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ThE FaLLeN · 07-11-2011 , 21:44:20

Ducati 1199S Panigale

Mañana dará comienzo una nueva edición del Salón EICMA de Milán en el que Ducati y otras tantas fábricas del mundo de las dos ruedas darán a conocer, oficialmente y en directo, todas sus novedades a los aficionados que se quieran pasar por allí. Pero hoy, como entrante, ya nos han colado por debajo de la puerta la primera imagen de la que será la Ducati 1199S Panigale. Un aperitivo hasta que Ducati nos confirme todos los datos que estamos deseando escuchar.

Era inevitable, todos los años le ocurre lo mismo con los nuevos modelos que llevan a Milán. La cantidad de gente allí presente y los smartphones capaces de sacarte todo un book sin que te enteres son los culpables de que podemos ver antes de tiempo uno u otro modelo. Así que ahí estaba ese empleado aventurado que mientras montaba el stand de la fábrica italiana disparó a su gran joya. Obviamente no podemos taparnos los ojos, la curiosidad nos puede.

No da para mucho pero servirá para quitarnos un poco el hambre hasta que podamos ofrecer absolutamente todo acerca de la Ducati 1199 Panigale. Permaneced atentos que falta poco, muy poco, para que tengamos ante nuestras narices el próximo referente del motociclismo mundial. ¿Quién dijo crisis?

MV Agusta Brutale 675 2012

Después de la foto espía más que evidente que os mostramos a principios de septiembre ya es oficial y se puede ver la versión final de la que será una de las naked ligeras más deseadas y esperadas del mercado, la nueva MV Agusta Brutale 675. A semejanza de sus hermanas mayores de catálogo, montará componentes de primera calidad y según el fabricante de Varese, ofrecen un modelo para captar nuevos clientes que tanto puede servir para tandas en pista como para uso diario con la ligereza y agilidad característico de la saga Brutale.

Motor de 112CV a 12.500 rpm con cigueñal contra rotante, gestión electrónica avanzada y acelerador ride by wire con control de tracción. Chasis mixto de tubo y secciones en aluminio dónde prima la rigidez para dar una cifra en la báscula de 163 kilogramos en seco. Ya se puede ver en el Salón de Milán EICMA en tres propuestas de color, a saber: rojo con plata, blanco perlado con oro y gris antracita. Todo por 8990 euros.

Triumph Tiger Explorer 1200, la apuesta británica para el trail de alto cubicaje

Después de las exitosas Triumph Tiger 800 y 800 XC, la marca de Hinckley aprovecha que se acerca su 110 aniversario para lanzar al mercado esta nueva versión trail de alta cilindrada denominada Triumph Tiger Explorer 1200. No iban muy desencaminadas las fotografías espía de ese modelo que se pudieron ver a mediados del mes de Septiembre de este mismo año. Será presentada en el Salón de Milán EICMA 2011 pero podemos ver unas imágenes que Triumph proporciona con cuentagotas.

En la web del fabricante se prevee un mini site a tal efecto en el que por el momento solo nos comunican con un “próximamente” e invitan a dejar una dirección de mail para mantener informados a posibles clientes.Parece que se parte de una Tiger 800 de corte asfáltico pero más musculada, montando el clásico tres cilindros de la marca pero de gran cubicaje. Un diseño realmente bonito el de esta hermana mayor de las exitosas Triumph Tiger de cilindrada media.

Suzuki GSX-R1000 2012, una pequeña dieta para la superbike japonesa

Faltaban ellos, Suzuki. Hasta hoy ya habíamos visto las cartas de Kawasaki, Honda, Yamaha y hasta BMW. Ninguno de ellos quiso dar un salto notable en la evolución y desarrollo de sus modelos y Suzuki parecía llevar el mismo camino. Ayer, por fin, los japoneses decidieron mostrar la Suzuki GSX-R1000 que protagonizará los escaparates de la marca en 2012. No es un modelo completamente nuevo pero mejora y cambia en algunos aspectos a la moto que podíamos adquirir hasta ahora.

Desde su interior se ha intentando mejorar lo presente pero adaptándose a la crítica situación económica actual. Así, desde el propulsor, se ha buscado dar una última punzada a este modelo en busca de sur perfección. Además en el aspecto estético la Suzuki recibe nuevas decoraciones en las que destaca nuevas combinaciones de colores, elementos como la instrumentación retocada, la decoración de las llantas y el color negro para las horquillas delanteras. Pero, como decía, la deportiva japonesa se ha visto forzada a seguir profunda dieta que la ha llevado a adelgazar hasta 2,5kg respecto a la 2011. Pero, ¿de dónde han salido?

Husqvarna Nuda 900 y 900R

Efectivamente, si atendemos a lo que nos dicen en la nota de prensa, ya están aquí las nuevas Husqvarna Nuda 900 y 900R. El primer fruto de la fusión de dos marcas y que aúna las innovaciones tecnológicas además de la competente ingeniería de BMW Group con el encanto del estilo italiano de Husqvarna. Desarrollada a modo de fusión entre una Supermotard y una Naked, ni la propia Husqvarna se arriesga a catalogarla como Naked o Supermotard aunque como indicación para los futuros propietarios les dice que está será lo que quiera cada uno pero por encima de todo será una Husqvarna con lo que ello significa.

Y es que el equipo de diseñadores de la fábrica situada al noroeste de Milán se ha dejado inspirar por la pasión y el encanto de esa zona de Italia. Este equipo de diseñadores, formado por un selecto grupo de jóvenes diseñadores con talento han trabajado de manera incansable para crear la imagen de la que será la nueva Husqvarna del siglo XXI.

Fuente: motorpasionmoto.com