 Respuesta: es mejor el aceite semi o sintetico para 2T ?
Los aceites de motor son clasificados por el Instituto Americano del Petróleo (API) para definir el tipo del servicio para el que son aptos. Esta clasificación aparece en el envase de todos los aceites y consta de 2 letras: La primera letra determina el tipo de combustible del motor para el que fue diseñado el aceite, utilizándose una "S" para motores a gasolina y una "C" para motores diesel. La segunda letra determina la calidad del aceite donde mayor es la letra (en el alfabeto) mejor es la calidad del aceite. Actualmente en motores a gasolina se utilizan los clasificación SJ mientras que en motores diesel los CH.
Los aceites de mayor calidad o más recientes como el SJ pueden ser utilizados en vehículos viejos con especificaciones de aceite inferiores, pero por ningún motivo se deberá utilizar una aceite de calidad inferior al especificado por el fabricante del motor.
En consecuencia, no importa si es semi o sintético netamente, lo que importa es cual es el tipo que dice el fabricante que debes utilizar. Lo demás, no cuenta.
Otra cosa importante (sobre todo para las de 4T más que para las de 2T), no aconsejo cambiar la marca de aceite que ya se ha estado utilizando, cada aceite tiene su propia fórmula de detergentes (es lo que hace que el motor dure más porque está siempre lavado sin recibir demasiados residuos metálicos). Te sucederá que si cambias de marca de aceite el nuevo aceite quitará (muy probablemente) los residuos que quedan normalmente en pernos, detrás de los aros y retenes, biela, rulemanes, etc. La consecuencia es que tendrás que usar "orejeras" para no escuchar los nuevos ruidos que aparecerán en el motor que hace un rato no tenía. Si la moto la compraste de segunda mano y decides que el aceite que colocaba en anterior propietario era realmente malo, cambia de marca y agrega cada tanto un aditivo al aceite.
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