07-11-2011
, 21:45:38
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#2 |
| Denunciante Bronce
 |  Respuesta: Nuevas Motos 2012
Nueva Triumph Speed Triple R 2012 equipada con Ohlins y Brembo
Llevo un ratillo dando vueltas al título de este artículo. No sé porqué me ha venido a la cabeza el tema de Santana, Samba pa ti y tenía escrito un Brembo pa ti. Luego he pasado a escribir algo así como que Triumph eleva a un nivel superior el concepto naked pero la parrafada estaba quedando algo larga. Mmm… voy a ver un poco las fotos… Vale, mira que era fácil. Nueva Triumph Speed Triple R 2012 equipada con Ohlins y Brembo, punto pelota ya que no hay más que lo que se ve y no nos vamos a complicar la vida como tampoco se la ha complicado Triumph con esta Speed Triple R, pero es que mejorar este modelo solo tenía un camino.
La vuelta de tuerca ya ha sido vista anteriormente en la Triumph Daytona 675 R que al igual que en esta ocasión se vuelve complicado mejorar motos de por sí muy bien acabadas y redondas en casi todos sus aspectos. Muy difícil pero fácil a la vez puesto que si podemos añadir componentes de alta gama de la industria auxiliar en lo tocante a parte de ciclo y contener, en la medida de lo posible, los precios, obtenemos un producto que derrocha calidad por los cuatro costados.
Honda Integra, un nuevo concepto de híbrido
Ya nos avanzaba Alberticu a finales de septiembre cómo iba a ser la Honda Integra, una moto que en aquel momento se nos presentaba como un híbrido entre un Scooter y una moto y que iba propulsado por el nuevo motor de 700 cc del que nos han contado maravillas tales como que es de alta eficiencia y bajo consumo. Ayer a última hora nos llegaba la nota de prensa en la que nos comentan y amplían los datos de esta nueva moto de la marca del ala dorada.
Esta Honda integra es la primera moto que equipa el nuevo motor compacto de 670 cc, bicilíndrico en paralelo con refrigeración líquida. Este motor nos promete un gran par a bajas y medias rpm, bajas emisiones y una excelente eficiencia de combustible. Eficiencia que declara un consumo de sólo 3,58 l a los 100 km, lo que supone un 40% de mejora sobre otros modelos de la misma categoría. Además se incluye el sistema Dual Clutch Transmission de Honda que ya está en su segunda generación. La potencia de este propulsor estará disponible en dos versiones, una con 51,7 CV de potencia y otra de 47,6 CV, fabricada específicamente pensando en las normativas europeas 2013 de permiso A2, ya instaurado en España.
BMW S1000RR versión 2012, siguendo la línea marcada
Cuando se presentó la BMW S1000RR en 2009 fuimos muchos los que nos echamos las manos a la cabeza porque la marca alemana había dejado en el cajón del taller todos sus avances tecnológicos de las motos de calle para subirse al carro de las motos “convencionales” y atacar así el reinado de las motos deportivas que llevaban liderando las marcas japonesas desde tiempo casi inmemorial. Hoy, más o menos dos años después, podemos afirmar que el movimiento de BMW fue el correcto, porque su moto deportiva se ha situado muy por delante de sus rivales japoneses, incluso llegando a la victoria en algunos campeonatos de motos derivadas de estricta serie.
Pero el tiempo y la competición no respetan a nadie, con lo que si quieres permanecer en la cresta de la ola tienes que estar casi constantemente actualizando tus modelos para que no dejen de ser competitivos en ningún momento ni situación. ¿Pero cómo se mejora algo que ya es muy bueno? Pues puliendo detalles, y eso en BMW saben hacerlo a la perfección. Así que la BMW S1000RR 2012 ha pasado por la mesa de los diseñadores para pulir un buen puñado de detalles. Estos nos pueden parecer detalles sin mayor importancia como refinar el carenado o el colín, pero tras leer las 20 páginas del comunicado de prensa te queda claro que lo que han buscado es una línea de continuidad para que no se pierda la referencia al modelo anterior pero que no deje lugar a dudas de que esta nueva moto es mejor que la anterior.
Confirmada la producción de la Honda Crosstourer
El año pasado, entre las novedades que presentaba Honda para el 2011, aparecía una concept trail denominada Honda Crosstourer. Poco antes del verano, Luis nos dijo que había sido cazada circulando. Y hoy, nos ha llegado la confirmación de que la Honda Crosstourer será producida en serie.
La nueva Honda Crosstourer volverá de nuevo al EICMA 2011, pero en este caso no es fase de prototipo sino para ser presentada al público en su forma definitiva y con todas sus características al completo. De momento, todo lo que podemos saber es que equipa el mismo motor V4 que la Honda VFR1200F y caja de cambios Dual Clutch Transmisión de doble embrague. Completa el conjunto suspensiones de largo recorrido, postura de conducción erguida y el estilo de una máquina off-road.
Yamaha Xenter 125-150, novedad en el sector del Scooter
No solo de motos de gran cilindrada y “pepinos” vive el hombre. Creo que esta afirmación cobra mucho sentido si el entorno ciudadano y las rondas de las grandes ciudades se convierten en nuestro radio de accción. Para los más mayores del lugar es curioso recordar tiempos en los que nos debatíamos entre los Vespinos y las Variant para tales menesteres. El mundo del scooter ha avanzado muchísimo desde aquellas humeantes épocas bañadas en fragancias embriagadoras de aroma a aceite de dos tiempos debidamente quemado por la combustión.
Ahora se disfruta de unos motores que, comparados con aquellos, son de una eficiencia y rendimiento impresionante. Por no decir que es un sector de mercado muy a tener en cuenta en lo tocante a números y ganancias para las marcas. Yamaha lo sabe bien desde hace muchos años y no deja de renovar su gama de scooter presentando los nuevos Yamaha Xenter 125 y 150 centímetros cúbicos de rueda alta que son buena prueba de ello. Diseño compacto, centro de gravedad muy bajo y conducción sin vibraciones son los argumentos que Yamaha ofrece con estos modelos Xenter. Fuente: motorpasionmoto.com
Última edición por ThE FaLLeN; 07-11-2011 a las 21:48:09 |
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