25-03-2011
, 21:42:10
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#2231 |
| Denunciante Ultra
 |  Respuesta: Formula 1 [Máxima categoría del automovilismo mundial]
 |  MEGA POST PREVIA AL GP DE AUSTRALIA 2011
Aquel circuito donde fue la ultima victoria de Senna,el accidente de Hakkinen en el 95,pero sobre todo los pianos altísimos que fue la causante de que sacaran al callejero de Adelaida del mundial,fueron los que propiciaron la entrada al Albert Park en Melbourne.
El parque ubicado en corazón de Melbourne,es ya de por si un simbolo de la ciudad y un clásico de la F1 luego de ya haber cumplido 15 años en la gran carpa, el circuito tiene unas caracteristicas unicas donde sólo la antigua pista de Remo(hoy el Circuito Giles Villeneuve) en Montreal Canadá podria semejarlo,ya que ambos se sitúan en parques muy característicos en sus respectivas ciudades, salvo que en Montreal esta pista es formalmente un autódromo,ademas que a diferencia de Melbourne,los muros están cerca,y ademas cuenta con rectas largas y curvas trabadas,muy diferente a las rectas cortas del Albert Park y su equilibrado diseño,donde las curvas tampoco son muy trabadas,aunque muchas ofrecen desafíos particulares.
El circuito Australiano de 5 mil metros ha sido protagonista de grandes accidentes,como el de Hakkinen en el 2000,o el de Ralf Schumacher y Jacques Villeneuve en esa misma carrera donde murió un comisario en el año 2001,o aquella "volada" de Ralf donde salto el carro y genero una reacción en cadena luego de embestir al entonces Ferrari de Rubens Barrichello; o el accidente de Martin Brundle que a pesar de la espectacularidad el piloto salio ileso.
Albert Park ofrece un sin fin de desafíos debido su particular diseño,tanto que aun se discute si es un callejero o no,dado que es en una zona urbana,con características de autódromo,pero tampoco es considerado como tal.Esta pista exige una configuración de frenos muy fuerte para poderse mantener estable en las curvas pero sobre todo para poder aprovechar la aceleración dada la buena estabilidad que se debe tener en los vehículos,para esta performance también se debe tener cuidado en los alerones,ya que debe tener una carga media para poder aprovechar tanto las rectas como en las curvas,ya que el radio permite que los carros mantengan una alta velocidad en las curvas,sin embargo estas deben tener la suficiente fortaleza para ofrecer estabilidad a bajas velocidades para un control de la pista.
Sin embargo la posibilidad de sobrepasos es reducida debido a lo sinuoso del circuito,mas la amplitud de la pista y los radios de la misma.
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Última edición por AnAn ArianoviX; 25-03-2011 a las 21:48:59 |
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