Porsche ha incorporado a la gama del 911 la opción de tracción total para ampliar la familia de este mítico deportivo.

En cuanto a su estética, el automóvil figuran pequeñas modificaciones en relación al modelo GTS de tracción trasera. También, suma el nombre del automóvil en las puertas y en su parte trasera, el tubo de escape negro junto a la línea reflectora entre los faros de la parte posterior.

A su vez, las características que se mantienen son las llantas de 19 pulgadas, el frente sport-Design y el ensanchamiento de la carrocería.

Según la automotriz, el habitáculo está marcado por su diseño equilibrado y atlético, con butacas deportivas, tablero, volante y palanca de cambios tapizados con alcántara negra.

El conjunto mecánico del 911 Carrera GTS se compone de un motor de 3.8 litros que se utilizó en el Carrera GTS, pero gracias a modificaciones aplicadas a la admisión se le ha podido sacar 23 CV de más, alcanzando los 408 CV. Además, se asocia una transmisión manual de seis velocidades y se puede optar por una PDK de siete. La versión coupé es capaz de llegar a las 100 km/h en apenas 4.6 segundos mientras que el cabrio lo logra en 4.8 segundos.

Otro detalle relevante los sistemas de tracción integral (Porsche Traction Management) y Porsche Intelligent Performance que le permite al deportivo consumir el mismo nivel que sus antecesores, es decir, 11 litros cada 100 km en el Coupé y 11,2 litros cada 100 km para el Cabriolet.

El Porsche 911 Carrera GTS de tracción integral es la última novedad de la marca alemana.