El Banco Interamericano de Desarrollo (BID) recomendó a los Gobiernos de Brasil y Colombia que remuevan el obstáculo de los costes de la logística en su intercambio comercial.

La sugerencia es una de las varias que aparecen en un informe sobre comercio e integración entre Brasil y Colombia que el BID divulgó hoy en Bogotá, con motivo de un foro sobre inversión entre ambos países convocado por la institución económica.

La cita, de un día, fue abierta por el presidente colombiano, Juan Manuel Santos, y el exgobernante brasileño Luiz Inácio Lula da Silva y reúne a medio centenar de autoridades económicas y líderes empresariales.

Según el estudio, que fue elaborado por economistas y consultores del sector de Integración y Comercio del BID, "los fletes superan los aranceles en todas las categorías de bienes y en ambas direcciones del comercio bilateral, particularmente en las exportaciones de Colombia a Brasil".

Los expertos resaltan que una comparación entre los fletes de exportación de Colombia a Brasil y los de Canadá a Brasil "permite observar cómo la logística no solo es un obstáculo mayor que los aranceles, sino que también enseña que sí es posible reducir esos costos".

El año pasado, los gastos de flete representaron el 33,5 % del valor final de las exportaciones colombianas a Brasil, mientras que los mismos alcanzaron el 32 % en las exportaciones canadienses al mismo país suramericano.

Todo ello pese a que "Canadá está a más del doble de distancia que Brasil de Colombia", según el informe, que calcula en 4.157 kilómetros la distancia promedio entre los principales centros poblacionales de los dos países suramericanos.

Los expertos también advierten de que "llama la atención de que el comercio entre Brasil y Colombia raramente cruza la frontera común (que es de 1.950 kilómetros), pues suelen preferirse rutas más distantes".

El año pasado, el 98 % de las exportaciones de Colombia a Brasil se hizo por vía marítima y el 1,9 % por la aérea.

Mientras, el 73 % de las de Brasil a Colombia fueron transportadas por mar y el 19,7 % por aire.

El estudio muestra que "en el caso, por ejemplo, de las exportaciones de Argentina a Brasil, 45 % de los envíos cruzan la frontera por camión".

Los expertos consideran que el reto de bajar los costes de logística exige un "compromiso real" de parte de uno y otro Gobierno para revisar en detalle los procesos del comercio bilateral y de formular una agenda que incluya nuevas inversiones en infraestructuras, mejoras en la regulación bilateral de los servicios de transporte y reducción de costes y tiempos en aduanas.

El intercambio comercial entre los dos países se ha cuadruplicado desde 2004, hasta alcanzar los 3.000 millones de dólares en 2010, con un déficit para Colombia de 1.100 millones de dólares.