esto fue lo que sucedió en el video adjunto, imágenes que seguramente muchos de ustedes vieron este viernes en la noche. Desde que NASCAR implementó su política de 'boys have at it', básicamente una mayor flexibilidad y menor intervención en la rivalidad entre pilotos por parte del ente rector, hemos visto un poco de todo, desde los incidentes Keselowski-Edwards, o los Hamlin-Keselowski, o los Kyle Busch-Harvick, Kyle Busch-Childress, Montoya-Stewart, Logano-Montoya. Sin embargo esta vez NASCAR ha decidido trazar una línea en su política, suspendiendo a Kyle Busch por el resto del fin de semana en Texas.
Las implicaciones para Kyle no son menores, pues queda fuera de la lucha por el título de Copa Sprint virtualmente - si bien tampoco estaba en el grueso de la pelea - y seguramente sus patrocinadores no estarán orgullosos de sus acciones, menos de no poder contar con él en la carrera de Nationwide ni la de Copa Sprint. El castigo de alguna forma se ajusta al crimen, pues Kyle acabó con las ilusiones de un quinto título de camionetas de Ron Hornaday, esto aparte de que el presidente de NASCAR Mike Helton ha dicho que podrían venir más sanciones para Kyle durante la próxima semana. Sin embargo este, y por mucho, es el mayor castigo que ha tenido en su carrera en NASCAR.
En su momento otros pilotos han pasado por ese tipo de comportamientos pero la mano dura de NASCAR les ha llevado a controlarse más, como lo ha probado ya Kevin Harvick si bien aún lo vemos quemar el fusible de cierta forma. Muchos pilotos han chocado a otros intencionalmente y no hay que ir demasiado lejos para poner ejemplos pues tuvimos varios en Martinsville, pero en el caso de Kyle había varios agravantes, entre ellos su "expediente" y las circunstancias particulares del incidente que sumaron para que el peso de los oficiales se hiciera sentir.
Cambiando de tema hemos tenido varias noticias interesantes este fin de semana, empezando por la salida de Reutimann del equipo Michael Waltrip Racing, en favor de la llegada del veterano Mark Martin. Reutimann es el piloto que le ha dado a ese equipo sus dos únicas victorias y habrá que ver si la nueva nómina que incluye a Bowyer puede aumentar esa cifra, mientras Reutimann queda a la deriva, sin una silla para el próxima año ya un poco tarde en la temporada. Algunos han sido críticos con Mark Martin pues él ni siquiera estará disputando el título ya que correrá 25 carreras en cada una de las próximas dos temporadas y claramente está de salida en el deporte. Reutimann con 41 años no es el más joven, pero tal vez aún tenía algunas cosas por lograr de la mano de Waltrip.
Danica Patrick confirmó que estará con Stewart Haas en las 500 millas de Daytona en 2012, carrera para la que tendrá que clasificarse via vuelta rápida o a través de los duelos. Serán otras 9 disputará incluyendo algunas pistas complicadas como Darlington, esto en preparación para eventualmente ir por una temporada completa en 2013 con Stewart Haas. Tony Stewart pasó por lo mismo que Danica hace ya muchos años y podrá ayudar en la transición que continúa para ella en este cierre de año, este sábado con un sólido undécimo lugar en la carrera de Nationwide.
Por último anotar que Carl Edwards definitivamente está sintiendo la presión de Stewart, quien la semana pasada le hizo una advertencia pública a su rival. Edwards dijo el viernes que sin faltarle el respeto a Stewart, él cree que sus verdaderos rivales son otros y que él no está enfocado en el auto 14 como la referencia. Stewart respondió diciendo que Edwards comete un error, que su advertencia no fue producto de la emoción de su victoria en Martinsville, y que después de 31 años de carrera él sabe cuándo las cosas van por buen camino y siente que definitivamente este año es el caso. Stewart ya logró metérsele bajo la piel a su rival.