12-02-2012
, 16:24:24
|
#2314 |
| Denunciante Bronce
 |  Respuesta: Formula 1 [Máxima categoría del automovilismo mundial]
Mas noticias F 1...
 
Como la impresión de este artista de renombre de la muestra del ilustrador técnico Giorgio Piola, el Ferrari 2012 se espera que se parecen muy poco a sus predecesores y parece ser el primero de una nueva generación de Maranello. En línea con las tendencias recientes, la suspensión trasera es ahora un sistema de tracción del vástago, pero mucho más sorprendente, por lo que es la parte delantera. La última vez que se utilizó este esquema en la F1 fue en 2001 en la PS01 de Minardi y no se ha visto en un Ferrari durante 11 años. Junto con una nariz más baja - un paso donde se conecta al chasis para cumplir con las nuevas regulaciones de altura de la nariz - que significa que el coche cuenta con un centro de gravedad más bajo. La otra área importante de la innovación son los pontones y, en particular, las estructuras de protección en el frente de ellos. Estos son ahora separada de los pontones y en lugar de integrarse en dos alas como secciones. Como resultado, la longitud de la sección plana del piso se ha reducido significativamente, mejorando la eficiencia aerodinámica. Los pontones estrechas - que contiene los radiadores inevitables largos y estrechos - también impulsar el flujo de aire a la parte trasera del automóvil, donde las salidas de escape están situados en la parte inferior del área obligatoria que se especifica en las nuevas normas, con los gases de escape de soplado a través de la menor plano del alerón trasero. Otro punto a destacar es que en el lanzamiento del coche se espera que esté equipado con más de las especificaciones y no las alas de nuevo diseño 2012 artículos.
2012 - cambios en las reglas bajo la nariz  
Con el fin de aumentar la seguridad, para el año 2012 la FIA ha decidido bajar la altura de la parte delantera del coche, sobre todo para reducir la posibilidad de la nariz de un coche de la intrusión en la cabina de otro en caso de una colisión lateral. Como puede verse en este diagrama, la altura del chasis inmediatamente por delante de la cabina todavía puede ser de hasta 625 mm por encima del plano de referencia (PR), pero entonces en el espacio de 150 mm que debe caer a 550mm. Con ello se espera llevar a algunos un poco extraña de aspecto escalonado nariz diseños en los 2012 coches, entre ellos la nueva máquina de Ferrari.
Última edición por !IRONMAN!; 12-02-2012 a las 16:27:34 |
|  |