Stewart, llueva, truene o relampaguee 
Era un hecho que iba a llover este domingo en Fontana. Cuándo y qué tan fuerte era la pregunta. Al final hubo carrera y una muy fluída, hasta que apareció la llovizna en la vuelta 125. Minutos después de que los camiones de servicio iniciaran las labores de secado, la lluvia arreció de nuevo, poniendo un temprano final a las 400 millas, que en últimas fueron 258.
Kyle Busch dominó la mayor parte de la carrera y tan sólo le faltó liderar 20 vueltas de las primeras 100, pero Stewart fue 'in crescendo' durante esa primera parte, mostrando suficiente confianza en su auto como para arriesgar en los sobrepaso a Kevin Harvick y luego a Denny Hamlin en la curva tres. A Harvick no le gustó su agresividad y se lo hizo saber.
Kyle veía cada vez más grande en sus espejos a Stewart cuando el de Joe Gibbs llegó a tomarla vuelta a un Juan Pablo Montoya, quien a su vez se aferraba con todo a esa posición como último en la vuelta del líder. Defendió con las uñas su condición el colombiano, tanto que Kyle por poco lo toca en una ocasión. Luego 'Rowdy' tuvo que ver como Stewart lo conectaba y de inmediato daba luego cuenta de él.
De ahí en adelante la carrera fue un trámite para 'Smoke', quien consolidó un sólido liderato que mantuvo hasta que ondeó la única amarilla del día por cuenta de la madre naturaleza.
La última oportunidad de mover el orden al frente llegó cuando se abrieron los pits en amarilla, momento en el cual salieron a relucir los pronósticos del tiempo que unos y otros tenían. Stewart pareció ir a pits pero rápidamente regreso a pista mientras que Hamlin detrás de él si fue por llantas y combustible, esperando una reanudación. Sin embargo, era 'game over'.
Jimmie Johnson parece aún guarda su herradura dorada, la que hizo famosa Kevin Harvick hace un par de años en esta pista al referirse a la suerte del cinco veces campeón. Su auto tuvo una aparente fuga de aceite cuando rodaba detrás del pace car y lo que parecía ser una falla terminal no le pasó factura, pues la suspensión de la carrera lo dejó en el puesto 10, tras ser uno de los pocos que paró en pits entre los punteros al final.
Matt Kenseth pasó la meta en al puesto 13, pero su equipo cometió una infracción en pits en esa última detención y el piloto de Roush fue clasificado 16, último en la vuelta del líder.
Este fue otro fin de semana complicado para Juan Pablo Montoya, que deja como saldo un puesto 17, primera una vuelta atrás, y mantener el puesto 18 del campeonato. No hubo balance durante buena parte de la carrera para le 42 y aunque hubo mejoría al final, no hubo oportunidad de recuperar el giro con los líderes ante las circunstancias.
Como en Vegas, otro fin de semana de aprendizaje, pero esta vez también un día gris para el equipo Ganassi, pues Jamie McMurray rodó bien en un inicio pero terminó aun más atrás después de haber tenido que parar en pits fuera de secuencia por una vibración.
Martinsville sigue, pista única en su configuración y requerimientos, la más lenta de la temporada y la que más exige frenos y un buen estómago para aguantar los famosos perros calientes.