Tercera generación: 1957 – 1960

En 1957 cambia dramáticamente la apariencia de las camionetas F-100; el capot es plano y cuadrado y significativamente mas ancho que en el modelo anterior. En la parte trasera se ofrece la carrocería con la caja de carga (platón) cuadrada integrada al guardabarros. Este nuevo estilo (denominado “Styleside”) se caracterizaba por la parte trasera igual de ancha que la cabina. En las pick-up tradicionales (estilo “Flareside”) el compartimento de carga seguía siendo angosto (estilo “americano”). La nueva carrocería “Styleside” no solamente le daba un aspecto más elegante al vehículo, sino además aumentaba considerablemente la capacidad de carga.











En 1958 los cambios estéticos son menores, y la novedad es el nuevo motor de 8 cilindros en V de 292 pulgadas cubicas (4.8 litros) de 186 caballos.










En 1959 Ford comenzó a fabricar sus propias camionetas 4x4 sin la colaboración de Marmon Herrington. A nivel mecánico el chasis fue reforzado y la resistencia a la torsión mejoro en un 18%.







En 1960 el frontal es revisado y se hacen mejoras en la suspensión y los frenos.










Entre 1958 y 1960 se sigue ofreciendo el motor 6 cilindros en línea (de 223 pulgadas cubicas y 102 caballos).



Cuarta generación: 1961 – 1966

Las camionetas Ford son totalmente rediseñadas en 1961 con una apariencia más masiva y cuadrada





Los faros delanteros dejan de ser dobles como en 1958 a 1960. Entre 1961 y 1963 se ofrecen carrocerías que integran la cabina y el platón en una sola unidad. Esta novedosa configuración inspirada en el Ford Ranchero no tuvo éxito, pues tenían mala fama al torcerse con el tiempo.