03-11-2011
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#3 |
| Denunciante Titán
| Respuesta: Audi RS5 - Analisis Tecnologia Quattro El diferencial central autoblocante con engranajes de corona es compacto y ligero, además de lograr un alto grado de eficiencia. Gracias a su grupo de platos de presión, el diferencial ofrece una gama más amplia de variación a la hora de distribuir el par entre los ejes delantero y trasero. En caso necesario, puede transmitir hasta el 70% del par delante y hasta el 85% detrás. La distribución 40:60 con la que el coche está configurado para un funcionamiento estándar asegura un tacto de conducción deportivo. Este nuevo diferencial trabaja en conjunto con el electronic torque vectoring que afecta a las cuatro ruedas: si una de las ruedas interiores pierde tracción en una curva cuando el vehículo está alcanzando sus límites, el sistema decelera suavemente para evitar el deslizamiento. Eficiencia Las impresionantes cifras de consumo del Audi RS 5 se deben, en parte, a la tecnología empleada en la eficiente plataforma modular de Audi. El motor y todo el tren de rodaje han sido optimizados para minimizar las fricciones, la bomba de aceite sólo trabaja cuando es necesario y un sistema de recuperación de energía logra su almacenaje en las retenciones y en las frenadas. La caja de cambios S tronic de siete velocidades que incorpora de serie el RS 5 también ha sido diseñada para alcanzar las más altas cotas de eficiencia con unas relaciones de cambio bien estudiadas en las que las marchas largas tienen el desarrollo adecuado para llegar a la velocidad máxima sin forzar el motor. Interior deportivo En el interior del Audi RS 5 predominan los asientos deportivos con una marcada sección lateral para adaptarse perfectamente al cuerpo. Cuentan con ajustes eléctricos y están tapizados con una combinación de cuero y Alcántara. Como alternativa, se ofrecen unos asientos tipo baquet con mayor sujeción lateral y respaldo abatible. El volante tiene el grosor ideal y está cubierto de cuero perforado. La instrumentación lleva las esferas negras y las letras en blanco, con una escala distintiva. Cuando se conecta el encendido, las agujas rojas recorren rápidamente la esfera y vuelven a su posición inicial. El sistema de información para el conductor incorpora un cronómetro para grabar los tiempos en un circuito y un indicador de temperatura de aceite. En el monitor del MMI navegación opcional se proyectan las siglas RS a modo de saludo cuando se conecta el encendido.  link: http://www.youtube.com/watch?v=JfIDtf5UqvU link: http://www.youtube.com/watch?v=PYlKfYtrRMM link: http://www.youtube.com/watch?v=6Ku1aQwKIXU link: http://www.youtube.com/watch?v=vl84e2qCyMA link: http://www.youtube.com/watch?v=SQKADZcQM4c link: http://www.youtube.com/watch?v=9IlxiyK0JQg link: http://www.youtube.com/watch?v=n6mMqiVgdlY&feature=related link: http://www.youtube.com/watch?v=qsBJIdQXeYk&feature=related link: http://www.youtube.com/watch?v=tQ0xXEnjCoA&feature=related
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