Golpe al régimen Johnson...
Los destrozos del auto de Johnson tras su accidente.
La imagen de la quinta fecha del Chase en Charlotte: Vuelta 317, el auto 48 de Jimmie Johnson chocando de frente contra la barrera SAFER en la curva 2. Fin de su carrera y golpe fuerte a sus aspiraciones de ganar un sexto título consecutivo. ¿Algo definitivo? No. Estamos apenas en el Ecuador del playoff. Sin embargo el propio campeón reinante admitió que el puesto 34 de este sábado no les va a ayudar a mantener viva su racha triunfadora. También admitió que erró y después de la carrera Chad Knaus hizo lo propio, pues pensaba que el haber cambiado cuatro llantas en lugar de dos en esa entrada masiva durante la segunda amarilla les salió demasiado costosa. Les tomó casi toda la segunda mitad de carrera regresar al top-10 cuando eran segundos detrás de Kenseth antes de verse superados por más de 10 autos que cambiaron dos llantas. Fuerte tropiezo para el equipo 48, del cual veremos si se pueden recuperar. Según dijo Jack Roush, en su opinión sólo se recupera con la complicidad de sus rivales, es decir, contando con alguna mala carrera para todos ellos, empezando por el líder Carl Edwards quien lleva ahora 5 top-10 en el Chase, el único.
Jack Roush estaba de plácemes pues sus autos fueron la referencia durante buena parte de la noche en Charlotte, liderando entre los 4 más de una tercera parte de la distancia de carrera. Kenseth tuvo la misma estrategia de Johnson en esa segunda amarilla del día, pero a diferencia del 48 él si logró llegar de nuevo al frente, si bien le tomó más de 100 vueltas conseguirlo. Algunas de esas posiciones las recuperó en la zona de pits, donde una vez más su grupo de seis mecánicos en pits, ya acostumbrados a detenciones de menos de 13 segundos, fueron los mejores durante buena parte de la carrera. El equipo 18 le dio la talla en pits al final, pero no en la pista ante el ataque calculado de Kenseth, ese que suele pasar desapercibido pero que cuando ataca, muerde duro. En la rueda de prensa post carrera se veía su satisfacción de haber batido en el último reinicio a Kyle, por lo general la referencia con llantas frías. En cuanto al piloto de Gibbs anotar que en un día en el que era difícil sobrepasar él consiguió avanzar desde el fondo de la parrilla hasta la punta que mantuvo él solo durante 111 de las 334 vueltas. Se le escapa la victoria, pero repunta en el Chase.
Para Juan Pablo Montoya un día que empezó y terminó recuperando, si bien en medio no hubo un avance notorio. El colombiano fue de los que más ganó posiciones en los primeros giros y luego en el remate, tras recuperar la vuelta a través del pase libre o lucky dog durante la bandera de precaución por el accidente de Johnson. Un puesto 14, en la vuelta del líder después de haber sufrido para mantenerse en ella, no está mal. Tampoco muy bien, pero con lo que hay en este momento en el que los equipos de punta tienen su mejor material, es difícil aspirar a conseguir más en este tipo de pistas. Tal vez en otras haya más opción de un resultado importante.
Opiniones sobre la carrera, la debacle de Johnson y el gran día de Roush en el siguiente espacio. Viene Talladega!
