| Denunciante Épico
 |  Respuesta: FARC derriba avión del Ejército colombiano en departamento del Cauca
 | Cita:
Iniciado por Heráclito  Respecto al avión en sí, al que catalogan en el foro como "feo" es un excelente arma de guerra por su versatilidad, maniobrabilidad, eficacia contra el enemigo y bajo costo. Tengo entendido que fueron comprados a Brasil.
| Así es Heráclito, aquí un poco de información sobre la aeronave en cuestión: Brasil necesitaba un avión de ataque ligero para complementar su Fuerza Aérea. La solicitud para la compra de un avión de ataque ligero era parte del proyecto SVA (Sistema de Vigilancia Amazónica) del gobierno brasileño. Este avión tendría que volar con los aviones R-99A y R-99B, actualmente en servicio y se encargaría, de la interceptación de vuelos ilegales de aeronaves, control del contrabando, tráfico de drogas y el patrullaje de las fronteras de Brasil. El Proyecto ALX fue creado entonces por la Fuerza Aérea Brasilera, que también tenía la necesidad de un avión de entrenamiento militar, de alta maniobrabilidad, fácil manejo y buen performance de vuelo, a media y baja altitud, para poder reemplazar al anterior Embraer EMB 326GB Xavante. El proyecto del nuevo avión era adecuado para la región amazónica, podía resistir alta temperaturas, humedad y precipitación, amenazas bajas. El ALX se diseño como un avión de alas rectas, con un motor turbohélice, un largo alcance y autonomía de vuelo, que puede transportar 3 tanques de combustible externos, 1 bajo el fuselaje central y 2 bajo las alas, que puede operar en todo tipo de clima, durante la noche y de día, y capaz de aterrizar en pistas de aterrizaje cortas, que carecen de mayor infraestructura, aeropuertos comerciales y carreteras. Tiene una cabina moderna con instrumentos de navegación digitales y una computadora de batalla, para lanzar bombas guiadas por láser, bombas convencionales de caída libre y cohetes; la carlinga en forma de cúpula diseñada para obtener una buena visibilidad, algo muy necesario para vuelos bajos entre las montañas y misiones de penetración profunda, para atacar dentro de territorio enemigo, se abre hacia el costado derecho, para que la tripulación pueda ingresar a la cabina por el costado izquierdo, está equipado con modernos asientos de ejección de velocidad y altitud cero, comparable a los que tienen los aviones caza supersónicos. El primer vuelo de un avión Super Tucano, de producción en serie, de un solo asiento, se produjo el 2 de junio de 1999, mientras que el primer vuelo de la versión de dos asientos se llevó a cabo el 22 de octubre de 1999. Características generales
- Tripulación: 1 (A-29A), 2 (A-29B).
- Longitud: 11,33 mts (37,17 pies)
- Envergadura: 11,14 mts (36,55 pies)
- Altura: 3,97 m (13,02 pies)
- Peso vacío: 3.020 kls (6.658 lbs)
- Peso cargado: 4.520 kg (9.965 lbs)
- Peso máximo al despegue: 5.400 kg 11.464 libras
- Planta motriz: 1× turboprop Pratt & Whitney Canada PT6A-68C.
- Potencia: 1.193 KW 1.600 SHP
- Hélices: 1× Hartzell HC-B5MA-2 de 5 palas por motor.
Rendimiento
- Velocidad Máxima: 593 Km/h (320 nudos, 368 mph)
- Alcance: 4,820 kms (2,995 millas)
- Techo de Servicio: 10,670 mts (35,008 pies)
- Régimen de Ascenso: 24 mts/s 79 pies/s
- Armas de proyectiles:
- 2 × ametralladoras 12,7 mm FN Herstal M3P
- 1 × cañón automático 20 mm en contenedor bajo el fuselaje.
Está habilitado para llevar 1.500kg de armas externas en cinco puntos duros bajo el fuselaje y alas, incluyendo un amplio rango de misiles aire-tierra como el AGM-65 Maverick, además de cohetes y bombas guiadas. También puede ser armado con misiles aire-aire del tipo AIM-9 Sidewinder, MAA-1 Piranha y Python 3 o 4 para acciones de intercepción y eventual derribo de aviones o helicópteros en el marco de operaciones contra el narcotráfico y otras actividades ilegales.- Cinco puntos externos para cargar una combinación de:
- Bombas convencionales MK81, MK82, MK82LGB, M117
- Lanzacohetes LM707 de 7 × 70 mm
- Misiles AIM-9 Sidewinder, MAA-1 Piraña, Python 3 o Python 4
__________________ God let me die with my sword in my hand... Haber caído tanto y no haber aprendido nada – ese es tu fracaso. Es bueno conocer la historia para que no se repita... Aquí, los primeros tres capítulos del libro "La Pena Máxima, un Juicio al Fútbol Colombiano". |