unos 1475ft/min. En cuanto a pesos el -100 tiene una capacidad standard de 10,250kg (22,600lb), peso max. de despegue de 15,650kg (34,500lb) con clase de motores 100A y con motores 100B tiene una capacidad standard de 10,273kg (22,648lb), peso max despegue de 16,465kg (36,300lb).
La capacidad del avion en cuanto a personas es de 37 pasajeros o 40 pasajeros como maximo segun configuracion de la aerolinea.

El Dash8-300, turboprop. Los performances del avion son 300 una velocidad max de crucero de 532km/h (287kt). Una rata incial de ascenso de 1800ft/min. Techo max de operacion de 25,000ft. y capacidades de vuelo con full pasajeros, combustible y reservas de 1538km (830nm), Pesos con motores 300A y 300B tiene una capacidad standard de 11,657kg (25,700lb), peso max de despegue de 18,642kg (41,100lb).
La capacidad del avion en cuanto a personas es de 50 pasajeros y dos asafatas.

Mas o menos a fines del 1995 sacaron Dash8-Q300 , que pues sin duda alguna son la segunda version del -300 y su diferencia es el panel, el Q300 es completamente digital y pues demas que le ampliaron la gama de los motores y capacidades pero de ese no tengo muchos datos, En nuestro pais "Colombia" no contamos con Q300, Aires cuanta con -300 y si no me equivoco tiene unos -100.

Buenas Noches , disculpen todo lo que copie pero es buena informacion para todos.